⑴ 跑高速，混合动力，插电混和，油电混，哪一种更省油呢
跑高速，混合动力，插电混合，油电混，哪一种更省油呢？
高速省不省油，和双擎、DM没有任何关系
双擎为什么省油？因为发动机在起步和低速行驶中，燃油燃烧不充分，能量损失极大，我们都知道汽车低速蠕行和刚起步的时候最费油。而双擎这是通过一个小动力电池，来规避掉这段最费油的工况，起步用电，之后等车开起来了，发动机再用剩余的功率反充电池，这样达到了省油的目的。
如果是唐和凯美瑞的话，肯定是凯美瑞省油，本身SUV和轿车就不是一个级别的，而且唐DM车身两吨多，重量也吃亏。哪怕是发动机热效率，比亚迪也没有什么优势。我就是唐车主，高速匀速100KM油耗在8-9,时速120公里的话，要十个油。而凯美瑞双擎的话，油耗应该在6个左右吧。
综上所述，混合动力，插电混和，油电混和省油没有太大关系。
⑵ 油电混合车和汽油车哪个好
混合动力汽车的价格虽然小贵而且保值率低，但如果短期内没有换车的打算的话，使用他的时候性价比还是相对来说比较高的，而且用的时间越长，使用成本相对于燃油车来说也更加省钱。
从耗油来算如果都行驶10万公里的话，油电混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我们就按目前平均油价7元/升来算的话，跑10万公里大概需要35000元，总的来看的话还是比较省油的。
汽油车平均油耗约为每百公里9L，行驶100000公里后的汽油约为9000L，花费大概在63000元现金。通过这种方式来看的话，油电混合动力车行驶里程100000公里，可以节省燃料汽车燃料成本的一半，平均每年约1万元。就汽车的使用寿命而言，油电混合汽车优势还是比较大的。
在就油电混合动力汽车和燃料汽车的后期维修这方面来看一下。从油电混合动力汽车后期维修价格来看，由原厂直接供应给12v30AH大容量汽车的锂电池价格为450元/组。这个价格和燃油汽车的正常保养价格没有太大的区别，但是如果在保险这方面来看的话，油电混合汽车要比燃油车要便宜很多。
然而，混合动力电动汽车也有其自身的缺点，即是没有燃油汽车保值。当你想要更换更高级别的车型时，混合动力电动车的价格将远低于同型号的燃油车价格。原因是混合动力电动汽车的电池组损耗。如果更换新电池组的价格将非常昂贵，所有二手的混合动力车型通常很难销售。
复合动力电动汽车的优点是：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
⑶ 油电混合汽车和燃油车相比，真的能省钱吗
从目前的技术来看，只有混动版车型中的非插电混动有可能在车辆使用成本比燃油车划算。
首先排除的就是插电混动车型，国内目前做得比较好的就是比亚迪的插电混动，电池质保6年15万公里，不算长。比亚迪敢标榜电芯终身免费更换，也就是说出了电池保修期车主更换电池是要负担工时费和电池外壳的费用，也得数千元，相比更换整套电池的费用要数万元看似还是很合算，但是电芯更换的标准消费者未必了解，已经有一些车主投诉电池续航大幅缩水，电池不均衡很明显但厂商仍然认定电池OK，所以这部分情况消费者购车前是无从知晓的。如果电池问题处理不好，只要出了质保期也是电池正常衰减差不多的时候，妥妥的把前几年省下的油钱再用来买昂贵的电池了。比亚迪的插混还一个特性就是高性能，这对电池的损耗也要大于其他混动车型。
所以说，混动，大家大部分都在说经济性，可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同，更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以，真买车，不要纸上谈兵，要去比较去开去试，才知道哪个合不合适买不买。
⑷ 混合动力跑高速和长途省油吗插电混和油电混哪一种更省油
混合动力跑高速和长途省油吗？插电混合油电混哪一种更省油？汽车的动力形式是越来越多样了，比如说有纯电动汽车，油电混合车型以及插电式混合动力车型。不少消费者朋友，就把油电混合车型和插电式混合动力车型混作一谈。但是实际上，插电式混合动力车型是新能源汽车，但是油电混合车本质上还是燃油汽车。
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⑸ 油电混合汽车与燃油车哪个比较省油呢为什么
电动混合动力汽车比传统燃油汽车更省油吗？越来越多的汽车公司向消费者推出混合动力车型，而不是混合销售。但由于排放法规的要求，需要引入燃油车型来降低汽车公司的平均油耗。工信部对汽车企业平均油耗有明确要求，2020年指标为5L/100 km。混动车，省油要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下，不烧油。
混搭车型能省钱吗？童话不如买燃油车。初中的朋友都知道，能量转换失去了，发电和电力驱动汽车，最好直接钻汽车。为什么可以充油？这主要是因为油电混合，发动机一直运行在经济部分，转速不会太低也不会太高，所以最油最气。纯电动和混合动力汽车都属于新能源汽车的范畴，所以相对来说，混合动力汽车比常规汽车更省油环保。因为混动车属于混合动力，既增加了电力，又降低了油耗。最后，新能源汽车对车辆的排量有硬性要求，所以混合动力汽车在保证动力的同时还要降低排量，这也使得对汽油的需求变少。
⑹ 油电混动和插电混动哪个更省钱
燃油混动、插电混动是目前较为成熟的两种混动方式，相比普通燃油车，它们的油耗更低也更加环保，那么燃油混动和插电混动怎么选呢？
▌油电混动
代表车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等
HEV 是 Hybrid ElectricVehicle 的缩写，即混合动力汽车。这一类混合动力车型是最先出现的一种，使用电机对内燃机进行辅助，在低速或起步时使用电机驱动。这种混动车型的最大特点是并不需要改变汽车的使用习惯，跟用一般的燃油车完全一样，日常只需要对车辆加油即可。
优点主要有：
1、省油，丰田及本田系的混动车型均可实现市区5升以下的油耗。
2、起步轻快，因为起步是电机驱动，而且是同时，起步轻快的同时油耗还低。
3、静谧性好，因为低速采用电机运行行驶安静，本田系的由于电机驱动，高速时候的静谧性也较普通燃油车好。
4、行驶平顺，E-cvt的在日常行驶中的表现非常的平顺。
5、配置较高，混动车系一般车价较高，配置也较高。
▌插电式混合汽车
代表车型：荣威 eRX5、秦Pro DM、博瑞GE PHEV、WEY P8等
插电式混合动力车型是近几年火起来的一种混合动力车型，这类车型与油电混合动力车型最大的区别在于，车辆装配了更大的电池以延长纯电续航的能力，目前市售车型的纯电可行驶里程均在 50 ~ 110 km之间。同时，车身配备有慢充接口，充电时间平均在 2 ~ 3 h可充满。另外，插电式混合动力车型属于新能源车型，可以申请新能源车牌的同时还能享受补贴。
优点主要有：
1、电池容量大，续航高，如果用车半径短的话，基本等同于纯电车，燃油系统完全是备用的。
2、纯电模式下行驶静谧性比油混车还要好。
3、提速快，由于这类车采用电机和内燃机同时驱动，提速如同开挂一般，唐系列2吨的车可以实现5秒内的零百加速。
4、行驶平顺，如果做到电机和发动机的协同标定，可以实现非常好的平顺性。
5、配置较高，包括比亚迪在内的插电混动车配置都非常高。
6、电池电量充足的情况下，可以实现全时四驱，为车辆提供一定的通过性。
7、电池外放技术，可以实现22V的交流电输出，出去野餐煮个火锅什么的很方便。
8、最最重要的，插电混动可以获得新能源的牌照和补贴。
▌哪种混动最省油、最好用？
每天只开50km，插混更省油
车子有电的时候，插电混动的车子可以用纯电模式行驶，根本油耗就是0，插电混动比油电混动省油了。
2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》看：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。
所以，每天通勤距离如果就50km以内，电瓶车来回距离的话，插混就是更省了。
超出纯电续航里程，油混更省油
如果每天通勤距离是超出电池续航里程的，油混就要比插混更省了。
那些宣称百公里油耗1.6L的插混车型，实际油耗能到个8点几升，油混的反而倒只有4到6L。
所以，总的来讲，如果家里是有充电条件的，每天通勤距离也不是很远，甚至是在纯电续航的范围之内的。
插混的使用成本真的更低，而且低很多，还能顺带解决上牌难的问题，算是实惠的、不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 插电混动VS油电混动，同是混动哪种更划算
别看两个都叫混动，但本质上还是有很大区别的。
继传统燃油车后，各大车企纷纷推出了插电混动汽车和油电混动汽车，来供消费者选择。而大部分有购车打算的朋友，其实并不是非常了解这两种混动车型到底有什么区别？也纠结于选择哪一种更加划算？
今天，我们就来分析一波插电混动和油电混动。
插电混动好比是有踏板的电动自行车
大街小巷来往穿梭的电动自行车，原理上和插电混动车型有着异曲同工之妙。
拥有充电功能的插电混动车型，在有电的时候，插电混动车型就可以全程依靠电力作为动力，一路风驰电掣，带你去任何你想要去的地方；当电量耗尽，那就得用燃油来带动车子继续行驶。
油电混动像公园里常见的双人自行车
双人自行车前后两个座位的设置，决定了它可以同时靠两个人提供动力，这一点正是油电混动车型的真实写照。
前边骑车的那个人，就是油电混动车型的燃油，它需要全程工作；而后边座位上的那个人，就是油电混动车型的电池，虽然会比前面的人更加省力，但也是需要全程辅助的。
由此可见，插电混动因为能够充电，所以在短距离行驶时可以当做是纯电车使用，做到0油耗。但也正是由于这一特点，插电混动车型不能随时随地开走，而且后期电池和电机的维护成本也比较高。
而油电混动没有充电这一说，通过燃油和电机同时工作或者交替工作，来达到驾驶最佳状态。但是油电混动车型电池续航能力弱，高速行驶时油耗并不占优势。
到底哪一种更划算呢
【油耗上】当用车诉求仅为上下班通勤，插电混动更省油，因为此时只要电量充足，完全可以按纯电模式行驶，实现真正的0油耗；若每天行驶里程超出电池续航里程，油电混动则更加省油。
【保养上】两种几乎没有区别。不论是插电混动还是油电混动，一般都是1万公里保养一次，做的项目也基本相同。
【电池上】毕竟电池作为消耗品，终归是有使用寿命的。于是多数消费者都很担心混动车型电池衰减或损坏后，更换全新电池组的成本问题。不过就目前市面上主流混动车型来看，车企一般都提供了较长时间的电池质保方案，倒也不用太过忧虑。
【售价上】同级别油电混动要比插电混动便宜一些。
【技术上】纵观而言，现如今还是油电混动技术更加成熟，尤以丰田为代表。当然，油电混动技术出现的也比较早，因而有更多的机会升级和优化。
【挂牌上】油电混动需要摇号，而插电混动能上绿牌，享受国家政策补贴，还可以免购置税，这也正是很多人选择它的主要原因之一。
除此之外，选择插电混动车型时，如何充电？有无充电条件？也是要特别考虑的。
所以，总的来说，如果你具备充电条件，每天驾车行驶的距离也不是很远，那么插电混动绝对再适合你不过：如果你每天都要开很远，然后充电经常要排队很不方便，那还是选择油电混动吧，更省心省时一些。
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⑻ 插电式混合动力车和油电混合动力车哪个更实用为何这么说
现阶段目前市面上流行的混动驱动力分成二种。一种是油电混动，以内燃机总成为主导，电气化总成为辅。代表是丰田汽车的THS混动，但是广州本田的第三代i-MMD混动系统软件隐约有青出于蓝而胜于蓝的发展趋势。另一种要以比亚迪汽车为代表的DM混动，以电气化总成为主导，内燃机总成为辅。这几种混动技术性代表了2种不一样的技术方案。
即然通电混动，和油电混动全是过多商品，哪种更好用?使用方便，养车费用低便是最适用的。而通电混动由于成本相对高，因此市场价还会高一点。通电混动的优势:绝大多数地域把插混列入行能源汽车队伍，能够享有补助，免摇号，免购置税，不限行的权利。这一点是油电混动肯定没法做到的。简言之便是现行政策占上风，有这些方面要求的，车辆再贵也得买，典型性的花钱来解决困难。此外一点是有快速充电的前提下近途行车能够完成零耗油量。
⑼ 混合动力汽车的使用成本，要比传统燃油车低吗
混合动力，汽车的维护费与普通燃油车相比，两者之间有发动机，但混合动力最大的优点是可以通过电力驱动，比油耗成本相对较低，但维护费比普通燃油车低，因此，分析一下，混合动力的车辆和维护基本上与普通燃油车没有太大区别。
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