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什麼時候石油掉價

發布時間: 2022-08-19 00:24:37

① 中國石油下次調價時間

現在中石油調價時間:9月16日24時,價格上漲。93號汽油現在是5.68元,估計會漲0.1元左右。


中國石油天然氣集團有限公司(英文縮寫China National Petroleum Corporation,中文簡稱「中國石油」或「中石油」)是國有重要骨幹企業, 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司,是中國主要的油氣生產商和供應商之一。

2018年《財富》世界500強排行榜第4名。標普全球普氏能源公布的2018年全球能源公司250強榜單,中石油排名第47位。

「一帶一路」中國企業100強榜單排名第3位, 2019年12月,中國石油天然氣集團有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌,2020年5月13日,中國石油名列2020福布斯全球企業2000強榜第32位,2020年9月28日,入選2020中國企業500強榜單,排名第3位。

2021年5月,加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。

2021年11月10日,俄羅斯石油公司和中國石油天然氣集團公司(CNPC)在聯合協調委員會第四次會議上討論了在碳管理領域的雙邊合作。

② 汽油什麼時間降價

根據國家發改委消息,新一輪成品油調價窗口將於今天(4月15日)24時開啟。本次油價調整具體情況如下:汽油每噸下調545元,柴油每噸下調530元。全國平均來看:92號汽油每升下調0.43元;95號汽油每升下調0.45元;0號柴油每升下調0.45元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油,將可節省21.5元。此次調整,是2022年第一次價格下調,目前2022年油價已經歷6漲1降0擱淺。
國家發改委價格監測中心預計,短期內油價仍將大幅震盪。未來需重點關注歐洲對俄能源制裁的表態和進展情況。受俄烏沖突影響,當前俄羅斯原油生產從3月份1100萬桶/日的水平下降至1030萬桶/日,國際能源署預計4月俄羅斯日產量將下降100萬桶,5月將大幅下降300萬桶左右。這一缺口能否得到補足有待觀察,是影響油價的主要不確定因素。

③ 4月28日將會迎來油價的第14次調整,這次油價將會上漲還是下調

油價在經歷了2021年的第六次上漲後,在這個月的15號又一次的調節。以後又迎接了一次下調。通過這一次的調節,92號、95號、98號汽油價格都有一定的下調,降低力度一般在0.3元到0.5元中間,這讓許多車友都鬆了一口氣。

成品油批發上漲的頻率和國際性原油價的上漲密切相關。因為遭受當前國際形勢和新興國家的影響,不確定性的原因和風險性仍在提升。許多石油生產強國遭受影響,陸續石油總產量,石油提供的降低,油價當然也會飆漲。

盡管做為老百姓是上下不了油價的,可是我們可以在4月28號以前,去把油滿油,終究此次油價的上漲概率是挺大的。

④ 油價周五或迎「今年首次大幅下調」,這波降價過後油價會怎麼走

這波降價過後,未來可能還會繼續下調。

油價全國不統一,全國有差異。除了港澳台,中國石油最貴的是海南省,全國最貴。西藏在中國石油價格排名第二。西藏油價與其他地方不同的主要原因是特殊的地理環境和高昂的運輸成本。西藏的油價不是國家發改委定的,是根據運輸成本來調整的。因為西藏還沒有建輸油管道,石油都是汽車運輸,運輸成本加在油價里,所以你會發現一個很有意思的現象,在川藏線上每個縣的油價都不一樣。

⑤ 中石油什麼時候下調油價

別吵啦,等中石化的龜兒子年平均工資拿到100萬了自然下調的

⑥ 國內成品油價格預計下周下調,此次降價的幅度會有多大

我們國內的成品油的降價幅度可能會達到0.2元左右,盡管如此,92號和95號汽油的價格依然比較貴。

對於開車的小夥伴來說,因為我們的成品油價格已經突破了10元大關,所以很多車主的出行成本變得越來越高,有些車主也在猶豫是否需要繼續開車出行。在經過一系列的調價之後,我們的油價已經比半年前上漲了50%以上,加滿一箱油的價格也比之前貴了200元左右,所以我們的油價確實已經非常貴了,油價也有著一定的下調預期。

最後,油價上漲的問題確實關乎到了很多人的生活成本,希望我們的油價降價幅度能夠大一些,這樣才能真正有利於車主的日常出行。

⑦ 油價什麼時候降價

自去年年初以來,隨著國際原油價格持續上漲,國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後,在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下,國內成品油零售價卻始終居高不下。

從今年1月開始,海南、四川等地相繼下調不同標號油價,國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。

成品油價格「只漲不降」?

翻一下近年來的「舊聞」便會發現,油價「只漲不降」的說法是不確切的。

2000年12月20日,原國家計委曾發出通知,汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。

2001年11月24日,汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。

最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日,當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成,上海油價降幅在7.5%到8%之間。

那麼,人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢?

從總體上說,近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來,國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下,油價一度出現大幅上升。從5月到8月,油價連續形成兩個上漲高峰,國內成品油價格迅速跟進,在不足半年時間里連續上調三次。在北京,97號汽油漲至每升3.90元。

油價漲落究竟誰說了算?

2004年中國原油進口量已突破1.2億噸,創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升,人們越來越有理由相信,沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密;同時隨著私家車的快速增長,人們也越來越關注國際石油的波動。

由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站,加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導,得到的答復是:「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是:發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向,目前尚不做調價決定。

根據目前中國的價格管理體制,由國家發改委管理的不止是油價,還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來,由於能源、水資源等全面緊張,價格呈增長之勢,發改委正處在公眾關注的「火山口」上。

中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋,給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示,2004年8月即國內成品油第三次漲價以後,國際油價仍一路瘋漲,到10月下旬,紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元/桶。但國家發改委當時從穩定市場出發,並沒有第四次調高國內成品油零售價格,兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低,甚至出現從國內向境外走私油品的現象。

國內油價還會不會降下來?

國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」?

答案是否定的。來自國家發改委的聲音說,目前國內油價雖然已與國際油市接軌,但為了經濟長期發展和社會安定,國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說,影響油價漲落的最終決定因素還是市場。

來自市場的信息也證實了這一點:2005年1月5日,中石化在成都下調90號、93號汽油零售價,平均每升降價0.06元;1月6日,中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜,中石油在四川全省范圍內開始降價行動,成都地區90號、93號、97號汽油分別為3.37元/升、3.71元/升、3.99元/升。

現在,更大的期待是:國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現,目前國內成品油價格下調空間很小。

首先,可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日,紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44.98美元/桶;8月22日,又漲到49.40美元/桶,這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。

同時,再看看眼下國際原油市場的最新行情:從2005年1月油價止跌回升後,到1月14日,紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位,即48.38美元/桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上,期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整,這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。

⑧ 油價或將迎來今年最大降價,背後的原因是什麼

中國國家發展和改革委員會19日發布的消息稱,根據國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自19日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別降低95元(人民幣,下同)和90元。

摺合升價,全國平均來看,92號汽油及0號柴油每升分別下調0.07元和0.08元。這是國內成品油零售限價年內第4次下調。

今年以來,中國成品油零售限價共歷經22次調價窗口,其中14次上調,4次下調,4次擱淺。標准汽、柴油年內每噸分別累計上調1905元和1835元,摺合升價,92號汽油每升累計上漲1.5元,0號柴油每升累計上漲1.56元。與年初相比較,消費者加滿一箱50升的92號汽油需多花75元,出行成本上升。