老小區裝電梯多少成本

① 舊小區加裝電梯後，一年維護費，維保費，電費等需要多少錢

每年的電梯年檢費540元（6層以下標准），維保費一般一個月300一年就是3600元。

還有簽訂維保合同時所含不同維保項目價錢也不一樣，再有就是多少層的運行速度多少載重多少等等。

6層以內的電梯一年的維保費（清包）和年檢費合計約5000元上下，當然要看你的梯況好壞、地理位置等等，梯況不好或是位置偏遠的價格更高些。

② 老舊小區裝電梯怎麼分攤裝電梯費用

舊樓加裝電梯資金分攤方案；

費用分攤需結合樓層及面積來計算。即樓層高、面積大的住戶分攤的費用相應也會高一些。這也符合房產升值以及高樓層比低樓層更需要加裝電梯的現實。基於2、3樓住戶對電梯的需求不大，以及安裝電梯後對1、2樓住戶造成的一些採光上的影響。

方案一，1、2樓住戶不承擔安裝費用。

總費用=樓層分攤系數×面積×每平方米分攤費用。

住戶面積=實際面積的整數計算。

每平方米分攤費用=電梯安裝費用（包括土建及安裝等費用）÷樓層總面積（樓至樓）?分攤費用隨電梯的總費用降低而降低。

隨著人口老年化及樓價的不斷攀升，舊樓加裝電梯是大勢所趨，也是政府倡導和鼓勵的民生工程，為此，省政府和市政府相繼出台了相關政策文件。目前本樓已有業主自發倡議集資加裝電梯，並得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。

如今原料人工都在漲價，錢放在銀行貶值，但投資加裝電梯卻有可觀的增值利益。滿堂紅成交數據顯示，越秀區二手電筒梯樓均價約11000元/m2，比樓梯樓高3000元/m2。有專業人士估計，加裝電梯的樓梯樓二手均價將升值15%以上，在9000~10000元/m2之間。

加裝電梯後還可以增加房產建築面積。以6號5五樓70平方米單位為例，加裝電梯投資1.2萬元，原價值70*8000元=56萬，加裝電梯後價值為72*9600元/平方米=69.12萬元，升值13萬元，十倍的投資回報率！在目前高通脹的時代，這是最明智的投資，重要的是電梯改善生活質量，提高工作效率，電梯是現代生活的基本需要。

③ 老舊小區加裝電梯費用高這座城市宣布：可提取公積金

是否該為老舊小區加裝電梯，近幾年來在全國各地成為業主們激烈討論的話題。

業主意見不統一、低層住戶不同意、費用分攤比例難以協調... 這些因素時常阻擋著老舊小區改造的步伐。而加裝電梯高昂的初始費用，也成為業主們下決心安裝時最大的障礙。

對於資金問題，多地探索各種解決方式，有的地方擬為加裝電梯提供財政補貼、貸款和公積金支持，有的城市提出付費使用的租賃模式。

而據新華社9月2日報道，記者從銀川住房公積金管理中心獲悉，為鼓勵老舊小區加裝電梯，「既有住宅業主可提取住房公積金支付增設電梯的費用」的惠民政策已正式落地。

銀川業主可提公積金加裝電梯

既有住宅加裝電梯一般通過業主自籌、政府獎勵補貼和社會資本投資等渠道籌集資金。據新華社記者了解，銀川市允許業主申請使用住房公積金或住宅專項維修資金，用於支付小區加裝電梯時個人需分攤的費用。

銀川住房公積金管理中心日前進一步明確，符合加裝電梯相關要求，並已辦理相關規劃建設手續的住宅小區，業主及其配偶若沒有住房公積金貸款，且當年未辦理提取業務的，可以申請提取住房公積金。

符合條件的業主在提取公積金時，除攜帶身份證、房屋所有權證等證件外，還應提供加裝電梯安裝合同、意向承諾書、資金分配方案及實際支付加裝電梯分攤費用發票。

業主本人及其配偶在加裝電梯發票載明日期的3年內只能提取1次，提取總額不能超過加裝電梯應分攤的費用總額。

多地探索不同模式

每經小編注意到，除銀川外，成都、杭州等多個城市也已經通過或正在徵求意見，擬允許業主提取公積金作為加裝電梯的經費。

而除了公積金之外，全國各地也有很多城市在探索其他的解決模式，例如沈陽、廈門等地對加裝電梯實施財政補貼；深圳、南京等地出台細則，簡化電梯加裝審批手續；北京等地則引入社會資本，取代業主自籌自建模式，變成業主付費使用的「租賃模式」。

早在2017年，北京、廣州等大城市的一些老小區就完成了加裝電梯。

在北京北下關街道柳北社區北下關大柳樹5號院，加裝電梯的24萬元費用由國家補貼，住戶交租金，電梯公司負責改建安裝以及後期維護，居民們按照一定比例付費使用。高層多付費，低層少付費，一層不收費，避免了居民們一次性購買電梯的巨額費用；在廣州，業主可提取公積金用於加裝電梯，並按照一定的分攤比例共同出資，分攤比例由共同出資業主協商確定；而在廈門，對於老小區加裝電梯，政府承擔50%的費用。

在北京市海淀區，一些老舊小區探索電梯租賃模式，業主自願、企業出資、免費安裝、有償使用。業主按月繳納費用，平均每月每戶收費200元左右，加上電梯廣告收入，將有效減輕業主負擔。

而針對加裝電梯業主意見難統一的問題，濟南市建立既有住宅加裝電梯議事制度，為解決業主之間對加裝電梯的意見分歧創造條件。

電梯行業迎來發展空間

遠大智能董事會秘書謝剛在接受證券日報記者采訪時表示，在其調研中發現，僅沈陽市加裝電梯的市場潛在需求就在2萬台左右，按一台電梯50萬-60萬元的價格，市場規模非常可觀。

申港證券發布的一份研究報告顯示，住建部曾於今年5月份進行一次摸底排查，全國待改造城鎮老舊小區17萬個，涉及居民戶約4200萬戶，對應建築面積約40億平方米。基於每2000平方米配置一部電梯測算，國內既有住宅加裝電梯理論需求量為200萬台。此外，目前我國電梯保有量達628萬台，其中梯齡在20年以上約26萬台。據申港證券測算，預計2019年電梯總需求中來自更新替換的需求約3.02萬台。隨著更新需求數量的逐年攀升，未來更新替代佔比將穩健提升，至2030年，需求量將達到25萬台左右。

「目前來看，資金問題有可能成為工作的難點和堵點。改造成本中，除去政府補貼的資金，其餘的部分還需要居民自己埋單。以六層的舊樓改造為例，不算施工成本，僅電梯造價就需要50萬-60萬元，按沈陽目前的補貼標准16萬元計算，剩餘部分需要居民自行分攤。」

加裝電梯存三大難題

對很多業主來說，舊樓加裝電梯的需求可謂非常強烈。但在現實中，老舊小區加裝電梯還需要面對幾道難關，因此在很多地方加裝電梯的工作推進緩慢。

一是申報審批難。一些城市加裝電梯規范性文件尚未出台。此前蘇州一些小區居民和物業公司找到發改、住建、規劃等部門，沒有部門受理，因此無法申報。蘇州有的小區私下安裝電梯，因未完成審批流程等因素，被市場監管部門拆除相關部件暫時停用。

武漢市特檢所原副所長、電梯專家黃祖輝介紹，電梯加裝涉及住建、規劃、消防、城管等諸多部門，各地政府制定加裝電梯規范政策時，需統籌考慮加裝電梯技術標准制定、政府牽頭責任部門、財政補貼標准等，涉及面廣、工作量大。「但面對迫切的民生需求應加快政策配套。」他說。

二是資金籌集難。新華網記者在南京、武漢等地采訪發現，包括采購、施工建設等成本在內，老舊小區加裝一部電梯的普遍報價在40萬至60萬元。盡管多地已出台財政補貼政策，但仍需居民承擔大部分費用。很多老舊小區居民都是退休老人，收入不高，一次性支出數萬元頗有壓力。

此外，管線遷移等公共服務收費偏高，也是造成電梯加裝成本居高不下的重要原因。

三是業主訴求協調難。根據物權法規定，改建、重建建築物及其附屬設施，應當經專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意。北京、廣州、南京多地在審批中，都要求加裝電梯單元三分之二及以上業主同意。然而實際操作中，常常出現一戶反對全樓擱置的情況。

④ 舊樓改成電梯樓大概多少錢

截止到2020年2月，舊樓改造普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元）。

(4)老小區裝電梯多少成本擴展閱讀：

家用電梯開門方式分為手拉門和自動門

手拉門的結構類似於家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患；

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能地利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

⑤ 舊樓房加裝電梯方案及費用

舊樓房加裝電梯方案及費用：

1、無架空層的一層不交錢，二至頂層業主，按照所住樓層倍數計算比例進行分攤。

2、考慮加裝電梯對一樓和二樓採光影響，嚴重要考慮給予被影響的業主進行補貼。

3、如果同一層戶型面積不一樣，分攤的金額也不一樣，費用分攤的比例永遠是：受益越多，出的金額越多。電費和電梯維護費用同樣是按照此比例出資。

4、各層的電梯使用費（電費）的分攤按照供電局的分攤辦法，結合戶型面積每層系數按20%遞增，加層系數為1+(N-1)×0.2，無架空的一層不使用電梯的用戶不用分攤。

5、如果用戶強求再區別各住戶人口和年齡組成的上下頻次細分初裝費用，只能以電梯卡次統計來分攤後期費用。

舊樓房加裝電梯方案及費用注意。

1、舊房裝修要注意設計與計劃：舊房裝修前需要做一個詳細的設計和計劃，這樣舊房在翻新時就可以清楚的知道哪些需要改造，哪些保留不變。

2、舊房裝修要注意拆舊與改造：舊房子裝修個步驟就是拆舊與改造，也就是對於老房子一些不滿意的地方進行拆除改造。

3、改結構與改水電：然後再進行改結構與改水電，在結構改造上，需要注意原本的水電布局，這是一個基礎的改造工程。改造時需要按照新的家居設計調整空間結構，拆牆、砌牆這些工序必不可少，水電改造可根據空間的功能以及生後習慣進行重新布管。

⑥ 6層舊樓加裝電梯總的費用大概多少

6層樓房加裝電梯的造價大概在15萬-25萬元/部，這種舊樓加裝電梯是比較麻煩的，需要先考察是否符合加裝電梯的條件，還要根據樓的情況來進行設計，所以費用是比較高的。具體還要看電梯的品牌、材質、電梯的大小才能確定。要加裝電梯要需要請專業的團隊進行安裝前的設計，設計和安裝也都是需要收費的，總投資費用會在30萬以上。電梯的安裝需要三分之二的業主簽字確認，加上物業和規劃局的批准文件才能進行施工。現在國家有針對老舊小區安裝電梯的政策，安裝後會補貼一部分，剩餘部分需要由業主共同承擔，一般一樓和二樓的住戶不要需要參與分攤。

⑦ 2022國家統一六樓加裝電梯是真的嗎-國家統一六樓加裝電梯大概多少錢左右

⑧ 在老房子加裝一部住宅電梯多少錢

一部電梯質量較好的大概在三四十萬左右吧，如果是老房子加裝梯，現在對老舊小區改造當地政府對加裝電梯都是有補助的，還有些公司是免費安裝有償使用，每個地區不同可以到當地城建部門詳細了解一下當地的規定。

⑨ 我們小區要裝電梯，每家要交3萬左右，電梯該不該裝

現在國家正在大力支持舊改，2020年改造700萬戶老舊房屋，其中很多老舊小區都在討論安裝電梯的問題。

電梯該不該裝對各個樓層的住戶可能有不同的答案，高樓層大多是希望加裝電梯的，因為走樓梯確實比較累，而且現在老舊小區居住了很多老年人，上下樓很不方便。加上補貼，每家交3萬元，其實算是比較低的，不僅方便了出行，小區的綜合房價也會上漲。

低樓層大多是不希望加裝電梯的。首先自己用不著，一樓會用電梯嗎？基本上不會用，二樓也不高，大部分老年人走樓梯也是能夠接受的。然後安裝電梯會影響低層房屋的房價，沒電梯的多層房屋，低層價格更高，如果安裝了電梯，大家還願意買採光、通風和視野不太好的低樓層嗎？可能大多願意買高樓層，這樣勢必會影響低層房屋的房價。最後安裝電梯還會出現遮擋採光、產生噪音等情況，所以低層住戶反對加裝電梯的情況較多。

一般情況下，低層住戶都是不用承擔電梯費用的。如果低層住戶需要承擔電梯費用，加裝電梯基本上不可能通過。我認為加裝電梯是好事，業主們應該好好協商，盡量將電梯加裝好。

小區要裝電梯，每家要交3萬左右，對於這個問題我們簡單來分下一下：

第一：一般需要裝電梯的都是老舊小區，樓層在6層，一般除去一二樓不交錢外，就只有4層的需要交錢，一層以2戶計算，那麼一棟樓就只有8戶，按每戶平均3萬的話，就有24萬。如果一層有3戶的話，那就有36萬了。這隨便一算就是幾十萬啊！

第二，一部電梯的成本是多少呢，10萬到15萬之間最好，如此來看，按3萬來算，預算是足夠的，那麼有必要每戶3萬元呢，還又剩下的錢如何利用呢，在沒有物業管理的情況下電梯如何能正常的發揮作用呢？

第三，在一二樓同意，安裝條件成熟，政府補貼到位，各方監督管理可行的情況下，安裝電梯還是可以的，可是一旦安裝，就必須要考慮對現有住戶的影響，不能因為一個電梯把鄰里關系搞緊張了，把住戶的隱私曝光了，把一二樓的利益枉顧了。

第四，但在下以為，住戶自己拿出3萬塊錢來裝電梯，這成本實在是有點高，畢竟有錢的人家都換房了，沒錢的才繼續住這里，在經濟緊張的情況下，3萬塊還是一筆不小的數目，所以如果非要按電梯，建議成本還是控制在1萬元以內每戶。

最後：我想說，安裝電梯是一件好事，但是也要根據實際情況，徵求所有住戶的同意，注意是所有住戶而不是大多數，不要用道德綁架一二樓，不要用政策捆綁五六樓！

關於電梯該不該裝這個問題，對於不同的人是有不同的答案的，樓層越高的人肯定越是希望按的，樓層低的人特別是一、二層的人肯定是不希望安裝的。那麼電梯到底該不該，如果按，錢應該如何分攤，就成了非常值得探討的問題。
電梯到底應不應該安

現在很多老舊小區居住的人群大部分為老年人，而對於老年人來說，一般樓層超過3層以上，爬樓就會有些吃力了。如果老年人身體好，徒步上樓還會好一些，如果身體不是很好，又或者還需要經常買菜或日用品，負重上樓顯然就會更吃力了。

因為對於多數老舊小區來講，安裝電梯還是非常有必要的。安裝電梯不僅可以消除老年人爬樓梯的煩惱，還會提升房子的價值，怎麼說都是一件好事。當然，凡是有利必有弊，對於一樓的住戶來講，可能就是弊大於利了。
安裝電梯的費用應該如何來分攤
安裝電梯就涉及到費用的問題，科學合理的分攤費用也是能夠順利安裝電梯的一個保障。

現在一般比較成功的安裝電梯的案例都是一樓、二樓不分攤任何費用，有些地區還採取給一樓一定補償的方式。三樓以上的住戶，按照樓層的高度逐層提高安裝電梯的分攤費用。

沈陽最近成功安裝電梯的案例基本都是一樓是車庫的樓房，如果一樓有住戶，在達成安裝電梯一致意見上確實存在一定的困難。

老小區安裝電梯是涉及每個人的利益的問題，因此要想成功安裝電梯，鄰里之間就要相互理解，相互謙讓。老話說得好，遠親不如近鄰！

住一樓我就不會交電梯費，也不會同意裝電梯，不是自私應為在一樓裝了電梯，第一一樓不安全了，第二公攤面積，第三也會擋了一樓的光線，第四有人在等電梯時小孩鬧大人吵，影響一樓住戶休息。過去的樓房和現在住的樓房不一樣。現在樓房電梯離住戶稍遠一點有吵喳聲不一定能聽到。而現在老樓房要裝電梯靠樓房每戶太近，吵喳聲容易影響一樓住戶的休息。

第一：一般需要裝電梯的都是老舊小區，樓層在6層，一般除去一二樓不交錢外，就只有4層的需要交錢，一層以2戶計算，那麼一棟樓就只有8戶，按每戶平均3萬的話，就有24萬。如果一層有3戶的話，那就有36萬了。這隨便一算就是幾十萬啊！

第二，一部電梯的成本是多少呢，10萬到15萬之間最好，如此來看，按3萬來算，預算是足夠的，那麼有必要每戶3萬元呢，還又剩下的錢如何利用呢，在沒有物業管理的情況下電梯如何能正常的發揮作用呢？

第三，在一二樓同意，安裝條件成熟，政府補貼到位，各方監督管理可行的情況下，安裝電梯還是可以的，可是一旦安裝，就必須要考慮對現有住戶的影響，不能因為一個電梯把鄰里關系搞緊張了，把住戶的隱私曝光了，把一二樓的利益枉顧了。

第四，但在下以為，住戶自己拿出3萬塊錢來裝電梯，這成本實在是有點高，畢竟有錢的人家都換房了，沒錢的才繼續住這里，在經濟緊張的情況下，3萬塊還是一筆不小的數目，所以如果非要按電梯，建議成本還是控制在1萬元以內每戶。

最後：我想說，安裝電梯是一件好事，但是也要根據實際情況，徵求所有住戶的同意，注意是所有住戶而不是大多數，不要用道德綁架一二樓，不要用政策捆綁五六樓！

老舊樓安電梯絕對是錯誤，只是一時的痛快，以後就笑不起來了，維修保養收費這都存在著重大的隱患問題，誰來解決這個問題？每家交三萬塊錢住老樓的都是窮苦百姓，誰家能拿出三萬元錢來？就是拿出三萬元錢，也是無底洞，將來陸續地還得收這錢那錢那哆啦！五樓到八樓，當然同意裝電梯了，他也同意交錢，那麼，123層能同意嗎？人家底層樓拿那麼多錢，不如在其他地方買個平房了，真正能拿出三萬元錢不會住這老樓了，早就買高層了，從五樓到八樓，要求按電梯的人都有一種心裡想法，那就是安上電梯以後，把八樓賣出去，好賣，因為有電梯，而安上變踢了把123樓給坑了，因為他們基本上不用坐電梯，還拿出三萬元，將來維修保養，除了重大安全問題，都得拿錢的，我認為多層樓房安電梯是不切合實際的，絕不是為窮苦百姓著想，如果真是為百姓著想的話，那麼這種多層的老舊樓用不了幾年就得扒了重新蓋新樓了，有這錢，你把平民百姓的老舊危房改造一下就完了唄，按電梯不多此一舉嗎？三年五年把樓拔了，這個損失誰給補償，能給老百姓補三萬塊錢嗎？真為百姓著想你給百姓補助三萬塊錢，住八樓的，他寧可往上爬八樓，就當鍛煉身體了，有三萬塊錢做動力，個人都能解決上樓的問題，這樣還沒有維修費，電費還沒有安全隱患，還能讓百姓更好地強身健體，住多層老舊樓的多半都是貧窮下崗的職工，真的拿不出這三萬塊錢，他如果真有錢的話，他就買高層了，不在這老舊樓住了，領導們，是不是拍拍腦袋好好想一想？是不是這么回事兒？多走走，多看看，結合實際地為群眾真心實義服好務，這才是百姓們需要的所盼望的。

電梯該裝。但得分情況而定：

1）如果住底樓即1樓覺得沒有得到享受，理所當然可以不交電梯安裝費，因為原則上是誰投入誰受益；

2）視情況如果2樓與以上的樓層定出〝階梯價〞，當然也包括底樓層是否得到受益，在合情合理的情況下，出於自願這樣可以安裝電梯。

3）可以了解一下電梯安裝價格，價格合理積極安裝，過高可以聯系梯組共同與安裝方重新協議價格。當然了最後安裝否應少數服從多數，從大局出發應避免個人在中間挿桿子，千萬不要自討沒趣。

還是需要的。

以前到位一個同事，年輕的時候一個單位分的一棟樓，大家呼籲裝電梯，他不幹，說他自己不用，他爬的動。

等過了十幾年，他女兒的電梯樓，他去住了幾天以後，體會到電梯的好了，回來在單位呼籲要裝電梯，結果問人家，人家都回他說，我們的房子都賣了好久了，不用再跟我們商量了。

還真的是害人害己，別人住不舒服了，裝電梯也沒辦法，就只能賣掉了。

我認為這是在收刮民財！此風要不得！一個房改的舊房子，賣給老百姓手中才幾千元錢，如今破得直掉渣，你們憑什麼要老百姓每人每戶3萬元錢的安裝費，這不是強盜邏輯嗎？因此，我建議全國老百姓拿起法律的武器，堅決抵制電梯公司敲詐勒索，如果誰敢在安裝電梯上打主意，卡油，必需按照敲詐勒索罪處理。

另外，一個「老破小」區的房子，壽命還有幾年？再說，花三萬元的安裝費，我看，不值！其實，有錢的人家都早已經遠走高飛了，剩下的幾戶貧困戶，以及外來農村戶，已經無法承擔這昂貴的電梯費了，在此，我呼籲國家及有關部門別再操這份心了，同時，也希望住戶們團結起來，在房子下跌的途中，別再讓電梯公司再往我們痛苦的心靈里撒鹽了，好不好啊！

再說，安裝電梯何用？外牆皮上貼了層「狗皮膏葯」不倫不類的像個啥玩意？在此，希望，有錢人想去住電梯房，自己趕緊去買吧！剩下的住戶用不著電梯房，所以，才選擇到了這里安家，所以，我求求這些出損人主意的人，以及來安裝的各路神仙，散了吧！這里是貧困小區，窮人的家園，「專家」，「高人」，以及「好心人」禁入。

十多年前修建的多層大多沒有安裝電梯，在那個時代是與人們生活水平和消費能力相匹配，隨著經濟的發展，收入不斷增加，對品質的要求就越來越高。改善老房需求成為人們共同呼聲。

政府也為提升民生，為老舊小區安裝電梯給予補助，也在一定程度上減輕了住房的負擔，通常安裝一部品牌電梯價格在40萬元至50萬元左右，扣除財政補貼，分攤到各戶平均也就三萬元左右。當然，根據樓層不同會有所差異。通常樓層高的承擔費用要高於樓層低的。

說起來是皆大歡喜好事，可要把這件好事落到實處也不是一件容易的事情。

首先會遇到同樓底層住戶的反對，他們會找各種借口抵觸，比如影響出行 光線，甚至用房價貶值等原因拒絕在協議上簽字。二、三樓的住戶也會使用頻率少積極性不高、或者要求更少分攤，還有住宅小區的結構、安裝便利與否都會成為障礙。這些也都只有通過耐心細致的溝通和協商解決。

安裝電梯是顯而易見的好事，尤其是對於高層老年住戶更是喜出望外，盼望已久的事情。一般老小區建在市區老城，各種城市設施和配套完善，日常生活很方便，這也是好多人不願意搬遷的原因，就是年紀大了，身體有病時上下困難，如果有電梯就徹底解決了這個問題。

所以，安裝電梯是利國利民的好事，對於國家來說啟動新的消費熱點來拉動經濟發展，給予 社會 一根杠桿會衍生出更大消費能量。對老百姓來說出行更加方便。期望哪些情緒上有抵觸，尤其是底層住房明事理，善包容，彼此都是鄰里，低頭不見抬頭見，更溫馨說：遠親還不如近鄰。尊重樓上大多數人願望，這也是大勢所趨。借政府支持和鼓勵這個東風，早點申請安裝，否則就會錯失良機。就拿前幾年國家電網扶持安裝智能電表舉例：當時完全財政補助，費用全免，可因有的小區由於各種情如拖延，後來當大多數小區改造完成後，現在再想安裝就得支付幾千元費用。電梯這個事也是這樣，當所有老樓都普遍成風的時候，按 歷史 的經驗就會減少或者取消補貼。那時，個人承擔的費用會更高。這個帳誰都算得過來，大多數事情都是越早越得利，越晚越被動。