A. 建一公里地铁成本大约是多少主要有哪些部分（人力、建材、设备、……）比例分别是多少
每正线公里5.17亿元。
建筑工程51.6亿元，安装工程7.5亿元，设备工器具购置费21.3亿元，建设工程其他费用29.35亿元，（前面4项预留10%预备费10.98亿元），车辆购置费17.1亿元，建设期利息10.4亿元。按比例算，建筑工程35%，安装工程5%，主要就是这些。
人工费用是算在工程和设备费用里的。工程建设其他费用，是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间，除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的，为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。
大体可分为三类：第一类指土地使用费；第二类指与工程建设有关的其他费用；第三类指与未来企业生产经营有关的其他费用。
(1)郑州地铁一列车成本多少钱扩展阅读：
地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。施工一般采用以下几种常用方法建造：
1、明挖顺作法：适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。
2、基坑盖挖顺作法：适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程，对于开挖范围较大，地下水位高，地层自稳能力较差，降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时，可考虑釆用盖挖顺作法。
安全设施
1、气压：地铁因列车在隧道内高速移动，可能产生隧道及车辆内的压力剧烈改变，而造成旅客不舒适的感觉，或者影响设备的使用寿命，其压力改变的现象详见活塞效应。 地铁因列车高速移动产生的压力波若传抵隧道出口，将产生隧道口微压波噪音，干扰附近住民的安宁。
2、防护门：为保护乘客安全自动控制的地铁站台防护门。地铁站台安全防护门，沿站台内铁轨乘客一侧设置，包括隔离护栏、滑动门以及驱动装置。防护门沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车厅隔离。
B. 一辆地铁大概多少钱大概几年又能回本呢
国产B型车一辆在600万左右，一列6节编组的列车在4000万左右。第二个问题，如果仅仅以车票作为收入来源，永远都不会盈利的。
修建地铁并不是一种盈利的行为。因为地铁车票十分便宜，人们外出乘坐一次地铁也就只花费几块钱。地铁运营一年下来的话，车票的收入也就只有一两千万，连续运营二十年也就是二三十亿人民币。车票的这几十亿元的收费，只够给员工发工资以及日常的保养维修的。就算加上地铁里的那些广告的收入，也不够全部回收地铁的修建成本。
地铁的修建完全是当地政府所做的一种公共事业，大部分是靠着国家的补贴以及银行的贷款来修建。虽然地铁无法直接为政府带来利润，但是地铁背后的隐性成本可谓是相当巨大的。比如，地铁的出现有效地缓解了交通的压力，减轻了路面交通的巨大负担，同时，地铁还会带动沿线房地产业的发展，能为政府带来非常大的地产投资。
C. 地铁每公里成本正常范围是在多少
广州一号线造价平均每公里6.6亿元，二号线每公里4.85亿元，三号线可控制在每公里4.4亿元以内
西安5亿
沈阳4.3亿
郑州近6亿
武昌5亿
南京地铁造价全国最低，每公里3.92亿元，而别的城市都在每公里4亿元以上，
郑州的成本好高呀
D. 一辆地铁列车需要多少钱
以杭州地铁为例，一辆地铁3660万。
每节车厢610万元，一整列车是3660万。它身上的每个构件都来自全国乃至国外，比如“牵引和制动系统是西门子的，地板是常州的，显示屏是广州的。
据悉，一辆杭州地铁必须安装4部主牵引系统设备、2部辅助动力系统，其中每部主牵引系统设备售价在150万元左右。换句话说，一部主牵引系统设备的价格占据一节车厢售价的约1/4，无疑这对生产牵引系统的公司是块诱人的“奶酪”。
相关介绍：
修地铁成本非常高昂，每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。
“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。
E. 一辆地铁多少钱
从非官方了解到的信息是，大连地铁列车的造价大约2400万元人民币；
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro。 地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
历史沿革
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
F. 郑州地铁一号线票价详情
郑州地铁一号线票价详情：
1、票价：6公里是票价2元（起步价），增加7公里加1元，也就是6-13公里票价是3元，再增加8公里加1元，也就是13-21公里票价是4元，21公里以上递增9公里加1元。票价区间是2元-9元 。
2、老人优惠：郑州有户口的60周岁以上老人，在工作日非高峰期（7:00~9:00，17:00~19:00）和节假日全天可免费乘车，每月免费限乘80次。
3、学生优惠：郑州市全日制中小学校学生凭相关证件购买相应票卡，可享受5折优惠。同时，身高1.3米以下的儿童须由成年乘客陪同，方可免费乘车。
(6)郑州地铁一列车成本多少钱扩展阅读：
1、郑州地铁1号线又名郑州轨道交通1号线，是郑州地铁第一条建成运营的线路，标识色为红色。一期工程于2013年12月28日正式开通试运营，标志着郑州成为中原第1个、中部第2个、中国大陆第16个开通地铁线路（第18个开通轨道交通线路）的城市。
2、最低票价：同一车站进出闸需支付最低票价2元。乘车时限：进闸后超过180分钟不出站者将补交线网单程最高票价（目前为9元）。
3、郑州轨道交通1号线一期工程车辆为6节编组的B型车，每列车四动两拖，最大载客量1870人，最高运营时速可达到80千米。轨道交通车辆底色是白色，主色调是中国红。红色腰带选取了郑州轨道公司Logo的变形元素，在开门时像敞开的手臂欢迎乘客登车。
参考资料：网络_郑州地铁 网络_郑州地铁1号线
G. 一辆地铁列车造价多少钱
目前国内地铁的B型车每节价格在600～700w左右。一列六节编组的列车在4000w左右。由于每个地铁的用材都不一样，所以造价的话也有差别的，一般来说中国的地铁一节车厢在600W左右，那么一列的话也有多有少的，如果按12节算的，那么一列地铁的造价一般在7200W左右。
H. 郑州地铁造价多少钱，郑州地铁造价多少钱知识
I. 郑州地铁投资多少
列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，总投资将达261.59亿元。其中，1号线一期工程总投资152.15亿元，每公里成本5.78亿元；2号线一期工程总投资109.44亿元，每公里成本5.74亿元。
全长45.39公里。其中，1号线一期工程预计2009年开工，2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。
J. 一辆地铁列车价值多少
修地铁成本非常高昂，每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。
“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。
(10)郑州地铁一列车成本多少钱扩展阅读
虽然投入很大，但地铁对于一个城市非常重要，对经济的拉动作用很明显。对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。
一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。