Ⅰ 飞机飞行成本是多少
飞行成本包括燃料费用，机体及发动机损耗，部附件的损耗，空勤地勤人员的薪酬，机场建设的损耗，保险费用等等。
其次具体到每个机型的话，就不一样了
比如像波音的737-800 也有不同的座位数
Ⅱ 请问飞机是怎么设计的要考虑哪些 谢谢。。。
这个问题太大了....
我就说一点点吧，抛砖引玉、、、、
首先的确定目标，你的飞机要飞多块，多高，机动性，稳定性、、、、
气动外形，就是飞机长什么样能飞的更快。这个的做很多风洞实验。很难的，所以很多飞机就是改来改去的。
受力，这个也得好好设计，尤其飞机零件很小，很薄。装配起来还要能承受很多力。
怎么设计零件、、、、飞的更快的话，外面温度很高的，零件能受的了嘛？
还有腐蚀、、、、、
油箱怎么设计，很多类型的。还不能漏油、、、
怎么装配，好几十万零件呢、、、、
还有什么平衡呀、、、、
我感觉飞机最怕三种情况。一、空中停车，就是发动机失灵了。二、失速。就像你放风筝有时风筝会一头栽下来，这就是失速。三、颤振，就是震动无限扩大，飞机会解体。这些情况都得考虑。
上世纪飞机经常因为颤振瞬间解体，现在设计都得考虑。
可以说能考虑的都得考虑
乱七八糟说的一丢、、、、嘿嘿。
Ⅲ 拥有一架私人飞机的成本需要多少
拥有一架私人飞机的成本还是很高的，一般情况下一架私人飞机一年的飞行成本应该达到百万元以上，甚至更高。
申请私人飞机飞行的航线，也要交给国家一部分钱，因为根据航线的不同，交的钱也不一样。
只要你有钱，那么你完全可以拥有自己想拥有的交通工具，私人飞机。
Ⅳ 飞机怎么弄
飞机一般制造交付全流程：
1.飞机概念性设计阶段。其实就是调研，当飞机制造公司有想法制造一款新客机时，都会先进行这一步；
2.飞机项目启动JDP阶段。飞机制造商还需要和供应商甚至航空公司一起完成好初步设计/联合定义阶段（JDP）。JDP是一项非常重要的工作，将细化飞机的性能和要求；
3.飞机工程发展阶段。它是将飞机从图纸变成实物的重要阶段。这个阶段分三步走：详细设计、全面试制、试飞取证；
4.飞机交付培训。在交付前，要对飞机对机场的适应能力做出评估，给出机场这种飞机的运营指引，包括装卸货程序等。还有是要培训航空公司，而且这个培训可以说是终生的，当发现问题后，都需要额外增加相应的培训；
5.飞机生产优化。客机作为一个商业项目，管理和成本控制非常重要。在这阶段，需要优化生产线，提升效率。
6.飞机后续改进。其实现在的飞机都会考虑形成一个系列去适应细分市场，区别往往是座位数量和航程，座位多点航程短点或者相反。
Ⅳ 飞机的制造费用有哪些
咨询记录 · 回答于2021-10-22
Ⅵ 飞机制造成本怎么算
你西工大的，怎么没有悬赏分啊，我也想知道呢
Ⅶ 从武汉到青岛旅游,旅途往返既想坐轮船又想坐飞机还要考虑节约成本,该怎么设计
1.武汉到青岛就没有轮船坐，2.武汉飞青岛的航班有时折扣也很大400左右，3.汉口站坐k1198次普速空调列车硬卧到青岛北300多块性价比也是蛮高的。
Ⅷ 飞机的设计与制造流程是什么
在莱特兄弟制造飞机的20世纪初，人类制造飞机是无章可循的，那时人类正处在对飞行器设计的探索阶段，如何设计飞机，怎样制造飞机都凭人的直觉和经验，怎样设计和制造最科学，设计师们几乎一无所知。莱特兄弟的第一架飞机不就是将本该放在飞机尾部的升降舵设计在飞机的头部了吗？随着人类设计飞机的经验越来越丰富，飞机的设计和制造形成了一套几乎不变的程序，人们将积累的设计经验和用生命换来的教训写进飞机设计书中，让后人少走弯路。
现代飞机，无论是战斗机、轰炸机等军用飞机，还是民航客机、运输机，它们的设计制造过程几乎是相同的。
首先是飞机的用户提出对飞机的性能要求。比方说，要制造一架战斗机，空军的有关部门就应该提出战斗机的性能要求，如飞机的速度、每分钟可以爬升多少米、起飞距离、最大航程、最小的转弯半径，能够针对别国某种型号的战斗机进行有效的空中格斗等等，设计部门根据这些要求，开始着手设计方案；一旦这种设计方案完成，就开始下一阶段的风洞实验。
在介绍这种实验之前，我们先讲讲风洞为何物。大家知道，飞机在天上飞行，空气基本上是静止的，而飞行员则感觉有大风迎面扑来，飞行越快，风也就越大。人们在设计和制造飞机时，就利用了这种相对运动的原理，建立了专门的实验设备，它能够在一个管道内产生一股一定速度的气流，这种气流可以达到声音传播速度的好几倍，将设计方案中的飞机做成一定比例大小的模型，放在这种管道内，利用一些特殊的设备，测量模型上受到的气流对它的作用力（如升力、阻力），这种实验设备被人们称作风洞。飞机的模型固定在风洞内，气流迎面吹来，就像飞机在空中飞行一样。
经过风洞实验以后，根据收集到的数据，对方案进行修改，直至达到满意的程度为止。
现代计算机的计算速度和数据存贮量都很大，可以通过数学方程的求解计算，知道设计方案中飞机的受力情况进行修改，可以减少昂贵的风洞实验次数，降低设计飞机的费用。
一旦外形确定以后，就可以规划飞机内部的装置和结构，做出几架样机来，利用这几架样机再进行以下几项实验：
将样机放在飞机场的振动架上模拟飞行时的振动情况，日夜不停地进行振动实验，看看飞机的牢固程度。另外还做一些冲击实验，重压和牵拉实验来看看飞机到底能承受多大的破坏能力。
另外对一些样机进行试飞实验来检验它的飞行性能和稳定性能，不断修改，直到能使飞机驾驶员感到驾驶方便为止。
在所有的实验完成以后，由用户来进行验收，在用户认为符合最初提出的性能要求以后，飞机才算正式定型，开始批量生产，投放市场或者装备空军使用。
知识点
运动与静止
运动是指宇宙中发生的一切变化和过程，既包括保持客体性质、结构和功能的量变，也包括改变客体性质、结构和功能的质变。运动不是以物质外部附加给物质的可有可无的性质，而是物质本身固有的内在矛盾决定的不可缺少的性质和存在方式。运动和物质不可分离。“没有运动的物质和没有物质的运动是同样不可想象的”，也就是说，运动是绝对的。
静止是从一定的关系上考察运动时，运动表现出来的特殊情况，是相对的、有条件的。例如地面上的建筑物就其对地面没有做机械运动这一点而言是静止的。但是这种静止仅仅是从一定的“参考系”看来才是如此，从别的“参考系”看来又是运动的，如建筑物随地面一起围绕着太阳运转，又随太阳系一起在银河系中运转。
Ⅸ 飞机成本怎么组成
机身制造50%，发动机30-40%，其余20%左右（典型情况）
Ⅹ 小型私人飞机制造的成本大概是多少
最便宜的是北航的蜜蜂3C，人民币18万左右。贵的2、3亿美金。