① 快遞員真的有那麼高收入
理解，是人與人之間溝通的最好橋梁。
一、從消費者角度。按照相關法律法規，消費者購買的物品中，包含了快遞服務，快遞員理應送貨上門，不需要再費時費力跑到特定地點（快遞櫃）去取件。
二、從快遞員角度。大家都知道，在時下，快遞員從事著這個社會最繁重、最辛苦、也很危險的工作。他們一年中沒有一天休息日，節假日也沒有一分錢的加班費，包括生病，也沒有其他行業那樣，可以休假。這是其他所有行業都沒有的現象和制度。
快遞員一大早就要出門拉貨，分貨，基本都是在五點到六點之間，四通一達外加京東順豐幾大快遞巨頭鮮有七點以後分貨出貨的，遲了，就難以完成當天的派送任務。晚上，正常都需要工作到八點鍾左右。白天一天快遞員都在分揀投遞快遞，傍晚開始收貨發貨，等他們收工，基本就是夜幕降臨以後。有的，遲到晚上十點都難以收工。
在一個就是不管天晴天陰，刮風下雨，冰天雪地，雨雪天氣快遞員始終是在雨中，在雪中工作，不能躲雨，否則就完不成當天的工作量。
外行業看到的是快遞員的高收入。其實不然，一個快遞員，送一件快遞所得到的收入，我以兩個城市來舉例：在上海，快遞員基本送一件快遞得1.2元左右，這一件快遞不管是一個信袋，還是50公斤的大件，都是這個價錢（也有打小件分送的，大件價格略高，而小件就會較低派費）。這個1.2元，是從早晨拉貨，分揀，歸類，派送所有流程的費用，快遞員要擔負快遞櫃的費用，一個快遞櫃，以豐巢為例，大櫃一次0.49元，中櫃一次是0.45元，小櫃一次是0.40元。有的快遞員還要承擔快遞車費用，維修，一件快遞，快遞員得到的實際收入只有0.60元左右。
再以蚌埠這樣一個三四線城市為例，看看快遞員的收入。在蚌埠，一般快遞員送一件快遞0.8元，（各家有所差異）快遞櫃平均0.3元，快遞員一件快遞的收入大約4毛多錢。一天一個人送200件，收入100元左右，一個月3000元。
這里還不包括快遞員擔負的罰款。快遞行業處處都是雷區，小的快遞站點和快遞員很少不踩雷的。丟失快遞罰款，送遲了罰款，消費者不滿意投訴罰款，快遞不管是在哪個環節破損了，照樣對快遞員進行罰款。以百世快遞為例，消費者打一個「全國服務熱線」95320咨詢服務電話，快遞員或者基層站點都要被罰款2元，美其名曰：總部收取的資源佔用費。
當然，有些罰款是因為快遞員的問題，該罰，但有些是消費者的問題，比如快遞送過去，消費者不在，上班了，只要他打電話說沒收到，快遞員就要被罰款。類似不合理罰款多如牛毛，防不勝防。
可以說，沒有快遞員能夠杜絕罰款，好多人一個月罰款都超過千元以上。少的被罰幾百，多的，有人被罰過上萬，一個月工資不夠罰款的也有人在。想不被罰，除非你不幹快遞員。
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第三、就是快遞公司的制度和規則。快遞是個特種行業，服務消費者，讓客戶滿意，加上快遞流轉速遞這是積極的好的一面，為了增強從業者的責任感，服務意識也是必要的。但正因為它是特殊行業，有些規定可能已經超出了正常的界限。比如有的快遞企業，快遞在運輸途中就丟失了，最後賠償和罰款需要目的地終端快遞員承擔。作為快遞員，你申訴無門，除非不幹。
這些，無形加重了快遞員的經濟負擔。
為了掙夠養家的收入，快遞員只有多送件，用超負荷的勞動換取金錢。一線城市比如上海，快遞員的純收入5000-7000元，而三線及以下城市，也就是3000多元的收入。這份收入對此他們的付出，是不是感到有些心酸？
而如果是每一件快遞都送到家裡，他們的送件量將會大打折扣，過去有人算過，一人一天送件不超過百件。巨大的勞動換不到匹配的收入，這個行業就會迅速隕落。
大家都知道，我們買快遞時，也同時購買了運送服務，但快遞環節的服務費是很有限的，歸屬快遞員的只有幾毛錢。如果想獲得優質服務，所謂一分價錢一分貨，消費者勢必會增加成本，就像外賣，一份外賣的送餐費基本都在5-10元之間。
如果一件快遞也讓消費者支付7、8塊錢快遞費（快遞收費是按公斤計費的，如果十公斤，就要多出十倍的快遞費），互聯網經濟還有優勢嗎？
所以，為了能夠享受互聯網經濟給你帶來的便捷，享受快遞省時省心，請對快遞員多一分理解，多一分體諒，多一分包容。你理解了，就快樂了。
② 快遞員收一個件成本是多少
快遞員的工資一般由工資組成是由基本工資加績效，員工的績效也就可以說抽成每個快遞公司是不一樣的，目前主要有兩種情況，一是績效月結，按收件利潤的10%、5%，例如：收一個快遞是15元，成本5元，利潤10元，那麼10%快遞員的抽成就是1元。還有就是績效現接，給快遞員規定一個價格比較低的價格表。例如：收一個快遞是15元，給快遞員規定這個價格是12元，那麼收件上交的費用12元，快遞員就得剩餘的3元。
③ 開一個快遞代收點一年大概能賺多少，成本是多少
先明確一下，您是想知道菜鳥驛站接收快遞員每一件的派件費（暫存快遞的提成）？還是客戶在菜鳥驛站寄出每一件的寄件費（代發快遞的提成）？還是菜鳥驛站工作人員將快遞送到客戶家裡的費用？
1、派件費（暫存快遞的提成）：一般來說，派件費每單賺0.3-0.8元。驛站開起來肯定是要和四通一達合作派件業務，增加派件量固定自己的收入，他們的入住，來提升客流量，穩固自己的收入，不過也有弊端，那就是派件單價降低，他們的件量比較多，談合作，單價肯定是最低的了。如果每天派件大概有1000件，按每件按最低單價0.3元算，一天大概能有300元收入。
2、寄件費（代發快遞的提成）：一般來說，寄件費每單賺5-7元。寄件收入算是收入的大頭。隨著客戶的習慣慢慢養成，越來越多客戶選擇在驛站寄快遞，而驛站寄快遞也是和四通一達合作，從他們那裡合作寄件單價最低能達到3-5元每件，每寄一件快遞能收入5-7元，這些都是小件，大件的話有一個續重費用，四通一達是每公斤續重1元，跟客戶收的是2元。所以越重，收入也就越多，不過有的驛站續重費高達4元每公斤。寄件每天大概有100多件，按100件算，每天平均收入能有700元左右。
3、菜鳥驛站工作人員送件到家：免費。根據菜鳥驛站官方在2021年4月5日發布的消息，包裹入站後，消費者可以自行選擇送貨上門，或到驛站自提。不論是那種服務，都是免費的，不產生任何費用。
④ 快遞公司1.8元寄全國，快遞員派件費每件1.5元，公司是怎樣賺錢的
快遞公司之前競爭十分激烈的時候，推出1.8元快遞寄全國的活動，這個當然不是面向普通消費者的，面相的是那些平台商家，也就是那些電商平台的銷售者，他們訂單量比較大，是主要市場。這個價格確實不賺錢，他沒有利潤空間啊，但是他為什麼仍然要這么搞呢？
為什麼之前浙江就是嚴令要求快遞的收寄費用不得低於一定價格？就是因為這個價格它已經超越正常競爭范圍，它屬於惡性競爭，就是比誰的資本量大，哪怕我現在虧損也沒有關系，只要能把市場從別的快遞商那裡搶過來，之後我再找一下就是了，這已經不屬於正常市場競爭了。所以必然要對這種行為進行一個打擊，現在快遞的寄送的價格就沒有那麼便宜了。
⑤ 10塊錢的快遞費，配送員能拿到多少呢
快遞配送員一般是按照抽成計算提成費用的，通常一單快遞費的抽成是20%。所以10塊錢的快遞費，快遞員能夠拿到兩元。
各快遞公司的相互傾軋，卻促成電商行業的繁榮。即便快遞發貨價單件僅下降1毛，對每天發貨上萬件的商家來說，成本就直接降低1000元。對於用戶而言，卻可能不得不承擔「通達系」為了盈利節約成本，犧牲服務所帶來的惡果。
⑥ 請問下要做一個點的快遞代理大概要多少錢
開快遞點需要多少錢？
1、加盟費：幾千元
一般的快遞平台都是需要交納品牌入駐費的，具體需要多少要看你所在的地區，不同地區存在差異。有的平台還需要保證金，保證金會在合同期滿之後返還。比如加盟菜鳥驛站是需要3000元的保證金的。而快寶驛站0加盟費0保證金0平台使用費（北京上海除外），只要下載快寶驛站APP，就能使用。
2、租金：幾千元
租金的高低取決於城市，一般的小區民宅一樓的租金不高，2000元/月差不多了，如果是在農村，自家房子也能開。重點來了，一定要找人流多的地方，比如鄉鎮市場中心，市區中入住率高成熟的小區，也可以直接購買他人轉讓的驛站門店。菜鳥驛站要求專業點的店鋪實際場地面積≥20㎡，小站的店鋪實際場地面積≥10㎡。快寶驛站對場地面積沒有明確的要求。
3、裝修：小一萬（如果隨便裝裝也就幾百塊）
這塊兒我個人建議如果不是開便利店+驛站，就簡裝一下就行，用不了多少錢，幾千塊擋住了。便利店+驛站的話，那是要好好裝修下，這個裝修成本就高了。如果是開菜鳥驛站，則需要預留足夠的資金，因為他們對店面裝修、門頭都有嚴格要求。
4、設備：一次性投入1-2萬
電腦、快遞包裹貨架、桌櫃、熱敏列印機、監控、滅火器、門頭定製，這些花費都是一次性的，如果是菜鳥驛站，需要去菜鳥自己的商城購買，如果是快寶驛站，這方面不強制，自己去淘寶買就行，好處就是自己挑選又能省下不少錢。
5、人工：3000元/月/人左右
這事要看你這個驛站每天多少件，可以去已有的驛站蹲點咨詢下，一般每天300~2000件包裹，一個人可負責的件量最大值是500件，超出這個范圍，那就得請員工了。如果需要請員工，那開多少工資則取決於當地市場而定。
快遞驛站怎麼開？
准備門店——對接業務——購買物資——選擇合適的管理系統
一、門店選址
選址最主要的是看客流量、大概包裹量、是否有同行三大點，選擇一個好的地段，不要太偏僻，門口地勢平坦，租一個十幾平的房子，房租大約幾千塊就能搞定（如果是農村的房子，房租就更加便宜），然後稍微裝修一下，干凈整潔即可。
二、商談業務
驛站需要與快遞員合作獲得貨源。確定好驛站位置後，可以和負責這個區域的快遞員聯系（可以從手機購買記錄中點擊【查看物流】，找到當地派件員的信息），和他商量把件放在你的驛站，然後向他收取一定的代收費。因為快遞員送件有時效要求的，如果周邊沒有其他驛站，通常情況下快遞員都很樂意與你合作。一般來說，快遞員注重驛站的穩定性和服務能力，談合作時，要表現出自己的誠意。
如果是農村驛站，則要和縣級網點去商談，確定快遞是由網點負責派送到你的驛站還是自己開車去網點拉貨，談好後與網點簽署合同。
三、物資准備
一家驛站需要准備貨架、電腦、列印機、巴槍、小推車、監控、滅火器等設備，同時要注意每月還有水電、列印紙等消耗，如果需要自行拉貨還需要一輛貨車。
四、選擇管理系統
做驛站，選擇庫存管理系統是核心，選擇一個好的系統，不僅能大大提升辦公效率、降低人工成本，還能減少罰款！選擇的時候需要對比一下各大系統的要求，比如是否要保證金，對門牌、設備、裝修上有無要求，最好選擇一個無需加盟費、保證金，功能強大的系統來應對之後各種業務場景。
快遞驛站盈利模式是什麼？
1、快遞代收費：
驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。
2、快遞代寄費：
客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。
3、衍生收入：
包括商超、本地生活服務、社區拼團、廣告燈箱等，衍生業務要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做的好遠沒那麼簡單，要對客戶進行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。
還需要注意的是，驛站和社區團購、生鮮零售融合發展雖已成為越來越多驛站老闆的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同於開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達成較深的信任，盲目搞其他業務，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。
⑦ 某快遞1.8元寄全國，快遞員派件費每件1.5元，它是怎麼從中盈利的
1.8元的快遞，看上去0.3元的毛利不多，但是如果是每天四五十萬件，甚至更多呢？那麼顯然毛利就是相當高了，而且可能會帶來更多的高單價的快遞生意，而且總部可能會有一些補貼，這個就可能會讓你越來越賺錢了。
4、結論
綜上所述，誰都不會做賠本的買賣，1.8元發全國看起來毛利低，但是如果是一天幾十萬單，甚至更多，那麼可能就會有不少的毛利了，而且還可能帶來其他高利潤快遞業務，總部也可能會給予合理補貼，這樣總共算下來，可能每年的利潤也不少了。
⑧ 快遞驛站自己去拉貨一個月掙多少錢
快遞驛站自己去拉貨一個月掙多少錢？
這個要綜合投入成本、收益，才能核算出來一個月掙多少錢~
快遞驛站收入
1、快遞代收費：驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區每天平均都能達到400個快遞左右。
2、快遞代寄費：客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉鎮驛站寄件量要多於這個數。
快遞驛站成本：
1、租金：500-5000元不等
租金的高低取決於城市，一般的小區民宅一樓的租金不高，2000元/月差不多了。重點來了，一定要找人流多的地方，比如鄉鎮市場中心，市區中入住率高成熟的小區，也可以直接購買他人轉讓的驛站門店，專業店鋪實際場地一般面積≥20㎡，要有獨立的包裹存放區域。
2、裝修：小一萬（如果隨便裝裝也就幾百塊）
這塊兒我個人建議如果不是開便利店+驛站，就簡裝一下就行，用不了多少錢，幾千塊擋住了。便利店+驛站的話，那是要好好裝修下，這個裝修成本就高了。
3、設備：一次性投入1-2萬
電腦、快遞包裹貨架、桌櫃、熱敏列印機、監控、滅火器、門頭定製，這些花費都是一次性的，如果是菜鳥驛站，需要去菜鳥自己的商城購買，如果是快寶驛站，這方面不強制，自己去淘寶買就行，好處就是自己挑選又能省下不少錢。
4、人工：3000元/月/人左右
這事要看你這個驛站每天多少件，可以去已有的驛站蹲點咨詢下，一般每天300~2000件包裹，一個人可負責的件量最大值是500件，超出這個范圍，那就得請員工了。如果需要請員工，那開多少工資則取決於當地市場而定。
5、加盟費：0-3000元
各個快遞驛站的加盟費收取標准不同，可以去各個快遞驛站的官網咨詢一下，目前已知的菜鳥收取保證金3000元，快寶是不收加盟費，另外其他品牌也各有特色。
⑨ 快遞員寄一個件的成本有多少能賺多少錢一個件 比如寄一個1千克以內的東西收費8元快遞員成本是多少能
快遞員寄一個件的成本有多少？能賺多少錢一個件 比如寄一個1千克以內的東西收費8元快遞員成本是多少能快遞員寄一個件的成本有多少？能賺多少錢一個件 比如寄一個1千克以內的東西收費8元快遞員成本是多少能
⑩ 快遞的利潤有多大
快遞的利潤分析:
如果一家超市一年能賺40萬，就按超市日均訂單量，每天600單，單價50美分。那麼穩定收入就300，外加20單，每天送物品三元。收入會60元，合計12個月毛利率的10800倍，毛利率12.96萬減去6萬，等於6.96萬。這就是我。
2.收取快遞
超市快遞的基本利潤來源是代收代發快遞。網購後，商家給用戶發快遞。物流送快遞到提貨人所在地時，會直接送到快遞崗保管。超市按照單價0.5元收取快遞費用。一般快遞員都很樂意和他合作。
3.用快遞寄送它。
除了存儲快遞，快遞郵政還可以通過發送快遞盈利。消費者每件郵件會以10元支付快遞費，而成本價只有5元左右，所以快遞站可以賺取5元左右的差價。每天代發的包裹越多，托運的總利潤就越高，再加上快遞收取的收入，就成了快遞郵政的基本收入。
4.發展副業。
除了基本營收，快遞超市還可以結合一些副業來賺錢。建議以日用品零售。可以選擇在快遞代收平台的基礎上開一個小超市，形成快遞超市的模式。一方面方便用戶取快遞，另一方面可以刺激用戶消費，有助於提高利潤。
5.線上線下同時運營
兩種模式相輔相成，用戶在取快遞的同時滿足日常購物需求。此外，快遞站還可以承載社區團購，線上下單，線下提貨，對接招商廣告，按季度或年度收取廣告費來賺錢。https://b2b-jiameng.su.bcebos.com/2022/01/09/?authorization=bce-auth-v1%%2F2022-01-09T01%3A03%3A45Z%2F-1%2Fhost%