1. 勞斯萊斯一把雨傘要10萬，那利潤有多大呢
勞斯萊斯買一把雨傘要 10 萬， 利潤有多大，成本價能嚇死你對於中國人來說，其實不僅是現在，而且在很多年前，最受推崇的汽車系列之一就是勞斯萊斯， 這個系列的車子都是可以代表身份和身份的高級車，不管是中國人還是外國人， 而且，這種級別的車一旦出現，勢必會產生壓力感，但朋友們真的對勞斯萊斯有深刻的了解， 雖然大部分朋友沒有機會去駕馭和感受，但還是可以理解和開闊眼界的， 勞斯萊斯買一把雨傘要 10 萬， 利潤有多大， 成本價嚇到你了。
而且傘有純白金柄，一切都是手工製作，傘面所用面料的顏色也可以根據主人的喜好定製， 這種服務也可以稱為五星級， 此外，雨傘的放置不僅僅是隨便找個地方， 它被放置在門介面處，以便於訪問， 雨傘內膽還增加了自動晾乾功能，集便利性於一身， 這種設計將不再讓車主擔心傘的成本價和售價之間的差異， 畢竟這樣的高端玩家可以擁有一把高端雨傘，所帶來的高級紳士感是無可替代的。
2. 價值10萬塊的勞斯萊斯雨傘，成本價到底是多少
說到世界頂尖豪車，必然逃不了的就是勞斯萊斯了！勞斯萊斯作為全球頂尖汽車品牌，也常常被拿來和別的汽車做對比，而且它本身也有很多值得我們去討論的點的，比如它的小金人，雨傘等！那麼你知道價值10萬塊錢的勞斯萊斯雨傘，成本價到底是多少嗎？網友看完：這錢也太好賺了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 雨傘成本價
出廠價3-4元，運費1-2元，一手批發商利潤2-3元零售商利潤3-4元。當然廠子大批量的生產，其中一把傘的原料、人工、銷售成本根據情況不同沒有確定唯一值。
1、關於產業環境：隨著人力、原材料成本上漲及環保嚴查因素，不少傘廠或者供應鏈企業撐不住了或被強制關停。
2、關於價格：這3、4年，因蕉下成功的市場操作，國產傘具價格突破至200元以上並被廣泛接受，不少傘企跟風獲得超高利潤，但去年開始降溫。
市場上銷量高且利潤較好的傘具售價在60~80元間，符合大多數人的心理價位：沒有二三十元那種低價低質的擔憂，又不會感覺貴。
3、關於創新：傘具創新空間非常大！
近年做傘具營銷創新、結構創新並形成市場影響力的，基本都是傘具行業外的人或公司（如「黑膠防曬」概念，反向傘和圓角傘的結構創新），傘具行業嘗到了甜頭，少部分在設計、開發上開始下功夫，但多數還是屬於關注市場動向並跟風抄襲。
4、關於品牌：少部分傘廠從依賴品牌代工和外貿訂單，開始有意識的培育自有品牌。
但能在200元~400元以內站穩腳跟的國產傘具品牌不超過5家，其中也有沖擊更高端品牌和價格的，但目前看還只是在初級積累階段。
4. 上海共享雨傘超7天不還默認購買
淞虹路、威寧路、婁山關路、江蘇路、南京東路……近日，一台台共享雨傘租借設備，首次進駐上海地鐵2號線各站點。要借共享雨傘，需要用戶使用身份證和手機號進行實名認證，且要支付押金39元；該設備尚未安裝定位追蹤系統，如7天內不歸還傘，將自動默認扣除押金。運營方表示，共享雨傘成本價在40元左右，如果用戶不還傘，也賺不了多少錢，而且，企業即將取消還傘界面的「我想買傘」服務。「企業的初衷是便民，不是想賣傘。」
未來三年或投100萬把
「因為雨傘本身的押金和使用費都不高，如果鋪設成本過高的話，很難進行推廣。」這是此前某共享雨傘品牌負責人向勞動報記者道出的行業現狀。那麼，「摩傘」又是如何成功進入上海地鐵的？
記者通過設備上的客服電話，聯繫上了「摩傘」的創始人黃建良。他向記者表示，雨傘設備要進入地鐵站，需做到兩點，一是借還必須迅速，不能造成客流堵塞。二是雨傘的水滴不能給來往乘客造成隱患。為此，「摩傘」
對「借還」環節的技術進行了完善，可以保證在幾秒內完成租借與歸還。此外，每台租借設備的內部都安裝了吸水裝置，可以對每把使用過的傘，進行自動烘乾。
依據「天眼查」信息顯示，「摩傘」屬於上海天傘網路科技有限公司，公司今年5月剛剛成立，注冊資本為1000萬元。企業在官網上如此寫道：項目計劃未來三年，在上海投放超過100萬把共享雨傘，逐步從地鐵站、火車站、機場等交通樞紐向寫字樓、商場、社區擴散，最終輻射上海全市，形成上班、購物、回家全程點對點無縫對接的雨傘借還服務。
「目前正在與申通地鐵進行洽談，本周先完成2號線各站點的鋪設。」黃建良向記者透露，自8月5日首台設備投放至今，已有完成投放22台，雨傘逾千把。未來幾周，企業還將繼續在地鐵11號線、3號線等站點投放。
目前確實點位偏少，未來計劃所有地鐵站都投放租借設備，到時就不存在此類擔憂，具體投放時間和總量正在與地鐵方進行洽談。希望未來能夠給我們帶來更多的便捷。
5. 共享雨傘下月進入上海先投放在各大商場是真的嗎
據新聞晨報，共享雨傘要來上海了？近日，有不少網友反映，在廣州地鐵站站廳出現了幾台名為「魔力傘」的共享雨傘終端機器，市民只需要掃碼充值就可以自助取走一把長柄雨傘。根據「魔力傘」平台負責人沈巍巍透露，下月起，共享雨傘的終端機器入駐上海。
此前，上海就有數萬把地鐵愛心傘投放在各個不同的站廳供市民借用，但是因為借傘未歸的情況出現太多次，導致目前「在崗」的愛心雨傘寥寥無幾。對於此番共享雨傘的投放地點，沈巍巍表示，在上海的投放將會與廣州有所不同，「魔力傘」最先將會被投放在上海各大商場內部。
不過，相比借傘的快捷，不少網友表示，還傘過程中會出現更多的問題。由於共享雨傘的傘柄上帶有電子標簽，用戶在還傘的時候只需將傘放回任意一台終端機器就會自動亮燈確認還傘，「如果終端機器的指示燈沒有亮起，就不確定是不是還傘成功了。」有網友表示，在出現疑惑的時候撥打客服電話咨詢，但是連撥三次都無人接聽。
新聞釋疑
如何對需求作出准確判斷？
雖然共享雨傘還未正式在上海鋪設，但是此前，同樣套上「共享」標簽的共享單車就曾引發過不少問題。以廣州為例，進入多雨季節就不免引發市民對雨傘的大需求量，但是到了晴天，使用雨傘的用戶就會大大減少，此外，終端機器放多了會造成浪費、占據公共空間，放少了就又會顯得供應不足，共享雨傘究竟應該如何才能做到對實際信息的准確判斷？
沈巍巍表示，在「魔力傘」的後台，可以根據用戶的每一次掃碼做到數據監測，「未來可以通過這樣的一套數據模型准確預測哪些地方更加需要共享雨傘。」
共享雨傘是否會遭遇像共享單車一樣被大量破壞的情況？沈巍巍表示，在初步投放的幾個月內還沒有很多人為刻意破壞的情況。而且「魔力傘」提供的雨傘主要是由各生產廠家提供，所以，一旦共享雨傘在使用過程中遭遇到損壞，可以直接將雨傘回收給那些廠家，讓廠家進行維修。
押金是否能防雨傘被盜？
共享雨傘的內部也並未安裝任何可以對雨傘進行准確定位的智能技術，一旦遭遇使用雨傘之後不歸還的情況，「魔力傘」的相關管理人員是否也無可奈何？
實際上，上海很多年前就曾在各個不同的站廳內部投放過不下10萬把地鐵愛心傘，供給下雨天忘記帶傘的市民隨借隨用。但是據不少網友表示，現在上海地鐵站內幾乎難見愛心傘的蹤影。記者近日分別走訪莘庄、徐家匯、人民廣場等地鐵站後發現，早在很多年前地鐵站內就已經不再提供出借愛心傘的服務。莘庄站服務中心的工作人員說，由於借出去的雨傘很少有市民歸還，所以站內在很早之前就取消了出借愛心傘的服務。徐家匯站的工作人員也表示，「之前愛心傘的位置設置在10號出口，只要在我們這里登記就可以借用，不用付錢。」卻因為前來歸還的市民人數太少，甚至有些市民留下了假信息，導致地鐵工作人員根本無法繼續追蹤，原先的便民服務措施遭遇瓶頸，到現在地鐵愛心傘早已寥寥無幾。
對此，沈巍巍表示，共享雨傘在操作上需要經過取傘和還傘兩層確認，為了防止雨傘被順走，才會讓市民先充值押金，「一直不還傘就會一直計費。」未來，在上海投放之後，如果發現有用戶在取傘之後7天都未及時歸還則視作雨傘丟失，屆時將會把押金扣除。
據了解，現在市面上一把雨傘最低售價也在30-40元之間，而一把共享雨傘的成本價大約在20元左右，市民只需充值30元即可使用雨傘。一旦市民順走雨傘放棄原先的賬號，即便將押金全部扣除，「魔力傘」團隊也無計可施。
為何不先投放上海地鐵？
不同於共享雨傘在廣州地鐵站廳的投放，沈巍巍明確表示，在上海的投放地點將會率先選擇各大商場內部。據了解，目前上海部分商場也提供了借用雨傘的服務，但是不同商場的押金數額不相同，以七寶萬科為例，借用一把雨傘需要支付50元的押金，在7天內憑押金單還傘取回押金。莘庄的凱德龍之夢則需要100元的押金才可以借傘。
值得注意的是，目前上海的各大商場都會在下雨天時安排工作人員站點在商場門口，為市民的雨傘套上塑膠袋，從而防止商場內因雨傘滴水造成過於濕滑的環境。現在，共享雨傘的終端機器投放地點放置在商場內部，市民一旦在商場內的某一台終端機器上取用雨傘後，勢必需要將濕漉漉的雨傘帶入商場，才能實現在另一台機器上歸還。
是「共享」還是「租賃」？
沈巍巍明確表示，「魔力傘」的經營模式就是走了一條共享單車的路。但是隨之而來另一種聲音則是：共享雨傘到底是實現了共享還是只是一種租賃行為？
對此，復旦大學數字與移動治理實驗室主任鄭磊表示，所謂「共享」，其實是一種更有效的資源配置方式，過去社會，人類更多的習慣是一種「擁有」的方式，但是現在有很多東西都是閑置的，「隨著新的互聯網技術的產生，我們調配資源的能力大大增加。」
鄭磊解釋道，有數據顯示，現在一個人家裡只有20%的東西是經常被使用的，80%都是被閑置的，為了不讓更多的資源被浪費，市場上就會出現越來越多的共享模式，因為歸根究底，共享改變的是從擁有到使用的過程，「而這些事情以前做不到，現在有了互聯網就可以做到。」鄭磊說。
對於這么多的「共享經濟」到底實現的是一種共享還是一種租賃這個問題，上海交通大學安泰經濟與管理學院副教授黃少卿表示，現在的很多「共享經濟」已經不能夠稱之為公益行為，而是更典型的商業行為。「共享經濟過去的起源就叫聯合消費，所以共享經濟就是一種消費的問題，所有的人都可以消費它。」