Ⅰ 影響鋼材價格的主要因素
影響鋼材價格變化主要有以下幾個因素：一是生產成本，這是鋼材價格變動的基礎；二是供求關系，是影響鋼材價格變化的關鍵因素；三是市場體系，有缺陷的市場體系可能會放大供求關系的失衡，造成價格的大起大落。
1、成本要素構成
原材料成本：鐵礦石是鋼鐵生產最重要的原材料。不同的鋼鐵企業采購的進口礦、國產礦的價格、數量不同，且各自高爐的技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的原材料成本相差較大。
能源成本：焦炭是鋼鐵生產必須的還原劑、燃料和料柱骨架。同時，鋼鐵生產還要大量消耗煉焦煤、水、電、風、氣、油等公用介質。不同的鋼鐵企業采購的這些公用介質的價格、數量不同，且各自技術經濟指標不同，因此各個鋼鐵企業的能源和公用介質的成本相差較大。
人工成本：人工成本是鋼鐵行業的重要成本。盡管我國的實物勞動生產率與發達國家存在很大的差距，但單位工時成本（主要是人均收入水平）的差距更大。因此，我國鋼鐵噸發貨量中的人力成本約為發達國家的三分之一，國外平均數的二分之一。總體上看，我國鋼鐵企業間人工成本的差距不太明顯。
折舊與利息：設備投入大是鋼鐵行業的重要特徵。全球范圍看，除日本採用快速折舊外，美國、歐洲、韓國和我國的鋼鐵企業一般採用正常折舊，而俄羅斯的折舊速度最慢。由於鋼鐵行業是資金密集性產業，我國鋼鐵企業的資產負債率普遍在50%以上，因此國家貨幣政策的變化將嚴重影響鋼鐵企業的財務費用。
2、裝備及工藝技術水平
「十五」期間，鋼鐵企業在提高裝備水平、科技進步、節能降耗等方面的投資大幅增加，使得我國鋼鐵工業裝備水平明顯提高，節能降耗、綜合利用方面也取得了顯著成績，為降低成本發揮了很大作用。
3、噸鋼投資成本
鋼鐵行業作為資金密集型行業，投資成本的高低也是影響鋼材價格的一個重要因素。2001年以來噸鋼投資呈下降趨勢。
Ⅱ 多家鋼廠下調鋼鐵價格，影響鋼鐵價格的因素有哪些
影響鋼鐵價格的因素有很多，首先是原材料的供應，如果原材料的價格出現了上漲或者下調，那麼對於鋼鐵的價格來說，它就會有出現的調整，與此同時各國的相應政策也會對於鋼鐵價格有著一定的影響，而且整個市場的供給和需求同樣會對鋼鐵的價格產生一定的影響。
當然隨著經濟社會的不斷復甦和發展，疫情的影響因素逐漸消退後，各個國家的經濟企業逐漸開始恢復，那麼對於鋼鐵的供給還會進一步提升，說一說對於未來的這個鋼鐵價格很有可能還會繼續下降，而目前整個鋼鐵市場對於高精端的鋼鐵產品還是有著比較大的需求，所以說這就要求大部分的鋼鐵企業要盡可能的提高生產工藝和生產技術，提高產品質量，研發更多高精端的鋼鐵產品。
Ⅲ 鋼材期現價格大幅下跌，造成其下跌的原因是什麼
鋼材價格大幅下跌，造成其下跌的原因有兩個。其一原材料價格下降，使得鋼材生產成本降低，鋼材市場售賣價格，也就會出現下降情況。其二市場對鋼材需求量下降，促使鋼材交易量也在下滑。兩方面原因影響之下，使得鋼材價格，也出現了大幅下跌情況。
鋼鐵一直以來，都是建築物重要組成部分。鋼鐵的價格，同修建建築物的多少，有很大關系。當建築市場火熱時候，鋼材價格也必然會一路走高。當建築市場疲軟以後，鋼材價格也就會受到嚴重影響。
鋼材的價格波動，會通過對建築行業影響，從而波及到其他行業。這兩年時間里，製造業得到了空前的發展，很多行業都恢復了生機和活力。
Ⅳ 鋼鐵的成本構成是怎樣的電力成本在其中呢
.成本構成分析
煉鐵工藝的生產成本構成主要為原材料（球團、鐵礦石等）、輔助材料（石灰石、硅石、耐火材料等）、燃料及動力（焦炭、煤粉、煤氣、氧氣、水、電等）、直接工資和福利、製造費用、成本扣除（煤氣回收、水渣回收、焦炭篩下物回收等）。根據高爐冶煉原理，生產1噸生鐵，需要1.5-2.0噸鐵礦石、0.4-0.6噸焦炭以及0.2-0.4噸熔劑。
煉鋼工藝的生產成本構成主要為生鐵、廢鋼、合金、電極、耐火材料、輔助材料、電能、維檢和其他等費用。中國目前主要的煉鋼設備為轉爐和電爐，基於冶煉原理的不同，轉爐和電爐在主要的原料（生鐵、廢鋼）配比有一定的差異，轉爐工藝一般需配置10%的廢鋼，而電爐工藝廢鋼的使用量則佔到80％。
結合國內鋼鐵企業的平均情況，煉鐵工藝中影響總成本的主要因素是原料（鐵礦石、焦炭）成本，而包括輔料、燃料、人工費用在內的其他費用與副產品回收進行沖抵後僅占總成本的10%左右，而煉鋼工藝中因為耗電量的增加、合金的加入以及維檢費用的上升使得除主要原料外的其他費用佔到煉鋼總成本的18％左右。煉鐵、煉鋼工藝中的其他費用波動不大。
本文以1噸鋼生鐵需要1.6噸鐵礦石、0.45噸焦炭為計算依據，並參照2007年中國鋼鐵行業的平均鐵鋼比（0.96）和廢鋼單耗（0.15噸）作為測算依據，形成以下模型：
生鐵噸製造成本＝（1.6×鐵礦石+0.45×焦炭）/0.9
粗鋼噸製造成本＝（0.96×生鐵+0.15×廢鋼）/0.82
鋼鐵企業的粗鋼成本因受多因素的影響，不同的工藝、不同的爐況、冶煉不同的產品均會使成本發生很大變化。上述模型僅是從行業研究角度，對整個鋼鐵行業所測算的一個平均水平。
在實際研究時，考慮到煉鐵、煉鋼工藝中其他費用波動不大，一般僅對價格波動大且對成本有較大影響的鐵礦石、焦炭、廢鋼的價格變動所引起的粗鋼成本的變動值進行測算。
本文以2008年鐵礦石長協礦價格變動而引發粗鋼成本的增加值為例，做簡單測算。
Ⅳ 國際鋼價漲幅遠高於國內鋼，鋼價上漲會影響到哪些行業
起重機械行業的生產成本中，鋼材平均佔70％左右。因此，鋼材漲價無疑會給工程機械製造商在原材料成本、企業利潤和運營等方面帶來影響。
不同公司受負面影響的程度可以從鋼材成本佔比、毛利率水平、產品提價能力等幾個角度考慮。在生產企業層面對鋼材漲價的應變，需要在瞬息萬變的市埸經濟環境中加快練好企業內功，一．是要從低頭拉車轉向抬頭看天，二．是要從被動應對轉向主動調整，三．是要從安於現狀轉向推陳出新。
從長期看，鋼材價格仍有可能持續緩慢上漲（鋼材成本一般占總成本的最大比例），另外，人工成本以及其它原材料成本也將持續上漲，企業的各類要素成本總和將持續上揚。這將迫使行業內產品附加值低、研發能力弱的企業退出市場，這進而給其他企業帶來擴大份額的機會。生存下來的企業也將被迫持續加大科研
和技術創新的投入，不斷提高產品附加值，同時要對市政府的多項優惠政策給於理解和運作，利用政策為公司增加凈利潤。
這樣做的結果，自然是競爭力不斷提高。從行業角度看，這個過程中行業內的產品逐漸向高端轉移，從而使整個行業實現升級。因此，鋼價上漲只會在短期內對行業的盈利水平產生一定的影響，而不會改變起重行業在較長時期內保持高度景氣的狀態和趨勢，維持起重機械行業“有吸引力”的評級。
Ⅵ 鋼鐵的價格和石油是息息相關的嗎
沒有直接關系，但又鏈條關系。
石油價格影響很多品種
實際影響：石油和汽油柴油價格相關，直接影響鋼鐵的物流運輸成本。
金融屬性影響：鋼鐵與石油，都是大宗商品，在金融屬性上原油影響貨幣，貨幣影響大宗商品。所以都會相互有一定鏈條關系。
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