❶ 非承載車身和承載車身那種成本貴
大車是非承載式，車箱裝在車架上。小車普遍是承載式的，可以盡量利用空間。承載式製作成本及工藝高。
❷ 承載式和非承載式車身有什麼區別，哪個更好
非承載式車身。
1、結構不同：承載式和非承載式車身最本質的區別是結構不同。承載式車輛的車身和車頭是連接在一起的，而非承載式車輛的車身和車頭是分開的。
2、車型不同：承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大提高，大部分轎車採用這種車身結構；非承載式車身比較笨重，質量大、高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用。
3、優缺點不同：承載式的優點是質量小、高度低、裝配容易等，缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。
❸ 非承載式和承載式哪個成本
非承載式成本更高，一般用於越野和高性能的豪華車
❹ 承載和非承載式底盤區別
1、結構不同：承載式車身，就是要承載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等。這些零部件都是直接安裝在車身上的，它們是一個整體。非承載式車身，就是底盤大梁、發動機、變速箱等汽車零部件是安裝在底盤大樑上的，車身是不承載汽車零部件。
2、油耗區別：相較於非承載式車身，承載式車身由於沒有大梁，所以整體質量會更輕，所以更加省油，並且重心相對較低；非承載式車身因為保留了底盤大梁，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了。
3、維修區別：承載式車身零部件都安裝在車身上，車身的各個部分也是通過焊接來相連，所以在維修方面會復雜一些；非承載式車身因為零部件都安裝在底盤大樑上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。
4、碰撞區別：承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收沖擊力保護車內的人員，所以相對來說更安全；非承載式車身由於底盤大梁的存在，因此無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收沖擊力。
5、雜訊區別：非承載式車身的撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用；承載式車身的路面和發動機等的雜訊及振動容易傳入車身。
❺ 承載式車身和非承載式車身的區別
區別：
1、優點不同：承載式車身質量小、高度低、裝配容易；非承載式車身有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，有較好的平穩性和安全性。
2、缺點不同：承載式車身抗扭剛性和承載能力較弱；非承載式車身重量大、成本高、重心高、操控感不佳等。
3、車架不同：承載式車身沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位；非承載式車身有剛性車架，發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上。
結構特點
將底盤部件（發動機、懸架等）直接安裝在車身上的結構，以薄板構成為主。為了緩和底盤件安裝部位的應力和確保車身剛度等，部分車輛將安裝副車架。將底盤件一端安裝在副車架上，也有將其安裝在車身上。
❻ 承載式車身造價高還是非承載式車身造價高
承載式車身
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低，裝配容易等優點。
說白了，承載式車身就是整個車身為一體，懸掛直接聯在車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。
大部分轎車採用這種車身結構
非承載式車身
非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。
其優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多
缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅。
❼ 承載式車身和非承載式車身的區別
承載式車身和非承載式車身的區別：
1、特點不同：非承載式車身最大的特點是有獨立的車架。車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上，發動機、變速箱、懸架系統等都安裝在車架上，承載的主體是車架，承載式車身最大的特點是沒有車架。車身由底板、骨架、內外蒙皮等組焊成剛性框架結構，發動機、變速箱、懸架系統等都安裝在車身上。
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❽ 承載式車身和非承載式車身有什麼區別
1、獨立的底盤系統的區分。承載式車身的結構中，車輛各個部件都和焊接成型的車身主框架接合，也就是發動機，變速箱等都安裝在車殼子上，並沒有獨立的底盤系統。非承載式車身最大的特點就是有一個獨立的車架，布置在車身最底部，車身不承載汽車部件，發動機、變速箱以及懸架系統等都安裝在車架上，所以，汽車行駛中所受到的力幾乎也都作用在這個車架上，理論上來說，即使去掉汽車外殼，車子照樣能跑。
2、底盤強度的不同。一般來說，非承載式車身底盤強度高，遇到復雜路口車身受到的扭曲力更小，相比承載式車身在極端越野的時候會有更大的優勢。但由於非承載式車身底盤大梁架增加了不少重量，會更加耗油，同時在高速過彎時會比較困難。另外，由於沒有了承載式車身前、後車架的潰縮設計，當受到撞擊時，安全性低。
3、乘坐舒適感不同。因為非承載式車身除了費油，用料成本太高以外，由於採用獨立大梁的結構，車輛重心有限制從而壓縮了車內空間，嚴重影響了乘坐舒適性。