⑴ 物流企業如何提高運輸效率
1、簡化運輸系統，減少中間環節減少不必要的運輸環節。圍繞著運輸業務活動，還要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，需要多花很多勞動，浪費許多成本。所以，在調運物資時，對有條件直運的，盡可能組織直達、直撥運輸，使物資不進入中轉倉庫，越過-切不必要的環節，由產地直運銷地或用戶，誠少二次運輸。
2、選擇最佳運輸手段實施托盤化運輸。托盤化運輸是指利用托盤作為單元貨載運輸的一-種方法，其關鍵在於全程托盤化之後，可以把前述各項功能連接起來，托盤可以相互連續使用。實施集裝箱運輸。安全、快捷、低價本身就是集裝箱運輸相對於傳統運輸方式的主要特點。採用集裝箱方式運輸的每噸貨物裝卸費的下降是生產力發展的必然趨勢,也是集裝箱運輸市.場能得以迅速擴展的根本性理由。
3、選擇合理的運輸方式運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等，相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。運輸工具的選擇，直接關繫到運輸成本的大小，並且還要考慮各種運輸條件的優劣，通過比較分析，選擇合理的運輸工具。同時，積極改進車輛的裝卸技術和裝卸方法，提高裝卸量，運輸更多的貨物，提高運輸生產效率。
4、開展配載運輸配載運輸充分考慮了重量和容積因素,實現運輸工具裝載的貨物重量最大,空間利用最大，提高運輸工具實載率的一種運輸方式。
5、開展集中運輸區域性的選擇集中運輸模式，減少運輸成本。
6、優化運輸路線不合理運輸如重復運輸、迂迴運輸的存在，造成了運力浪費，增加了不必要的運輸成本。而優化運輸路線可減少不合理運輸，降低運輸成本
7、利用高科技手段幫助運輸使用類似GPS定位系統、GPRS移動通訊系統等高科技手段來對運輸進行管理，減少管理成本。
8、合理安排生產過度生產可能造成運輸的超負荷運轉,然而生產不足又有可能造成反復運輸，所以合理的安排生產才有助於合理的安排運輸。
綜上所述，合理的安排物流中的運輸環節，可以有效的加強物流企業的行業生存力，這種投入，無論是人力物力都是值得的。控制運輸成本也就是控制企業運營成本，提高運輸效率就是提高企業運營效率。而通過對文獻分析，提高運輸效率也並非只是從運輸本身著手的，而是需要多方面的配合調整，是綜合管理到位才可以完成的進步。
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⑵ 物流運輸如何控制運輸成本，物流運輸成本控制方法
從流通全過程考慮
一般說來，提高服務質量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。控制物流成本不單是本企業的事，也應該考慮產品整個供應鏈過程的物流成本，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。在控制企業物流成本時，要注意針對每個用戶成本削減的幅度有多大。特別是當今零售業的價格競爭異常激烈時，零售業紛紛要求發貨方降低商品的價格，因此，作為發貨方的`廠商或批發商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業物流效率化是不夠的，還需要企業協調與其他企業以及顧客、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因如此，追求成本的效率化不僅僅是企業中物流部門或生產部門的事，同時也是經營部門以及采購部門的事，也就是將降低物流成本的目標貫徹到企業所有職能部門之中。提高物流服務水平
提高對顧客的物流服務是企業確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙於物流效益的實現。所以，在正常情況下，為了在保證提高對顧客的物流服務同時防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮用戶產業特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
藉助現代信息系統
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即藉助於現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構築是為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。
提高配送效率
對應於用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業物流發展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發展，更要求企業採用效率化的配送方法。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。
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⑶ 論述題 影響運輸成本的主要因素有哪些
運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
⑷ 為什麼多頻次運輸必然提高運輸成本
大批量意味著低運輸成本，這是批量生產思維的典型代表，這也是運輸承接人或物流公司的批量業務模式之一：批量大可以適當降低承運單價，以至於大批量與低運輸成本成為人們的「條件反射」。
其實，運輸批量的大小與實際的運輸成本沒有直接關系，破解運輸成本構成：
X
一、卡車積載率即卡車有沒有裝滿；
如果卡車裝滿了，那運輸成本就低。因此，想要低成本，就需要設法把卡車裝滿，大家自然就想到了「配載」；
除了配載，還有一個辦法就是選擇合適的卡車：有一個客戶，其一家供應商在距離其20分鍾車程，之前是一個星期給客戶送貨一次。我拜訪了這家供應商，與其探討能否增加送貨的頻次？能否做到一天送一次？
「物流成本怎麼辦」其管理人員的條件反射。
我問：你們是自己的卡車送還是委託的卡車。
回答：請的物流公司卡車；
我問：幾噸車？
回答：5噸；
我問：能否用更小的車，2噸，更小，皮卡車？
對方笑。好像我們習慣性的用大卡車，大批量。
（在路上隨機拍的）
卡車積載率目標一般為85%，實際上積載率只是運輸成本的一小部分。
二、卡車利用率：是指一輛卡車有多少時間處於運輸狀態，有多少時間處於等待，有多少時間處於空跑狀態。卡車利用率=卡車運輸時間/卡車可用時間，往往卡車利用率是很低的(50%不到）。
卡車利用率當然與物流公司（卡車司機）的業務量有關，更深層次，卡車利用率與其業務的穩定性有關，如果穩定的業務，車輛就很好安排。而業務的穩定性就和物流頻率相關，物流頻率越高，穩定性就越高：每個月出一次貨，具體是哪天出就很難說；而如果是每天出一次貨，具體的時間點都能定死！
所以穩定的送貨頻率和時間，是和物流公司談判的重要籌碼！又一次講課馬上就有學員反饋，劉老師講的對，我們原來公司就有一次這樣的經歷：按照我們的送貨頻次和基本固定的時間計算，之前物流公司派了兩輛車為我們服務，經過規劃和計算，一輛車就夠了，物流成本就降下來了。
⑸ 如何控制運輸業務成本
一般來說，管理者要綜合考慮運輸成本影響因素，進行合理調運。具體調運工作應從以下幾方面來開展。
1．整體運營規劃
（1）擁有完備的基礎設施、設備
企業建設設施完善的貨場、裝卸站等，擁有各種類型車輛和機械化的裝卸搬運工具（如托盤、叉車、集裝箱等）等，能夠滿足不同業務需求、提高工作效率，實現規模經濟。
（2）擁有良好的技術信息系統
各運輸業務的運單交接、運輸信息的掌握等都需要良好的信息技術支持。如電子訂單處理、電子調度系統、GPS系統等技術的應用能及時反饋車輛運行信息，有效地減少貨差，從而減少事故損失、客戶投訴等成本。
（3）發展聯合運輸和共同運輸
聯合運輸是指將各運輸方式結合起來，完成「門到門」的運輸方式。這種方式能夠充分利用各種運輸方式的優點，實現更快捷、更便利的運輸，從而提高運輸效率。
共同運輸是指貨運代理機構將不同貨主相同目的地的貨物集合起來共同托運的運輸方式。這種方式不但實現了規模效益，而且其龐大的貨源能夠積極搭載回程貨，從而降低運輸成本。
2．做好起運工作
起運環節是運輸過程的基礎（中轉是下一個運輸過程的起運），合理安排起運，是優化運輸成本的根本。
（1）合理選擇運輸工具和托運方式
管理者一般根據貨物的運輸特徵（運輸條件、費用、速度等方面），選擇最經濟、合理的運輸工具和托運方式。
（2）配載配裝、提高實載率
配載配裝是組織合理運輸，提高運輸工具效率，降低運輸成的重要內容。其一方面是最大限度地利用車輛載重量，另一方面是充分利用車輛裝載容積，主要做法有以下幾種：
① 組織輕重配裝
組織輕重配裝是指把實重貨物和輕泡貨物配裝在一起，既可充分利用車船的裝載容積，又能達到其承載重量，從而提高運輸工具的實載率。
② 實行解體運輸
實行解體運輸是指將一些大件、笨重的貨物（如自行車、機械等）拆卸後重新包裝，縮小其佔用空間，從而提高運輸工具的實載率和裝卸效率。
③ 高效的堆碼
高效的堆碼是指根據車、船等的貨位情況，採取高效的堆碼方法。如多層裝載、騎縫裝載、緊密裝載等，都可以提高運輸工具的實載率。當然，推進包裝的標准化，逐步實行單元化、托盤化，是提高裝載技術的重要條件。
3．控制運輸過程
（1）減少運輸環節
貨物在運輸中的中轉環節，需要組織裝卸搬運、包裝等工作，必然會增加相應成本。因此在貨物運輸過程中，盡量減少中轉次數以降低運輸成本。對有條件直達運輸的，盡可能組織直達運輸。
企業在組織貨物運輸過程中，有時貨物不運進批發倉庫、而是採取直撥的方法，把貨物直接分撥給批發、零售商店或用戶的方式在運輸上稱為「四就」直撥。「四就」是指就廠、就站（車站或碼頭）、就庫、就車（船）。
（2）路徑優化
企業雖然不能改變現有運輸公路、鐵路網以及航空、水運航線等，但可以將現有運輸線路進行合理規劃。即在現有的運輸網路線路中找到最佳的運輸路線，減少迂迴、對流、過遠、重復等不合理運輸形式，盡可能縮短運輸距離和時間，從而降低運輸成本。
（3）減少事故損失
事故防範是企業減少事故成本的重要工作，主要包括積極購買保險、駕駛員安全教育和車輛日常檢修等。
另外事故發生後，積極向保險公司索賠，並做好理賠工作，以盡量減少事故損失。
⑹ 物流運輸成本問題
這個問題不好回答，因為關繫到很多方面，大致如下：
運輸生產過程是物流企業經營活動的中心環節。運輸活動不創造實物產品，而是提供運輸勞務，使物資發生位移。對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制。
一、運輸成本項目
根據《企業會計准則》的規定，結合運輸生產耗費的實際情況，運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。
1、直接人工
這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、工資性津貼、生產性獎金，以及按營運車輛司機和助手工資總額14％計提的職工福利費。
2、直接材料
物流運輸過程的直接材料包括：
（1）燃料。指營運車輛運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內）。
（2）輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。
3、其他直接費用
主要包括：
（1）保養修理費。指營運車輛進行各級保養及各種修理所發生的料工費（包括大修理費用計提額）、修復舊件費用和行車耗用的機油、齒輪油費用等。採用總成互換保修法的企業，保修部門領用的周轉總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內。
（2）折舊費。指按規定計提的營運車輛折舊費。
（3）養路費。指按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費。
（4）其他費用。指不屬於以上各項目的與營運車輛運行直接有關的費用。包括車管費（指按規定向運輸管理部門繳納的營運車輛管理費）、行車事故損失（指營運車輛在運行過程中，因行車事故發生的損失。但不包括非行車事故發生的貨物損耗及由於不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等。
4、營運間接費用
這是指車隊、車站、車場等基層營運單位為組織與管理營運過程所發生的，應由各類成本負擔的管理費用和營業費用。包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設計制圖費、試驗檢驗費等。
二、運輸成本核算的基礎工作
運輸成本是表明企業經營管理工作質量的一項重要的綜合性指標，在很大程度上反映企業生產經營活動的經濟成果。運輸成本管理的目的，是要通過對成本的核算、分析和考核，挖掘企業內部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產費用和一切非生產性消耗，增加盈利。為此，必須加強成本管理，做好成本核算的各項基礎工作。
1、加強運輸成本管理的基礎工作
企業各職能部門必須在經理、財會部門的領導下，認真做好成本管理的基礎工作。
（1）要建立健全貨物招攬業務記錄，運輸生產記錄，車輛維修作業記錄，車輛、設備利用記錄，財產物資變動記錄管理信息記錄等原始記錄；
（2）企業應對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業等，根據市場行情，制定計劃價格，定期調整價格差異，保證成本核算的真實性；
（3）對各種原材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金佔用、費用等制定出平均先進定額，並根據企業生產技術水平和管理水平的提高，生產環境的改善，定期或不定期地進行修訂；
（4）對一切物資進出都要經過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，並定期校正和維修，保證計量的准確性和可靠性；
（5）企業的物資財產要定期盤存，保證賬實相符，並及時處理多餘積壓物資，減少物資損耗。
2、要嚴格區分不同性質的費用支出范圍
企業的費用支出種類多，且費用來源和用途不同，為了加強運輸成本管理，必須嚴格按規定的成本開支范圍和標准進行開支。在企業會計核算中，要嚴格區分營業費用與基建費用的開支范圍、營業支出與營業外支出的界限，保證成本的真實性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財經紀律的行為。
3、加強成本監督，保證成本的核算真實性