㈠ 算了算哈弗H9的養車成本 發現養輛「硬派越野」也沒那麼難
[汽車之家?養車成本]??我們有時候開玩笑說：有的品牌已經發布6款車了，都沒逃出「緊湊型」三個字，未免有些過於「市場取向」了。與之相反的，在中國品牌大多不願涉足的領域（硬派越野），哈弗在6年推出了哈弗H9，如今6年過去，說是已經成為國產越野車的一面旗幟應該不過分。所以盡管我從未擁有過哈弗的任何一款車，但我仍然很尊重這個品牌。而今天的主題，就是我們想看看，養一輛哈弗H9，要付出多少真金白銀。
編輯評論
作為「大孩子」，我們能玩的東西正在「城市化」和「文明化」的進程中慢慢變少，皮卡（僅說北京）、摩托車、古董車正被一些「更賺錢」事物所取代。資本是逐利的，規則不讓玩，參與其中的人就少，廠商也就不願意湊這個熱鬧，「哪有造智能網聯緊湊型SUV賺錢吶！」哈哈，編輯本人不開摩托車，硬派越野想買也沒有號。按理說，這些都和我沒關系，但我想著它們不要消失，因為我也希望：在遙遠的某一天，我所熱愛的那些事物也能一直存在。那句話怎麼說來著，「最後當他們抓我的時候......」
文章的最後只是發發牢騷，數據和結論我想圖文已經寫的很清楚了，希望能對你有幫助。（圖/文汽車之家鄭旭）
㈡ 哈弗H9降價近2萬！長城大型SUV中堅力量，首付不到5萬可買！
哈弗H9作為長城大型SUV中堅力量，也是長城旗下旗艦型產品，人氣與銷量有逐漸走高趨勢。長城汽車公布11月份銷量數據，哈弗H92020款11月銷量2028輛，同比上升101%，環比上升30%，市場表現相當不俗。
哈弗H9定位硬派越野SUV，造型硬朗，2020款延續硬核非承載式車身、九橫兩縱大梁式車架以及2.0T高功率發動機，將「硬核」玩到極致。臨近年底，哈弗H9不少車型降價優惠，對於喜歡哈弗H9的朋友來說，現在是入手的好時機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 哈弗h9油費除外每年養車費用是多少
每年兩萬公里 就別改氣了 不劃算的 主要是改完氣小毛病太多 這幾個車里 也就高6 還 (燃油1.2萬,保險3000,機油換4回兩回400兩回800,其他還有就是交通違章和停車費了)
㈣ 25萬，美國買牧馬人，日本買霸道，為什麼國內只能買哈弗H9
350萬日元是普拉多在全球范圍內最低的售價，對於更多的日本消費者來說雖然普拉多擁有著較低的售價，但無奈地域文化差異讓他們對越野的追求遠遠沒有國內如此高漲。
其實折算成人民幣，一台配置合適的霸道售價不過25萬左右，畢竟350萬日元的起售價摺合成人民幣元也才23萬左右。
其實在哈弗H9之前，國內消費者沒有合適的硬派越野車可以選擇，2020款哈弗H9上市之後你可以選擇到一台配置合適的哈弗H9，手握25萬能選擇到一台四驅、三把鎖的哈弗H9，畢竟在全新車型上前後鎖均成為選配配置，即便最低配車型上也能選擇到三把鎖硬核配置。
在國內消費市場哈弗H9是一台繞不開的越野車，從目前市場的認可度以及接受度上來說，哈弗H9目標是月銷2500左右，一旦成功上量，其將會成為中國越野史中繞不開的強力車型。
同樣是25萬，美國能買到高配牧馬人，日本能買到中配普拉多，國內能買到的哈弗H9也並不差，普拉多因為合資企業的原因過分抬高產品售價，加上豐田欲求打造中高端產品形象，居高不下的霸道售價讓人避退三舍，而Jeep同樣如此，作為純進口車牧馬人擁有較高的成本，但是隨著2.0T發動機的到來依然沒能讓售價下調，根本還是在於FCA想要在國內扶持Jeep品牌，打造高端品牌形象以及收割更多的利潤。
㈤ 今天給大家看一看哈弗H9的生活習性吧!
老款的內飾全黑，現在沒有了，2020款都是棕黑、黑棕，沒有全黑，我本來訂車時候想要全黑，結果沒有，小失望，也許巧克力色真的看見奢華一些？
請教一個問題，我車置換後，認證還需要再來一次嗎？還是直接變更一下？大家給我說一下，下周提車就辦手續了。
㈥ 長城哈弗h9怎麼樣
長城哈弗的價格，我覺得還不錯，汽車底盤的長城一直比較穩定，但內部做工精細與合資的程度無法相比，但是從成本的角度來看，佔主導地位的汽車。剛剛看了最近的報紙，現在購買這款車的廠家50000公里內免費發送定期維護，應該說是服務和價格都適合考慮。
㈦ 哈弗H9與坦克800應該怎麼選
兩車真是各有所長啊，一直關注H9，但內飾太普通，外形太中庸。
坦克800的內飾非常漂亮，雙聯屏底盤透視也非常有用的配置，概念車。
一、越野需求：
兩輛車的越野功能都滿足需求，
H9全時四驅操作更簡單；
坦克300車身通過性參數更好。
平局
二、內飾外觀：
毫無懸念，
坦克800勝。
三、空間尺寸：
乘坐空間、裝載空間H9明顯占優，坦克800途穿越需要拓展車頂裝載空間。2、3天行程的短途穿越不受影響。
H9勝。
四、日常通勤：
底盤調教更軟的H9更舒服，坦克800車身硬朗，但老司機無所謂。
平局。
成熟度
坦克800新品沒上市，沒有經過用戶期使用反饋迭代，但有H9積累的經驗，相信也有基礎的。
H9勝。
六、使用成本：
坦克800較輕，城市通勤油耗應該更低，坦克800高速風阻更大應該H9相差不多。
前後杠越野的易損件，坦克800新車更貴一些。
國產車配件、保養都不貴，相差不大。
坦克800勝。
需求：
國產車「面子」差點，兩輛車差不多。但本人已更喜歡坦克800。
H9顯著更成熟，適合年齡偏大的；
坦克比較時尚，更霸氣。
㈧ 哈弗H9多少錢
哈弗H9的官方指導價21.98-27.28萬元，但實際提車應該會低於官方指導價的，這車你到店裡親自看一下就知道了，配置相當高，價格下不來的，現在優惠不算大，每個地方不一樣，一般優惠5000到1w比較正常吧。哈弗H9配了2.0T發動機，采埃孚8速手自一體變速箱，全系前置四驅，機械性能還是挺強悍的。
㈨ 硬派SUV養車貴嗎，哈弗H9和豐田普拉多購車、養車費用差多少
通過購車、養車費用的對比，我們可以看出哈弗H9的性價比相當不錯，而豐田普拉多3.5L車型並不是一款「省錢」的車。當然也有人會說豐田普拉多的保值率更高，口碑的積累也是哈弗H9目前比較欠缺的地方。相信隨著豐田普拉多因為不能滿足國六而停產，哈弗H9的市場份額將會越來越大，如果它能夠利用這個契機證明自己的品質，對於整個自主品牌SUV的向上提升會有很大的幫助。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。