① 乘客吐槽航飛機餐食量少，是航空公司為了節約支出嗎
現在很多的乘客在坐飛機的時候吐槽，飛機餐食量少了不夠吃，我認為這與航空公司節約支出有一定的關系，可以說飛機餐一般情況下都是免費的，如果說量少了，那肯定就會相應的減少部分支出的。
部分航班飛機餐「縮水」 商務艙只發5片水果和兩點心。
我認為既然飛機餐現在的量已經減少了，那麼我們作為乘客可以適當的帶一點食物上飛機，這個還是可以的，不一定非吃量少而又特別難吃的飛機餐啊。
② 航空公司 如何降低或者控製成本
1，在登機時，將飛機停在遠機位，比停在廊橋邊的收費要低很多。
2，機上要搞請清潔時，讓空乘人員自己搞，不要請清潔工人。
3，機上的食物飲料在保證供應充足的情況下份量盡量要少點。
4，機上餐具要輕薄。
5，少做廣告，要做就要做最好，最棒，最具創意，最吸引眼球的。
6，選擇耗油少的新型雙引擎飛機，例如空客350，波音787等，四引擎和舊客機的會很耗油的，還要盡快淘汰舊的，過時的客機。
7，使用新型燃油。例如紐西蘭航空的生物油，既環保又省錢。
8，在許可的情況下，減少乘客可免費攜帶或托運的行李額度。
9，使用節水航空馬桶。你知道嗎，馬桶沖一次水要耗費一升燃油。
10，客機上的個人娛樂系統的顯示屏要稍微小一點，燈光調暗些，或者裝少一些等，這樣都能節點。
11，客機上的飲料最好用大的瓶子或盒子裝，不要裝配小瓶的。就是說比如要供應可樂，就在飛機上配大號瓶的可樂，再用輕巧的紙杯裝配給乘客飲用。這樣能環保些，也能節約飲料費和燃油。
12，開發新的著陸方式。比如北歐航空。
13，機場外的辦公樓要選租金便宜的。
14，機場貴賓休息室不要轉配得太奢華。要樣子很華麗，成本很低廉。
15，盡量推廣電子登機牌，這樣能節省一筆不少的紙錢，又支持了環保。
16，機上的空乘人員不要太多了……
17，盡量提高飛機的利用率。
18，看情況，選擇租飛機還是買飛機。
19，如果飛國外的航線就斟酌一下，看看哪邊的燃油便宜些，看能不能順便帶些過去或回來，准備下次飛時再用了它。
20，選擇目的地時，應選擇客流量較大的，條件成熟的目的地。
21，盡量使用代碼共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，盡量加入一些合適自己的航空聯盟。
③ 為什麼春秋航空只能選三種飯了
春秋航空只能選三種飯，是因為為了提高服務質量，減少服務成本，提高服務效率，以及提升服務品質。首先，減少服務成本是為了降低服務成本，以便提高服務質量。其次，提高服務效率是為了提高服務效率，以便更快地滿足乘客的需求。最後，提升服務品質是為了提高服務品質，以便更好地滿足乘客的需求。因此，春秋航空只能選擇三種飯，是為了提高服務質量，減少服務成本，提高服務效率，以及提升服務品質。
④ 飛機餐是免費的么
之前是免費，現在要分航空公司來看了。
如《關於天津航空國內航班差異化定製服務的溫馨提示》(以下簡稱《提示》)，其中一段內容引起熱議：除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客將不再享受免費餐食。
同時，經濟艙4折(不含)以下機票無免費托運行李額。祥鵬航空、春秋航空、西部航空、中國聯行等眾多航空公司早已取消了普通機票的免費餐食飲品。國航、南航等一些以長途航線為主的航空公司還是有免費的飛機餐享用的。
(4)飛機減少食物服務節約了什麼成本擴展閱讀：
行業趨勢
由於燃油價格上升等因素，航空公司需要在其他方面減輕成本。飛機餐，甚至小吃都要額外收費。這不但在見於低成本航空公司，更逐漸擴大到傳統航空公司。
飛機餐的禁忌
飛機餐也有禁忌，比如口味不能太重，太咸、太甜或是太辣都不行，所以飛機餐盤中總是會提供鹽、胡椒、辣椒等調味料，方便旅客自行調配個人口味。
此外，飛機餐中高蛋白、高脂肪以及油炸的食物也是被嚴格控制的，由於在高空中人的胃口會變得挑剔敏感，再加上飛機上的活動空間較小，容易消化不良，所以飛機餐必須有較多素食輔助，而且分量不能太多，才能確保人體在飛機上進餐後的舒適度。
⑤ 廉價航空經常被人吐槽，他們究竟靠什麼盈利
廉價航空通過這樣一些方式來盈利。
1、不提供零食飲料。
廉價航空提供的服務，大都是短航程的服務，飛機的飛行距離大都在一千公里以下。因為飛機飛行的距離越長，那麼耗費的燃油成本就更高，通過這種短途的飛行，能最大程度上節約成本。
所以廉價航空一般只能提供臨近城市的飛行服務，從花費的角度來說，這是最經濟的方式，也是最賺錢的方式。
4、飛機造價便宜。
廉價航空的飛機以中小型飛機為主，這樣的飛機采購成本低，維護保養的成本也低。有點類似於大街上的計程車，大都造價不高。當然乘坐體驗肯定是沒有大飛機的好，不過畢竟價格便宜，還是能夠吸引到非常多的遊客，帶來的經濟效益相對來說也比較可觀，廉價航空也就由此盈利。
⑥ 為什麼航空運輸可節省生產企業的相關費用
隨著航空貨運業務的發展，航空貨運代理業應運而生。採用航空貨運形式進出口貨物，需要辦理一定的手續，如出口貨物在始發地交航空公司承運前的訂艙、儲存、制單、報關、交運等;進口貨物在目的地機場的航空公司或機場接貨、監管儲存、制單、報關、送貨及轉運等。航空公司一般不負責上述業務，由此，收、發貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業務，或自行向航空公司辦理航空貨運業務。
航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時用於緊急服務的一種極為保險的方式。它快速及時價格昂貴但對於致力於全球市場的廠商來說當考慮庫存和顧客服務問題時空運也許是成本最為節約的運輸模式。
航空運輸的特點有：
(一)航空運輸運送速度快
由於航空貨運所採用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由於貨物本身的性質導致這一類貨物對時間的要求特別高，只能採用航空運輸;另外，在現代社會，需要企業及時對市場的變化作出非常靈敏的反應，企業考慮的不僅僅是生產成本，時間成本成為成本中很重要的一項因素。
(二)航空運輸破損率低、安全性好
在地面，由於本身航空貨物的價格比較高，操作流程的環節比較其他運輸方式嚴格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機之後，在空中貨物很難導致損壞，因此在整個貨物運輸環節之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說，不適合用空運，例如體積比較大、重量比較重的機械設備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航空運輸來運，減少損壞的幾率。
(三)航空運輸空間跨度大
在有限的時間內，飛機的空間跨度是最大的，通常現在有的寬體飛機一次可以飛7 000公里左右，進行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸，只需13個小時左右，這對於某些貨物的運輸是非常大的優點。
(四)航空運輸可節省生產企業的相關費用
由於航空運輸的快捷性，可加快生產企業商品的流通速度，從而節省產品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方面產品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大地增加資金的利用率。
(五)航空運輸運價比較高
由於航空貨運存在以上的優點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對於貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通常考慮運輸成本問題，會採用非航空貨運的運輸方式。
(六) 航空運輸載量有限
由於飛機航空器本身的載重容積的限制，通常航空貨運的量相對於海運來說少得多，例如，載重最大的民用飛機8747全貨機，貨物最大載重ll9噸，相對於海運幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。
(七)易受天氣影響
飛機本身受到天氣的影響非常大，如遇到大雨、大風、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大。