運輸費占快遞成本多少

『壹』 像圓通,申通,韻達等快遞公司,他們發每個件的大約成本是多少請內行回答

這個關於到快遞內部的機密了
不過看了你的高分我就破例把
就說圓通把 在濟南收到一個一公斤以內的快遞到廣州
成本費用 信封內部價格 三角之四角 面單是統一價格 一元
然後大部分都是到淄博分撥中心中專 費用是五角之一元之間 運費方面 因為是到廣州所以是要走航空的 文件五角之一塊五 物品不管是多少見都是按公斤計算的大約是一塊兩角一公斤
好了
我們就算是個文件把

信封 四角
面單 一塊
運費 一塊
中專 六角
一共是 三塊錢本錢
不算 吃喝拉撒
好了
大概快遞都是這個成本價格
我就是做圓通哦
呵呵 希望能滿意
當然了 地區和地區的價格都是不一樣的
大概和你說一下 比如濟南到內蒙古呼和浩特 和新疆烏魯木齊 價格就高了 大概光成本就要 六塊之七塊了
比如比如濟南到山東省內的任何城市 比如青島 成本就低了 山東省內是沒有發貨費的 就是一個面單家信封 也就兩塊成本價格
基本除了一些偏遠地區和 兩次中鑽地區 的價格都有點高之外
且他的成本就相對的第很多了
好了
就說這么多
加油哦
呵呵
第二個問題還沒回答
山東省內的成本價格是
比如一個文件從濟南發到省內的任何一個地方
信封 四角
面單 一塊

成本就是一塊四
還有就是中專費用了
一般他們不按票或者公斤算
是包月計算的 比如 一個月像中專中心交 兩百塊錢 無論多少件都是免費
好累
我所知道都和你說了
針對你問的問題我都解答了
呵呵
二樓的問題
你說的這只是作為老總或者老闆要考慮的問題 我是針對樓主的問題回答
三樓的 的問題
你說的中專費用是五元 呵呵 不知道你是怎麼想的 如果真如你所說那麼為什麼現在快遞費最低的有收八塊的呢 如果按你說 的 中專費 五元 面單信封一塊四 加上業務員的百分之十提成 就有七元多了 還有我是說 二級中專和航空加偏遠加中專的地方費用是高點 也就六快最有
我現在在北京朝陽區做去代理 在上海做過兩年快遞 我老家是濟南的 第一次做快遞就是在濟南圓通做的 有半年把 濟南圓通過半都認識
完了我怎麼一回修改問題就成了第四樓的了
呵呵 我可是第一個回答的哦

『貳』 快遞公司的成本價是多少

他們的成本價很便宜的，進程不會超過3塊，遠程不會超過8塊。

首先直營的快遞例如順豐或者郵政、EMS都是公司統籌監管的無從查起，經濟快遞的成本有以下內容。
1、快遞面單的費用，一般為一張為1元到2元之間，不同的經濟快遞及不同的級別站點價格不同。

2、稱重費，一般是按公斤算，1毛或者2毛都有。

3、掃描費，跟稱重費一樣按公斤算，也是1毛到2毛之間。

4、中轉費，貨物中轉各個物流中心的費用。

5、大貨費，貨物比較大或者重超過規定的重量的話需要向公司繳納一定的費用。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。

特點：

快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。

它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。

『叄』 運輸費用怎麼計算

物流公司運費是怎麼算
運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。目前，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。

其次，運費的計算標准也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然後再加若干從價運費，表現在運價表中為：

一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明「W」，以每公噸或每長噸為計算單位。

二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明「M」，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位龔

三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為「W/M」。

四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內列明為AdVal或A.V.。

五．按混合標准計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。

此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head）計收，前者如車輛等，後者如活牲畜等。對於大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。

根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費，然後還要查出各種附加費用的項目，並將需要支出的附加費一一計算在內。

這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種：

一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。

二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。

三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。

實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。

現舉一例說明。

某輪從上海裝運10噸，共計11.3立方米蛋製品，到英國普利茅斯港，要求直航，全部運費是多少？

解：經查貨物分級表可知，蛋製品是10級，計算標準是W/M;

查中國－歐洲地中海航線等級費率表之10級貨物的基本費率為116元/噸；

經查附加費率表可知，普利茅斯港直航附加費，每計費噸為18元；燃油附加費為35％。

所以，全部運費為： F=(116＋116X35％＋18) X11=1920.60元

本例中，10噸蛋製品經查貨物分級表，計算的標準是W/M,取其中較大者作為計算標准，則為11尺碼噸
長途汽運費用怎麼計算 5分
以前是按照多少錢一噸/公里算的,現在有些混亂了,沒有具體的標准,只能隨行就市進行交易,告訴你一個比較簡單可行的辦法:你到貨運市場去,就說你有一批貨要運到某地,需要幾天到達,需要支付多少錢的運費,貨運部的人就會詳細問你什麼貨？到哪裡？具體裝車地點、卸貨地點、是否要整車、多大的車等。你可以如實回答他，多問幾家以後，你再換個身份，就說你是司機，開的什麼車、要到哪裡去、多少運費等，對照前面說的回答，你就可以了解行情了。
運輸費怎麼計算
公路運輸傳統的人民幣/噸公里的單位已不能作為核算運費高低的准確依據。在運費談判過程中，必須明確指出發貨地和目的地間的距離;貨量的計算必須明確地指出是以貨物的體積或重 量，還是以車輛的載重或體積為基準。同時，最好表明誰負責裝卸。從甲地到乙地的運費可以如下方式表達。鐵路運輸(箱式)運費一般由上站， 鐵路和下站費用組成。 其中鐵路部分(包括鐵路運費，貳站收取的倉保服務費)在一定時間內是不變的，可到當地的貨運車站查詢。上站和下站費用是可談的。倉庫/客 戶至車站的距離，貨運代理的成本和目標利潤，裝卸的責任是幾個主要因素。有些城市的貨運車站(如1998年廣州的大朗站)，由於進出站的集裝箱箱量不均衡，而為了加快周轉和吸引箱量，採取了免費下站送貨的優惠政策。當運費確定以後，由於多是以集裝箱為單位表示的，充分利用體積也是降低運費的一個方法。海運集裝箱運費雖然也可分解為「上船」(客戶至堆場-container yard， cy)，船運和「下 船」(堆場至客戶)三段費用。但由於船公司和貨代(forwarder)均可提供「門到門」服務報價，所以運費一般如下表示：廣州至蘇州(door to door)rmb7，500/40呎 裝卸貨客戶自理如鐵路箱式運輸一樣， 在海運集裝箱運輸中， 也應充分利用承載體積。
運輸發票的稅額是怎麼計算出來的
3150÷1.03×3%=91.75

現在都實行增值稅，增值稅是價外稅，3150元是含稅價，要先換算成不含稅價

含稅價÷﹙1+稅率﹚

3150÷﹙1+3%）=3058.25

然後用不含稅價×稅率=稅額

3058.25×3憨=91.75元
知道單價和運費，怎麼算單價？
例：公司購進商品：A產品15件，每件40隻，共600隻，單價5.8元

B產品21件，每件30隻，共630隻，單價6.8元

運費1925元

老闆讓把運費加進去重新核算單價，請問如何計算比較合理？

答應該按二種商品重量計算比較合理，沒有重量只好按二種商品的總金額計算：

每元商品運費單價=運費1925元/（A產品共600隻*單價5.8元+B產品共630隻*單價6.8元）=0.248元.

運費加進去重新核算單價是:

A產品單價=單價5.8元+（A產品共600隻*單價5.8元*0.248元）/600隻=7.2384元

B產品單價=單價6.8元+（B產品共630隻*單價6.8元*0.248元）/630隻=8.4864元.
會計中的運費怎麼計算
運費的核算取決於很多因素，如企業的性質（製造業、貿易、服務等）、運費類別（原材料運費、銷售商品的運費等）及本企業的會計制度。如果是製造類企業，運費產生於運輸生產用原材料，那麼它應該計算入原材料成本，而運費發生於產品銷售階段，那就作為銷售費用核算；如果是流通類企業，多數計入銷售費用，但也有特別的，運費較容易對應運輸對象，那麼它有可能計入庫存商品、銷售成本、銷售費用。
淘寶網怎麼計算運費啊
你好，一般來說商品快遞是按照重量，和平郵快遞來區分價格的。你憨交易的商品運輸到不同地方有不同的價格。我建議你這樣操作：

你可以將你運費的詳細規則在商品說明中註明，但是在運輸價格中，輸入一個最高價，因為所有商品在拍下後，都是可以更改價格的，只需要你和買家在交易的過程中商量好。

祝你生意興隆
運費的稅率是怎麼計算的
以銀行存款購入材料，取得增值稅發票：不含稅價款150000元，增值稅25500元，取得運費發票註明運費為1000元，增值稅扣除率為7% 請問下會計分錄怎麼做？只要是後面的價格 借：原材料 150 930 =150 000+1 000*(1-7%) 借：應交稅金-應交增值稅-進項稅 25 570 =25 500+1 000*7% 貸：銀行存款 176 500
運費的增值稅怎麼計算
直接用發票金額乘以7%。
淘寶上標的運費是怎麼計算出來的？
購物時的運費一般都是賣家自己設置的，不是淘寶計算出來的，賣家根據自己和貨物的實際情況收取的。

『肆』 公司物流費用佔百分之多少

『伍』 急求!申通快遞一般情況下的成本費多少面單和中轉費等詳解

成本費用到達各個地方是不一樣的
打個比方江浙滬地區，從上海寄到杭州，面單好像是1.5元一張，掃描一次是2毛錢一次，上海到杭州走的汽運，裝夠滿滿一車就會拉過去，這中間一車件具體每個件的運輸費用就很模糊了，我們就舉例1塊錢為例
那麼快遞公司收你一個不超過1公斤的件，5元，成本也就是在3元左右，如果你寄東西遠的話，比如圓通，寄到甘肅，那就是先到西安，從西安中轉到甘肅，全國不同的快遞公司各個中轉站地方不一樣的
如果寄件比較大的話，那麼就需要多付一些費用，俗稱派費，超過50公斤的東西要專門車去送，所以要多收派費，這個是很正常的
申通我具體不是很了解，估計和圓通相差不多

『陸』 浙江規定快遞費不得低於成本價，快遞的成本一般是多少錢

浙江規定快遞費不得低於成本價，快遞的成本一般是多少錢？

一、一個國內的快遞，別說十幾塊錢，就是幾塊錢，運營良好的快遞公司都有的賺，為什麼？規模化。幾塊錢的基本都是市內、省內、省際的貨物之間的流動，而這些大多數是採用公路運輸的。在干線運輸環節，一輛卡車能裝到多少件快件？一共能收到多少快遞費用？快遞費用按公斤甚至0.5公斤為階段收費，而公路干線運輸按照噸來支付運費，兩者一對比，在加上票數眾多的快件均攤下來的運營成本，差價自然就出來了。

『柒』 快遞怎麼計費

按距離和重量收費。

以順豐為例：順豐快遞在全國實行統一的收費標准，寄件同城10元，省內12元，省外20元。此價格均為首件起步價，如果超重需要加2-5元不等的續重費。但這種計費方式僅針對小件快遞。

大件省內件一般一公斤之內15元左右，每超出一公斤另加2-5元，省外件一般起步價（一公斤以內）18元，每超出1公斤加6-8元。

甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重22元／KG、續重18元／KG。

香港、澳門、中國台灣、首重30元／KG、續重20元／KG。

首重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重（或起重）。

續重：每增加一個0.5KG為一個續重。

運費計算基於以下計費規則：

江浙滬皖首重7元2元，江西首重15元續重4元；北京、天津、河北、山西、福建、山東、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、陝西首重15元續重5元。

遼寧、廣西、海南、四川、貴州、甘肅、青海、寧夏、內蒙古首重15元續重7元;吉林、雲南、黑龍江首重15元續重8元;西藏、新疆首重18元續重14元。註：500克為單位計算重量，EMS任何地方都能送到的，拒收液體。

『捌』 銷售物流成本怎麼控制

銷售物流成本的控制：
銷售物流成本控制是按照成本會計的方法，事先預定各自的成本目標，在實際過程中將實際發生的物流成本與目標成本作比較，尋找差距原因。
1、銷售物流成本控制在企業物流管理中作用
1）通過對企業銷售物流成本內容的數量化分析，了解銷售物流成本的大小和它在銷售成本中所佔的地位，從而提高企業內部對銷售物流活動重要性的認識，並從對銷售物流成本的分析中發現企業銷售物流活動中存在的問題。
2）根據銷售物流成本計算的結果，制定詳盡的銷售物流計劃，評價銷售物流活動效果並調整銷售物流活動，以便通過統一管理和系統優化降低銷售物流費用。
3）根據銷售物流成本計算結果，明確銷售物流活動中不合理環節及其責任者。
企業銷售物流管理的本質就是追求實效，即以最小的消耗，實現最優的服務，達到最佳的經濟效益。企業銷售物流成本的降低直接影響到企業在競爭中的地位，吸引更多對價格敏感的顧客，提高企業利潤。
2、銷售物流成本的控制由局部控制和綜合控制組成
1）銷售物流成本的局部控制
銷售物流成本的局部控制就是在企業的銷售物流活動中，針對銷售物流的一個或某些局部環節的支出所採取的策略和控制，以達到預期的物流成本目標。銷售物流成本局部控制的基本內容可歸納如下：
①運輸費用的控制
物資運輸費用是承運單位向客戶提供運輸勞務所耗費的費用。運輸費用占物流費用比重較大，有調查結果表明，運輸成本占物流總成本的40%左右，是影響物流費用的重要因素。
運輸費用的控制點：主要在運輸時間、運輸的准確性和可靠性以及運輸批量水平等方面。
控制方式：通常是加強運輸的經濟核算，防止運輸過程中的差錯事故，做到安全運輸等。
②裝卸搬運費用的控制
裝卸搬運費是產品在裝卸搬運過程中所支出費用的總和。裝卸搬運活動是銜接銷售物流各環節的活動正常進行的關鍵。
裝卸搬運的控制點：在於管理好儲存產品、減少裝卸搬運過程中產品的損耗率、裝卸時間等。
控制方式：對裝卸搬運設備的合理選擇；防止機械設備的無效作業；合理規劃裝卸方式和裝卸作業過程，如減少裝卸次數、縮短操作距離、提高被裝卸物資純度等。
③訂貨處理成本
主要是向客戶交貨過程中發生的費用。
控制方式：減少交貨地點，並且與客戶協商簡化交貨約束條款。
④退貨成本
由於產品的質量問題或運輸過程中出現的損耗，處理客戶要求退換的這些產品而發生的費用。
控制方式：鼓勵客戶盡可能的大批量訂貨。
⑤儲存費用的控制
儲存費用是指物資在儲存過程中所需要的費用。控制點在於簡化出入庫手續、倉庫的有效利用和縮短儲存時間等。
控制方式：主要有強化倉儲各種費用的核算和管理。
⑥包裝費用的控制
包裝起著保護產品、方便儲運、促進銷售的作用。據統計，多數物品的包裝費用約佔全部物流費用的10%左右，有些商品特別是生活用品，包裝費用高達50%。
包裝費用的控制點：是包裝的標准化率和運輸時包裝材料的耗費。
控制方式：選擇包裝材料時要進行經濟分析；運用成本核算降低包裝費用；如包裝的回收和舊包裝的再利用。努力實現包裝尺寸的標准化、包裝作業的機械化等。
⑦流通加工費用的控制
在物資進入流通領域以後，按照用戶的要求進行一定的加工活動，稱為流通加工，由此而支付的費用為流通加工費用。具體的企業的流通加工費用是有所不同的，首先應選擇反映流通加工特徵的經濟指標，如流通加工的速度。觀察、測算這些指標，在標准值與觀察值的差異，必要時進行適當的控制。
控制方式：合理確定流通加工的方式，合理確定加工能力和改進流通加工的生產管理等。
2）銷售物流成本的綜合控制
銷售物流成本的全局控制，包括了事前、事中和事後對銷售物流成本進行預測、計劃、計算、分析、反饋、決策等的全過程的系統控制，以達到預期目標。
全局控制有別於局部控制，具有系統性、綜合性、戰略性的特點，有較高的控制效率。綜合控制的目標是局部控制目標的集成，促使企業物流成本趨向最小化。由於銷售物流各項要素之間具有「效益背反」的特性，單單減少某一項的成本可能會影響到其他銷售物流環節的效率。例如：減少倉庫數量並減少原材料庫存必然會使庫存補充變得頻繁，就會增加運輸次數，增加運輸成本；簡化產品包裝，減少了包裝成本，則倉庫里的貨物就不能堆放過高，降低了保管效率等等。因此，在對銷售物流的成本進行控制時要考慮整體效率，不能顧此失彼。系統化、合理化在銷售物流成本控制的過程中顯得尤為重要。
此外，在企業的財務會計中，向企業外部支付的物流費用能夠從賬面上反映出來，而企業內消耗的銷售物流費用一般難於單獨反映。這一部分的銷售物流成本要比人們通常想像的要大得多。銷售物流成本的控制不僅僅針對向外支付的物流費用，還要控制企業內部的銷售物流費用。

『玖』 快遞運輸的浪費有多大

順手查了一個網購快遞的路線，北京昌平南口鎮攬件，先轉運到廊坊中通華北轉運中心，再發往北京朝陽勁松，顯而易見，路途浪費70%以上，時間浪費20個小時。其中，揀貨後等待10小時，昌平到廊坊再到百環浪費10小時。

綜合人工、運費，快遞成本的80%是純粹的浪費。

昌平南口-廊坊-勁松百環家園，最短路線248km，

昌平南口-百環家園，56㎞。

多跑了192km，3.42倍的距離。

與其降低成本，不如說如何徹底排除浪費。排除了浪費，成本自然也就下來了。所謂改善或者革新，就是每天每天排除浪費的企業活動。

每個企業都要致力於排除浪費。生產過程中的浪費，其實是上游研發設計部門造成的。比如，這個快遞運輸路線，就是物流路線設計和系統設計部門造成的。而這絕對不是個案。

『拾』 2022半期順豐運輸成本

您好，順豐運輸成本的計算方式是根據貨物的重量、體積、距離等因素來確定的。順豐運輸成本的具體計算方式如下：

1. 重量：按照貨物的重量計算，每公斤收取運費，最低收費為1元/公斤；

2. 體積：按照貨物的體積計算，每立方米收取運費，最低收費為1元/立方米；

3. 距離：按照貨物的運輸距離計算，每公里收取運費，最低收費為1元/公里；

4. 其他：除了以上三項，還可能收取其他費用，如包裝費、操作費等。

總之，順豐運輸成本的計算方式是根據貨物的重量、體積、距離等因素來確定的，具體的費用根據實際情況而定。