『壹』 潤滑油品牌
弗力克：
瑞士弗力克石油國際集團有限公司，1969年始創於瑞士弗里堡市，1992年總部設立於瑞士最大的工業城市蘇黎世。依託蘇黎世大學聯邦工學院石油科研中心，弗力克石油憑借特有的、自主開發的專有技術，創立了較為完備的合成潤滑油脂產品體系，其性能指標達到同類產品國際先進水平。產品應用涉及冶金、航空、鐵路、船舶、汽車、電力、軍事、采礦、紡織、化學、電機、造紙、印刷等諸多領域。目前已銷往80多個國家和地區。
長城：
長城潤滑油是產品商標名，公司是（中國石化潤滑油公司）
中國石油化工股份有限公司潤滑油分公司（簡稱中國石化潤滑油公司）是中國石油化工股份有限公司的直屬企業，於2002年5月29日正式在北京掛牌成立。公司總部位於北京中關村科技園區上地信息產業基地內，是國內最大的高檔潤滑油專業產銷集團。
統一：
北京中石統一潤滑油有限公司，成立於1999年6月，是我國現代高科技潤滑油大型專業生產企業，是集潤滑油研究開發、生產加工、銷售服務於一體的綜合性實體。公司佔地8萬多平方米，年產各類製品8萬多噸。主要產品有：汽車用發動機油、齒輪油、液壓油，摩托車機油，潤滑脂，防凍液，制動液，汽輪機油，發動機養護劑及工業潤滑油
昆侖：
公司於2000年12月19日正式掛牌成立，在中國石油領導下，經過不斷持續整合和發展，秉承"資源統一配置、產品統一標准、網路統一布局、價格統一管理、科研統一組織，集中力 量推出名牌"的"五統一、一集中"經營戰略，實現了五個持續和一個轉變，公司現有2個研究開發中心、12個潤滑油生產廠、6個銷售分公司，總資產60億元人民幣，固定資產19億元人民幣，員工5000多人，能夠生產28個大類700多個牌號的潤滑油（脂、劑）產品，潤滑油科研開發能力在國內處於領先水平，營銷、服務、信息網路覆蓋全國市場。
殼牌：
荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell，又譯蜆殼），簡稱殼牌公司，其組建始於1907年殼牌運輸和貿易有限公司(英國）與荷蘭皇家石油公司股權的合並。以眾多標准衡量均堪稱全球領先的國際油氣集團。此後，該集團逐漸成為世界主要的國際石油公司，業務遍及大約130個國家，雇員人數約10萬人。合作夥伴非常廣泛。它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，在30多個國家的50多個煉油廠中擁有權益，而且是石油化工、公路運輸燃料(約5萬個加油站遍布全球)、潤滑油、航空燃料及液化石油氣的主要銷售商。
美孚：
標准石油公司後繼者之一的紐約標准石油改名為美孚石油 (Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油（標准石油公司後繼者之一的紐澤西標准石油曾先後使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名稱。）合並為艾克森美孚，成為世界第一大石油公司。埃克森美孚公司，全稱美國埃克森美孚石油公司，（Exxon mobil companies）是世界領先的石油和石化公司，由約翰•洛克菲勒於1882年創建，總部設在美國得克薩斯州愛文市。埃克森美孚通過其關聯公司在全球大約200個國家和地區開展業務，擁有8.6萬名員工，其中包括大約1.4萬名工程技術人才和科學家。是世界最大的非政府油氣生產商和是世界最大的非政府天然氣銷售商
BP：
英國石油阿莫科公司（BP Amoco），1909年，BP由威廉•諾克斯•達西創立，最初的名字為Anglo Persian石油公司,1935年改為英(國)伊(朗)石油公司，1954年改為現名。BP由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實多等公司整合重組形成，是世界上最大的石油和石化集團公司之一。BP的太陽花標志是根據古希臘的太陽神命名的。公司的主要業務是油氣勘探開發；煉油；天然氣銷售和發電；油品零售和運輸；以及石油化工產品生產和銷售。
雪佛蘭：
雪佛龍公司，雪佛龍（英文：Chevron Corporation，NYSE：CVX）始建於1879年，按營業額計算，位列世界十大石油公司之一。公司總部設在美國加州舊金山，經營范圍包括石油和化學工業的各個方面，業務涉及約90個國家，雪佛龍在全球的員工超過三萬九千人。美國第二大石油公司，業務遍及全球180個國家和地區。
道達爾：
道達爾公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超過110個國家開展潤滑油業務。2003年5月7日全球統一命名為道達爾(TOTAL)，總部設在法國巴黎，旗下由道達爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司(FINA)合並，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司(ELF)購並這兩次交易後的產物。
盧克：
俄羅斯盧克石油公司（OAO Lukoil Holdings）成立於1991年，由Western Siberia，Kogalymneftegaz和Kogalymneftegaz三個大原油煤氣生產企業合並而成。在俄羅斯89個地區的55個有經營項目，在多個國家和地區經銷冶煉設備，經營提煉廠，並擁有廣闊的零售網路。
福斯：
德國福斯油品集團（FUCHS PETROLUB AG）創立於1931年，總部位於德國萊茵河畔的德國福斯油品集團曼海姆市，歷經七十多年的發展，目前已成為世界上最大的專業潤滑油製造商，專業研製、生產、銷售各種車輛潤滑油、摩托車油、工業潤滑油及特種油脂。作為著名的全球性跨國公司，德國福斯油品集團已在世界上80多個國家建立了近 100 家子公司，通過分布在世界各地的數千名員工的不斷努力，福斯在國際潤滑領域始終保持著領先地位，被譽為全球潤滑專家。
克虜伯：
1906年，阿爾弗雷德•克虜伯出生在其家族的搖籃埃森市。克虜伯帝國的奠基人也叫阿爾弗雷德•克虜伯（1812—1886），他生產的大炮曾使俾斯麥在19世紀中葉先後戰勝了奧地利和法國，阿爾弗雷德的母親伯莎就是他的孫女。伯莎的婚事是德皇威廉二世親自安排的，他要外交官古斯塔夫迎娶伯莎，並且在姓氏上加了「克虜伯」，以便經營這個顯赫家族的事業，防止它落入政敵之手。
嘉實多：
嘉實多Castrol 始創於1899年英國,全球最好的潤滑油品牌之一,大型跨國集團公司,世界著名品牌,嘉實多中國有限公司
韓泰：
韓泰潤滑油，韓泰輪胎投資控股、都是韓國株式會社旗下的公司、總公司在廈門主要負責南方市場、現在在山東有個分公司負責北方市場
『貳』 燃料油！！！！！！！！！
搜索能力很強么。根據鄙人淺顯經驗，高於這標準的就是中東F5燃料油，新加坡的CST180，CST380接近但有個別不符合，俄羅斯的M100（75和95兩種），其他的都是小量貿易。CST180和CST380主要用來生產鍋爐用燃料和船用燃料油。QQ1027796067，盼相互探討
『叄』 雙龍愛騰的動力操控
一提起柴油車，人們首先就會聯想到那些穿梭於工廠碼頭、專干粗活重活的大傢伙，極少有人會把柴油車與外形優美、功能完備的汽車聯系在一起，更沒有人會把柴油車和「綠色環保」劃上等號。雖然柴油發動機所採用的是壓燃式技術，壓縮比高，動力性能優於汽油發動機是一個不爭的事實。同時就燃油經濟性而言，柴油發動機要比汽油發動機平均節油30%-40%，二者使用成本的差價的確相當可觀。但是，每當聽到柴油發動機轟鳴發出的噪音、看到柴油車輛尾部冒出的黑煙，大部分人都會馬上皺起眉頭，不由得對柴油車望而卻步起來。
有數據顯示，中國柴油乘用車僅占每年新車市場的1%左右，站在柴油發動機巨大的優勢與對其鮮少的利用率面前，誰能帶領人們走出是而非的陳舊觀念，走入柴油車高效環保的「內心世界」？ 雙龍愛騰與此同時，作為一個發展中國家，經濟的快速增長也使中國的能源問題日趨加重。專家估計，中國已探明的石油可采儲量約為23億噸，僅可供開采14年左右。未來15年，中國的原油供需缺口將逐年加大，對外依存度也將急劇上升，價格日益高漲。面對國內汽車市場的日益膨脹和原油資源的相對匱乏，中國的汽車產業陷入了可持續發展的兩難境地。2005年9月1日，一個名為「中國資源綜合利用協會-資源節約與代用專業委員會」的半官方政府機構，在北京召開了一場「中國汽車使用柴油部分替代汽油專家研討會」，參加這個研討會的政府機構包括有國家發改委、國務院研究室、國家環保總局、國家信息中心等有關部門的領導、專家30多人。研討會得出的一個重要結論便是：「現階段中國應適度發展現代柴油汽車，以緩解能源短缺的壓力」。而對於普通消費者來說，從真正經濟實用的角度出發，現階段採用新型柴油機作為車輛動力，無疑是最佳購車選擇之一。
有資料表明，目前世界上已經取得突破性進展的未來汽車動力解決方案包括三種：一是柴油化，二是混合動力，三是燃料電池。其中的混合動力和燃料電池由於技術復雜等原因而導致價格過於昂貴，因此，不少專家提出：現階段最具商業推廣價值的就是柴油化。究其原因，柴油比汽油更容易提煉，而且價格通常也比汽油更便宜；特別是柴油燃燒時具有40%到45%的能量獲得率，而汽油只有30%到33%的能量獲得率，這種差異直接導致了兩種燃料消費量的巨大差異——也就是說，同等排量的柴油發動機要比汽油發動機更省錢。另一方面，現代柴油發動機的二氧化碳排放量比汽油發動機要低30%-45%，環境效益亦十分顯著。然而，在柴油車的種種優勢面前，中國目前柴油車的發展卻十分遲緩，遠遠落後於國際水平。從2005年柴油乘用車銷售比重數據來看，歐洲達到50%，中國僅為0.7%左右，中國周邊的日本也已達10%。正是基於如此現狀，柴油汽車正在越來越受到國家汽車產業政策的重視和扶持，柴油汽車市場正逐步紅火。在全球乘用車柴油化的大背景下，在比對發達國家柴油汽車的發展軌跡後不難發現，中國柴油車市場仍是一片亟待開發的處女地，未來發展的空間相當之大。 愛騰的外觀是一種另類突破常規汽車的設計，多處元素設計都違反了自然空氣動力常規線條，給視者不同的車型設計欣賞。說其是古怪設計，不如說它是融入了多種車型元素的Cross車型。
內凹的大型水箱護罩是愛騰的「尖牙利嘴」，外凸的前保險杠構成了愛騰有力的「下顎」，配上兩只銳利的大燈，活脫脫一隻動感的鯊魚，再套上高聳的車身，就連堅硬的外殼也瞬間動感了起來。
側面腰線也採用了時下流行的高腰線設計，雖然愛騰已經不是很新的車型了，但是這樣的設計可以看出雙龍汽車設計師的前瞻性，配合18寸鋁合金輪轂，顯示出愛騰車身肌肉感十足。車頂線條如果轎跑車一般有A柱至車尾成拋物線劃過，配合粗獷的車身，賦予了愛騰獨特的車身設計。 內飾方面雙龍同樣與眾不同，非對稱的中控台設計，簡單實用的內飾設計，另操控這台SUV變得輕松許多，駕駛室上的視線也非常寬裕。中控台延續了雙龍汽車一貫的多圓呼應的設計，中控台圓形空調出風口上新增時尚科幻的磨砂霧銀飾圈；愛騰專門設計的控制裝置一切以方便駕駛者操作為標准，中央儀表盤向駕駛者傾斜，更易於讀取數據。將旋鈕沿駕駛員一邊縱置排列，為中控台騰出了更大的儲物空間。
愛騰的乘坐空間在同級別SUV里可以說是數一數二的，但是由於外形設計、非承載式車身、以及大乘坐空間的限制，愛騰的後備箱空間就差強人意了，也就相當於一款A0級三廂車的後備箱空間。
在座椅設計讓愛騰更關注了前排人員，後排的乘坐上座椅的包裹性和柔軟性都不如前排，前排座椅頭枕的調節幅度很大，確保長途旅行時達到最佳的舒適。在座椅選料上雙龍沒有選擇打孔皮革，在夏天乘坐時間長了會感覺到燥熱，座椅的上Actyon字樣的刺綉倒是把座椅映襯的很有質感。
駕控——第三代高壓共軌直噴渦輪增壓「Xdi200」柴油發動機
試駕的這台愛騰採用時下流行的共軌技術直噴柴油發動機發動機，與其他對大多數的雙龍車一樣，這款發動機也來自賓士，賓士一直為雙龍汽車提供技術支持，屬於第三代高壓共軌直噴渦輪增壓「Xdi200」柴油發動機。其2.0L的排量，輸出141匹最大馬力，從數值上來看它的馬力並不大，與普通2.0L轎車用汽油發動機不相上下，然而往往柴油發動機的優勢都是在扭力上，這台Xdi200發動機的扭力達到了310牛米，完全彌補掉了馬力上的略勢。
由於採用共軌噴射技術，巡航條件下這台大傢伙的油耗廠家給出的數值在6.8升左右，與柴油發動機的轎車油耗不相上下。在行駛過程中發動機的噪音也比同級別柴油SUV小很多，同時還達到了歐四排放標准。
平時開慣轎車的駕駛員一定要習慣愛騰的油門遲緩，在空擋情況下，也許是電腦對發動機的保護，油門踩下去等個1秒半，轉速才會有反應，但是在正常駕駛過程中，油門的反應還是足夠用的。配合渦輪增壓器的介入，這個將近2噸重的傢伙變的靈活很多。
愛騰採用非承載式車身設計，這是越野車最基本的構架，也是不同於坐在轎車底盤上的SUV，前部採用雙叉臂懸架系統，後部採用的5連桿懸架系統，能夠有效的分散路面震動，每個連桿都可以承受相應的負荷，在正常公路路面上，這套懸架可以與普通轎車媲美。
愛騰的分時驅動電子式4輪驅動（4WD）系統，據廠家工作人員介紹，愛騰可以在嚙合且高速行駛狀態下從2輪驅動（2WD）切換為4輪驅動（4WD），能夠靈活地應對任何道路狀況。 愛騰除了具備經過強化的四輪碟剎制動系統，ABS+EBD更是愛騰的標准配置，超豪華型汽油版更是配備了ESP電子穩定系統，加上18吋的大輪胎，制動表現不俗。另外，加熱電動折疊式後視鏡和前後加熱線玻璃，前後霧燈的強力照明，精緻的側面轉向燈，車輛倒退時能自動感應障礙物而發出警告音的倒車雷達PAS(ParkingAidSystem)等裝備保障乘客安全。愛騰還裝備了防盜點火裝置（Immobilizer），只有本車鑰匙才能點火。遠距離用遙控鑰匙開啟車內前燈，使得用戶可以快速找到自己的車輛，為消費者提供了更加便利的功能配置。
雙龍汽車在賓士的技術支持下，改變了韓國車以往的輕飄感覺，在延續了韓系車內飾工藝精緻的同時，又吸納了德系車扎實底盤，高鋼性車身的優勢，盡可能將雙龍車打造完美。
編輯在試駕愛騰的時候，可以感覺到車身和底盤很整，有德系車硬派底盤的風格，同時車門開關的聲音也不像韓系車的輕薄，但是作為越野車，雙龍愛騰的方向盤地面反饋過大，如果不是經常駕駛越野車的人，在通過一些有挑戰性路況時，很容易被路面反饋轉動方向盤打傷手，但是這種方向盤的優勢在高速行駛時，可以給予駕駛員准確的方向感。
雙龍汽車是世界汽車技術平台共享的最好實例，通過技術革新與分配，賓士將自己的新老技術結合輔助雙龍汽車車型的研發與生產，賓士也沒有浪費自己的研發成果，同時雙龍汽車也可以從拿來主義逐漸學習，自己也可以節省一大部分研發資金，在能源緊缺的韓國，只要明確自己的發展方向，這樣的捷徑未必是壞事。
『肆』 韓國雙龍潤滑油怎麼樣
韓國雙龍石化是生產高級潤滑油基礎油的一流企業——是與世界排名前四位的石油、天然氣企業——法國TOTAL公司合作的潤滑油專門企業。其主打產品dragon（龍牌）、SSU（秀牌）全合成，質量一流，價格實惠，用的放心！！
我自己的車都是用雙龍潤滑油的，全進口，便宜，質量好！！
『伍』 臨沂雙龍石油是正品油嗎
是的。
雙龍石油盡管是個體經濟，個體企業但是他們的油品質量是有保證的。嚴把質量關。
經過國家的。物品專業機構檢測是符合國家的驗證標準的。他們的油品質量非常的過關，價格相應的還要便宜一些。因此得到了很多消費者的關注和認可啊。
大多數品牌潤滑油用的基礎油都是韓國雙龍的，國內沒有分裝都是原裝進口