❶ 簡述運輸合理化的措施
1．提升運輸工具的實載率。實載率包含兩個方面：一是單車實際載重與運距的乘積與標定載重的比值，用於評估裝載效率；二是車船在一定時期的實際貨物周轉量（以噸公里計）與載重噸位和行駛公里的乘積之比。提高實載率意味著充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載的情況，從而降低浪費，實現運輸的合理化。例如，我國鐵路運輸曾提倡滿載超軸，即在機車能力允許的情況下，增加掛車數量，提高運輸量。當前，配送形式通過配裝多家需要的貨物和一家需要的多種貨物，提高容積和載重的利用效率，實現了運輸合理化。鐵路運輸中，整車運輸、合裝整車、整車分卸及整車零卸等措施，都有助於提高實載率。
2．實施減少動力投入、增加運輸能力的措施。這種合理化的核心是少投入、多產出，走高效益之路。在設施建設已完成的情況下，盡量減少能源投入，以降低運輸成本。國內外有效的措施包括：滿載超軸，提高機車能力的利用；水運中的拖排和明檔拖帶法，利用物資的浮力，減少動力消耗；頂推法，提高內河貨運效率；汽車掛車，增加運輸能力。
3．構建社會化的運輸體系。運輸社會化旨在發展大生產優勢，實現專業分工，打破自成體系的運輸模式。社會化運輸體系可以統一安排運輸工具，避免不合理運輸形式，追求規模效益。火車運輸的社會化體系已較完善，而公路運輸中，小生產的運輸方式亟待轉變為社會化運輸體系。我國通過聯運實現社會化運輸體系，為穩定運輸提供了保障。
4．推進中短距離鐵路公路分流，實行以公代鐵的運輸。在公路運輸經濟里程范圍內，利用公路進行運輸，可以緩解鐵路運輸壓力，提高運輸效率。山西煤炭外運經技術經濟論證後，採用公路運輸是合理的。
5．發展直達運輸。直達運輸通過減少中轉過載換載，提高運輸速度，降低裝卸費用和中轉貨損，實現運輸合理化。直達運輸在批量較大時效果顯著，但需根據實際情況綜合判斷。
6．實施配載運輸。配載運輸是充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載貨物及方式的一種運輸形式，有助於提高實載率。
7．推行四就直拔運輸。四就直拔減少了中轉環節，通過預先籌劃，直接將貨物分送給用戶，避免了不合理的運輸。
8．發展特殊運輸技術和工具。科技進步有助於運輸合理化，如專用散裝及罐車、袋鼠式車皮、滾裝船、集裝箱船等，都提高了運輸效率。
9．通過流通加工實現運輸合理化。對產品進行適當加工，可以解決運輸難題，如干紙漿、輕泡產品、水產品和肉類的預先加工，都能提高運輸效率和降低損耗。