A. 2020年美國股市熔斷、原油價格大跌,是否會形成金融危機
世界經濟處於恢復期，金融危機是大概率事件，所以要預防危機產生。
B. 美國金融危機，為什麼美國的救市計劃沒通過後，股價下降我能理解，為什麼原油價格也下降了了
市場預期，如果救市計劃不被通過，那麼將使美國經濟步入衰退，世界經濟也將減速，這樣會降低對石油的需求，所以油價跌了
C. 巴菲特斥巨資大舉押注石油股票，這透漏了什麼信息
巴菲特是華爾街之王，巴菲特的非常具有投資眼光，所以他斥巨資壓鑄石油股票，這說明石油股票一定會大漲。
D. 為什麼美國石油股票在2020年01月基本都下跌
因為疫情，導致能源消耗量大減，美國作為全球原油賣家，油價下跌很正常的。
E. 為什麼美國油漲價了，煤炭石油股反而跌呢
樓上這位兄台說的很有道理。不過說的只是現貨之間的關聯，具體到股市，則有不同。
股票炒的是未來的預期，國內煤炭股雖然會受到國外石油價格的影響，但影響煤炭板塊的還得看煤炭板塊的基本面。現在冬季取暖逐漸結束，溫度逐步升高，國內動力煤需求放緩，逐步進入傳統煤炭需求淡季。
同時國內煤價並不是與國外煤炭價格完全聯動的。國內上市煤企煤炭銷售仍有相當數量的重點合同煤炭，價格不會隨市調整。如此以來，即便國外石油價格上漲，傳導至國外煤炭價格上漲，但國內煤炭行業的有限市場化率和國內煤炭行業的供需基本平衡狀況，仍不足以支撐煤炭板塊的上漲。
F. 歷史上美國操控國際石油價格的方法及其影響
美國操控石油的價格方法，我相信也知道，就是打擊石油大國，通過侵略 控制 背後掌握了油田的權利，從而達到壟斷，而比如日本等國家也在海上有油井，但總的來說還是跟著美國走的，這樣美國就壟斷了很多國家的石油，操控價格，而其他落單的石油出產國不可能逆著美國走啊，美國漲也得漲，美國降也不敢不降。
至於影響我們都看到過了，金融危機的時候，美國的石油一跌價，股票跌到谷地，其他石油國直接受到影響，畢竟現在是全球經濟一體化，石油這個燙手山芋還得看美國怎麼樣，這影響可是顯而易見的。
G. 70年代美國石油股表現
20世紀70年代，美國經濟不斷受到石油供給的沖擊。那個時期就是我們現在普遍認為的世界石油危機時期。
石油成阿拉伯世界的武器
1973年10月，中東的石油輸出國組織停止了對包括美國在內的許多西方國家的石油輸出。這次禁運造成了西方世界特別是美國國內的原油價格大幅度上升。
這場突如其來的石油危機為何產生？這可以追溯到阿拉伯與以色列由來已久的沖突上。二次世界大戰後，阿拉伯人眼看著自己的家園變成了猶太人的樂土，這激怒了他們。他們拒絕承認以色列為一個獨立的國家，並認為惟有武力奪回自己的土地才是公正的。
出於把蘇伊士運河國際化的目的，英國人和法國人自然地站在了以色列人的一邊。於是有了英法支持的以軍在最初的戰爭中占盡先機。而失利的阿拉伯人立馬結成同盟，對以色列發動了為期6天的戰爭。1973年的贖罪日，在這個猶太人最神聖的假期中，以色列經歷了阿拉伯軍隊在蘇聯支持下的沉重報復。
這次戰爭以後，阿拉伯產油國家發現使用石油禁運是一種非常有效的政治戰術，並且這種方法也同樣可以在經濟上產生作用。阿拉伯國家開始意識到他們自身的強大力量，認識到他們可以通過石油去控制原本在世界各地發號施令的西方社會。他們意識到，禁運是一種非常有效的對付西方社會的手段。即使恢復了石油輸出，他們依然能夠保證以一個較高的價格控制油市並能獲得高額利潤。恐慌的投資者和石油公司會因為不斷增長的油價而陷入不只是美國一個國家在內的經濟旋渦，這顯然是非常危險的。
"財主們的聚會結束了"
彷彿一夜之間，美國如夢初醒地發現它已不再能承擔原有的原油消耗。「財主們的聚會結束了。」這讓所有的美國人無法接受。
石油危機帶來的惡果紛至沓來。
這些直接結果是相當戲劇性的。汽油價格只不過在短短幾個月的時間內就狂漲了4倍。人們眼看著原油價格從僅僅25美分/加侖的增幅越過1美元後仍然不停往上漲。根據美國汽車協會的記錄，當時絕大部分西方國家的加油站，竟然有20%在危機期間整整一周沒有燃料可以供應。在更多的地方，司機們被迫等待2到3個小時，只是為了獲得加油的機會。當時，美國的原油總消耗量猛然下降了20個百分點。
美國政府的絕望並沒有讓他們選擇放棄，他們試圖去修改議案以改進這個糟糕的局面。國會發布了對在公路上行駛車輛每小時55英里的速度限制。當然這是一個好消息。不僅因為原油消耗可以減少，而且也讓車禍一夜間減少。由此看來，今天的燃料經濟指標與來自上世紀70年代石油危機時為了節約能源而做出的努力息息相關。許多國家在當時也通過修改夏令時間以求降低電的使用量。所有這一切都象徵了美國人所懷著的保護能源的微弱希望。
稅額減免在當時也成為了可能。總統尼克松成立了能源部，並使其成為內閣辦公室，其職責主要是發展國家能源事業。汽油公司和加油站也竭盡全力保護原油量。除了尼克松發起了一次自願減少汽油消耗的行動外，各大加油站也宣布每個星期日自願關閉，並且聲稱：他們拒絕出售給不是「常規顧客」的用戶。不過，加油站仍然不只一次把超過10加侖的汽油出售給同一個用戶。他們希望這些努力可以幫助公眾，使大家更節省燃料。當然，普通大眾也沒有隻是成為旁觀者，很多美國家庭把家中的空調轉向25度———油價的提高的確讓人們養成了節省燃料的好習慣。另一方面，很多公司、企業開始嘗試著改變它們的能源消費方式，甚至尋求新的能源以替代對原油的依賴。
經濟快速增長時代謝幕
阿拉伯國家開始再次把石油裝運到西方國家，但是這次是以更加膨脹的價格。整個世界性的經濟衰退成為了這次禁運最顯著的長期效應。通貨膨脹保持率超過了10%，失業記錄也出現了歷史最高。人們無奈地發現，經濟快速增長的時代隨著第二次世界大戰的結束而謝幕了。
由於石油禁運，小汽車的生產也出現了巨大變化。在底特律，狂漲的汽油讓人們無法承受。為了保護用油量並且推動經濟發展，人們不再製造那些使用大發動機大功率的小汽車。底特律被迫去提升全部小汽車使用燃料的效率。日本製造的小汽車因為具有美國小汽車達不到的效率標准而越來越暢銷，銷售額迅速增加。這一時期的美國汽車工業被迫陷入了無奈的境地。
雖然這場噩夢持續的時間自1973年開始，前後不過一年，但是歐佩克國家已經成功地使西方市場的石油價格增加了4倍。這種石油禁運在國際關繫上開創了一個嶄新的局面，也帶領著中東國家進入了新的時代。這無疑是中東國家的一項政治和經濟重要成就。
第三世界國家第一次發現了它們的自然資源能在政治和經濟環境下被當作武器使用。提高的油價不僅是對美國經濟發展的一次威脅，更是對整個世界經濟的嚴正警告。
這個時期，很多必要的商品價格經歷了首次迅速而戲劇性的上升。從此，西方世界的脆弱被毫無掩飾地扒開了。
"請允許我發動汽車"
幾年後，剛剛從重創中蘇醒的美國，在1979年伊朗總統霍梅尼上台的時候，又一次捲入了石油危機。伊朗人沒有讓美國人睡得安穩，霍梅尼很快就宣布對西方國家實施石油禁運，油價從每桶15美元上漲至35美元，在全球經濟界重新颳起颶風。
二度受創的西方人如同驚弓之鳥，開始為第二天醒來是否能夠有油發動汽車而失眠。「請允許我發動我的汽車」，這是當時美國報紙的一個頭條標題，更是美國人當時最奢侈的心願。
H. 現在美國石油股票能賣嗎
隨時都能賣出去，但不一定能掙到錢。成功在於決斷之中，許多投資者心智鍛煉不夠，在剛上升的行情中不願追價，而眼睜睜地看著股票大漲特漲，到最後才又迷迷糊糊地追漲，結果被套牢，叫苦不迭。因此，投資人心中應該有一把劍，該買就按照市價買入，該賣就按照市價賣出，免得吃後悔葯。