㈠ 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。
㈡ 中石化氣產量怎麼計算
根據權威機構最新公布的2013年中國各大油氣田原油產量及天然氣產量等相關數據，《中國經濟周刊》依油氣總當量排定了2013年中國十大油氣田。進入榜單的十大油氣田依次是：大慶油田、長慶油田、勝利油田、塔里木油田、渤海油田、新疆油田、西南油氣田、延長油礦、遼河油田和塔河油田。
油氣當量是指將天然氣產量按熱值折算為原油產量的換算系數，一般取1 255m3天然氣相當於1t原油。
第一名大慶油田(隸屬中石油)，2009年原油產量第一，油氣總當量第一。
大慶油田，1959年發現並投產，1976年原油產量突破5 000萬t，成為中國第一大油田，並27年保持穩產5 000萬t以上，其中1997年達到5 600．92萬t的產量高峰。2003年產量跌破5 000萬t，之後進一步下降，2009年產量為4 000．03萬t，年平均遞減3．12％。2008年，大慶油田提出生產4 000萬t穩產10年的目標。 盡管大慶油田的原油產量已進入遞減期，但其產量依然穩居全國第一，佔全國原油總產量的2l％，佔中石油總產量的1／3。 2013年，大慶油田天然氣產量達到30．04億m3，未來產量還將進一步上升，有望成為大慶油田開發的第二支柱。
第二名長慶油田(隸屬中石油)，2009年原油產量第三，天然氣產量第一，油氣總當量第二。
長慶油田主要作業區位於陝甘寧盆地，1971年發現，1975年建成投產，產量在140萬t的規模上徘徊整整10年。直到20世紀80年代中期到90年代後期，隨著一系列關鍵技術的相繼突破，長慶油田的發展迎來了更為廣闊的空間，2001～2013年年均增速達到14．84％。天然氣生產方面，2000～2013年年均增速達到29．3％，2009年產量達到189．5億m3，居全國第一。 按照中石油的規劃，到2015年，長慶油田將實現年產油氣當量5 000萬t，打造成中國的「西部大慶」。
第三名勝利油田(隸屬中石化)，2009年原油產量第二，油氣總當量第三。
1961年發現並投產的勝利油田，位於山東北部渤海之濱的黃河三角洲地帶。1991年，勝利油田原油產量達到頂峰，年產量為3 355．19萬t，之後產量開始遞減，連續遞減8年後，1999年原油產量基本保持穩定，並從2004年開始產量緩慢上升，2009年原油產量為2 783．5萬t，位居全國第二。在天然氣生產方面，勝利油田高峰產量出現在1989年，之後開始下降。
第四名塔里木油田(隸屬中石油)，2009年原油產量第十，天然氣產量第二，油氣總當量第四。
塔里木油田位於新疆南部塔里木盆地，1989年建成投產，原油產量逐年增長，2008年達到歷史新高，為654．05萬t。2009年產量有所下降，為554萬t，居全國第十。天然氣生產方面，產量從2004年的13．56億ITl3猛增至2009年的180．9l億m3，年均增速67．9％。塔里木油田是「西氣東輸」工程的主力氣源之一。2013年，塔里木油田上交油氣三級儲量當量4．97億t，創歷史新高，實現連續4年三級儲量超過4億t。
第五名渤海油田(隸屬中海油)，2013年原油產量第四，油氣總當量第五。
近年來，渤海海域多個油氣田的發現奠定了渤海油田的地位。作為我國最大的海上石油基地，渤海油田近年來產量逐年增長，2008年原油產量約1 100萬t，2009年原油產量約1 350萬t，位居全國第四，未來進一步發展潛力巨大。
第六名新疆油田(隸屬中石油)，2009年原油產量第六，油氣總當量第六。
1951年發現並投產的新疆油田，原油產量保持穩步快速增長，2009年為l 089萬t，位居全國第六，但較2008年同比下降10．8％，是近年來的首次下滑。天然氣生產也基本保持增長趨勢，2009年產量36億m3，比上一年凈增2億m3，顯示出巨大的潛力。
第七名西南油氣田(隸屬中石油)，2009年油氣總當量第七。
西南油氣田主要分布在四川盆地和西昌盆地，是我國天然氣開發較早的氣田之一，早在1950年就開始生產天然氣，現已成為我國天然氣的主力產區之一。西南油氣田建成了我國首個年產量超百億立方米的大氣區，順利實現「川氣出川」，建成了全國首個以生產天然氣為主的千萬噸級大油氣田。2000年後，特別是2004年後，天然氣產量急劇增長，從2004年的97．77億m3，增長到2013年的150．3億ITl3。
第八名延長油礦(隸屬延長石油集團)，2013年原油產量第五，油氣總當量第八。
延長油礦位於陝北，屬特低滲油藏。與其他九大油田不同的是，延長並非中央控股，而是陝西省政府直屬單位，屬於地方企業。 延長油礦2012年原油產量達到1 090萬t，2013年達到1 121萬t，居全國第五。
第九名遼河油田(隸屬中石油)，2013年原油產量第七，油氣總當量第九。
遼河油田位於遼河中下游平原以及內蒙古東26部和遼東灣灘海地區，於1958年發現，1970年投入生產。投產後原油產量逐年增長，到1995年達到峰值，產量為1 552．31萬t，當時居全國第三；之後產量開始下降，2013年產量下降至1 000萬t左右，居全國第七。 近年來，遼河油田提出穩產「千萬噸級」壽命再延長20年的目標，實施「二次開發」戰略，使2006～2008年原油產量基本穩定在1 200萬t。在天然氣生產方面，自1995年後，天然氣產量呈逐漸下滑走勢，2009年產量下降為8．1億m3。
第十名塔河油田(隸屬中國石化)，2013年原油產量第八，油氣總當量第十。
塔河油田位於塔里木盆地北部，1997年發現並投產，產量逐年增長，從當初的39萬t躍升至2009年的660萬t，天然氣產量達到13．45億m3。塔河油田的油氣具有「深、稠、硫化氫含量高、開采難俊人」等特點，該油田通過自主創新，增油效果顯著。
根據2013年生產油氣總當量排名，位列第11～20位的油氣田依次為：中石油吉林油田(686．6萬t)、中石油青海油田(529．46萬t)、中石油大港油田(528．02萬t)、中石油華北油田(469．92萬t)、中石化中原油田(362．96萬t)、中石油吐哈油田(281．5萬t)、中石化西南油氣田(233．88萬t)、中石油冀東油田(209．65萬t)、中石化河南油田(192．05萬t)和中石化江蘇油田(175．55萬t)。
對比2000年全國十大油田和2009年全國十大油田，華北油田、大港油田和中原油田未進入新榜單。
其中，中石油旗下的華北油田誕生於1976年，1978年原油產量達到1 723萬t，居全國第三位。1987年後，原油產量進入快速遞減期，近幾年，經過精細勘探開發，產量逐年回升。當前原油年生產能力450多萬噸，天然氣生產能力6億多立方米。
中石油旗下的大港油田始建於1964年，已歷經40多年的勘探開發。當前，大港油田原油年生產能力480萬t、天然氣年生產能力3億m3。
㈢ 中國石化加油卡 積分怎麼算啊
中國石化加油卡記名卡用戶使用加油卡每加1升汽、柴油(不限標號)，即可獲得1個積分。
不足1升的部分不計積分。積分將在加油後，自動記入加油卡主卡。
中國石化加油卡積分兌換禮品：
1、更低積分，超值禮品，答謝加油卡記名卡用戶。不記名卡轉為記名卡，即可享受精彩服務。
2、尚未激活加油卡的記名卡用戶，請先進行帳戶激活方可進行禮品兌換。
3、已經激活加油卡的記名卡用戶，即刻積分兌換心儀禮品。
(3)中石化石油怎麼計算擴展閱讀：
加油卡按適用對象分為記名卡和不記名卡兩種。
1、記名卡分為多用戶卡和單用戶卡。
(1)單用戶卡:適用於擁有私家車個人使用。持卡加油可減少大量攜帶現金的風險，密碼設定可規避卡丟失帶來的經濟損失。插卡加油、 拔卡離站，縮短了您在加油時所耗費的時間，提高您的生活效率。在您加油的同時，你還可享受到"油中感謝"的積分回饋活動及關於加油卡不定期的二次促銷優惠活動。
(2)多用戶卡:由主卡和若干張副卡組成，適用於集中管理、車輛較多的單位和個人。主卡履行管理職能，可查詢副卡交易明細、為副卡分配金額、辦理副卡的各項業務等，本身也可作為加油卡使用(副卡只能用來加油)。
3、不記名卡:為個人單用戶卡，可反復充值，不享受積分，不能辦理掛失及清戶手續。可根據用戶要求轉換為記名卡。轉成記名卡後，可享受"油中感謝"的積分回饋。並可與其它記名卡一樣享受記名卡的一切權利。
㈣ 中國石化油卡充值1000元給多少積分，積分是怎麼計算的
中國石化加油卡記名卡用戶使用加油卡每加1升汽、柴油（不限標號），即可獲得1個積分。
不足1升的部分不計積分。積分將在加油後，自動記入加油卡主卡。
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(4)中石化石油怎麼計算擴展閱讀：
燃油卡按適用對象分為掛號卡和匿名卡。
1、注冊卡分為多用戶卡和單用戶卡。
（1）單用戶卡：適合個人與私家車使用。持卡加油可以降低攜帶大量現金的風險，密碼設置可以避免因丟失卡而造成的經濟損失。插卡加油，拉卡離開加油站，縮短加油時間，提高您的生活效率。同時，您還可以不時享受「油中感謝」積分獎勵活動和油卡上的二次推廣活動。
（2）多用戶卡：由主卡和多個子卡組成，適用於集中管理的單位和個人，多車輛使用。主卡執行管理功能，可以查詢副卡的交易明細，為副卡分配金額，處理副卡的各種業務等。它本身也可以作為加油卡使用（副卡只能用於加油）。
2、匿名卡:對於個人單用戶卡，可以反復充值，不享受積分，不能辦理掛失和賬戶清關手續。可根據用戶要求轉換成掛號卡。轉換為注冊卡後，您可以享受「感謝油」的積分反饋。並與其他掛號證一樣享有掛號證的一切權利。
㈤ 中國石油油價怎麼定的
成品油定價機制，即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經歷多次改革後由國家發改委副主任彭森於2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動，此舉有助於理順國內成品油價格，並逐步跟國際油價接軌。
擬定背景
國家發展改革委擬定成品油價格形成機制改革方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。 同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。
新方案提出把2006年確定的成品油定價機制中規定的「當國際市場原油平均價格高於50美元時開始扣減加工利潤率」，提高到80美元。
這一改革方案的推出目前有兩種時間表可供選擇：一是2008年年底前，成品油定價機制調整和燃油稅費改革一起啟動，最早啟動時間為2008年12月1日；二是年底前先調整成品油定價機制，降低成品油價格，於2009年1月1日進行燃油稅費改革，即開征燃油消費稅。具體如何「拍板」，正在等待國務院高層和相關部門的最後決策。[3] [4]
零售價格
早在2006年，國家就對成品油價格形成機制進行了調整，並確定國內成品油價格實行政府指導價，零售基準價以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定，並允許企業在此基礎上上下浮動8%確定具體零售價格。
這一方案的出台意味著我國成品油定價機制不再「盯住」紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準。再加國內平均加工成本和合理利潤確定價格。但此方案一直未見官方公開表述。
最新調整的方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。
這一政策思路意味著，未來成品油經營企業將獲得一定的定價自主權，同時成品油價格調整頻率將加快，次數將增多。
實質上，現行成品油定價機制在實踐中，一直面臨著尷尬局面。因為成品油供應體系存在著兩個主體，一是民營企業，二是中石油、中石化。後者在政府價格管控下，不能隨意調整價格，而前者在供求變化和後者價格管控中，獲取了利潤空間。
「現在民營銷售企業的利潤空間相當大。」石化專家、北京異構石油工程咨詢有限責任公司副總經理陳薇對記者分析，目前國內成品油價偏高的情況下，民營加油站一噸能賺2000元左右。
如2008年11月從國外進口的原油約50美元/桶，而國內成品油是按照90美元/桶的價格出售，摺合成人民幣大概6000多元/噸，而地方煉油廠出廠的成品油價格4000多元/噸。按照2008年規定零售價格上下只能浮動8%，中石油、中石化的加油站最多隻能降價8%。而民營加油站可以通過各種直接或間接渠道降價，從中賺得豐厚利潤。[5]
「採用最高限價的方式是比較合理的一種選擇。」上述專家稱，實行最高限價，意味著加油站售油，只要不超過最高限價，多低的價格國家不管。
對此，調整方案也給出了相應信息，即提出，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。價格主管部門根據流通環節費用變化等情況適當調整流通環節差價水平。
「只要不突破最高限價，市場穩定，民眾沒有意見就可以了，企業出售油價低多少不用政府操心的。」陳薇稱，如果有了最高限價，加油站的利潤空間將得到有效限制，不會有更大的暴利收益。
除了調整零售價格標准，成品油價格機制仍遵循2006年石油價格改革方案，即國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的機制。
雖然這種間接接軌的機制不變，但據了解，政策層面未來可能在調控區間上進行適當調整。
按2008年11月成品油價格形成機制看，價格部門核算出的零售基準價會被摺合成WTI(西德克薩斯中質原油，紐約商品交易所交易的低硫輕質原油的一種，是美國石油工業的基準原油，已成為世界各地原油產品的重要定價基準之一)價格，當這個摺合價格介於18-50美元每桶之間時，國內成品油價將與國際油價同步調整；但如果低於或高於這個范圍，國內成品油價將分別按照另外一套方法進行不等比例的調整。
具體核算是，以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率(按2004年行業平均利潤率為5%左右)，來確定成品油價格。其中，18~50美元之間按照上述公式計算，50美元以上開始扣減加工環節利潤，每上漲1美元扣減1%的利潤率，到55美元減為零，55～65美元為零利潤。
據悉，調整中的方案還提出，擬將50美元這個臨界點調高到80美元。
成品油價格調整涉及面廣，利益調整復雜，為此，相關配套措施也是調整方案的重要部分。
據悉，如果按上述機制調整，石油企業內部上下游利益調節、相關行業價格聯動、對部分困難群體和公益性行業補貼，以及石油漲價收入財政調節等四個配套機制都將發揮「配合」作用。[5]
㈥ 中國原油成本計算，，比較詳細的，，謝了
我們現在按照國際原油價格為140美元一桶，匯率設置為7，而每噸成品油大概是7.33桶來計算的話，那麼中國石化（愛股,行情,資訊）煉成汽油的成本大概為每噸7184元；而提價前的國內平均零售價格為每噸5980元。不算煉油成本，中國石化每噸汽油就虧損了1204元。如果像其官方宣稱的2000元每噸或者更多（有的數據顯示是3000元每噸），那就意味著企業用於生產不可缺少的成本（靠生產技術可以提高）以及企業職工的工資、獎金、福利等所造成的成本，還有一些隱性成本就大概佔了每噸896元。而煉油成本行業平均是5％（排除原油成本），也就是說是299元。中國石化07年排名行業第一，其規模效應應該有效遏製成本才對，怎麼可能讓成本超過5％那麼多？
提價後：企業是否盈利?
而中國石化原油來源是自產油佔了20％，購入中國石油（愛股,行情,資訊）和中海油服（愛股,行情,資訊）佔了10％，而原油進口佔了70％。我們假設中國石化一共煉油100噸。那麼自產油佔了20噸，進口油佔了70噸。汽油在調價後，每噸上提1000元。那麼靠國外原油進口的部分就虧損7萬元/噸，而自產油部分只需要每噸盈利3500元以上就可以完全平抑國外高油價帶來的虧損。事實上現在汽油每噸大概是6980元，扣除上面所不能理解如此高企的896元/噸，其利潤率之高真的是驚人！這還沒算從中海油服和中國石油買的原油，不難想像，其價格絕對不會讓同「朝」兄弟賠錢的。
不難看來，中國石化不論提價與否，其實質都是不賠錢的，因為其自產油部分就足以保證盈利了。因此官方上的極力哭窮是我所不能理解的。有意思的是，其一季報所反映的賬面價值很好的配合了官方的說法：負債高達127％，現金流過少等。所以廣大投資者應該對其賬面價值分析而進行貼現以規避風險。
㈦ 中石油加油卡的積分是怎麼計算的
中國石油加油卡積分計算：
辦理中國石油加油卡個人記名卡後，即可在消費汽油或柴油時，自動根據積分累計標准，在備用金積分賬戶累積對應積分。
一般為消費1元汽油或2元柴油即可獲得1個積分，積分將在消費後的48小時之內，自動記入加油卡積分備用金賬戶，使用積分進行禮品兌換時，在指定積分禮品兌換點辦理積分圈存業務，即可操作積分兌換。
(7)中石化石油怎麼計算擴展閱讀：
1、查積分
積分余額查詢可通過中國石油任意售卡充值網點、中國石油昆侖加油卡網上服務平台或撥打客服熱線95504進行查詢。
2、兩張加油卡的積分合並換禮品
同一身份證明下在同一開戶地辦理的個人記名卡之間積分可以轉賬，但轉出加油卡必須銷戶。
3、積分兌換完禮品後降級問題
加油卡客戶等級升級，以最近36個月內加油卡歷史累積積分為標准，並非積分余額，因此即使進行積分兌換，加油卡等級也不會降級。
㈧ 中石油和中石化，量大可以按升計算嗎如30T怎麼計算升（開票用）
按照當時提貨的密度、溫度等進行換算就可以了
㈨ 中國石化的加油卡積分換油是怎麼算的加一升93號油要多少積分
加油卡的積分回饋採用「消費1元積1分」的模式。
具體積分累積規則如下：
持個人記名卡客戶在加油時，每消費1元汽油積1分，每消費2元柴油積1分。
規則說明：上述為全國統一規則，各地根據本地情況，可能會在此基礎上有所增加，具體請咨詢中國石油當地分公司、加油站。
積分到賬：正常情況下積分將在消費後的48小時之內，自動記入加油卡信息系統中的積分備用金賬戶。到發卡網點刷卡確認積分後，積分即可從備用金賬戶劃轉到加油卡中並直接用於消費。
(9)中石化石油怎麼計算擴展閱讀：
加油卡按適用對象分為記名卡和不記名卡兩種。
1、記名卡分為多用戶卡和單用戶卡。
（1）單用戶卡：適用於擁有私家車個人使用。持卡加油可減少大量攜帶現金的風險，密碼設定可規避卡丟失帶來的經濟損失。插卡加油、 拔卡離站，縮短了您在加油時所耗費的時間，提高您的生活效率。在您加油的同時，你還可享受到「油中感謝」的積分回饋活動及關於加油卡不定期的二次促銷優惠活動。
（2）多用戶卡：由主卡和若干張副卡組成，適用於集中管理、車輛較多的單位和個人。主卡履行管理職能，可查詢副卡交易明細、為副卡分配金額、辦理副卡的各項業務等，本身也可作為加油卡使用（副卡只能用來加油）。
3、不記名卡：為個人單用戶卡，可反復充值，不享受積分，不能辦理掛失及清戶手續。可根據用戶要求轉換為記名卡。轉成記名卡後，可享受「油中感謝」的積分回饋。並可與其它記名卡一樣享受記名卡的一切權利。