⑴ 現在的物價漲的很快，為什麼汽車的價格卻越來越低
一輛汽車最大的成本是研發投入。前期開發投入需要巨大資金，這些研發費用都會分擔到汽車里，但是一款車型生產的越多，分擔的研發費用也越低。同時因為採用的零部件數量不斷增加，零部件前期開模的費用也會攤薄，現在中國市場，汽車行業逐漸趨於飽和，但飽和過程中，會有競爭，競爭除了技術上的競爭，還有產品價格的調整。
很多汽車品牌都是基於平台化的生產線，很多底盤結構是可以通用的，只要換一套動力總成和車身內外飾就可以煥然一新了，既減少了設計開發的成本，還能統籌各品牌的共性提高生產效率，如今，對大多數消費者來說，汽車也不再是一個可期而不可求的產品。而當市面上充斥著千篇一律的車型時，就需要有新車型盤活市場、激發消費者購買的熱情。
⑵ 汽車的利潤到底有多大為什麼好多車一降就幾萬
汽車生產製造成本目的是為了模具，一款車有上億或幾十億模具，生產製造一輛和上百萬輛的模具成本都一樣，因此盈利了的車系沒去測算模具成本利潤空間會大許多，是它能打折促銷的主要因素。我國汽車行業競爭的劇烈水平早已展現日趨激烈，每個車企為了能維持其在國內銷售市場的競爭能力，採取各種各樣方式，降價是這其中關鍵方式之一。由於中國品牌的快速掘起，之前那類一家獨大的狀況以經一去不復返。走量才是硬道理。
可是新款車型前幾批號車子會出現許多小問題，通過實驗鼠用戶滿意度後持續改動。到後半期，由於行業競爭，也基本沒有哪些小問題以後，為了能大幅度降價順從銷售市場，往往會暗地裡減配。例如上一個杯托限位開關，少一個車載點煙器，空調風口並沒有電源開關這些。實際上一台暢銷車的凈利潤相對性比較高，在10個點上下，一台不熱銷車子盈利就沒有那麼好啦，乃至虧著賣。
⑶ 房價越來越高，汽車卻越來越便宜這是為什麼
房子的產權是七十年，車子我算你三十年，那中間也差了四十年。如果房價會跌，那麼就不會有炒房團了。隨著經濟的發展，房價只會越來越高，不會跌，房子可是升值保值，市場經濟角度、消費需求：汽車可有可無，是個額外，但房子非有不可，是「必須」品，有了房子才有家，「家」的價值高於一切。
.供應量大於需求，目前國內造車技術日新月異，造車速度更是無國能及，但是目前國內汽車消費已經到了瓶頸期，銷售額節節下滑。房子除了有居住功能以為，還有學區、商業等等附加功能，現在又加上了投資屬性和金融屬性，所以房子已經是一種金融產品，車子只有使用功能;
而地鐵房優勢就是交通便捷，對於上班族的吸引力十分大，畢竟現在的上班族生活節奏實在是太快了，必須要想盡一切辦法節省通勤時間。這也是為什麼一旦開通地鐵之後，周邊樓盤的價格都會出現上漲的原因。假如你的資金充裕，四種房子都值得一試。地鐵房虧了，學區房賺，商業房虧了，品牌房賺，虧盈相濟，還有可能會是全賺，畢竟這四種性質的房子都很有優勢，市場潛力都不小。
⑷ 特斯拉：成本降至3.8萬美元/輛以下，特斯拉汽車的成本為何這么低
特斯拉成本降至3.8萬元每輛，這是美元摺合成人民幣的話差不多是25萬的這個價格，應該說這個成本賣出去的價格，它的利潤率起碼得保證在10%以上，所以說就是30萬左右，這不是所有車子都這樣，是某一個系列的。
特斯拉在智能化汽車製造這方面，可以說已經是在這個行業裡面占據龍頭老大的位置了，國內也有一些新能源汽車製造廠商，但是你從這個產品規模以及技術專利擁有度來說，跟特斯拉比確實還有差距，瘦子駱駝比馬大，破船還有三金釘，所以哪怕現在特斯拉麵臨著自動駕駛剎車失靈等各方面的問題，在市場佔有度上，在國內已經有了很大的下降了，差不多下降了20%，但是在全球市場的佔領上仍然是相當高的。
⑸ 為什麼純電汽車使用成本會這么低
我是純電動車使用者 ，我已經使用過三年了 ，19年1月 購買了一台北汽新能源EU5,為什麼純電動車使用成本低 ,我來給大家分享一下 ,首先是我國的電價是全球最低的 ,從我們小時候每度電是五毛左右,如今過去30年了 ,電價一直沒有什麼變化 ，這源於我國電力發達 。我的電動車充一次電 高速能跑400km 低速路跑500km ，從零充到100%的電，我大概花費就是30元 一次 ，我大部分時間都是自己在家充電 ，因為買車的時候送了一個充電樁給我 ，然後國家有免費給我裝了一塊電表 ，電價在六毛 2分，我電表是沒有檔位的 ，這也是國家對新能源的支持 ，如今我的電動車已經行駛6萬km ，總共交電費 4200元 。平均算下來每公里大概在七分錢 。然後電動車的維護成本也非常的低 ，不像汽油車 ，更換機油 ，變速箱油 ，機油濾芯 等等 ，動車一般在1萬km更換一次齒輪油就行了 ，電池維護都是廠家免費的 。
你沒想過，發電廠的大渦輪機和 汽車 的的小內燃機有多大差別嗎？
發電廠的熱能轉換效率可以達到40多， 汽車 小型內燃機的熱動能轉換效率不到30。
算上輸電和電動機的損耗，集中發電也比小型內燃機效率高。
更何況，集中發電，發電廠可以建在無人區，更方便治理污染。
小 汽車 的尾氣，都排到居民區了。
首先，有一個常識樓主忽略了。目前除了中東等富油國家，很少有國家用燃燒石油來發電。我國目前沒有燃燒石油進行發電的運營發電站，因為燃油太貴了。但是有很多燃油發電站是作為應急使用的，特別是部隊及一些不能斷電的重要單位。
其次，考慮成本方面。一是現在更多的是火電,輔以少量的水電、風力發電以及核電等，一次投資，生產成本非常低；二是電的運輸成本低，而油的運輸基本可以佔到油價的三分之一甚至更高。
再次，考慮效率方面。電動車的利用效率基本可以達到70%以上；而汽油車的利用效率達到40%的就屬於業界翹楚了。
因此，並不是價值觀扭曲了，這正是市場調控的結果。
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城市裡開車平均時速低，走走停停。停著的時候，電車基本不費電，油車還在燒油，所以現實中電車要省得多（走走停停這部分能耗容易計算）
據悉近期保險公司對電動 汽車 的保費提高了，有的保險公司提高兩成，有的保險公司甚至提高了四成，這就涉及到電動 汽車 的使用成本問題，那麼探討一下電動 汽車 的使用成本是否真的如想像中那麼低么？
目前業界比較電動 汽車 的使用成本主要是以民用電和燃油成本做比較。由於國家的補貼，民用電比商用電便宜得多，民用電只要6毛多，而商用電則達到1.5元，兩者的差距就非常大了。
為了支持國家的發展，燃油的定價除了燃油生產成本之外，還包括了增值稅、城建稅以及其他的附加費等費用，這些稅費占燃油價格的比例估計高達五成；如果未來電動 汽車 成為主流，勢必也要加入這些成本，當前的電動車每公里0.15元就要翻倍。
燃油的成本還包括了加油站的運營成本，加油站的建設成本、人工成本等加入其中，再加上上燃油運營各個環節的利潤，燃油價格自然水漲船高。未來，當充電站成為日常用車充電的主要方式之後，這部分成本當然也要加入進去，這樣電動 汽車 的能源成本就與燃油車相差無異了。
這個只是電動 汽車 的能源成本，其實一輛車的使用成本不僅僅是能源成本，還包括了折舊等成本，而對於電動 汽車 來說其實還有一個電池成本，如今還要包括保險費。
其實單單是保險費一項，隨著保險公司提高電動 汽車 的保險費，電動 汽車 每年的成本就未必比燃油車低了。燃油車往往從第二年起保險費就開始下降，可以降到六折左右，而電動車卻逆勢上漲，這一來一回就增加4000元左右，平均分攤到每個月就是333元，這對於家庭用車來說，再添100多元就夠每月的油費了。
保險公司提高電動 汽車 的保險費無可厚非，這幾年隨著電動 汽車 的存量增加，電動 汽車 的起火事故也在大幅增長，有保險公司表示如果單列電動 汽車 的保險業務，那麼電動 汽車 的保險費根本就無法覆蓋賠款，正是由於這個原因保險公司才促使保險公司提高保費。其實這個對於車主來說何嘗不是隱藏的風險呢，保險公司的結論證明了電動 汽車 損毀事故高於燃油車。
電動 汽車 的電池成本更是一項無法承受的成本，電池的使用壽命也就3-5年，電池壽命到期後就需要更換電池，更換電池的價格高達3-8萬元。普通家庭用燃油車，每月也就200-400的燃油成本，假如用電成本為燃油車的一半，5年下來電動車節省的能源成本1.8萬至3.6萬左右，節省的能源成本還不夠換電池的費用呢。
還有一個是電動車貶值太快了，燃油車使用5年之後還有40%-60%的價值，二手車商也願意收購；電動車使用5年之後幾乎沒人要，再加上這部分損失的話，買電動車就實在不劃算了。
綜合來說如果算上電池成本和二手殘值，電動 汽車 的使用成本其實遠遠超出燃油車，如今保險費逆勢上漲，電動 汽車 車主僅是每年的電費和保險費成本就已超過燃油車了，更是痛上加痛。
我是ME叨叨，一個 汽車 行業從業人員，我來回答這個問題。
如果僅考慮使用成本，純電動 汽車 的使用成本要遠小於同系列類型燃油 汽車 。而且隨著未來技術的迭代和充電基礎設施的完善，純電 汽車 的使用成本還會繼續降低。
在不考慮 汽車 購買成本的前提下 ， 汽車 的使用後續使用成本大致包含如下幾個內容： 保險費用，動力能源費用，日常保養維修費用等。
保險費用
純電 汽車 和傳統燃油 汽車 相差無幾，在國家政策明確提出要大力推廣新能源 汽車 的大背景下，各保險公司對純電動 汽車 沒有明顯的區別對待，保險費用也大都在合理的范圍內。
動力能源消耗
也就是所謂的充電費用或者燃油費用。從目前使用情況看，百公里消耗的電量費用要遠小於消耗的燃油費用。這個主要是由於純電 汽車 使用的動力源是電動機，其能量轉換效率都在90%以上。與之對比的內燃機工作效率都在50%以下。此外，由於我國屬於貧油國，石油供給主要靠進口。而電力能源就不存在卡脖子問題，獲得電力能源的途徑也多種多樣，如水電，風電，火電，太陽能等，同等能量的電費要遠小於石化燃料。
日常保養維修費用
傳統燃油 汽車 在這方面要求的還是挺嚴格的，市場上多數燃油 汽車 日常保養都會涉及到機油更換，各類濾芯更換等保養周期在5K—10K公里之間。純電 汽車 由於使用的是電池供電，電動機輸出動力，中間少了變速箱。因此後期保養幾乎不會投入很多。關於維修，純電 汽車 作為新出現的技術，技術成熟度依然在慢慢提升，主流純電 汽車 品牌對電機，電池，電控等核心部件已能保證全生你周期內的質保。在維修成本方面與傳統燃油 汽車 相差無幾，甚至擁有更優秀維修性。
以上綜合來看，純電 汽車 在後續使用成本要遠低於傳統燃油 汽車 。隨著各大 汽車 廠商和零部件供應商都陸續宣布未來幾年逐步停止對傳統燃油 汽車 的技術研發投入。轉而對純電 汽車 的技術投入增多。未來純電 汽車 的使用成本還會降低 。
純電動車，前期的時候，的確費用很低，但到後期維修成本，能修到你懷疑人生。車輛配件本身都有一個壽命期，在壽命期內還好說，一旦過了保質期，一些毛病都出來了，現在的純電動車配件還特別的貴，在加上 汽車 行業每年都在跟新的步伐都是很快的，也可能你的車還沒到報廢期，你的車輛廠家在更新的步伐中，一些車輛的配件，就會被淘汰，導致一些車輛，還沒到達真正壽命期，就被迫不得不從新更換新的
帳沒算對，如果是運營車輛可以說低。
私家人就不好說了，把車輛在二手車市場的變現導致車的貶值算上去，就不低了。
看了幾位的回答，都沒說到核心，首先是能源價格，煤500一噸，熱值5000大卡/公斤，汽油8000一噸，熱值12000大卡/公斤，煤的熱值價格遠低於汽油，電是用煤發的， 汽車 燒的汽油，至於效率影響很次要。
⑹ 汽車生產成本較低的原因
1、造車成本降低了。現在科技越來越發達，咱們國產車的造車技術也比以前進步了很多。再加上現在汽車品牌也在逐漸增多2、技術更發達了。以前的汽車基本上都是進口的，而咱們國內現在也能造車了，廠房裡的機器也非常發達。比起以前的人力造車，機器造車能省下很多人工費，效率也更高了，所以汽車價格自然也就下降了。3、經常有優惠活動。現在很多廠家為了吸引顧客買車，很多車企都會弄出各種不同的花樣，比如大減價或優惠4、各大車企之間的競爭
⑺ 現在的汽車為什麼都這么便宜，還是說汽車造價低了呢
不過慢慢的隨著技術的進步，基礎產業日漸發達，加工成本大幅下降，成本就下來了，同時國內汽車技術也發展起來了，早期國外的一些技術壟斷慢慢被打破。目前國產發動機技術已經有了很大的進步正在趨於成熟，捷達在12年之前還10萬起，13年開始就8萬了，除了從合資變成國產之外，主要是因為沒有市場競爭激勵，車商不得已只能減少利潤。
⑻ 國產車通常都比較便宜，這是為什麼呢
仔細觀察發現，與合資車相比，國產車更便宜，配備也更多。國產車能以這么高的配置賣這么便宜的原因很復雜，與市場競爭、技術、成本等因素密切相關。
一般來說，國產車價格低、配置豐富的原因有很多，但隨著技術和產業的升級，自主研發投入增加，品牌形象逐漸提升，國產車整體價格也可能會上去。
⑼ 現在的新車越來越好了，價格也越來越便宜了，這是為什麼呢
汽車價格怎麼越來越低？我認為最根本上的原因還是供需關繫上的原因，當然還有其他很多方面的原因，比如說汽車的各項生產製造成本越來越低；汽車市場的競爭越來越激烈；汽車消費市場的信息越來越透明；人均收入增長率越來越快等等。下面我們就以上的幾方面原因來做詳細分析吧。
1.供需關系的原因.
我們都知道物以稀為貴的道理，當某種物品非常稀有的時候，它的價值就會體現出來。那汽車同樣的道理，就從我們國內的汽車發展階段來說，在八九十年代初期，汽車對很多普通消費者來說，可以說是一件是奢侈品，遙不可及也！並且那個時候，很多時基本都是政府部門，企事業單位的用車需求多，按需分配，名額有限，個人能拿到的名額非常有限，可選擇的車型也非常的少。
綜上所述，汽車為什麼價格越來越低？我個人認為主要是由於市場供需關系原因，還有汽車生產製造成本越來越低，汽車市場競爭越來越激烈，消費市場信息越來越透明，人均收入增長率越來越快等方面的原因，導致目前汽車價格越來越低。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！
⑽ 如今的物價一直上漲，那汽車為何越來越便宜呢
汽車首先屬於流水線產品，沒了就可以再造，它不像房子，建好了，地皮就沒了，這個地方很長時間就沒發建設了，不可替代行非常強，汽車則不同，除了是流水線產品外，現在流水線的效率也非常的高，同一時間會產出更多的車輛，並且越來越多車間都在使用機器人和智能設備，大大降低了人工成本，這一系列的成本降低和效率提升都為車輛下降做好了鋪墊！還有一個人為原因就是車企之間的競爭，競爭就會帶來價格的下降！希望我的回答對你有幫助！
工業化越來越自動化的結果，之前汽車屬於人員密集性行業，隨著自動化機器人水平的提高，像焊接，噴漆，等很多工藝都開始機械化生產，人員比例大幅度下降，節省出很多的成本。二是煉鋼技術發展越來越批量化生產節約成本，另外全球物流的發展使得汽車生產更傾向於國際零件采購，符合認證的標准進行長期合作，導致流水線生產更加集約化，專業化更強，廠家只負責設計，零件可以全球招標采購，讓更專業的人做專業的事，分工越來越細。所以整體工業的發展最終導致製造業的成本下降！