❶ 測繪生產成本費用定額計算細則是哪些呢
測繪生產成本費用定額計算細則
一、說明
二、大地測量
（一）三角、導線測量
（二）電磁波測距
（三）天文測量
（四）重力測量
（五）水準測量
（六）全球定位系統（GPS）測量
（七）一等基線測量
（八）數據處理
（九）大地資料庫
二、攝影測量與遙感
（一）布設對空標志
（二）測圖控制
（三）像片調繪
（四）像片圖測圖
（五）模擬攝影測量
（六）解析攝影測量
（七）數字攝影測量
三、野外地形數據採集及成圖
（一）數字線劃地圖（DLG）
（二）數字高程模型（ DEM）
四、地圖編制
（一）地形圖
（二）普通地理圖
（三）數字制圖
（四）地圖映繪
五、地圖數字化
（－）數字線劃地圖（DLG）
（二）數字高程模型（DEM）
（三）數字柵格地圖（DRG）
六、數字化數據入庫
（－）地形資料庫
（二）高程模型資料庫
（三）地名資料庫
（四）正射影像資料庫
七、界線測繪
（一）地籍測繪
（二）房產測繪
（三）境界測繪
八、工程測量
（－）控制測量
（二）平板儀測圖
（三）管線測量
（四）變形測量
（五）近影攝影測量
（六）特殊精密工程測量
（七）灘塗測量
（八）水下地形測量
（九）市政工程測量
（十）其它
九、地圖印刷
說明
一、本細則作為《測繪生產成本費用定額》中各個測繪工作項目成本費用定額的計算依據。
二、本細則所列測繪工作項目原則上以產品為成本對象，按《測繪事業單位財務制度》規定的支出和成本費用項目，分三種困難類別計算相應的成本費用。
三、本細則中各個測繪工作項目的成本費用數據是以1993年至1998年國家經濟發展水平和測繪生產成本費用實際消耗水平為基礎，分析了影響測繪生產成本費用變動的各種經濟因素和技術因素，經過反復測算和論證後確定的。
四、本細則中各個測繪工作項目的「定額工日」和「班組定額」是根據當前測繪生產技術方法、產品形式和技術裝備水平確定的。
五、本細則中成本費用計算的幾項因素的確定：
1．測繪生產年作業工日定額為：外業 180工日／年，內業 220工日／年。
2．生產單位的人員構成比例為：生產人員74％，分院（中隊、室）部人員10％，院（大
隊）部人員 16％。
3．成本費用中包含1．5％的測繪工作項目設計費和3．0％的成果驗收費。
4．成本費用中沒有包含折舊費用或修購基金。修購基金應按《測繪事業單位財務制度》 的規定另行計提。
5．涉及成本費用的有關系數按下表執行。
註：
（1）長遷系數是指測區間長距離搬遷（合出測、收測）時，成本費用定額增加的比例。
（2）高寒系數是指在省、自治區、直轄市人民政府規定的高寒地區進行測繪作業時，成本費用定額增加的比例。
（3）特區系數是指在國家規定的經濟特區進行測繪作業時，成本費用定額增加的比例。
（4）帶狀系數是指進行鐵路、公路或其它帶狀測繪作業時，成本費用增加的比例。
（5）小面積系數是指施測面積不足1幅的1：500－1：2000比例尺地形圖測繪時，成本費用增加的比例。
（6）修測系數是指對1：500－1：2000比例尺地形圖進行修測所增加的成本費用比例。
（7）面積系數是指施測圖幅實際面積大於或小於標准幅面積時，成本費用定額增加或減少的比例。
6、有關測繪工作項目的圖幅標准面積按下表執行。
六、本細則由財政部和國家測繪局負責解釋和修訂。
是這些嘛？ 加50分。
❷ 地理中一般哪些因素決定生產成本的高低
決定生產成本的因素包括：資源和能源的價格，交通運輸價格、勞動力和土地的價格，內部交易成本、污染的防治付出的價格等。
❸ 地理必修二知識點
必修二部分(高一)
第一章人口的變化
§1人口的數量變化
1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。
2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。
3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。
4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。
5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。
6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。
§2人口的空間變化
1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。
2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。
3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。
4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。
5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。
§3人口的合理容量
1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。
2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。
3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。
第二章城市與城市化
§1城市內部空間結構
1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。
2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。
3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。
4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。
5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。
6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)
7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。
8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。
9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。
§2不同等級城市的服務功能
1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。
2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。
3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)
§3城市化
1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。
2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。
3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。
4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。
5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。
6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：
①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。
②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：
?A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調
?B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城
?C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系
?D.提高綠化
?E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構
第三章農業地域的形成與發展
§1農業的區位選擇
1、影響農業的區位條件：
自然因素：地形、氣候、土壤、水源
社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、
科技、歷史原因(生產習慣)
2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。
3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。
§2以種植業為主的農業地域類型
1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。
2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。
3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。
§3以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。
2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。
第四章工業地域的形成與發展
§1工業的區位因素與區位選擇
1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎
2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。
3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。
4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。
5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。
§2工業地域的形成
1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。
2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。
3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。
4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。
5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。
6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。
§3傳統工業區與新工業區
1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。
2、傳統工業區當前發展狀況：(1)原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。
3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。
4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。
5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。
6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。
第五章交通運輸布局及其影響
§1交通運輸方式和布局
1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。
2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。
3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；
主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線
4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。
§2交通運輸布局變化的影響
1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。
2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。
3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。
第六章人類與地理環境的協調發展
§1人地關系思想的演變
1、人地關系演變：
崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)
2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。
3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。
4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。
5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。
6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。
7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。
§2中國的可持續發展實踐
1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。
2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。
3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。
❹ 地理中一般哪些因素影響生產成本的高低
商品性生產需要考慮成本因素，影響生產成本的地理因素主要有：原料和產品的運輸距離、單位數量原料和產品的運輸費用、勞動力價格的高低、土地租金的高低、當地的管理費用和稅收水平等。
❺ 七年級下冊地理生產同一零件發達國家發展中國家哪個成本高
生產同一零件，發達國家相對成本高。但是，要看零件用什麼樣的方式生產，用全自動機器生產零件的，發達國家用機器提高了生產效率，發達國家生產成本就低，需要人工或半自動生產的零件，發展中國家勞動力廉價，發展中國家就低
❻ 大數據能為企業節省哪些成本
「信息」與「數據」是我們在日常生活中，時常互相替換的兩個概念。但是事實上，它們的區別可謂涇渭分明：搜集而來的，是信息；沉澱下來的，才能叫數據。有了互聯網之後，數據的沉澱和利用，變得更加容易，成本也更低。
大數據能為企業節省的成本
1、信息成本
信息成本同實物資產、人力資產、技術、財務資源及知識一樣，已成為經濟發展必不可少的生產要素。在多數情況下，信息並不形成企業產品實體，這與人力不構成產品實體的道理是一樣的。信息產品的品種也紛繁多樣。從本質上說，任何可以被數字化的事物都是信息。信息是消費者必須在試用一次後才能對它進行評價的產品，因而信息是「經驗產品」。信息對不同的消費者有不同的價值，不管信息的具體來源是什麼，人們都願意為獲得信息付出代價。比如房產企業會為了了解用戶，去購買用戶數據信息；互聯網公司玩燒錢游戲，說到底圈的也是用戶的數據。
在現如今的信息時代，面對如此復雜的需要和大量信息，早期的最簡單的收集方式，僅靠個人的看、聽、讀早已不再適用，機器系統雖能滿足對速度、批量和准確性的要求。借用大數據平台挖掘信息，將信息處理轉化為數據，將會為企業帶來意想不到的收獲。
2、生產成本
生產成本包括材料費、人工費和製造費用。其中，材料費的控制主要是防止不必要的浪費；人工費的控制主要是提高工人的生產效率；製造費用的控制主要是防止在溫度適宜的時候開空調、光線合適的時候開燈、不應該開水龍頭的時候出現長流水、在可以維修的時候報廢了某機器零件等。
生產部要獲取的數據信息就是一周內或者半月內領了多少原材料、生產出多少產成品，將這些數據信息輸入系統內，與以往的數據資料信息進行對比。人工費也要合理控制，可以綜合比較計件工資模式和計時工資模式下的單個產品的生產成本數據信息，通過這種對比，找出提高生產工人生產效率的方法，降低單位人工費。
在生產過程中，數據信息全程監控，通過電量數據變化表，檢查白天幾點鍾到幾點鍾是否開燈、開空調；根據水量數據變動表，檢查是否出現長流水；根據機器維修記錄表，看是否存在很多零件替換情況。以這種方式對生產車間進行控制，可以很好地降低生產成本，提高生產效率。 同時，銷售部要實時監測市場變化，根據往年企業同類產品的銷售情況，分析總結影響銷售情況的因素。生產部要及時獲取銷售部實時數據，一旦市場出現和銷售部當初預測不一致的情況，也可以及時改變策略，以免影響企業利潤。
3、管理成本
據說90%的企業倒閉是因為管理不善造成的。如何讓管理更高效、更輕松是每一位企業管理層最傷腦子的事情，畢竟企業管理不像流水線生產產品一樣。企業管理的面很多，涉及到內部管理及外部經營管理。
基於現代化企業移動辦公需求持續增長及客戶關系管理難的現狀，數企BDSaaS把企業OA(協同辦公)功能和CRM(客戶管理)的功能綜合到一個平台，OA辦公系統集成先進的CRM功能，對客戶資源、銷售訂單等都進行深層次的挖掘。為企業內部的管理提供有效的支撐和規范，也為企業的營銷提供有效的支持，極大地降低企業管理成本。
數企(OA+CRM)根據企業需求量身定製辦公管理平台，不僅能讓企業管理者管理企業更輕松，更簡單，查看員工月度、周度任務及日常工作日誌更便捷，清晰洞察每一位業務員的工作動態，實時掌握業務員的銷售業績。有效提高提高員工工作積極性、提升企業業績、增進企業內部的溝通交流。
另一方面，也可以幫助企業員工隨時隨時提交工作日誌，收發郵件，提交審批等，節省大量時間。用手機就可以輕松查看今日、明日、本周的日程安排，提升工作效率。幫助員工快速有效的管理客戶資料，凝聚客戶關系。全面詳細的客戶資料及客戶跟進等功能，並且支持客戶移交或共享。輕松查看今天需要聯系的客戶，已過期未聯系的客戶及未處理的服務等等。強大的數據導入導出功能，使員工快速掌握客戶資源信息及銷售業績。
4、采購成本
在網路信息發展迅速的今天，電子商務平台離人們的生活越來越近，線上購買對企業對個人來說也越來越常見，企業的材料可以向實體供應商采購，也可以通過網路電子商務平台進行采購。
在線上采購，原材料的數據信息都可以獲取到，包括價格、質量、評價、產地、用途等，由於供應商比較多，企業作為采購方有較強的議價能力，通過和線上供應商交流磋商協定合理的價格和批量，將協定結果進行匯總分析，最終選擇適合企業的、質量優良而價格合適的原材料。用這種匯總數據信息然後分析得出的結論，有利於企業選擇物美價廉的材料供應商，從而減少採購成本。
5、倉儲成本
在大數據時代，數據獲取的及時性很重要，企業倉儲部門聯系著采購部、生產部以及其他部門，倉儲部的材料既不能太多以致閑置浪費，也不能太少以致延誤生產。生產部門、管理部門或者銷售部門以及後勤部門領用材料，填寫領料申請單，將這些數據輸入系統內，如果發現生產部門領料過於頻繁，系統就會發出預警，提示是否出現車間用料浪費的情況，或者是否存在工人將材料挪用別處或者私自帶離企業的情況。
倉儲部的信息要實時更新，時時傳送，時時總結和預測，生產部的生產計劃要實時與倉儲所存材料進行對比、核對，一旦發現不匹配就要檢查倉儲材料存量，及時采購。倉儲部要及時獲取生產部一段時間內計劃生產所用總材料數量，並根據以往倉儲數據資料分析出最佳訂購批量，確保在不耽誤生產及銷售的情況下，最大程度上減少企業庫存成本，為企業節省一筆支出。
6、營銷成本
在實體店銷售，往往會由於地理位置的 因素，企業的銷售市場受到局限，而網路銷售就可以避免這一點，網路面向的人群擴大了，自然而然就會增加銷售量。至於在哪個或哪些網路電子商務平台上銷售，企業可以收集各個平台的信譽、受歡迎度、被認可度、銷售量等數據信息，還要結合該商務平台上同類產品的銷售價格、銷售數量、銷售潛力等信息進行綜合考慮。
企業選定了大數據平台後，可以制定合理的價格及促銷方案，並成立專門的網路營銷團隊，激活網上銷售渠道。 在網路銷售平台上，可以比較容易地獲得老客戶的資料，甚至可以分析出他們的職業、年齡以及愛好等，也可以看到有哪些潛在的客戶。針對這樣的客戶，我們可以發放一些網路優惠券，激發購買的積極性。這些方法在增大企業銷售量的同時，可以減少企業銷售成本，因為網路銷售成本在一定程度上比實體銷售成本低很多。
7、運輸成本
企業在實體銷售產品時，有時需要將批量產品運輸至購買商，選擇哪種運輸渠道或者物流方，要根據具體情況分析，針對小批量、中批量和大批量的產品區別對待，搜集物流企業價格數據信息，分別進行洽談以及匯總對比，找出能為企業節省更多運輸成本的方法。
在網路銷售中，物流顯得更為重要，因為相對於大批量購買的廠家來說，零售商對物流速度的要求更高，所以企業在物流合作方的選擇上，除了要考慮經濟成本之外，還要考慮速度。由於物流企業的特殊性，針對不同地區，其收費標准不同，所以必要時可以選擇與多家物流方合作，根據客戶購買區域的不同，為其選用不同的物流方，確保用戶在最短的時間內收到產品，這在某種程度上會增加客戶對於產品的滿意度。
❼ 高一地理影響工業區位選擇變化的主要因素有哪些
高一地理工業的區位因素與區位選擇知識點
一、工業區位因素
工業是指從事自然資源的開采，對採掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門。
1、根據工業的概念推論工業的分類
2、工業的區位選擇
3、區位因素
對自然界依賴較少，原料動力——充足、勞動力——廉價、地租——便宜、交通——便利、市場——廣闊
主要的工業區位因素
(1)自然因素：包括水源、土地、原料(能源礦產資源)、動力等。
(2)社會經濟因素：市場、政策、交通運輸、工人(勞動力)等。
選址原則(經濟利益方面)：工廠應選擇在具有明顯優勢條件的地方，以最低的生產成本獲得最高利潤。
二、工業區位因素的變化
1、工業區位的發展變化
2、鞍鋼和寶鋼的區位選擇
3、科技進步的影響
4、鋼鐵工業區位選擇的三次變化
5、環境因素對區位選擇的影響
6、社會因素對工業區位選擇的影響
知識擴展
1、分析說明工業的主要區位因素及工業區位因素的發展變化既是本節內容的重點也是難點。影響工業區位選擇的因素很多，它們對工業布局的作用各不相同，但又往往同時起作用，所以不能孤立地、機械地看待各個因素，要因時、因地、因工業部門制宜，把各個因素聯系起來綜合分析。同時，又要抓住影響其區位選
擇的主導因素。不同工業部門其區位選擇的主導因素不同，如原料導向型、市場導向型、動力導向型、勞動力導向型、技術導向型等工業。要動態地分析區位因素：不同地區工業布局的因素不同，不同時期工業區位選擇的因素也不斷變化，特別是隨著科技的進步，工業所用原料的范圍越來越廣，而且隨著超高壓輸電技術和核電
技術以及交通運輸工具的發展，工業區位選擇降低了對原料和動力的依賴程度，市場需求、勞動力素質對工業區位的影響在加強，信息網路對工業區位的影響也越來越大。
運用地圖，聯系實際，分析說明影響工業的主要區位因素及其變化。
2、該內容是高考重點考查的內容，在高考命題中既注重對這部分內容的知識考查，也注重對應用本部分原理分析解決實際問題能力的考核。主要考點有：工業區位的影響因素;工業區位因素的發展變化;社會環境因素對工業區位選擇的影響。在能力方面側重從實際出發進行區位分析，突出對讀圖分析能力的考查，而且對工業區位分析由單要素考查向多要素綜合分析和評價方向轉化。
3、工業主導區位因素的判斷
根據工業區位選址的原則：花費最低的生產成本獲得最高利潤，工業主導區位因素可以從工業生產投入的角度甲加以判斷，即所需的生產成本中投入越大，其主導地位越強。具體分析如下：
根據生產要素的投入比重：比重越大者為其主導因素，如下圖：
圖中a工業投入比重最大的是電能，則其主導因素為動力;b工業投入比重最大的是廉價勞動力，則其主導因素為勞動力;c工業投入比重最大的是原材料，則其主導因素為原料。為了盡可能降低成本，工廠應該選擇在上述主導因素豐富而價優的地方。
根據特定生產環節判斷
地理工業的區位因素與區位選擇知識點(1)①
原材料運輸量大(如製糖工業)或不能長途長時間運輸(如水產品加工業)，則不拘於原料地，主導因素為原料;②產品運輸要求高(如成品油)或產品不便於運輸(如玻璃製品)或產品需快速上市(如食品廠)，則布局在消費地，主導因素為市場。
(2)產品研發環節：產品更新換代速度快，研發投入較多，主導因素為科學技術。
(3)工業布局轉移中條件優越性增強的環節，如首鋼搬遷至河北曹妃甸，海洋運輸的又是增強，主導因素則是交通。
工業主導因素確定後，在工業布局時優先考慮，並對其他因素進行綜合分析。
❽ 地理環境對生產發展的影響有哪些
地理環境包括氣候、地形、土壤、水文、植被、礦產資源等。
氣候是區域農業生產中最難以改造的自然條件，氣候條件制約著一個區域農業的生產品種、耕作制度和生產季節；氣候還會通過影響農業生產來影響與農產品有關的農業生產。
地形條件往往影響著區域農業生產的類型。一般來說，平原地區適宜發展種植業，山地丘陵適合發展林牧業；地形條件也是影響城市、交通和工業分布的重要因素，平原地形有利於建築物修建，可以降低建設成本。
不同的土壤類型對應不同的農業發展條件，比如柑橘適合酸性土壤；土壤的肥沃程度直接影響到農作物的產量。
植被主要影響林業生產，繼而影響與林業有關的工業生產。
礦產資源的豐歉程度主要影響與採掘業有關的工業生產，礦產資源豐富的地區會形成礦業中心，繼而形成城市。
❾ 高中地理必修2中的內部交易成本該怎麼理解
內部交易成本就是通過企業內部管理的方式協調供需雙方的矛盾而發生的成本。
內部交易成本主要構成為：
1、運輸成本
將運輸成本看作交易成本的組成部分，起碼有兩個理由：第一，只要存在供需分離，運輸就是解決供需空間矛盾的必須功能，運輸成本是協調供需矛盾的成本支出，也就是交易成本的組成部分；
第二，不同的供需協調模式下，運輸成本的支出是不同的，必然會對供需協調模式的選擇產生影響，從這個角度來說，也應該將其看作是交易成本的組成部分。
2、庫存成本
庫存成本也是被歷來的交易成本研究所忽視的一個項目。庫存是有效協調供需矛盾的一個重要措施。
3、談判成本/計劃調度成本
如果供需雙方是相互獨立的經濟實體，由於雙方存在著對產品估價和產品品質方面的矛盾，需要雙方通過談判就產品的價格、產品的品質達成共識，否則交易無法完成。
4、風險成本
供需協調中的風險，源於供需條件的不確定性。
5、信息成本
無論是何種供需協調方式，在供需協調過程中都要支付相當數量的信息成本。
(9)地理生產成本包括哪些擴展閱讀
證券市場的內部交易成本主要有兩種：一是帶來純資源損失的交易成本，二是由於所有權轉移所發生的交易成木。
在實際經濟生活中，大且的物質資抓都要經由證券市場實現其交易過程，內部交易成本達到優化配合的功能，這必然會發生直接交易成本。同時，派生的交易成本是在經濟代理者之間的所有權轉移所發生的成本。
例如，政府時常為交換的形成和資金的轉移提供補貼。這他形式的交易活動代表了對實際交易的一種補貼。除此之外，在金融交易中也存在稅收成本問題。很明顯，內部交易成本諸如稅收和補貼就表示資流的一種純轉移。
❿ 在外部規模經濟存在的條件下，地理位置和制度因素是如何影響國際分工關鍵是有什麼典型案例嗎
我不推薦案例，推薦理論。
國際生產折衷理論（The Eclectic Theory of International Proction），又稱「國際生產綜合理論」，通過企業對外直接投資所能夠利用的是所有權優勢、內部化優勢和區位優勢，只有當企業同時具備這三種優勢時，才完全具備了對外直接投資的條件。
1977年，英國瑞丁大學教授鄧寧（J•H•Dunning）在《貿易，經濟活動的區位和跨國企業：折衷理論方法探索》中提出了國際生產折衷理論。1981年，他在《國際生產和跨國企業》一書中對折衷理論又進行進一步闡述。
折衷理論的核心是所有權特定優勢、內部化特定優勢和區位特定優勢。所有權特定優勢包括兩個方面，一是由於獨占無形資產所產生的優勢，另一是企業規模經濟所產生的優勢。內部化特定優勢，是指跨國公司運用所有權特定優勢，以節約或消除交易成本的能力。內部化的根源在於外部市場失效。鄧寧把市場失效分為結構性市場失效和交易性失效兩類，結構性市場失效是指由於東道國貿易壁壘所引起的市場失效，交易性市場失效是指由於交易渠道不暢或有關信息不易獲得而導致的市場失效。區位特定優勢是東道國擁有的優勢，企業只能適應和利用這項優勢。它包括兩個方面：一是東道國不可移動的要素稟賦所產生的優勢，如自然資源豐富、地理位置方便等；另一是東道國的政治經濟制度，政策法規靈活等形成的有利條件和良好的基礎設施等。
折衷理論的分析過程與主要結論可以歸納為以下四個方面：一是跨國公司是市場不完全性的產物，市場不完全導致跨國公司擁有所有權特定優勢，該優勢是對外直接投資的必要條件。二是所有權優勢還不足以說明企業對外直接投資的動因，還必須引入內部化優勢才能說明對外直接投資為什麼優於許可證貿易。三是僅僅考慮所有權優勢和內部化優勢仍不足以說明企業為什麼把生產地點設在國外而不是在國內生產並出口產品，必須引入區位優勢，才能說明企業在對外直接投資和出口之間的選擇。四是企業擁有的所有權優勢、內部化優勢和區位優勢，決定了企業對外直接投資的動因和條件。