⑴ 國際油價一直在降為什麼國內油價不降
今天早上看到一個消息，就是國際原油暴跌百分之六。那麼很多人就是想國際原油既然跌了，那我們國內的油價。會不會降下來呢？其實縱觀之前油價的漲跌，大家應該能發現一個規律，就是國際油價暴跌的時候。
國內油價反而沒有降多少，尤其是在去年，國際油價跌至每桶二十美元的時候，我們國內的油價。還是在五元左右。那麼這到底是為什麼呢？今天我就給大家分析一下，其實我們國內的油價它不光是油。
還有其他稅費在每一升汽油裡面有百分之二十六點八一的消費稅，百分之十四點五三的增值稅。百分之二點八九的城建稅，百分之一點七五的企業所得稅，百分之一點二四的教育附加稅。
百分之零點八三的地方教育附加稅在一升汽油中，這些各種各樣的稅加起來佔比就達到了百分之四十八點零五。而真正的汽油成本價卻只有百分之五十一點九五，所以國際油價下跌的時候，我們的汽油價格降得很少，這就不難理解了。現在你明白為什麼原油降價的時候，我們國內的油價降價幅度很小了吧。
⑵ 為何國際油價跌的這么狠，中國卻沒有出現大跌現象
因為中國油價有個保護機制，高於140美金每桶或低於40美金每桶的地板價，國內油價不作調整。所以這也就導致無論國外油價如何跌，跌的再負值也和我們的地板價沒有關系。而且雖然國外油價暴跌，跌至每桶20美金一桶。或者是每賣一桶倒貼37美金，也不是說你買的他的油就真的倒貼給你錢。
我國這次雖然石油沒有大幅下跌，但是石油價格還是比以往要低。所以對很多企業還是非常有力的，石油的采購成本可以為他們省去一部分的費用。再加上我國復工復產，所以石油供需平衡。
⑶ 中國石油的油價有沒有可能大幅度降價
在現在這個社會，每家每戶都可以說擁有了小轎車兒，小轎車就需要油，自然而然每一個車主們都特別注重油價。那麼中國石油的油價有沒有可能大幅度降價？下面小編就帶領大家一起去探討一下吧。
根據官方的消息透露，中國的油價經過了許多次的調整以及改良，有上漲也有下降，同樣也有穩定下來。同樣國際上的油價總體趨勢而言是下降趨勢，那麼中國的油價自然而然也是屬於下降趨勢。
據小編了解，中國政府對於中國的油價進行的策略就是調整。相關部門表示會控制中國油價的上升與下降，達到一個穩定的趨勢，但是現在來說，中國的油價必須要下調。相信這是廣大車主特別期待的措施了。
⑷ 為什麼國內油價總是跟著國際油價上調，但很少有隨之下跌的時候
2021年初，國內油價連續五輪上調後，第六輪成品油調價傳來好消息！由於原油市場對歐洲各地新案件激增的擔憂日益加劇，實物市場也出現明顯疲軟跡象，上周國際市場油價創下今年以來最差周表現。同時，本輪國內汽柴油調整有望迎來2021年首次下調！
本月底3月31日，國內加油站油價將出現今年以來的首次下跌！
根據調價期間國際市場油價變化測算，此次汽柴油每噸降幅已接近300元，這相當於實施下跌調價後，主要考慮到不同類型成品油的品種和地區差異，全國加油站汽柴油零售價每升下跌0.18元至0.21元。國內油價調整後，車主去加油站加滿一個50升的私家車油箱，可以省12元左右。具體調價時間定為月底3月31日24時，還剩6天時間。預計下周三國內加油站油價迎來年內首次下跌後，上海、天津、內蒙古、寧夏、陝西、河北、湖南等地部分地區95號汽油價格將回落至6元時代。
近期國際市場原油上漲受阻。即使反彈，也沒有持續。這主要是因為推動原油市場的主要因素不好。一方面，歐洲新的防疫限制和緩慢的疫苗接種可能會減緩燃料需求的恢復。另一方面，產油國石油供應充足，使得原油價格缺乏動作性。小編提醒廣大車主，國內油價調價窗口打開後，油價調整的結果是由整個調價期間國際市場原油價格的變化所決定的。因此，預計目前汽柴油降幅不會保持不變。如果下半周期統計時間，國際市場原油均價進一步下跌，那麼國內成品油調價降幅將再次繼續擴大，最終汽柴油降幅將延續，汽油、柴油降幅甚至將超過300元/噸。
最新原油市場基本面分析：利空消息持續，跌勢可能延續。
在當今原油市場的供應方面，小編注意到，有消息稱產油國原油供應充足，沙特阿美石油設施遭到襲擊並未影響石油供應，從而導致油價下跌的風險。需求方面，近幾天，許多國家的疫情可能再次上升。一些歐洲國家實施了新一輪封鎖，降低了經濟快速復甦的可能性。然而，疫苗接種的緩慢恢復將推動燃料需求。
⑸ 為什麼國際原油價格一直在跌，而中國汽油價格為什麼只漲不降呢
摘要 況，主要是因為之前國際油價變動幅度很大，很容易對我國油價造成影響，讓油企出現損失，為了減少這種事情的發生，國家出台了《石油價格管理辦法》，設置了成品油地板價，用以保護我國油價市場。
⑹ 為什麼國際油價從130美元降到30多美元中國油價沒降多少是不是屬於價格壟斷
一.中國沒有掌握石油的定價權，沒有掌握能源通道的安全。在這個條件滿足之前，石油越便宜，中國對其依賴就會越深，但石油不可能一直這么便宜，畢竟它是不可再生資源，並且由美國定價，中國不能掉進低油價的陷阱中欲罷不能。
二.低油價對新能源產業打擊巨大。尤其是新能源汽車！本來就比普通汽車要貴，油價如果便宜了，大家根本找不到任何買它的理由。好不容易在汽車的發展道路上和外國廠家站在了同一起跑線上，怎能輕易放棄！而且新能源汽車是中國擺脫石依賴的最佳途徑，也不可能放棄。
三.中國人口眾多，資源類產品，尤其是不可再生的，絕對不能太便宜。太便宜就會浪費，每個人浪費一點，總量都巨大無比。試想如果油價掉到三塊多，各位踩油門的幅度還會和現在一樣嗎？只有適當的價格大家才知道珍惜。我一個月上班燒500左右的油，對有車的人來說很貴嗎？那要多便宜才算便宜呢？減一半變成250？
四.國內石油的成本和沙特這些國家差別很大。比如981深海鑽井平台，一個就60億，要賣多少油才能回本？這還不算其研發費用。有人可能說把國內的油田封起來不採了，全靠買。難道石油鑽探技術不發展了？石油工人全部下崗？那美國萬一漲價了怎麼辦？能源通道被掐斷了怎麼辦？
⑺ 國際油價下跌，國內油價暴漲，這到底是為什麼
國際油價下跌，國內油價暴漲，這是因為我們的石油公司有一套聯動機制，由於各種原因，國際原油漲價的時候，就會非常快速地聯動漲價，因為石油公司是及時運轉的，一邊在賣石油，一邊在買石油，國際原油漲價了，進貨成本就會上漲，所以他們會第一時間馬上漲價，以抵消進貨成本的上漲。
相反，如果降價，就不能馬上降價，因為一旦降價後發現是暫時下降，又馬上漲回來會給人一種隨心所欲不穩定的印象，所以國際原油降價後，觀察一段時間，確定屬於長期降價後商業石油公司才會跟進。
⑻ 原油暴跌，但中國成品油零售定價並沒有下降這是否合理
我簡單說一下，為什麼中國不能跟著國際油價一起下跌。我國是製造業大國，石油需求量很大，如果原油跟著國際下跌很低，那麼跟原油有關的所有工業產品價格就會下跌，人們就只會去買這些便宜的東西，那麼依靠其他能源發展的行業比如新能源汽車，電力煤炭等就生存困難，他們的產品沒有任何競爭優勢，最終會面臨破產造成失業，當人們過度依賴於低油價的各類產品時，那麼沙特把油價一漲，我們的其他能源業行業早已被荒廢，你就更加的依賴石油，你的工業甚至可以說是國家命脈就被別人掌控於鼓掌之中了。
1.每個人都願意各種商品越便宜越好 2.哪裡的資本都是貪吃蛇，尤其是私人資本 3.沒有絕對的市場經濟，市場經濟也需要引導和管理 4.這次的負40美元石油期貨被誰吃了？美國！ 5.石油不等於汽油。石油管道多少錢？油桶多少錢？油輪多少錢？煉廠多少錢？ 6.汽車是個消費品，普通人一個月一千元油費且跑呢。
客觀來說，還是兩桶油的社會信用問題，其實原油本來就要提煉，這是有成本的，還有設備的建造以及維護都需要高成本來支撐，我國又不是原油出產國，成本高於其它國家是可以理解的，另外原油作為戰略儲備物資它的稅金本來就有別與其它商品，最後就是兩桶油的股票上市太早，坑了太多股民，導致信用崩碎。
⑼ 今年以來國際油價持續上漲，中國石化如何看待未來油價走勢
中石化認為未來一年的時間之內，石油的價格將會降低15美元的，而且會達到85.8美元左右的價格。
中石化之所以會有這樣的預測，主要是因為中石化目前擁有的大量的石油儲存量，而且中石化在國際上的產量也是非常豐富的。石油的價格是和供給和需求有著非常大的關系的，正是因為中石化在未來能夠提高產量，並且這個社會當中的需求量不會發生改變，所以才會有這樣的預測。
未來一年國際的石油產量會增加
國際石油產量增加之後，整個國際的石油的價格將會出現下降的，今年石油的價格已經達到了102美元的高價格，對普通老百姓的生活影響是非常大的，在全世界擁有著大量的需求的情況之下，中東等一些國家會增加石油的出口的。
石油價格的變化對於我們國家的影響是非常大的，如果想要保持石油的價格不會出現大量的波動，就必須要在我們國家的石油產量增長。