1. 甲方成本經理與乙方成本副總 選哪一個好
甲方成本經理的工作內容？工資待遇？工作強度？以及甲方企業的規模？效益？等相關信息呢？
乙方成本副總的工作內容？工資待遇？工作強度？以及乙方企業的規模？效益？等相關信息呢？
沒有有效的信息怎麼比較啊？
2. 我在施工單位現場做了兩年預算員，成本計劃，總預算，月預算，現在想跳槽，去甲方好還是去事務所好會天
去甲方如果做成本比較累，很多時候也是在駐場的！雖然不用天天下工地，但是要在項目上，每天簽證變更預算結算好多單位都要找你，挺煩！
去甲方做預算審計，事情不雜，但是收入和審減額度掛鉤，感覺會得罪人！
去事務所做造價咨詢，天天有項目等你，很煩，但要是沒項目，沒錢過日子！
總之都不好乾，除非很喜歡這行。要是想離開工地，還是去事務所做招投標（不是招投標代理）造價咨詢！去甲方就干內審之類的！這樣就很少去工地（但不是脫離工地了）
3. 你好！我目前在甲方成本部實習，馬上畢業了，想做工程造價，不知道在甲方是不是對以後發展不利呀
在甲方還不利？那你想去哪裡？施工單位還是監理？我真心勸你，還是甲方好，施工單位和監理單位都是很辛苦的，我們現在超級羨慕甲方。在甲方你學的工程造價，成本控制也是很重要的，還有就是審計和計量。不看收入，只看以後發展的話甲方是不二的選擇。可別犯傻啊~我們現在都後悔來不及了。業主！！最牛的啊~
4. 建築工程中甲方和總包、分包的關系各是怎麼樣的
甲方，即建設單位，總包，及施工單位，工程的承建單位，分包是總包（甲方）把一些符合分包條件的單項工程發包給具有資質的施工單位進行。從管理層面講：甲方管理總包，總包管理分包。
比如你自己有塊地想蓋房子，你找人，你想50萬塊錢蓋房子，就找個乙方蓋房子，材料工人都不管了，給乙方規定好時間、質量，談成了就蓋，乙方找了兩伙人干，一夥人是鋼筋工，一夥人是混凝土工（雜工）。
他們有個領頭的丙方，在規定好的時間內，乙方把質量控制的很好，就得把50萬給他，如果時間晚了，或某處質量沒達到你的滿意，你就可以從50萬中扣除一些，但是乙方也可以扣鋼筋工和混凝土工的錢。
所以你就是甲方，乙方就是總包，鋼筋工或混凝土工是丙方，也就是分包。
(4)干總包成本和甲方成本哪個好擴展閱讀：
甲方一般是出資方或投資方，也就是經營的主體，處於主導地位，以出資方作為市場的主體或稱主導市場為甲方市場。
總包是亦稱「主包」。由一個施工企業(或聯合企業，或企業集團)包攬一個單位工程(或工程項目，或建設項目)的建築工程，或安裝工程，或建築和安裝工程施工任務。當招標人就一個工程施工項目招標時，一般只與能夠總攬工程建築安裝任務的中標人簽約。
簽約後，由擔任總包的企業分別與幾個或者幾十個分包企業簽訂分包合同。但總包對建設單位負責。分包對總包負責。而建設單位與分包之間不發生任何關系。總包與分包是相輔相成的。沒有分包，無所謂總包。
所以，總分包是在現代化施工管理發展中，適應專業化協作的需要而形成並且愈益精細、完善的。
國內一般由直接擔任土建施工任務的建築工程公司擔任總包，由擔任管道與設備安裝工程、機械化施工工程的企業等擔任分包，在國外，一般由技術、經濟、管理力量雄厚的大型土木建築企業擔任總包，中、小企業相應擔任分包。
分包是指從事工程總承包的單位將所承包的建設工程的一部分依法發包給具有相應資質的承包單位的行為，該總承包人並不退出承包關系，其與第三人就第三人完成的工作成果向發包人承擔連帶責任。
合法的分包須滿足以下幾個條件：
（1）分包必須取得發包人的同意；
（2）分包只能是一次分包，即分包單位不得再將其承包的工程分包出去；
（3）分包必須是分包給具備相應資質條件的單位；
（4）總承包人可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位，但不得將主體工程分包出去。
5. 你好！我是工程造價專業，目前在甲方成本部實習，感覺乾的東西跟工程造價沒有太大關系，學不到造價的東西
只能說書本上面的東西沒什麼用，你看學的東西是不是你不會的，如果是不會的就仔細去學，單位如果特別好努力留下來，如果不好也學到別的經驗。學習課本的知識太死了，只有實踐才能進步，你們折轉業很好，可以考好多的證，慢慢的學習，將來發展會很好，一定要在前幾年努力考證。
6. 甲方公司好還是乙方公司好
一般是甲方公司好；
其實一般都是乙方跳槽的多，甲方到乙方的很少見，因為甲方是客戶，發布需求，乙方是手裡需求，需要解決甲方的各種問題，這種在設計行業是最明顯的了。拿地產公司來舉例肯定是甲方公司比乙方公司施工單位強，但是這是從總體和平均水平來說的，同級別必然是甲方項目總管控乙方施工單位的項目經理。誰好這就是顯而易見了吧？而且一般來說甲方比較有說話權，所以個人認為做甲方比較通氣，但如果您的出發點是學習和磨練的話建議去乙方公司！
拓展資料;
1.甲方是合同中雙方平等主體的代稱，也是為了方便在合同下文進行表述所使用的簡稱，一般為提出目標的一方，在合同擬訂過程中主要提出要實現什麼目標，是合同的主導方。在合同執行結束後，甲方一般需要付出資金或者其他報酬給另一方。而甲方公司就是甲方所在的公司。
2.「跳槽」（job hopping）一詞因其新鮮、生動、俏皮，很快擠佔了「換工作」、「換單位」之類用語的位置。《漢語大詞典》解釋：「指男女間愛情上喜新厭舊，見異而遷。」近人徐珂《清稗類鈔》中「跳槽」一條說得甚為明白：「原指妓女而言，謂其琵琶別抱也，譬以馬之就飲食，移就別槽耳。後則以言狎客，謂其去此適彼。"職業規劃師建議，在跳槽前務必做好成本分析，否則，稍有不慎可能給公司導致慘重損失，以及負面影響，嚴重的話可能會遭到公司起訴違約。
3.客戶或顧客可以指用金錢或某種有價值的物品來換取接受財產、服務、產品或某種創意的自然人或組織。是商業服務或產品的采購者，他們可能是最終的消費者、代理人或供應鏈內的中間人。
7. 從成本角度講，干工程為什麼掙錢
干工程很難掙錢，尤其是甲方真出錢，而且懂行的時候。
工程分三種，一種是大政府工程，就是省級以上政府項目如三峽大壩；另一種是小政府項目，如各地市級政府的水務、地鐵等城建項目；最後就是私營企業項目，這種就包括了上至深圳京基100大廈，下至住宅小區。
注意，這些項目的合同盡管都有提前竣工獎勵，但我真沒見過也沒聽說過有拿到提前竣工獎金的。因為工期是按照完全理想的條件去設置，比如不考慮下雨、冬季低溫、洪水等客觀情況，
更不要說很多項目勘探不全，存在的可能修改設計問題。但這些下雨、低溫卻是必然會出現的，因此工期拖延成了正常情況，而工期拖延一天是要罰款的，這個罰款和提前獎金比，絕對的不是一個數量級，我見過的一個項目合同里規定，提前一天竣工約合獎勵1000多元，
但拖延一天就要罰款30000多元，30倍的差距，這還是個政府合同。所以這里極為考驗乙方在甲方的人脈關系，因此到我決心不幹工程為止，還沒有聽說有人在工期延遲上被罰款。
實際上，做工程賺錢的唯一途徑就是：偷工減料。你沒看錯，基本上除了少數重點工程，基本上每個工程都有偷工減料。可能有人會問了，
既然偷工減料那麼平常，為什麼很多項目沒聽說出問題？這就要說到偷工減料的技巧了：第一，設計往往會在圖紙上給施工方留下足夠的技術空間去偷工減料，比如每平米45公斤鋼筋就能滿足要求的，圖紙上設計成65公斤，
甚至你可以看到在深圳建造的蓄水池，設計圖上還要求了可以抵禦零下溫度的保溫層~```第二，在上一條的基礎上，如果施工方有經驗豐富的老工程師的話，可以進一步的減料，
比如設計要求12根鋼筋，經過一定的排列變化，可以做到9根甚至6根鋼筋，或者乾脆用竹子替代掉鋼筋，大部分情況下不會出事，除非遇到比較奇葩的事情才會暴露。
具體太多了，我也懶得詳細說了。最後說說轉包，有人肯定認為轉包做中間商一定虧不了吧？我還真見過當轉包都虧了的：二包拿到工程後繼續拆為三包、四包，然後卷包跑了。
由於涉及單位很多，不少施工隊更是組隊上甲方要工錢，影響很惡劣，不得已乙方只能親自下場，由於二包已經提前拿走了墊付款、預付款，乙方只能自己掏錢填空。不要問為什麼乙方必須填空，問這個說明你還不懂世事。
所以工程實在很難賺錢，我就是衡量了這其中的風險之後，覺得自己拉不下臉皮去跟各方面扯皮，才決定不饞和這個行業了。
在最後一次，我說說工程里真正穩賺不賠的是什麼領域吧：土方運輸。土方運輸是目前我知道的唯一一項穩賺不賠的項目，尤其你在當地交通、城管等部門加成的情況下，可以說完全就是真躺著賺錢。所以真想賺錢可以考慮這個方向，但裡面的門道就請自己摸索了。
既然評論里那麼多自稱「有良心的建築行業從業者」，那麼我問個問題請回答一下：
在澆注非承力灌注樁的時候發生了脫管，在現場的甲方背著手哼著小曲離開了，見甲方離開了，監理也想起來馬上要交個材料回辦公室了，這個時候你們會怎麼做？施工規范里是怎麼處理這種事情的？
我累了，知乎上「有良心的建築業者」太多。既然這樣，本帖關閉。
只是最後告訴想進入工程承包領域的新人，不要相信我和其他人的說法，去找你能找到的包工老闆，親自去了解一下這個領域的錢好不好賺；如果你相信「有良心的建築業者」，我衷心的祝願你順利發達！真心的，不帶任何別的意思。
8. 請問我如果做個總承包去投標、中標之後我開始做是花誰的錢是甲方還是乙方
乙方
9. 總包施工方跳槽去甲方（業主方）工作，考證，很急，謝謝！
在甲方和在總包方工作最大的不同是角度問題，在甲方也要涉及搞現場，做工程管理、成本控制的話都需要去現場，但很明顯，做甲方的壓力來自於公司內部對質量、安全、進度的要求，做乙方也有上述壓力同時要面對甲方和監理的監督