1. 物流費用高 成本高 利潤底
物流成本可控性很強，一旦支出費用預算工作不到位肯定是成本高、利潤小
2. 舉例說明物流對企業利潤產生的影響
以小米公司為例，物流過程如下：小米公司的手機生產委託給第三方的生產商進行生產，完成生產後通過承運商運輸到小米公司在全國各地的區域配送中心。然後，用戶通過小米的網站訂購手機，小米的區域配送中心根據訂單向顧客發貨，這些包裹通過快遞公司送達客戶的手中。
1、如果物流的配送服務水平較低，（比如：送錯了貨，或送貨時間過長），將直接影響顧客的購物體驗，導致顧客流失，公司的營業收入下降。另外，這也會導致退貨增加，增加企業的物流成本。
2、如果從生產到送到最終消費者手中的時間越長，企業在整個供應鏈上的庫存就會越高，佔用更多的資金，降低了庫存周轉率，導致營業成本升高。舉例：如果小米採用傳統代理經銷供應鏈模式，小米就需要時間向經銷商鋪貨，這將佔用大量的存貨。
3、如果物流管理不善，出現貨物損壞或丟失，將造成直接經濟損失。如果庫存不準，容易造成庫存過高或過低。
4、顧客對物流配送質量要求越來越高，這必然導致物流成本相對上升。通過改進物流信息管理提升物流管理水平將顯著地節約物流成本，提高企業利潤。
3. 說說物流各功能成本之間存在什麼樣的悖反關系
物流成本的效益背反：
1、物流各功能活動的效益背反。
如減少各存儲網點的庫存，必然增加庫存補貨的頻率，增加運輸次數。
簡化包裝，雖降低成本，但由包裝強度降低，會增加運輸裝卸中貨物的破損。倉庫亦不可堆放過高，降低貨物的保管效率。
鐵運改航空，雖增加運費，但提高了運輸速度，減少了庫存，降低了庫存費用。
2、物流成本與服務水平的效益背反
即提高物流服務，物流成本上升，它們之間存在效益背反。但物流成本與物流服務之間存在非線性關系。在低水平階段追加成本，物流可以大幅度上升，在高水平階段，追加成本，服務水平上升幅度不大。
物流服務與物流成本之間存在效益背反，那麼物流成本與物流服務之間又如何決策呢？
物流成本與物流服務的決策思路
1、維持服務水平，改進物流系統降低成本。
2、提高物流服務，不惜增加成本。
3、保持成本不變，提高服務水平。
4、用較低的物流成本，實現較高的物流服務。
4. 你認為物流成本企業經營有哪些影響
在對企業的物流成本實施有效的管理之前，全面地了解其影響因素將會使管理活動針對性強，達到事半功倍的效果。影響企業物流的因素很多，在這里主要從企業產品﹑物流服務﹑物流運作方式﹑物流服務﹑物流環節與核算方法等五個因素進行分析。
企業產品與物流成本
企業的產品是企業的物流對象。因此，企業的產品是影響物流成本的首要因素 。不同企業的產品，在產品的種類、性質、體積、質量和物理，化學性質方面都可能不同，這些對企業的物流活動如倉儲、運輸、物料搬運的成本問題均會產生不同的影響。
（一）產品的種類與物流成本的關系
據數字統計物流成本在6種（化工產品、木材（包括傢具）、紡織品、石化和塑料產品、橡膠產品，主要金屬產品，食品和消費品）不同產品分類中占銷售額的百分比。其中，食品和消費品占銷售額的比重最大，達到了32。01%，其次是主要的金屬產品，所佔比重也將近30%，而最低是化工產品物流成本比重還不到15%。
（二）產品密度對物流成本的影響
產品密度對物流成本也是有影響的，因為產品的密度是由它的重量和體積決定的。而產品的運輸成本。倉儲成本一般以重量或以體積作為計量單位來計算，所以產品密度對物流成本的直接的影響。兩者之間的關系是產品密度的增加，產品重量體積比增大，倉儲和運輸成本占銷售價格的比重呈降低趨勢。
（三）產品的價值對物流成本的影響
產品的價值不同，需要的物流成本的支持也存在差異，雖然運輸成本，倉儲成本一般是按重量和體積計算的，但價值高的產品的物流成本都相對比一般的產品高。如在國際物流中海運費率的一條重要的原則是；高價值的商品的運費率要高於低價值的商品。因為運輸成本和倉儲成本都含有保險費，保險費是按照產品的價值比率來計算的，而且存儲成本包含人庫存維持成本也是產品價值的一定比率計算和，這些都增加了產品的物流成本。
5．產品的風險性對物流成本核算的影響
產品的風險性是指產品本身存在的易燃性,易損性,易腐性和易於被盜等方面的特性.產品的風險性會對物流活動有特定的限制,從而引起物流成本的上升.如精密度高的產品,對保管和養護條件要求較高,這無疑對物流的各個環節如運輸、搬運,倉儲等,都提出很高的要求而引起物流成本核算的增加.再如新鮮的水果,鮮花需要冷藏儲存和運輸,通常需用使用費用高昂的航空運輸.而產品價值高的產品在運輸倉儲時的防盜措施必不可少.總之,由於產品的風險性而在物流過程中引起特殊防護作業,會增加企業的物流成本.
二.物流環節對物流成本核算的影響
物流環節的多少,經歷時間的長短將直接影響著物流成本的大小.有關資料顯示,在物料形成產品的總生產時間中,真正的加工時間只有10%-20%,其餘時間都消耗在物料運輸.等待時間(如在庫時間,設備調整准備時間.所以,一般而言,對於物流環節,原則是中間環節盡可能減少,在中間環節停留的時間也要盡可能少,每次運輸距離盡可能短，而運輸隊速度盡可能提高。而這也是在運輸中要「直達直線運輸」「四就直接運輸」（即不經過商業環節，就車站，就碼頭，倉庫直披直運）的原因所在。
三，物流服務對物流成本的影響
物流服務對企業物流成本核算也是有影響，由於市場競爭的加劇。物流服務越來越成為企業創造持久競爭優勢的有效手段，更好的物流服務會增加收入，但同時也會提高物流成本。例如，為改進顧客服務水平，通常使用溢價運輸。這對總成本的影響是雙方面的：運輸成本曲線將向上移動反映更高的運輸費用：庫存費用曲線將向下以反映由於較低的臨時庫存而導致平均庫存的減少。在一般情況下，這些成本的變化後的凈值是總成本的增加，但如果改進服務能增加收入，則這樣的成本調整（增加）通常可視為是合理的。當然，決不能為提供更令人「滿意」的服務而導致物流成本的急劇增加，而且其增加大於長期銷售收入增長所創造的利潤，
5. 如何看待物流/貨代這個行業
相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，主要特點是：
（1）企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初見端倪。
近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的"第三利潤源"開始有了深刻的認識。優化企業內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求。這說明，我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業內部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。
與此同時，專業化的物流服務需求已經出現，且發展勢頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產經營活動，銷售活動，分撥活動以及采購活動過程中對高效率、專業化物流服務的巨大需求，這是帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎；其二是國內優勢企業對專業化物流服務的需求。
（2）專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。
近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分組成：
一是國際物流企業。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶--跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務；另一方面，針對中國市場正在生成的專業化物流服務需求提供服務。
二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依託原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網路等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸物流服務，逐步向現代物流企業轉化。
三是新興的專業化物流企業。這些企業依靠先進的經營理念、多樣化的服務手段、科學的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。
6. 降低物流成本與提高企業和社會經濟效益之間有何關系
（一）從企業微觀的角度看
從企業微觀的角度看，降低物流成本的經濟效益主要體現在以下兩點：
1、由於降低了企業的生產經營總成本，從而擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業的利潤因此會得到增加。
由經濟學的基本原理可以知道，企業產品的市場價格是由市場的供求關系決定的，但價格背後體現的還是產品的價值量，即產品中所凝聚的人類抽象勞動的數量。商品價值並不取決於個別企業的勞動時間，而是由行業平均必要勞動時間所決定。當某個企業的物流活動效率高於所屬行業的平均物流活動效率，物流費用低於所屬行業平均的物流費用水平的時候，該企業就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉化為企業的「第三利潤」；反之，企業的利潤空間就會下降。正是這種與降低物流成本相關的超額利潤的存在，而且具有較大的空間，導致企業積極關注物流領域的成本管理，致力於降低物流成本的努力。
2、降低物流成本後，企業具備了產品在價格方面的優勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產品，從而提高產品在市場上的競爭力。
（二）從宏觀的角度觀察
從宏觀的角度觀察，降低物流成本的經濟效益體現在以下幾個方面：
1、如果全行業的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那麼，該行業在國際上的競爭力將會得到增強。
2、全行業物流成本的普遍下降，將會對產品的價格產生影響，導致物價相對下降，這有利於保持消費物價的穩定，提高國民的購買力水平。
3、物流成本的下降，對於全社會而言，意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，資源得到節
7. 為什麼說物流是「第三利潤源泉」，其效益體現在哪些方面電子商務環境下的物流有何新特點
物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動，是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時，已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前後的物流領域。
1．現代物流是生產流通企業的第三利潤源泉
20世紀60-70年代，發達國家的企業大多把追求利潤的競爭焦點放在生產領域，千方百計降低物資資源消耗獲取「企業的第一利潤源泉」，千方百計提高勞動生產率獲取「企業的第二利潤源泉」。然而，生產領域的這兩個「利潤源泉」，都要受到科學技術發展水平的制約，在生產機械化、自動化程度不斷提高和生產工藝日趨程序化、規范化的新情況下，技術趨同性的增強使這兩個「利潤源泉」基本無「泉」可挖。
進入80年代，面對全球激烈的市場競爭挑戰，人們開始把探尋利潤的目光從生產領域轉向非生產領域，驚奇地發現創造物流價值的成本相當高昂，企業生產經營過程中的浪費仍然十分突出。再加上微電子技術、信息技術以及制度創新等因素，自80年代以後，作為企業的「第三利潤源泉」的物流，就自然成為市場競爭的一個新焦點，受到理論界和實務界的高度重視。
物流因其貫穿了生產和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對企業的整個生產和流通結構的協調與完善帶來巨大的利潤。
對第三個利潤源理論的最初認識基於兩個前提條件：
第一，物流是可以完全從流通過程中分化出來的。物流自成一個獨立運行的體系，有本身的目標和管理，因而能對其進行獨立的總體核算；
第二，物流和其他獨立的經營活動一樣，它不是總體的成本構成因素，而是單獨
的盈利因素，物流可以成為「利潤中心」型的獨立系統。
物流成為第三個利潤源要基於兩個自身能力：
第一，物流在整個企業戰略中，對企業營銷活動的成本發生重要影響，物流是企
業成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是「降低成本的寶庫」等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的，物流作為主體可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。
第二，物流活動最大的作用，並不僅僅在於為企業減少了消耗、降低了成本或增
加了利潤，更重要的是在於提高企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭能力。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。
物流作為第三利潤源，已成為眾多企業尤其是跨國公司的商戰利器。
2．現代物流是企業獲取競爭優勢的重要源泉
近年來，企業的經營理念在從「生產導向」過渡到「顧客導向」之後，迅速轉為「為顧客創造價值」。在「為顧客創造價值」的時代，價值不僅意味著是有形的金錢，還意味著是無形的、可以感知的利益，這是當前企業參與市場競爭的新規則。
管理大師邁克爾•波特在《競爭優勢》一書中指出，企業競爭的成功只能通過成本優勢或價值優勢來取得。一個既無成本優勢又無價值優勢的企業只能屬於前途渺茫的企業，必將走向衰亡。但是，企業只做到最低成本，還只是一個成本領先者，就不得不與對手在價格上展開單一的競爭，這種價格上的低級競爭會強化顧客對該產品只是一種普通商品的認識。而一個基於價值優勢的競爭戰略比單純的價格競爭戰略要優越得多，因為物質上的價值固然重要，而使顧客對所要得到產品的整體價值的認同，感到物有所值、甚至物超所值更為重要，即使價格稍高一些，顧客也會接受。
當前既能提供成本優勢，又能提供價值優勢的管理領域是極少的，而物流管理則是這些並不多的管理領域中的一個。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業經營成本，又能為顧客提供優質的服務；既能使企業獲得成本優勢，又能使企業獲得價值優勢。因此，物流管理日益受到企業的重視，被納入企業戰略管理的范圍，甚至成為企業發展戰略的基石。
一個擁有卓越物流能力的企業，可以通過向客戶提供優質服務獲得競爭優勢；一個物流管理技術嫻熟的企業，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先於同行業的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業務夥伴。放眼世界500強企業，它們都擁有世界一流的物流管理能力，通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。可以說，物流管理已成為當今工商企業最具挑戰性的領域之一。發展物流，強化物流管理不僅能使企業獲取「第三利潤源泉」，而且是企業獲取競爭優勢的重要源泉。例如，我國的海爾集團把物流能力定位為形成企業競爭優勢的核心能力，重組成立了專業從事物流改革的推進本部，使原料采購、生產支持、物資配送從戰略上實現了一體化。該企業希望通過物流重組，實現「以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值的服務」的管理目標。為了應對加入WTO的嚴峻挑戰，中國企業必須將物流管理作為降低經營總成本和提高顧客服務水平的主要手段，把物流能力作為企業的核心競爭力。
8. 降低物流成本的意義
降低物流成本的意義
1. 降低物流成本，是加強物流管理工作的重要內容。
物流成本就是在物流活動中所消耗的活化勞動和物化勞動的總和。也就是伴隨著物流活動而發生的各種費用的總和。物流成本也叫做物流費用，它可以反映物流企業活動的經濟狀態。
物流管理的本質要求就是求實效，即以最少的消耗，實現最優的服務，達到最佳的經濟效益，積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經濟效益的關鍵，搞好物流管理，可以實現合理運輸，使中間裝卸搬運、儲存費用降低、損失減少；可以協調好物流各部門、各個環節以及勞動者之間的關系，從而提高物流活動的經濟利益。
物流成本的降低，可以體現出物流管理的成效，同時也直接影響到企業在競爭中的地位。通過降低物流成本，可吸引更多對價格敏感的顧客，所以，在物流管理過程中，應將降低物流成本作為重點，通過對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，達到降低物流成本、提高物流效率和經濟效益的目標。
2. 降低物流成本是第三利潤的源泉
銷售部門提高銷售額得到的利潤稱為第一利潤；生產部門降低生產成本所獲取的利潤為第二利潤；物流部門降低物流成本所獲取的利潤稱為第三利潤。目前，經銷行業市場低迷，銷售差價率低，經銷風險越來越大，導致不少專門從事經營的部門虧損嚴重，從這種現象來看，專門去爭取第一利潤的空間越來越小。對於生產企業，生產成本要降低，這給企業提出了新的要求，加強管理，防止浪費，降低物耗，加強成本核算，但這都有一定的限度。我們知道，企業內的物流費用在生產成本中往往佔有很大的比重，所以，降低物流費用，對獲取第二利潤也是非常關鍵的，通過物流的合理可降低物流費用，但物流過程的合理化對許多企業來說還是未曾開發的領域。因此，通過物流流程的改善能降低物流成本，能給企業帶來難以預料的效益，這也就是物流被人們稱為「企業第三利潤源泉」的真諦。
影響物流成本的因素是什麼？
影響物流成本的因素
1. 物流合理化
物流合理化就是使物流設備配置和一切物流活動趨於合理，具體表現為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。對於一個企業而言，物流合理化，是影響物流成本的關鍵因素，直接關繫到企業的效益，它是物流管理追求的總目標。
物流合理化包含的內容很多，不能簡單地局限於運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應把物流設備和物流活動看作一個系統，各物流要素同處於該系統之中，發揮著各自的功能和作用。比如有時提高運輸頻率，運輸成本增加了，相反倉儲保管的成本下降了，總的物流成本也減少了，這就達到了目的。同樣，過去生產企業的產品一般都送到經銷單位為止，而現在出現了直銷方式，產品直接送到消費者手中，這樣感覺增加了配送費，但節省了包裝費和倉儲費，實際總的物流成本也降低了。由此可見，物流的合理化要根據實際物流流程來設計、規劃，不能單純的強調某環節的合理、有效、節省成本，就把物流合理化當作是整個物流系統的優化，最優化的組成，達到最低的物流成本。如何設計物流服務方案，將是實現物流合理化的關鍵，也是降低物流成本，獲取更大「第三利潤」的有效途徑。設計一個合理的物流服務方案，需要廣博的知識及廣泛的調查，這裏包括運輸方式、運輸路線的選擇，還有倉庫的選擇、貨物的堆碼技術等等。在這些方面加強學習，加強調查研究，積累資料，會給我們設計合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。
2. 物流質量
加強物流質量管理，是降低物流成本的有效途徑，只有不斷提高物流質量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出；只有不斷提高物流質量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業的盈利；只有不斷提高物流質量，保持良好的信譽，才能吸引更多的客戶，形成規模化的集約經營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。
在物流質量管理的過程中，物流服務質量更是物流企業所追求的目標，物流服務是物流成本的一項內涵。物流服務質量的好壞，直接影響著物流企業在市場的競爭。中國加入WTO後，國外一些貨代、倉儲等物流公司紛紛湧入中國市場，他們具有先進的物流管理經驗及服務質量，將同我們的貨代公司和倉儲企業等物流公司展開競爭，所以，我們的物流企業如果不想在以後的競爭中處於劣勢，就應趁早行動，努力尋找自己的物流發展空間棗想客戶之所想，急客戶之所急，以客戶為中心，提高自己的物流服務質量，降低物流成本。
一般情況下，提高服務質量，物流成本就會增加，降低物流服務質量，物流成本也相應會降低。由此可見，在降低物流成本與提高物流服務質量之間存在一種矛盾對立關系。所以，在確定物流服務質量時，要以得到用戶滿意為前提，同時兼顧物流成本的合理，使兩者的利益達到協調統一。
3. 物流效率
提高物流效率，可以減少資金佔用，縮短物流周期，降低儲存費用，從而節省物流成本。那麽，要想提高物流效率，向現代物流轉變將是一個有效的方法，也是物流企業發展的方向。目前的現狀大多是傳統的倉庫和貨代，一些基本的現代化硬體設施相對較少，這給對發展現代物流帶來了許多障礙，所以我們應先著手對現有的資源和流程進行改造，提高作業效率，同時，配置一些基礎性的設施，如電腦、軟體、系統聯網等，為整個儲運向現代物流轉變提供便利。
當前，電子商務正在各行各業興起，物流業也不例外。將電子商務應用於物流業的發展，可以節約大量的人力、時間，從而可以提高整個物流效率，使得物流成本降到最低。
4. 物流人才
使物流合理化，提高物流服務質量及提高物流效率，這些都需要專業的人員去作，他們工作的方法、態度，將間接影響企業物流成本的大小。重視物流人才，可以節省許多機會成本。他們的一個好建議或者合理優化的方案，都會給企業帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業的寶貴資源，是一種潛在效益。好的物流企業，都由一夥精明能乾的物流人才支撐。我們要想發展物流，實現現代化物流，就必須重視物流人才的培養與培訓，同時，給他們創造一個良好的工作環境，符合我們培養人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過他們的努力工作，去實現物流成本的降低，實現物流企業的效益創益，實現物流企業的現代化。
影響物流成本的因素遠不止這些。要想降低物流成本，就必須對整個物流流程進行分析，發現問題，解決問題，對物流流程不斷完善。只有這樣，才能使物流更合理化、使物流成本最小化。所以，降低物流成本，提高物流服務質量是企業永久的課題。
9. 降低物流成本對企業有何意義企業應如何降低物流成本
咨詢記錄 · 回答於2021-11-25
10. 第三方物流的利潤來源、基本觀點、觀點來源、結論分別是什麼
第三方物流創造利潤的來源
第三方物流發展的推動力就是要為客戶及自己創造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務來滿足客戶需要，服務水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專業化、物流量的規模化來創造利潤。
（1）作業利益：第三方物流服務首先能為客戶提供"物流作業"改進利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務或物流服務所需要的生產要素，這是產生物流外包並獲得發展的重要原因。在企業自行組織物流活動情況下，或者局限於組織物流活動所需要的專業知識，或者局限於自身的技術條件，是企業內部物流系統難以滿足自身物流活動的需要，而企業自行改進或解決這一問題又往往是不經濟的。物流作業的另一個改進就是改善企業內部管理的運作表現，增加作業的靈活性，提高質量和服務、速度和服務的一致性，使物流作業更具效率。
（2）經濟利益：第三方物流服務為客戶提供經濟或與財務相關的利益是第三方物流服務存在的基礎。一般低成本是由於低成本要素和規模經濟的經濟性而創造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協，可以將不變成本轉變成可變成本，又可以避免盲目投資而將資金用於其他用途從而降低成本。
穩定和可見的成本也是影響物流外協的積極因素，穩定成本時的規劃和預算手續更為簡便。一個環節的成本一般來講難以清晰地與其他環節區分開來，但通過物流外協，使用第三方物流服務，則供應商要申明成本和費用，成本的明晰性就增加了。
（3）管理利益：第三方物流服務給客戶帶來的不僅僅是作業的改進及成本的降低，還應該給客戶帶來與管理相關的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業不具備的管理專業技能，也可以將企業內部管理資源用於別的更有利可圖的用途中去，並與企業核心戰略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中於公司的核心活動，而同時獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經營能力。
此外，如單一資源和減少供應商數目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關等費用，並減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務商間協調的壓力。第三方物流服務可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業中斷、運作協調一致等。
（4）戰略利益：物流外包還能產生戰略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設點或撤銷）及根據環境變化進行調整的靈活性。集中主業在管理層次與戰略層次高度一樣具有重要性。共擔風險的利益也可以通過第三方物流服務來獲得。
第三方物流運作價值
第三方物流服務供應商面臨著的挑戰是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發展客戶運作三方面創造運作價值。
（1）提高運作效率
物流運作效率的提高意味著對每一個最終形成物流的單獨活動進行開發（如：運輸倉儲等）。例如：倉儲的運作效率取決於足夠的設施與設備及熟練的運作技能。在作業效率范圍內另一個更先進的作用是協調連續的物流活動。除了作業技能外，還需要協調和溝通技能。協調和溝通技能在很大程度上與信息技術相關聯，一位協調與溝通一般是通過信息技術這一工具來實現的。如果存在著有利的成本因素，並且公司的注意力集中在物流方面，那麼用較低的成本提供更好的服務是非常有可能的。
（2）客戶運作整合
第三方物流服務帶來增值的另一個方法是引入多客戶運作，或者是在客戶中分享資源。例如，多客戶整合的倉儲和運輸網路，可以利用相似的結合起來的資源，整合的運作規模效益成為提高效率的重要方面。第三方物流整合運作的復雜性很高，需要更多的信息技術與技能。這一整合增值方式對於單個客戶進行內部運作的很不經濟的運輸與倉儲網路也適用。因此表現出來的規模經濟效益是遞增的，如果運作得好，將導致競爭優勢及更大的客戶基礎。當然，一些擁有大量貨流的大客戶也常常投資協調和溝通技能及其資產，自行整合公司的物流資源。
（3）橫向或者縱向整合
前面討論的主要是第三方物流客戶的內部運作外包化帶來的效率的提高，其實從第三方物流服務供應商角度，也需要進行資源整合，業務外包。對無資產主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務提供商，這類公司為客戶創造價值的技能是強有力的信息技術和物流規劃管理與實施等技能，它可以通過縱向整合，購買具有成本和服務優勢的單項物流功能作業或資源，發展同單一物流功能提供商的關系，也是創造價值的一種方法，這樣，物流供應商可以專注於自己和新的能力的服務。在橫向上，第三方物流公司如果能夠結合類似的但不是競爭的公司，可以聯合為客戶服務，擴大為客戶提供服務的地域覆蓋面。
（4）發展客戶運作
第三方物流公司為客戶創造價值的另一類方式是通過發展客戶公司及組織運作來獲取價值，這種第三方物流服務基本上接近傳統意義上的物流咨詢公司所作的工作，所不同的是這時候提出的解決方案要由物流供應商自己來開發，完成運作。增值活動中的驅動力在於客戶自身的業務過程，所增加的價值可以看作願與供應鏈管理與整合。
第三方物流的成本價值
在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業追求的首選目標。這也是物流在20世紀70年代石油危機之後其成本價值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較高的成本之一，控制物流成本，就等於控制了總成本。完整的企業物流成本，應該包括物流設施設備等固定資產的投資、倉儲、運輸、配送等費用（即狹義的物流費用），以及為管理、直轄市物流活動所需的管理費、人工費和伴隨而來的信息傳遞、處理等所發生的信息費等廣義的物流費用。在衡量物流成本的增減變動時，應全面考慮所有這些有關的費用構成的物流總成本，而不能僅以運輸費用和倉儲費用的簡單之和作為考察物流成本變動的指標，否則企業在進行物流成本控制或採用第三方物流後，最終核算時有可能會得出企業物流成本不降反升的錯誤結論。
企業將物流業務外包給第三方物流公司，由專業物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施和先進的信息系統，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果，企業可以不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統的投資也可轉嫁給第三方物流企業來承擔，從而可減少投資和運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而減削工資支出；提高單證處理效率，減少單證處理費用；由於庫存管理控制的加強可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物流企業廣泛的結點網路實施共同配送，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等等。這些都是第三方物流能夠產生的成本價值。對企業而言，應建立一套完整的物流成本核算體系，以便真實地反映企業實施物流控制或採用第三方物流所帶來的效益，促使企業物流活動日趨合理化。