① 自動擋與CVT哪個更靠譜
cvt它就是自動變速箱的一種，整體的動力輸出會比較平順舒適，對動力要求比較高的話，不建議選擇。
② cvt與自動擋的區別
無級變速和自動擋各有個的好處，見仁見智吧。
無極變速箱和自動擋.都是屬於自動擋.本質上是沒有區別的.
最大區別就是自動擋是有實際檔位的.就好像手動擋一樣.只不過,自動擋不需要踩離合器.它會自動幫你升檔降檔.
無級變速：
理論上它是沒實際檔位的給多少油它就有多少力.
區別就是無極變速箱.還是可以模擬出來5擋.6擋這樣的檔位.但是只是模擬出來.實際上它的結構不是不存在檔位這個概念的.
因為,實際在路面行駛.比如上坡.如果真的沒檔位的話,一直給大油門,那樣太費油了.
發動起排量,車型都一樣.一般來說使用無級變速會比自動變速箱省油.而且會幾乎感覺不到換擋時的沖擊.（5）無級變速箱的成本.保養.結構,技術,燃油經濟性,都會比一般的自動變速器要高一些.
自動擋是：
相對於手動檔而言，顧名思義就是不用駕駛者去用手根據車速路況換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速好，省油。
自動擋和無級變速不是一個概念。
自動擋一般有5-6個檔，換擋靠變換變速箱里的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動並踩離合控制。換擋時有頓挫感。但是現在技術發達，有雙離合自動變速箱，幾乎沒有換擋頓挫感了。很舒適。
無級變速的變速箱內的齒輪工作原理和自動擋的不一樣，加速就是加速，減速就是減速，感覺不出有齒輪變化產生的頓挫感。但這種變速箱造價高，易壞，適合用在轎車上，而不適用於越野等車型。因為會和發動機的功率及扭矩不匹配。
這兩種變速箱都有N/P/D等檔位。N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。
中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。自動擋的就一大片了 無極變速是在傳統自動檔的技術上更新的 無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油。
③ 無級變速和自動擋哪個好有什麼區別
無級變速屬於自動擋，是無法比較的，主要區別如下：
一、包含與被包含的區別
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。
二、變數形式不同
按變速形式分可分為有級變速器與無級變速器兩種：
1、有級變速器是具有有限幾個定值傳動比（一般有4～9個前進擋和一個倒擋）的變速器。
2、無級變速器是能使傳動比在一定范圍內連續變化的變速器，無級變速器在汽車上應用已逐步增多。
三、速比不同
CVT與AT相比，最主要的優點是它的速比變化是無級的，在各種行駛工況下都能選擇最佳的速比，其動力性、經濟性和排放與AT相比都得到了很大的改善。
但是CVT不能實現換空位，在倒位和起步時還得有一個自動離合器，有的採用液力變矩器，有的採用模擬液力變矩器起步特性的電控濕式離合器或電磁離合器。CVT採用的金屬帶無級變速器與AT一般所用的行星齒輪有級變速器比較，結構相對簡單，在批量生產時成本可能低些。
④ CVT變速箱好還是自動變速箱好
各有優缺點吧。
CVT優點： 1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
CVT缺點：1、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
2、CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過2.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限，不過我們也看到現在有越來越多的車型，諸如奧迪或者日產，都已經打破了這個上限，相信鋼帶的問題會逐步得到解決。
⑤ 自動擋的雙離合和cvt無級變速哪個好呢
cvt無級變速。
CVT變速箱主要是採用滑輪和金屬帶來進行傳動，通過調節滑輪的直徑來改變傳動比。而雙離合有兩個傳動軸和離合器，通過液壓系統推動離合器，離合器連接傳動軸進而帶動齒輪運動從而改變傳動比。
CVT變速箱與雙離合變速箱最大的區別就在於其改變傳動比的方式不同，CVT變速箱的金屬帶傳動方式決定動力輸出更加平順，而雙離合變速箱由於還是採用齒輪傳動，所以難免存在一定的頓挫感，綜上來看，雙離合變速箱和CVT無級變速箱相比，相關的技術還不夠成熟，能夠將雙離合變速箱調校做到極致的車型也比較少，故障率相對要高一些。
自動擋汽車駕駛注意事項
日常駕駛方面，不建議車主用N擋進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到N擋。為了最大限度地提高其燃油經濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。
下坡時，建議用S擋或手動模式的低擋，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。
以上內容參考網路-雙離合變速器、網路-CVT
⑥ 無級變速和自動擋，哪個好點
無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，CVT採用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
⑦ cvt無級變速和自動擋哪個好
CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 「無級變速」。屬於自動變速箱的范疇。
CVT由於沒有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當中是感受不到頓挫的，除非你虐待油門踏板。另外由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。
⑧ 自動擋和cvt哪個好 m
自動擋有AT、CVT、雙離合、AMT。
個人更看好CVT更加折中。
AT優點
1、利用液體傳動，沖擊小、舒適性好，同時能承受比較大的動力傳輸、能有效提高傳動系統的使用壽命；
2、技術成熟，是可靠性最好的自動變速器；
缺點：動力被轉來轉去損失會比較大，這也是我們經常說的：AT變速器油耗比較大的原因；
雙離合優點
1、省油：純機械傳動動力損失小；
2、換擋速度快；
缺點：應用時間相對比較短，技術和可靠性上相對比較差；
CVT優點
1、不存在換擋這個問題，因此平順性很好；
2、省油：鋼帶傳動也屬於機械傳動，動力損失小；
缺點：在大負荷的情況下容易出現打滑現象；
ATM優點
1、省油：動力在傳遞過程中是純機械傳動，動力損失很小；
2、便宜：結構簡單、製造成本低；
缺點：1、換擋時間長，動力輸出會出現中斷，平順性差，容易頓挫；
2、可靠性：換擋機構相對更容易壞；
⑨ 自動檔與cvt那個壽命長
自動擋壽命更長。
CVT受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的。奧迪的一些稍高排量的車棄用CVT而改用自動擋。
自動檔學名叫AT，俗稱自動換擋變速器，是有檔位的。市面上AT變速器檔位數4-8.。所以才有4擋自動變速器和6擋自動變速器之分，檔位數越多越厲害。會有換擋頓挫。
CVT也叫無級變速器。CVT與AT的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組，變速機構的核心組件是兩組帶輪，通過改變驅動輪與從動輪金屬帶的接觸半徑進行變速。
N擋是空擋，P擋是停車擋，D擋是前進擋。你掛D擋時才會涉及到你說的前進擋那幾個檔位。R擋是倒檔，就一個齒輪，不分檔位。有的車還有S擋，一般是運動模式檔位。
中國一般開自動擋的車比較多。因為無級變速的造價比較高。日產的車幾乎都是CVT，比如軒逸，甚至逍客。自動擋的就一大片了，無極變速是在傳統自動擋的技術上更新的 無級變速開起來舒服，沒有頓挫感，相對比較省油。
同時不必過度糾結檔位數越多就越好的理論，一般自動變速箱只要達到6個檔位數就可以很好的兼顧經濟性和動力性了。
AT很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於CVT。因為技術發展成熟，所以比較耐用。
(9)自動擋和cvt哪個成本高擴展閱讀：
CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。
CVT已經有了一百多年的歷史，CVT也指英特爾清晰視頻技術、電容式電壓互感器。
⑩ 無級變速和自動檔哪個好
此外，還有DCT變速箱，就是我們說的雙離合，雙離合的優勢在於換擋迅速，換擋響應快，但是也有缺點，低速的時候頓挫感比較明顯，並且耐用性不太好，因為容易溫度過高。CVT就是日本車經常用的，無級變速，沒有檔位切換的動作，就是轉速一直爬升的一種換擋形式，CVT變速箱也是人們比較喜歡的一種變速箱，因為他換擋平順，駕駛的時候幾乎感受不到換擋頓挫，而且比較省油，所以家用車和價格較低的經濟車會較多選擇這種變速箱。目前看來，AT和DCT和CVT都是市面上比較多見的，看你需要來選擇。