⑴ 快遞怎麼算運費
快遞的運費計算公式：（總重量-首重重量）*續重價格+首重價格=快件的運費
較多情況下按重量計費，以毛重為總的重量，以KG為計量單位。不同的省份會收取不同的運費價格，會有首重價格和續重價格。比較少的情況會按體積重計價，快遞會對長、寬、高進行單邊限制，超出則會按長*寬*高/6000，算出來的體積重，然後再按照上面的公式進行計價算運費。
在實際工作過程中，對於快遞批量進行計價的，還可以通過運費計算插件，連接電子稱，進行自動計算。提高工作效率。運費計算插件一般需要將運費價格表的明細錄入，才能進行自動計算，所以一定要理解運費的計算。
國際快遞收費標准
國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據運輸物品到國外，主要包括兩大類的費用，運費和當地國的稅費。
國際快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費，要了解目的地國家都要收哪些費用，因為各個國家都不一樣，所以要注意國際快遞出口價格資費變化較大，需發快遞郵包時，應先聯系客服人員確認價格。
⑵ 物流運費怎麼算
1．計費重量單位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。 2．首重與續重：
以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。 通常起重的費用相對續重費用較高。 3．實重與材積：
實重，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量。
體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要採取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。 輕拋物，是指體積重量大於實際重量的物品。 4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協會的規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的。 5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。 6．通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為： 首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：5KG貨品按首重150元、續重30元計算，則運費總額為：150＋(5×2-1)×30=420元
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。 Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000
自2012年7月1日起，EMS線上發貨針對郵件長、寬、高三邊中任一單邊達到60CM以上（包含60CM）的，都需要進行計體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高測量值精確到厘米，厘米以下去零取整。 C)國際快件有時還會加上燃油附加費
例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9% 4)香港、中國郵政掛號小包運費：一般包括基本運費、處理費、掛號費等； 7．總費用： 從上面的得出：
總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它費用
⑶ 快遞收費是怎麼計算的
1、當需寄遞物品實重大於體積時，運費計算方法為：首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續重運費，例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20+(7×2-1)*9=137 元。
2、當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按體積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。求取體積公式如下：規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)，不規則物品：最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)。
3、國際快件有時還會加上燃油附加費，比如此時的燃油附加費為9%，還需要在加上運費×9%。
(3)運費成本怎麼算擴展閱讀：
順豐快遞查詢方法
1、官網查詢
官網查詢的好處在於可以一次查詢若干個快遞號碼，而且信息更加可信，首先進入官網地址如下。也可網路搜索順豐快遞同樣在快遞追蹤里輸入單號和驗證碼就可以查詢了。
2、軟體查詢
對於經常使用到一個公司的快遞，確實使用它們的客戶端會比較方便，比如順豐快遞主頁的頁面上找到安卓客戶端下載的板塊，點擊就能進入下載頁面，下載安裝之後，注冊一個賬號，這樣就可以在軟體里選擇查詢快遞了。
⑷ 貨物的運費怎麼計算比如一箱貨物
貨物的運費，通常有兩種演算法：體積重量、路途、油價。
一種是按貨物體積（適用於輕但體積大的貨物）
一種是按貨物的重量（一般是體積不大但很重）
在托運的時候都是按價格最高的一種方案來算。計算貨物運輸費用的程序是怎樣的？（1）按《貨物運價里程錶》算出發站至到站的運價里程。（2）根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找"鐵路貨物運輸品名分類與代碼表"和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。（3）整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型，冷藏車貨物根據車種分別在"貨物運價率表"中查出適用的發到基價和運行基價。（4）貨物適用的發到基價與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出發到運費；運行基價與貨物的運價里程相乘之積再與按《鐵路貨物運輸規則》確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘計算出運行運費。（5）雜費按《鐵路貨物運價規則》的規定計算。貨物運費的計費重量是怎樣確定的？貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。運輸超限貨物時計算運費有哪些規定？運輸超限貨物時，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費：（1）一級超限貨物：按運價率加50％；（2）二級超限貨物：按運價率加100％；（3）超級超限貨物：按運價率加150％；（4）需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。貨物快運費有什麼規定？貨物快運費，按"貨物運價率表"規定的該批貨物運價率的30％計算核收。專用線取送車費里程如何計算的？計算專用線取進車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計、取車不另收費。摺合每噸351.12左右,元運費之外的雜費合計約30元／噸左右計算公式是：0.1796×公里數×噸數+30×噸數=你花的錢數。海運運費計算通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；現在比較通行第三種，具體計算方法是：
A 整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費
基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費
港口附加費＝單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費
燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數
B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積
2.按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重
取 X1、X2 中較大的一個。教你如何計算海運運費：
1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。
2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。主要有：
（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.
（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.
（3）轉船附加費(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
（4）直航附加費(DIRECT ADDITIONAL).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時所加收的附加費.
（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
（7）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由於擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局（如海關）准許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
（10）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由於正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。
（2）運費計算標准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：
（1）選擇相關的運價本；
（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；
（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸
2.租船的運費計算：程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規定整船包價（LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定於租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。裝卸費用的劃分法：
（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱「班輪條件」。
（2）船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）採用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。
（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。
（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件。
3.集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。
1.件雜貨基本費率加附加費：
（1）基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。
（2）附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
2.包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現形式：
（1）FAK 包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
（2）FCS 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統運輸一樣，根據貨物名稱查得等級，計算標准，然後去套相應的費率，乘以運費噸，即得運費。
（3）FCB 包箱費率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標准制訂的費率。
⑸ 運輸成本核算的計算辦法
運輸成本包括總成本、單位成本、專項成本、作業成本和分線運輸成本等五大類。將所有成本合在一起就可以計算出。
1、總成本：指全路、鐵路局、分局為完成客貨運輸生產任務而發生的運輸總支出。
2、單位成本：指單位運輸產品應負擔的運輸支出。有旅客人公里成本 (元/萬人公里)貨物噸公里成本(元/萬噸公里)換算噸公里成本(元/萬換算噸公里)。
3、專項成本：指鐵路承運不同等級、不同席別的旅客和不同運輸方式、不同種類的貨物，而分別計算的運輸成本。
4、作業成本：指鐵路為完成某項具體生產作業而發生和應負擔的運輸支出。如機車公里成本、機車台日成本、車輛公里成本、調車作業成本、取送車作業成本等。
5、分線運輸成本：指根據某鐵路線路進行客貨運輸生產所發生的客貨運輸支出和所完成的客貨周轉量而計算的各種運輸成本。
(5)運費成本怎麼算擴展閱讀
在運輸產品成本計算中，生產成本和銷售成本是合一的，不需要計算在產品、產成品和產品銷售成本。
生產費用包括生產和銷售兩個過程支出，不存在產成品和在產品之間的生產費用分配；產品成本計算起止期間和會計報告期間一致。
其內容以國家規定的成本開支范圍為依據，完整地歸集和分配與成本計算對象有關的耗費。全面反映汽車運輸企業在營運過程中人力、物力和財力的耗費情況，以及與營運活動有關的損失情況。
⑹ 我收到一批貨以後，我要把每一個產品的運費算在成本里，怎麼算求高人，謝謝
最簡單的演算法是:總貨款加運費然後除以多少貨就是每個產品的銷售價格了
⑺ 會計中的運費怎麼計算
購貨運費
根據《企業會計准則第1號-存貨》第六條規定：存貨的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬於存貨采購成本的費用。
所以,購貨運費計入原材料成本：
1)小規模納稅人,原材料已付款
借：在途材料或原材料(價稅+運費)
貸：銀行存款
2)一般納稅人
借：在途材料或原材料
借：應交稅費-應交增值稅(進項稅額)
貸：銀行存款銷售產品運費
（1）銷售運費由銷售方承擔，銷售方支付給運輸單位的相關運費，根據獲得的運輸單位開具的運輸發票，確認銷售費用及增值稅進項稅；
借銷售費用
借應交稅費-應交增值稅（進項）
貸：銀行存款
（2）銷售商品運費由購買方承擔，並且承運單位的發票開具給購買方的，銷售方代墊的運費做為暫付款，不影響銷售額和增值稅額。借其他應收款-代墊運費
貸銀行存款
⑻ 物流運費是怎樣計算的
快遞運費計算方式：體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。
根據市場慣例，體積重量(kg)的計算方法為:長度(cm) x 寬度(cm) x 高度(cm) ÷6000。計算方法都是按地區及市場慣例決定，當中可能各有差異。貨件重量計算方式為實際重量或體積重量，取較重者。
首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)。
續重：每增加一個0.5KG為一個續重。
特點：
物流運輸業是獨立的物質生產部門之一，但它不生產有形產品，其生產活動只是使貨物發生空間位移，其生產過程與消費過程是同一過程。這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格，其特點是：
1、在價格構成中包括了距離、重量等因素，其計算單位是噸公里運價或人公里運價（噸海里運價或人海里運價）；
2、只有銷售價格一種形式；
3、隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同而制定不同的運價。
⑼ 怎麼計算運輸費用
要麼套用公式，要麼分開計算有的是按體積計算有的是按重量計算，因為比如圖書、金屬製品、信件和拋貨等計算方式就不一樣了