1. 價格夠低，大眾品質的捷達VS7究竟值不值得買
雖然現在自主品牌的車型產品力真心不差，但一時半會還是無法扭轉很多消費者心中自主與合資的差距，那麼，如果你的預算有限，不想夠買自主車型，但又無法接受合資高價低配的時候怎麼辦？建議去購買「合資入門品牌」的車，沒錯，就是捷達。
當然，捷達VS7也存在缺點，因為成本控制的原因，VS7的內飾用料和大眾還是有一定差距，幾乎不見什麼軟包，車內大面積的硬塑。不過，個人覺得還算能夠接受，畢竟這個價格下，能夠買到大眾三大件已經不錯了，如果再去追求內飾用料，售價自然也會水漲船高。起碼在配置層面，捷達VS7還是一應俱全的。
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作為一款合資中型SUV，10.68萬元的售價不僅在合資中型SUV里找不到對手，還直接打到了自主車型價格區間內，在面對CS75PLUS、博越PRO、哈弗H6這樣的自主SUV時，消費者想必會更加認同來自大眾的捷達VS7，所以說，捷達VS7重新樹立起了合資中型SUV的性價比標桿。
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2. 合資B級車都只賣10萬出頭，它們怎麼這么便宜
過去：「都花10萬了，還不如買合資車」
如今：「都花5萬了，還不如買合資車」
合資車不斷下探的價格，與自主車不斷走高的價格相碰撞，產生的後果就是如今花買自主品牌車型的錢，同樣也能買到不少合資車型。不僅是那些用料做工和配置較差的入門級車，甚至如今10萬元還能買到合資B級車。
一個市場競爭越激烈，也是最容易讓消費者所受益，因此我們也不難看到在自主品牌銷量起來後，合資車開始逐漸降價加大競爭力。對於這類便宜實惠的合資車，我們也要客觀對待，分析其優缺點和我們的購車需求是否匹配，是否值得購買。
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