❶ 石油工人的重型武器——石油鑽機
石油鑽井的專用機械設備稱為石油鑽機。當今世界各國廣泛採用旋轉鑽井方法，要求鑽機有一套可旋轉、提升井下鑽具，並維持鑽井液循環的設備。現代石油鑽機主要包括：提升（絞車）、旋轉（轉盤）、循環（鑽井泵）三個主要系統，此外，還要有動力（大馬力柴油機組）、發電（柴油發電機組）、傳動（減速箱、變矩器）、控制（空氣壓縮機、氣瓶、氣開關等）和油、氣、水等輔助設施，以及鑽井液循環系統、鑽井井控裝置和固控裝置等。石油鑽機大都在平原、山地、沙漠、沼澤、海洋工作，自然環境條件惡劣（風、沙、雨、雪等），又需不斷流動搬遷，要有很強的適應能力和高度的運移搬遷性能。
我國自行研製的ZJ-70D鑽機
近年來，我國自行研製的ZJ-70D型鑽機是以柴油發電機組作為動力機，採用可控硅—直流電動機驅動的石油鑽機，鑽井深度（使用φ114mm鑽桿）為7000米，最大提升重量450噸，絞車額定功率1470千瓦，配備兩台總功率為2352千瓦的鑽井泵，井架底座高度達到9米，鑽機井架為低位（地面）安裝，利用絞車自身動力整體起立井架，鑽機的設計、製造和性能指標均已達到當今的國際水平。目前，世界上最大的石油鑽機為美國製造的超深井電驅動鑽機，理論鑽井深度可達16000米，最大提升重量為1000噸以上。
❷ OPEC+達成史上最大規模減產協議，油價上演超級「過山車」！
4月9日，市場經歷超級星期四。
眾所周知，4月9日是境外復活節假期前最後一個交易日。在這一天里，不僅美國會公布4月4日當周的初請失業金報告，OPEC+也在當日召開緊急會議，再次協商深度減產問題。此外，當日美聯儲再次發力，宣布推出2.3萬億美元舉措支持地方政府和中小企業。
4月9日，OPEC+終於在減產問題上達成初步協議。在一份聲明中，OPEC+表示，自2020年5月1日起OPEC+將減產1000萬桶/日，為首輪減產，為期兩個月。同時OPEC+還確認自2020年7月起減產800萬桶/日至12月；自2021年1月起減產600萬桶/日至2022年4月。
這是OPEC成立以來，幅度最大的一次減產協議，但只是初步協議，正式協議未達成。目前尚不清楚此次減產協議是否以美國周五在G20會議上承諾減產為前提，不過據一位代表透露，OPEC+希望OPEC+以外的G20國家額外減產500萬桶/日。
G20能源部長將於北京時間周五20:00舉行在線會議，沙烏地阿拉伯為主席國，美國和其他國家有機會考慮並可能參與減產行動。
國際油價沖高回落，尾盤跳水，OPEC+減產會議談判進程令投資者有所失望。截至收盤，WTI原油主力合約跌9.29%，報22.76美元/桶，盤中一度上漲約13%，最高觸及28.36美元/桶；布倫特原油主力合約跌4.14%，報31.48美元/桶，盤中一度上漲超10%，最高觸及36.40美元/桶。
周四美股連續第二日收高。截至收盤，道指漲285.80點，漲幅1.22%，報23719.37點，納指漲0.77%，報8153.58點，標普500指數漲1.45%，報2789.82點。
OPEC+減產協議達成，油價上演超級「過山車」
國際油價沖高回落，尾盤跳水，OPEC+減產會議談判進程令投資者有所失望。截至收盤，WTI原油主力合約跌9.29%，報22.76美元/桶，盤中一度上漲約13%，最高觸及28.36美元/桶；布倫特原油主力合約跌4.14%，報31.48美元/桶，盤中一度上漲超10%，最高觸及36.40美元/桶。
4月9日，OPEC+終於在減產問題上達成共識。在一份聲明中，OPEC+表示，自2020年5月1日起OPEC+將減產1000萬桶/日，為首輪減產，為期兩個月。同時OPEC+還確認自2020年7月起減產800萬桶/日至12月；自2021年1月起減產600萬桶/日至2022年4月。
此前，一度有消息稱，沙烏地阿拉伯和俄羅斯已就大幅減產達成協議，減產幅度可能高達2000萬桶/日。
美國總統特朗普上周表示，他期待並希望沙特和俄羅斯削減石油產量1000萬桶—1500萬桶/日，佔全球總供應量的10％—15%。特朗普沒有承諾美國公司採取任何行動。
「油價的第一階段的底部支撐已經出現，但未來進一步的上行空間取決於疫情何時得到充分控制。在無其他利好推動的前提下，預計未來一段時間布油將在30—40美元/桶的區間內運行。」李婉瑩認為。
國投安信期貨原油分析師李雲旭表示，本次減產協議對原油市場的信心大於實質，按照近期全球原油需求同比下滑可能高達2000萬桶/日比對，減產很難扭轉疫情影響下全球油品的累庫局面，但供應壓力大幅減輕、累庫速度放緩為等待疫情好轉提供時間差十分重要。從另一個方面來說，3月的增產氛圍已經是供應端預期最為悲觀的時候，OPEC+對此後長期保持減產的預期管理大幅減弱了油價的下行壓力。
對於後市，李雲旭認為，供大於求的背景下現貨及近月合約的疲軟將對油價與月差持續形成壓制，疫情對原油需求的打擊難以在短期內恢復，但供應端主動及被動減產對本已較低估值的油價將有所支撐，油價底部寬幅振盪的概率偏大。此外也應注意到，美國活躍石油鑽機數近1個月來已下降100餘台且還在持續 ，頁岩油新井貢獻暴跌疊加舊井衰減可能使二季度產量環比減少達到200萬桶/日以上，供應端大幅縮減的背景下，近期如果能看到需求預期有所改觀，油價向上的彈性可能有所放大。
海通期貨能源化工研發負責人楊安認為，只靠減產是不能改變目前需求坍塌造成的過剩局面的，因此，即使減產協議力度超出市場預期，其帶來的影響也只能是短期的，僅會在一定程度上提振市場，無法支持油價長期上行。
對此，李婉瑩表示認同。她認為，市場需重點關注美國方面的動向，減產的實際落地情況以及全球疫情的走向。具體來說，美國方面，眾所周知，頁岩油的生產成本較常規原油偏高，一般在35—55美元/桶，也正是因為如此，當Brent原油價格跌破30美元/桶後，美國方面就開始敦促OPEC減產。此次美國雖然並未直接參與OPEC+會議，但在會議前，該國曾對沙特等國釋放出強制減產等刺激信號。而會議後，美國很快對OPEC+減產協議表示歡迎。另外，還有消息稱，美國白宮社交媒體主任斯卡維諾表示，美國總統特朗普在會議後開始與俄羅斯總統普京、沙特王儲討論原油協議。
疊加低油價的持續，將會使得全球石油行業被動進行「供給側改革」，一些高成本如油砂，深海油項目將首先面臨被叫停風險；另外頁岩油方面參考前兩年的「價格戰」，預計也會遭到打擊。
實際上，最新EIA數據就曾顯示，本周美國的原油產量下滑60萬桶/日至1240萬桶/日，貝克休斯活躍鑽井數量也呈現大幅下跌。不少獨立的頁岩油生產企業受到沖擊明顯，甚至已有個別公司申請破產。在這樣的情況下，李婉瑩認為，盡管美國尚未表態減產，但在未來數月中，低油價環境將倒逼相關企業關停一部分成本高，出油率低的老舊鑽井。根據估算，假設該國的頁岩油鑽井關停一半左右，美國將有200—300萬桶/日的產出下降。當然，這一部分的產量無法立即顯現出來，仍舊需要1—3個月的時間，屆時還需要考慮油價的整體水平。「結合減產協議情況，我們認為油價的階段性底部已經形成。」李婉瑩說。
至於減產落地情況，在她看來，即便將美國可能貢獻的供應缺口考慮進去，對比全球2000—2500萬桶/日的原油消費下滑，二者仍舊存在一定差距。換言之，在後面一個月的全球抗「疫」重要時期中，供應端暫時缺乏進一步的利好提振。
實際上，李婉瑩認為，此次會議後，油價的上行動力取決於全球疫情拐點何時到來。而在觀察境外一些行業專家的模型後，她發現疫情拐點可能要等到二季度末，在這兩個月左右的時間里，不考慮地緣政治沖突等潛在的「黑天鵝」事件，油價重心上行較為乏力。因此建議投資者理性對待此次會議結果，謹慎關注疫情情況。
同時，她也表示，在當前的時間點，從囤油的持續性上來看，前段時間的深度contango曲線提振全球低位囤油需求，然而伴隨時間推移，曲線有所修復，且可用儲罐與浮庫數量越來越少，倉儲價格也不斷創新高。假設油價短期內迅速上行，則大型企業將重新考慮囤油布局。「因此，我們認為運費繼續上行空間不大，建議投資者逢高止盈。」李婉瑩說。
至於能化方面，考慮到最近一段時間減產預期帶來的油價上行，以及國內疫情好轉形成的利多，燃料油、PTA等能化品種紛紛重拾上行信心。然而，目前伴隨OPEC+會議的結束，李婉瑩認為油價帶來的利多支撐將呈現邊際遞減。因此，在利多出盡後，市場仍舊需要重點關注需求端受到的沖擊。
以聚酯產業鏈為例，紡服出口占據我國終端消費的重要比例，而對口的國家如美國等大多仍舊深陷疫情困境。根據CCF消息，當前外貿賴單狀況時有發生，新訂單也十分清淡，鑒於此，6月底前的外需大概率比較悲觀。因此，在成本炒作相對告一段落之後，她認為，各能化品種也將回歸自身供需基本面，建議投資者近期把握好倉位，可能會面臨短期的高波動風險。
美聯儲推出新一輪刺激舉措
周四美股連續第二日收高。截至收盤，道指漲285.80點，漲幅1.22%，報23719.37點，納指漲0.77%，報8153.58點，標普500指數漲1.45%，報2789.82點。
周四(4月9日)北京時間20時0分，美聯儲宣布新的舉措：將採取措施提供高達2.3萬億美元貸款。市政（債券）流動性措施可提供至多5000億美元的貸款。主體街（Main Street）貸款便利措施可提供至多6000億美元的貸款。
據了解，美聯儲的措施包括有關主要商業貸款計劃的細節，以及為支撐搖搖欲墜的美國經濟而採取的其他幾項舉措。此外，美聯儲還提供了更多有關其市場干預措施的細節，包括以投資級水平購買公司債券以及購買高收益債券(即垃圾債券)的計劃。
根據首次概述的條款，這些貸款將面向2019年雇員人數不超過1萬人、收入不超過25億美元的企業。本金和利息的支付將推遲一年。
美聯儲表示，這些計劃總計將達到2.3萬億美元，其中包括薪資保護計劃和其他旨在向小企業提供資金的措施，以及通過5000億美元的貸款計劃提振市政財政的措施。
這些措施加強了美聯儲為保持市場運轉和支持經濟而採取的本已積極的舉措。由於防控冠狀病毒傳播，美國經濟已經被束縛住手腳。
「美聯儲的大膽舉措幫助抵消了就業市場上更可怕的消息。我想說的是，美聯儲今天採取的有力行動，突顯出美聯儲擁有無限的火力，這在一定程度上有助於維持本周市場的平靜。」Western Union Business Solutions駐華盛頓的高級市場分析師Joe Manimbo表示。
美聯儲主席鮑威爾周四表示，在美國經濟開始從新型冠狀病毒疫情造成的傷害中全面復甦之前，美聯儲將繼續使用所有可用的工具，盡管他承認美聯儲權力有限。
與此同時，美國勞工部發布至4月4日當周初請失業金人數。報告稱，至4月4日當周初請失業金人數為660.6萬，預期500萬，前值664.8萬。
加上過去兩周的數據，過去三周美國的初請失業金人數超過了1600萬。若將這一數據與上一月份就業報告中的1.51億就業人口相比，不難發現，3月以來，在疫情的影響下，美國三周內失去了10%的勞動力。
對於今天的數據，有評論認為，過去三周，美國申請失業救濟金的人數已超過1500萬。而截至4月4日當周初請失業金人數約為660萬，較前一周上修後的687萬略有下降，但仍連續兩周錄得超過600萬，因美國依然採取嚴格的防控措施導致經濟陷入停滯。
紐約牛津經濟研究院首席美國經濟學家Gregory Daco稱，就業市場已進入創傷期，預計4月份失業率將飆升至14%。
此前有媒體報道表示，在這次疫情期間的失業情況中，出現了一個特殊的現象，即因為被解僱後可申領的失業救濟高於他們的工資，因此很多美國人主動選擇被解僱。對於這種明明可以拿工資，卻要主動辭職，去蹭國家財政補貼的方式，專家表示不會加重財政負擔，甚至有部分專家鼓勵這種蹭補貼的行為。之所以這么說，主要是有經濟學家表示，這段過程中先讓聯邦預算支付工資而不是讓企業承擔，這樣保證企業不會深陷債務，然後導致一場信貸危機。
受初請失業金人數結束三連升，美聯儲宣布新舉措等影響，美元持續遭遇拋售，最低跌至99.35。
❸ 超深井鑽機
超深井由於其建井、鑽井和完井時間都比較長，而且普遍存在地層結構復雜的問題，因此對鑽井設備的要求是：①可靠性高；②過載能力大，能夠及時處理井下事故；③同時超深井鑽井還有一個特殊性，就是起下鑽所用的時間在整個鑽井過程中所佔的比重非常大，因此鑽井效率也是考核鑽機的一個非常重要的指標。
1.1.1 國外超深井鑽機技術現狀
為了適應勘探開發更深地層油氣藏的需要，深井石油鑽機趨向大型化，要求功率大、性能好、自動化程度高，可滿足和適應深井鑽井的多種需要。鑽機鑽深能力已達15000m，最大鉤載達12500kN。為了提高起升工作效率，絞車功率有進一步提高的趨勢，功率5220kW的絞車已經問世。另外，國外開始將交流變頻技術應用於大型超深井鑽機。
目前，美國鑽機技術水平代表著國際上石油鑽機的最高水平，其中以National Oilwell Varco公司為代表，其主要特點是：①鑽機趨向大型化、結構型式多樣化。如絞車功率可達4477kW，鑽井深度可達15000m，泥漿泵的水馬力達2350kW，車裝式、拖掛式、橇裝模塊式種類齊全。②電氣傳動技術的進步使得傳動更加簡單，特別是廣泛使用了交流變頻驅動技術。已開發出Wirth和Varco ADS齒輪傳動單軸絞車，還可以使用主電機能耗制動取代輔助剎車。③新型的一體化旋升式井架和底座、多節自升式井架的起放更安全，使鑽機在鑽井過程中更穩定，佔用井場面積更小。④盤式剎車、頂部驅動鑽井裝置、立根自動排放機構、鐵鑽工裝置的使用，使鑽井智能化、自動化成為現實，使科學鑽井成為可能。⑤鑽機移運性能不斷提高，快速搬遷能力成為鑽機的關鍵競爭力。⑥注重以人為本，更加適應HSE要求。
挪威MH公司研究開發Ramrig液壓驅動石油鑽機，鑽深15000m，額定載荷為9800kN。此外，前蘇聯烏拉爾重型機器製造廠、加拿大公司和德國德馬克公司等均生產了鑽井深度大於12000m的超深井鑽機。
（1）美國NOV公司（National Oilwell Varco，國民油井瓦科公司）
早年生產的超深井鑽機主要是直流電驅動，其代表產品主要有E3000/E3000-UDBE及4000-UDBE型，絞車功率分別為2237kW和2983kW，名義最大鑽深分別可達9144m和12192m，為內變速多速絞車，主剎車有帶式剎車和液壓盤式剎車，輔助剎車均為電磁渦流剎車。由於受直流調速范圍的限制及大功率鏈傳動的結構限制，這種內變速多速絞車的發展有一定的局限性。隨著交流變頻技術的發展，大功率變頻調速技術的成功應用，超深井鑽機目前以交流變頻驅動為主。
目前，美國NOV公司超深井鑽機配置的絞車有單速和雙速，基本都是齒輪傳動，絞車功率為2983～5220kW，各個級別都有產品，主剎車採用的是主電動機能耗剎車，輔助剎車採用的是液壓盤式剎車；配有 P型和 FC型鑽井泵，功率均為1641kW，壓力51.7MPa；配有的3種轉盤；有7350kN、9800kN的大鉤、水龍頭（工作壓力51.7MPa）。
國內進口有多台E3000型電驅動鑽機，該鑽機的主要技術參數見表1.1（紀人公等，1994）。
表1.1 美國NOV公司E3000型鑽機基本參數
（2）美國Rowan公司
美國Rowan公司是一家生產製造大型鑽井平台、特深井陸地鑽機和海洋陸地鑽井服務的上市公司，已生產製造了9 台 9000m和 3 台 12000m陸地特深井鑽機，改造了12000m鑽機2台。中國石化集團公司決定從Rowan公司購買一台12000m鑽機，鑽機基本參數見表1.2（孟祥卿等，2006）。
表1.2 美國Rowan公司12000m鑽機基本參數
（3）前蘇聯的烏拉爾機械-15000型鑽機
前蘇聯科拉超深井（СГ-3）於1970年5月開始鑽進，其目的任務：①研究科拉半島地區波羅的地盾太古宙結晶基底和含鎳的貝辰加雜岩的深部結構，查明包括成礦作用在內的地質作用的特點；②查明大陸地殼內地震界面的地質性質並取得有關地球內部熱狀態、深部水溶液和氣體的新資料；③獲得最充分的有關岩石物質成分及其物理狀態的信息，揭露和研究地殼花崗岩層和玄武岩層之間的邊界帶；④完善現有的和創立新的超深鑽進的技術和工藝，以及深部岩石和礦石的綜合地球物理研究方法（E.A.科茲洛夫斯基，1989）。
СГ-3井使用渦輪馬達和鋁合金鑽桿，進行超前孔裸眼鑽進，第一階段鑽進至7263m井深，採用烏拉爾機械-4З鑽機（表1.3），第二階段從7263m開始採用烏拉爾機械-15000鑽機（表1.3）。
表1.3 科拉超深井的鑽機技術參數
（4）德國的UTB-1型KTB鑽機
聯邦德國大陸深鑽計劃（KTB）是德國第一個國家的大規模地學研究計劃，以超深孔的施工為中心，達到「進行關於地殼較深部位的物理、化學狀態和過程的基礎調查和評價，以了解內陸地殼的結構、成分、動力學和演變」的目的。KTB主孔（設計深度14000m）的鑽機的研製、建造和操作運行是由UTB ULTRATIEF鑽探股份公司來完成的，該公司由德國深鑽有限公司（DEUTAG）、德國建井與深鑽有限公司（DST）和國際深鑽有限公司（ITAG）組成，鑽機的主要技術參數見表1.4。
表1.4 UTB-1型KTB鑽機技術參數
（5）德國Herrenknecht GmbH公司的InnovaRig鑽機
2007年德國Herrenknecht GmbH公司研製了深部鑽進和取心鑽機InnovaRig（圖1.1），該鑽機的主要技術參數如表1.5。
圖1.1 InnovaRig鑽機
表1.5 InnovaRig鑽機技術參數
1.1.2 國內超深井鑽機技術現狀
經過50年的努力，特別是改革開放後20多年的發展，目前國產石油鑽機已形成了比較完整的系列，在品種和質量上基本能夠滿足在國內不同地區、不同井深和不同環境條件下進行油氣資源勘探開發的需要。近年來，還有相當數量的國產鑽機在國外承擔鑽井服務和國內的反承包鑽井服務。從鑽機設備製造來看，近幾年已開發和生產了1000～7000m機械驅動鑽機，機電復合驅動鑽機和整拖式、輪式半拖掛整體移運式鑽機，研製生產了4000～7000m各種型號直流電驅動鑽機、交流變頻電驅動鑽機和3000m以下各種車裝及橇裝鑽機。鑽機製造廠家有寶雞石油機械有限責任公司、蘭州蘭石國民油井石油工程有限公司、四川宏華石油設備有限公司、河南中原總機廠石油設備有限公司、南陽石油機械廠、中國石化集團江漢石油管理局第四石油機械廠、上海三高石油設備有限公司、勝利油田石油機械廠等。在借鑒國外先進技術的基礎上，我國又相繼開發和應用了絞車液壓盤式剎車系統，集中控制司鑽房、組合式液壓站、全液壓套管扶正機、液壓貓頭、液壓絞車、各種型式的井口吊裝裝置，數顯防碰裝置、大功率柴油機、液力偶合器正車箱、直流電機、變頻電機等項新技術和新裝置。與此同時，各製造廠又結合國際市場的需要，在鑽機滿足要求方面也採取了新的措施，並在鑽井機械化、智能化方面取得了新的進展，從而使國產鑽機的設計、製造、配套技術和鑽機整機質量有了明顯的提高，大大縮短了與國外先進鑽機的差距，取得了顯著的成績（華偉棠，2005）。
超深井鑽機技術在國內近幾年才開始研究，2004年由蘭州蘭石國民油井石油工程有限公司和美國國民油井公司共同研製的9000m直流電驅動鑽機在科威特成套交貨，盡管關鍵件的總體設計和生產製造由美國國民油井公司掌握，但這也是我國在超深井鑽機研製方面邁出的第一步。國內由寶雞石油機械有限責任公司2005年自主研發的首台9000交流變頻電驅動鑽機目前正在油田進行工業性試驗。盡管該項目早在2001年就在國家經貿委立項，但由於受大功率變頻控制技術的成熟度和大功率齒輪傳動絞車可靠性等因素的影響，長期沒有明確的用戶，為此寶石機械公司進行了7000m交流變頻電驅動、齒輪傳動絞車鑽機的研製，2003年7月完成工業性試驗，為大功率交流變頻技術的應用以及自動送鑽技術的應用積累了一定的經驗。隨後，各個油田也看到了交流變頻技術的優勢，5000m、7000m交流變頻電驅動鑽機在國內市場的銷量大幅增長。隨著國際市場油價的升高，國內高難度井開采量的加大，超深井鑽機的需求也突現。2004年年底中國石油集團公司組織行業專家對方案進行了評審，同時將9000m交流變頻電驅動鑽機列為集團公司2005年重點科研項目，至此，9000m交流變頻電驅動鑽機的研發正式進入實施階段（羅超等，2007）。
目前，國內研製製造超深井鑽機的廠家有寶雞石油機械有限責任公司、蘭州蘭石國民油井石油工程有限公司、四川宏華石油設備有限公司和上海三高石油設備有限公司等。
1.1.2.1 寶雞石油機械有限責任公司
研製的ZJ90/6750DB超深井鑽機（圖1.2；表1.6）於2006年8月13日在新疆油田准噶爾盆地腹部莫索灣的莫深1井（設計井深7380m）開鑽使用，一開井徑Φ660.4mm。2006年11月22日二開以4463m井深完鑽，井徑Φ444.5mm；2006年12月1日，順利下入5000kN重、Φ339.7mm的技術套管4462.02m，一次性成功注入固井水泥300t。2007年3月以Φ311.1mm井徑三開開鑽，2007年7月24日以6406m井深完鑽；2007年7月26日，順利下入5106kN重、Φ244.5mm技術套管6403.37m。四開井徑Φ215.9mm，2007年11月23日順利鑽至設計井深7380m並繼續鑽進，最後莫深1井加深到7600m。
圖1.2 施工莫深1井的ZJ90/6750DB超深井鑽機
表1.6 寶雞石油機械有限責任公司9000m和12000m鑽機技術參數
12000m鑽機研製被列入國家863計劃，ZJ120/9000DB超深井鑽機的技術參數見表1.6，2007年11日出廠，在川科1井三開以後投入使用。川科1井位於川西坳陷孝泉構造（四川德陽市孝德鎮東利村1組），設計井深8875m，採用五開井身結構，完鑽井眼尺寸Φ215.9mm。2007年3月20日使用7000m鑽機開鑽，一開井徑Φ660.4mm、Φ508mm表層套管下深497.08m。二開井徑Φ444.5mm，2007年9月7日以3200m井深完鑽。二開完鑽後，2008年3月12日三開鑽進使用國產12000m超深井鑽機——ZJ120/9000DB（圖1.3）。
圖1.3 施工川科1井的ZJ120/9000DB超深井鑽機
1.1.2.2 蘭州蘭石國民油井石油工程有限公司
ZJ90/5850DZ直流電驅動鑽機（表1.7）性能特點：
1）採用以柴油機為動力，帶動交流發電機，經可控硅整流，由直流電動機驅動絞車、轉盤和泥漿泵的傳動方式，即AC-SCR-DC傳動。
2）電傳動系統採用全數字式交流模塊和全數字式DC直流模塊。PLC邏輯程序控制、觸摸顯示屏。支持計算機及其列印（運行工況表）功能。電器工程師筆記本電腦和專用軟體進行在線測試。系統具有對柴油機、發電機、SCR系統、直流電動機、斷路器及其他單元進行檢測、故障診斷、保護、運行工況定性和定量的顯示和對系統的控制功能。
3）絞車滾筒開槽；主剎車採用液壓盤式剎車，剎車力矩大，靈敏可靠。
盤剎操作手柄置於司鑽控制房內，改善了司鑽的工作環境，減輕了司鑽的勞動強度；絞車的輔助剎車為電機能耗制動和電磁渦流剎車；絞車配有過卷閥防碰天車裝置與智能游車位置控制系統，防止發生游車「上碰下砸」事故；絞車配有電機自動送鑽裝置，可實現恆鑽壓自動送鑽以及零速度懸停功能。
表1.7 蘭州蘭石國民油井石油工程有限公司9000m鑽機技術參數
4）轉盤獨立驅動裝置由直流電機經兩擋齒輪變速箱驅動轉盤；既可由轉盤電機經鏈條箱驅動轉盤，又可由絞車電機經鏈條傳動驅動轉盤，二者實現互濟，提高了鑽機的可靠性，充分滿足鑽井工藝需要。
5）配備大功率三缸單作用泥漿泵，由窄V帶驅動。
6）「H」型鋼製造的「K」型井架，利用絞車動力整體起升，視野開闊，運輸方便。
7）平行四邊形整體起升式底座，可實現鑽檯面設備和井架低位安裝，利用絞車動力整體起升。
8）鑽機的主要機械部件：天車、游車、大鉤、水龍頭、轉盤、井架、底座均符合API規范，打API會標。
ZJ90/5850DB交流變頻電驅動鑽機（表1.7）性能特點：
1）鑽機採用機、電、數字、通訊一體化設計，應用當代先進成熟的矢量控制技術、交流變頻技術、數字控制技術、匯流排通訊技術。
2）採用先進的全數字交流變頻PLC控制技術，通過觸摸屏及氣、電、液、鑽井參數的一體化設計，實現鑽機智能化司鑽控制。
3）單軸式交流變頻齒輪傳動絞車及速度數字化閉環控制，可合理利用功率，提高鑽井時效。
4）轉盤扭矩和泥漿泵泵壓的數字化限制控制，實現過扭矩或超泵壓保護。
5）智能游車位置控制，防止鑽機發生游車「上碰下砸」事故。
6）絞車主剎車採用電機能耗制動，通過計算機定量控制制動扭矩。
7）採用主電機自動送鑽，實現鑽井給進的自動化；智能化司鑽控制操作系統，使鑽機的操作由技能型變為智能型；鑽機採用網路控制系統，可實現設備信息共享、自動化控制、集中監視、生產管理和設備管理多種功能。
8）鑽台設備低位安裝，與井架一起整體起升。
9）全液壓套管扶正機自動化程度高。
10）鑽機的主要部機採用NOV（美國NOV公司）成熟技術並得到世界驗證。
1.1.2.3 上海三高石油設備有限公司
上海三高石油設備有限公司研製的9000m鑽機技術參數見表1.8。
表1.8 上海三高石油設備有限公司9000m鑽機技術參數
❹ 鑽井領域技術有哪些
一、海洋鑽井設備
1.石油鑽機
石油鑽機是一組十分復雜的大型成套設備，製造難度大、成套范圍廣，用於海洋鑽井的石油鑽機還要能夠承受海水腐蝕、海浪沖刷等惡劣的自然條件。目前，美國是製造成套石油鑽機最具實力的國家。
隨著交流變頻調速技術的迅猛發展，交流變頻電驅動鑽機（AC-GTO-AC石油鑽機）憑借其自身的優越性，正在取代現有的可控硅直流電驅動鑽機，成為海洋石油鑽機發展的換代產品。交流變頻電驅動鑽機在工作性能方面，實現了無級變速，恆功率寬調速，簡化了鑽機機械結構，提高了鑽機提升能力和處理事故的能力；在操作性方面，交流電動機體積小，單機容量大，容易實現鑽機的自動化、智能化和對外界變化的自適應控制，易於操作管理；在安全性方面，交流變頻技術本身對電動機具有安全保護功能，易於安裝、拆卸，搬遷方便靈活，安全性高。目前，世界主要鑽機製造商均發展了交流變頻電驅動大功率石油鑽機，將其配備在鑽深能力為10668米（35000英尺）及以上的深水（工作水深大於2438米，即8000英尺）的半潛式鑽井平台或鑽井浮船上。
另外，新型液壓石油鑽機也在不斷地推廣和使用。新型液壓鑽機是由挪威海事液壓公司於1996年開發的一種新型鑽機。該鑽機作為提升機械，取消了傳統的絞車、井架和游車等常規設備，用升降液缸代替了絞車，同時也替代了浮式鑽井的龐大的鑽柱運動補償器，從而大大降低了鑽機的質量和製造成本（據報道可降低成本30％）。除此以外，該鑽機還可以與計算機組合實現鑽井和鑽具升降操作的機械化和自動化，操作人員數量明顯減少。
目前激光石油鑽機還處於研發階段。激光鑽井技術具有降低成本、提高鑽速、改善井控，減少鑽機工作時間、鑽頭磨損和起下鑽時間，精確控制鑽眼，以及在井眼周圍形成一層堅硬的玻璃化外皮，最大限度地減少或取消同心套管等其他鑽機無法比擬的優點。據悉，美國芝加哥天然氣研究所（GRI）與美科羅拉多礦業學院、麻省理工學院、雷克伍德公司、菲利普斯及美國空軍和陸軍合作，聯合開展了有關激光鑽機的研究，並計劃在21世紀使用上激光鑽井。
隨著石油鑽機的不斷發展，作為石油鑽機的關鍵設備的鑽井絞車、轉盤、頂驅和鑽井泵也得到了快速的發展。
2.井絞車
為適應海洋石油鑽探和開采向深水推進的需要，鑽井絞車的提升能力和鑽探能力也在不斷提高。
3.轉盤和頂驅
鑽井裝置旋轉系統中的兩個互補設備的轉盤和頂驅，也在實踐中逐漸完善，功能不斷增強。
4.鑽井泵
對於海洋鑽井，特別是深海鑽井來說，鑽井泵是鑽井液設備中的關鍵設備。21世紀初National-Oilwell公司成功開發出了新一代鑽井泵——HEX鑽井泵，它代表了未來鑽井泵的發展趨勢，該鑽井泵配有兩台交流變頻驅動電動機，採用六個缸套，與傳統鑽井泵相比具有輸出流量穩定、超高壓、超高流量、尺寸小等優點。此外，高強度鋼和耐磨陶瓷在鑽井泵的泵體、液缸、活塞等零件上的使用，可顯著降低泵的體積、質量，同時延長泵的使用壽命，成為未來鑽井泵的又一發展方向。
5.PDC鑽頭的新技術
對於PDC鑽頭來說，現在需要具備的條件是能鑽達更深、更硬，地下環境更異常的區域，這必然對現代鑽井工藝又提出了更高的要求。這些鑽頭包括自磨式PDC鑽頭，具有超強的抗磨性，能很好地延緩鑽頭的磨損，同時輕型的鑽頭可鑽達更深、更硬的地層。另外還有耐高溫的PDC鑽頭。
6.井控設備
鑽井井下控制裝置需要滿足海洋鑽井的需要，如需要可以關閉正在鑽探的井卻不需要取出鑽桿；需要滿足不斷增加的工作壓力，降低質量，減小尺寸；還需要適應新的欠平衡鑽井的井控設備。
二、鑽井技術
1.油氣井力學與過程式控制制方面
（1）向信息化、智能化方向發展。
井下智能鑽井系統的最終發展目標，是「地下鑽掘機器人」。這種地下鑽掘機器人不同於一般的機器人，它必須能夠在地下極其復雜的地質環境及非常惡劣的工況下進行有效的工作。它必須能夠精確探測前方和周圍的地質環境及本身的狀態，進而做出正確的分析和決策，並且能夠自動適應所處的工作環境，沿著「預定的路線」或要求沖向「地下目標」，勝利完成人類賦予它實地探察地下資源並加以開採的神聖任務。這種地下鑽掘機器人，是自動化鑽井的核心，將是多種高新技術和新產品的進一步研究和開發及其微型化集成的結果，代表著未來鑽井與掘進技術的發展趨勢，可望在21世紀前半葉實現並達到比較理想的成熟度。
（2）向多學科緊密結合、提高勘探發現率和提高油井產量與採收率方向發展。
以近年來發展迅速、技術先進的水平井為例，水平井設計程序和框圖是1992年11月由美國石油工程協會和地質家協會、地球物理家協會和測井分析家協會共同開會約定的，該設計內容是由地質、鑽井、採油油藏、成本核算四部分人員共同合作完成的。應用水平井技術勘探和開發整裝油氣田，是20世紀90年代水平井應用發展的主要趨勢之一，它不僅可顯著提高油田產量，更可以有效地提高油田採收率。
（3）向有效勘探和開采特殊油氣藏方向發展。
特殊油氣藏包括低滲油氣藏、斷塊油氣藏、稠油油藏、高含水油氣藏、薄油層等。以低滲油氣藏為例：我國已探明儲量中，低滲油氣藏占總探明儲量25％，近3～4年新增探明儲量中，約60％為低滲油氣藏，其低孔、低滲的兩低特性使其勘探發現難度極大，而且儲層傷害問題貫穿於鑽井、完井和測試全過程。因此，研究發展低壓低滲探井鑽井過程中儲層傷害機理及評價方法、鑽井液化學與儲層保護技術、最大限度發現和保護儲層的全過程欠平衡鑽井優化設計和適應性等，是有效勘探和開采特殊油氣藏的鑽井工程核心問題。
2.復雜油氣多相流與高壓水射流方面
（1）復雜油氣水多相流本質認識更深入，模型研究更科學、更接近實際。
近年來國內外在多相流基礎理論方面的研究內容主要涉及多相流流型、流型圖、壓力降、截面含氣率、截面含液率、特種管件內的多相流、液汽、噴汽及數值計算等，理論研究發展迅速。為了掌握油氣兩相流在水平井中的流動特性，包括沿井長的壓力降、持液率及流體從儲油層中流出的狀況，研究人員進行了一系列試驗和理論研究工作，並提出了計算模型。如研究傾斜管中油水兩相流不穩定性，提出了一種瞬態兩流體模型來模擬管內彈狀流的流動工況；通過對孔隙率波、流動湍流度、平均含氣率的測量和信號分析，得到流型轉化機理的特點和規律。由於多相流體在環空中的不同井段流型不一樣，因而其靜液壓力、摩阻壓降、加速壓力計算非常煩鎖，對這些不同流型段、不同的井段，需要用不同的計算模型。美國莫爾公司開發了一套多相流水力學軟體來進行這種復雜的多相流計算，使模型研究更科學、更接近實際。
（2）復雜井筒多相流理論研究的指導作用越來越大。
復雜井筒多相流理論研究將指導水平井段設計和產能預測，能夠實時地監控欠平衡鑽井井下的復雜流動情況，並能夠編制出智能化的軟體系統，幫助鑽井人員監測和控制流動參數，科學進行生產系統優化設計。相信隨著科學技術的不斷發展和對多相流動本質了解的不斷深入，在不遠的未來，必然能夠利用多相流動知識促進石油工程相關理論和技術的發展。
（3）高壓超高壓射流破岩鑽井和增產應用越來越廣泛。
隨著高壓水射流理論、技術和設備的發展與進步，新型射流種類將不斷出現，高壓超高壓射流紊流動力學和流動規律的研究和認識將不斷深入，應用范圍和領域將不斷擴大。在石油工程中，高壓超高壓射流技術將不僅應用於輔助破岩鑽井，進一步提高鑽井速度，而且將應用於油氣井增產改造，如水力深穿透射孔、定向噴射輔助壓裂、徑向水平微小井眼開采等。同時，高壓水射流技術在煤炭、化工、冶金、建築、機械、軍工等十多個工業領域的水力採煤采礦、切割鑽孔破碎、清洗除垢除銹等場合也有越來越廣泛的應用。
❺ 美石油鑽機數量減少，油價是漲還是跌
如果產油國發生戰事，勢必影響石油的正常供應，供需失衡造成國際油價進一步高企。對於以中石化為首的石油冶煉、供應商來說，利潤將會提高。如果由美國發起來打，不但油價要漲，連黃金都要漲。誰都知道打仗對一國經濟的負面影響作用，會連帶造成美元下跌，大家為求保值，會選擇儲備黃金。另外還要看戰爭的性質，一般情況下是導致漲價的、客觀的說、只要是原油的主要運輸路線、主要產地發生地緣政治沖突、就是上漲油價的。但是、結合法國的IS、其實在客觀事實上、反而會導致投資人對於風險資產的偏好下降。
❻ 國際油價下跌，國內油價會下調嗎
因為銷售市場憂慮經濟發展變緩降低原油要求和這周北美活躍性石油鑽機總數顯著增加，國際油價17日大幅度下跌。
值得一提的是，在較早的2008年，那時候國際石油價格140多美元，中國成品油批發則是按8、90美金賣的，這是由於為了更好地不把油價上漲傳送到不同領域造成全國各地物價飛漲，我國和三桶油補助油價上漲1652億人民幣，原本要10幾塊錢的油賣6.3塊，每升油補助了司機4、5塊。2009年執行成品油價格和稅費改革，牌照費等列入汽油油價，提升所得稅，大概1塊多。
❼ 有沒有介紹石化工業的
一、我國石油和石油化工裝備製造業已具有堅實基礎 石油、石油化工工業是我國的支柱產業之一，在國民經濟中佔有重要地位，2001年，全國生產原油1.65億噸；原油加工量2.10億噸；生產乙烯480.67萬噸；生產化肥3396.52萬噸；生產合成材料1203.84萬噸，主要經濟指標居全國工業各行業之首。石油、石油化工工業的發展帶動了為其提供裝備的石油、石油化工設備製造業的發展。建國五十多年以來，特別是改革開放20多年來，通過研製、開發、合作生產、引進技術，使我國石油、石油化工設備製造業，從無到有、從小到大，建立起一個比較完整的製造體系。據統計，2001年行業中的石油和石油化工專用設備405家規模以上企業，工業總產值（現價）達134億元，利潤總額2.9億元，從業人員12.8萬人。 （1）石油鑽采設備製造體系已經形成 石油鑽采設備製造業是為陸地、沙漠、淺灘和海上石油、天然氣的勘探、開發提供裝備。建國初期，石油基本依賴進口，而石油和石油化工設備製造業更談不上，全國只有幾家小廠生產一些石油設備零配件。經過五十年來的努力，已建成幾個比較集中的製造基地：以寶雞、蘭州、南陽等為主的鑽井設備基地；以上海、江蘇為主的石油工具基地；以江漢、四川為主的石油鑽頭基地；以西安為主的地球物理勘探設備基地；以濟南為主的石油鑽機專用柴油機製造基地。採油設備的製造分散在全國各地，東北地區較為集中。 全世界具有生產成套石油鑽機能力的國家不多，只有英國、俄羅斯、羅馬尼亞、英國、挪威等國家。我國是發展中國家唯一能生產成套石油鑽機的國家，且已具備年生產1000-9000米系列成套鑽機120套左右能力。目前，生產成套石油鑽機企業已發展到八家。其中，國企四家：寶雞石油機械廠、南陽石油機械廠、江漢第四石油機械廠、勝利油田動力機廠；中外合資企業二家：蘭石國民油井石油工程有限公司、上海三高石油設備有限公司；民營企業二家：成都瑜宏石化工程有限責任公司、川油廣漢機械有限公司。2001年共生產銷售石油鑽機106台，無論在數量和質量上均是歷來最好水平。 採油采氣井口裝置已是我國的成熟產品，單油管採油井口裝置最高壓力可達105mpa，雙油管採油井口裝置最高壓力可達70mpa；機械採油設備已達到國際水平；生產適用於井筒直徑51/2〃-7〃，溫度為50℃-150℃，壓力為10mpa及以上各種規格成套電動潛油泵；鉤載60-120噸、修井深度為3600-7200米修井機；江漢石油鑽頭股份有限公司是亞洲最大的石油鑽頭生產企業，其能力為年產108個品種、23萬只鑽頭。 國內製造的油氣集輸設備規格齊全、質量過硬，如流量為750-3000米3/時、揚程90-550米的ks型離心輸油泵，pcl長輸管線壓縮機，800-1100mm口徑、4-10mpa球閥，直徑325-1420mm、壁厚6-16mm油氣集輸鋼管生產能力達上百萬噸，以及生產製造海洋油氣集輸單點系泊系統、浮式生產貯油船、穿梭油輪海底管道輸送系統和加壓設備等。 （2）石油化工設備製造業有了歷史性突破 五十年來，我國石油煉制工業一直走自主發展的道路，因而，帶動了煉油技術裝備的發展。目前，已可以製造500萬噸/年以上煉油廠成套設備、800萬噸/年常減壓蒸餾裝置、200萬噸/年以上重油催化裂化裝置、150萬噸/年加氫裂化裝置、200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置等。一些高難度設備，如加氫裂化和加氫精製裝置用的加氫反應器、高壓換熱器、高壓空冷器；加氫和重整裝置用的離心式循環氫壓縮機、50及80噸活塞力的往復式新氫壓縮機；催化裂化和延遲焦化裝置用的主風機、富氧壓縮機、高效旋風分離器、外取熱器、煙機以及重要的流程泵等都能製造。 曾幾何時，我國製造的小型化肥、中型化肥設備遍布全國各地，解決了當時對化肥的急需。這些化肥設備，由於其技術經濟指標已落後，逐漸被大型化肥設備淘汰。以30萬噸/年合成氨、52萬噸/年尿素為代表的大型化肥裝置的設備，包括關鍵設備：直徑2.8米的快活素合成塔、co2汽提塔、原料氣壓縮機、氨壓縮機、合成氣壓縮機、co2壓縮機等都已研製成功。 因此，我國的石油和石油化工裝備行業從滿足國內市場為主，到走出國門、融入國際市場，進入發展新階段的條件已經成熟，一定會大有可為。
❽ 2017年最後一個成品油調價窗口開啟是什麼原因
近日，從多家社會監測機構了解到，近期受英國北海輸油管道繼續關閉、美國原油庫存大幅下降、美元指數回落等因素影響，國際油價漲多跌少，國內測算的原油變化率不斷拉升。12月28日，2017年最後一個調價窗口開啟，成品油限價將迎來小幅上調。
「由於調價窗口即將開啟，而最後一個工作日的原油價格難以出現大幅度下滑，故12月28日24時，國內成品油零售限價上調已是板上釘釘。」卓創資訊分析師孟鵬預計，本次最終上調幅度或超過60元/噸，折算成升價即92#汽油及0#柴油均上調0.05元/升。按此計算，加滿一箱50升的油箱，將較之前多花2.5元，仍在車主的接受范圍之內。此外，目前國內成品油批發市場行情表現欠佳，批發價格整體處於低位，故而目前加油站利潤情況仍較可觀，優惠力度依舊較大。以山東地區為例，部分民營加油站汽油優惠力度仍在1.1元/升，中石化、中石油加油站的優惠幅度也在0.7元/升左右。較大的優惠幅度，也將保證消費者在元旦假期順利出行。
❾ 石油鑽機的最大鑽柱重量與最大鉤載的區別
孔壁摩擦