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mc怎麼不用指令獲得鑽石 2024-03-28 18:25:45

阿里快遞如何降低成本

發布時間: 2022-07-04 09:53:01

⑴ 快遞公司怎麼控製成本

一、樹立企業成本管理的系統觀念 在市場經濟環境下,企業應樹立成本的系統管理觀念,將企業的成本管理工作視為一項系統工程,強調整體與全局,對企業成本管理的對象、內容、方法進行全方位的分析研究。通過研究每種成本管理方法的本質及其適應的經濟環境的特色,構建出系統的成本管理方法體系。 一方面,為使企業產品在市場上具有強大競爭力,成本管理就不能再局限於產品的生產過程,而是應該將視野向前延伸到產品的市場需求分析、相關技術的發展態勢分析,以及產品的設計;向後延伸到顧客的使用、維修及處置。按照成本全程管理的要求,就會涉及到產品的信息來源成本、技術成本、後勤成本、生產成本、庫存成本、銷售成本,以及對顧客的維修成本、處置成本等成本范疇。對所有這些成本內容都應以嚴格、細致的科學手段進行管理,以增強產品在市場中的競爭力,使企業在激烈的市場競爭中立於不敗之地。如在產品設計階段推行價值分析。 另一方面,隨著市場經濟的發展,非物質產品日趨商品化。與此相適應,成本管理的內涵也應由物質產品成本擴展到非物質產品成本,如人力資源成本、資本成本、服務成本、產權成本、環境成本,等等。 二、在成本管理中引入戰略成本管理思想 在現代,企業所處的經濟環境發生了很大的變化:產品的大量生產使需求達到飽和時,也出現了多樣化的趨勢,顧客對產品的消費在質量、時間、服務等方面提出了新的要求;現代高科技被廣泛應用於生產領域,如生產自動化設備、機器人、電腦輔助生產等,企業製造環境也從過去的勞動密集型向技術密集型轉化;競爭日益激烈,面對激烈的行業競爭企業開始重視制定競爭戰略,並隨時根據顧客需求與競爭者情況的變動,做出相應調整。這樣就進入了戰略成本管理階段。 戰略成本管理以企業的全局為對象,根據企業總體發展戰略而制定的。戰略成本管理的首要任務是關注成本戰略空間、過程、業績,可表述為「不同戰略選擇下如何組織成本管理」。即將成本信息貫穿於戰略管理整個循環過程之中,通過對公司成本結構、成本行為的全面了解、控制與改善,尋求長久的競爭優勢。它把企業內部結構和外部環境綜合起來,企業的價值鏈貫穿於企業內部自身價值創造作業和企業外部價值轉移作業的二維空間,價值鏈不同於價值增值,它是更廣闊的外在於企業的價值系統鏈,企業不過是整個價值創造作業全部鏈節中的一部分,一個鏈節。因此,戰略成本管理從企業所處的競爭環境出發,其成本管理不僅包括企業內部的價值鏈分析,而且包括競爭對手價值鏈分析和企業所處行業的價值鏈分析,從而達到知己知彼,洞察全局的目的,並由此形成價值鏈的各種戰略。 例如,邯鋼的戰略成本管理經驗。邯鋼從實際出發,制定了低成本發展戰略。並充分利用戰略管理會計的外向性、整體性等特性進行戰略規劃,通過密切關注整個市場和競爭對手的動向來發現問題,適當調整和改變自己的戰略戰術。實施有效的價值鏈分析法,實行「模擬市場核算」從產品在市場上被承認的價格開始,一個工序一個工序地剖析使企業成本管理深入到各基本作業層,挖掘各作業層的增值能力,對不必要的和完成質量不佳的作業進行改進或否決。重視成本動因的控制,採用「總成本領先」戰略,推行「成本否決」突出實效、落實責任。邯鋼在激烈的市場競爭中運用戰略管理成本的基本思想,制定了正確的競爭戰略,獲得並保持了競爭優勢,創造了我國冶金行業的一流佳績。 三、引入先進的成本管理方法和手段 在現代製造業中,間接費用的比重極大地增加了,間接費用的結構和可歸屬性也徹底發生了改變,許多費用甚至完全發生在製造過程以外,如設計生產程序費用、組織協調生產過程費用、組織訂單費用等等。加之現代製造業自動化程度日益提高,直接人工成本極大地減少。這就直接引發了作業成本法的產生。 四、企業根據自身特點選擇適當的成本控制方法 由於成本控制方法是多種多樣的,既有傳統的能過差異分析進行的價值控制方法,也有利用技術革新、組織結構的協作制約功能的非價值控制方法。根據成本管理戰略選擇成本控制方法沒有固定的範式,完全要依據企業的現實基礎,考慮組織結構、企業文化、生產方式等而定。 五、增強成本觀念,實行全員成本管理 這種機制強調的是人性的自我激勵,不需要任何外在因素的約束。改變企業常用的靠懲罰、獎勵實施外在約束與激勵的機制,實現自主管理,既是一種代價最低的成本管理方式,也是降低成本最有效的管理方式。 六、充分發揮計算機技術在企業成本管理中的作用

⑵ 如何有效降低物流成本

一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、
存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、
缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用
二、運用戰略成本管理方法控制物流成本
一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術,使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少,戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。
作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法,它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業,再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈,減少作業消耗,提高作業質量,並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理,為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息,為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。
三、降低企業物流總成本的基本途徑
通過對企業物流總成本的分析,在企業具體操作中,建議以下幾種降低物流成本的基本途徑:
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送,減少運輸次數,提高裝載率及合理安排配車計劃,選擇最佳的運送手段,從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本
企業把物流外包給專業化的第三方物流公司,可以縮短商品在途時間,減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線,實現零庫存,降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下,企業的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確,迅速的進行;另一方面通過信息系統的數據匯總,進行預測分析,可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門,並從產品開發、生產、銷售全生命周期中,進行物流成本管理,使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化,實現物流一體化,使整個供應鏈利益最大化,從而有效降低企業物流成本。

⑶ 物流行業發展這么快,怎麼有效的降低物流成本

物流行業降成本效果顯現

國家政策層面對物流行業降成本措施提出各種積極的探索方式,其中《關於做好2020年降成本重點工作的通知》提到要推進物流降本增效,降低物流稅費成本,積極推進運輸結構調整,提高物流運行效率,扎實推進國家物流樞紐建設,推動構建「通道+樞紐+網路」的物流運行體系。


——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院

⑷ 要如何寄快遞,才能把快遞費用降到最低呢

要如何寄快遞,才能把快遞費用降到最低呢


    ⑸ 如何降低快遞費

    第一點:找一些規模較小的快遞公司來送快遞
    平時我們寄快遞時,如果條件允許的話,最好自己在周圍看看有沒有稍小的離我們又較近的快遞公司來投遞商品,選擇小的快遞公司其實是有許許多多優點。其一:我們有機會直接與這家快遞公司的老闆商議價格事宜,不像大的公司,一接電話就是話務員,提及價格就說是公司規定的,她們無法做主。其二:正因為公司小,所以相對那些大的快遞公司來講他們更重視我們的訂單,不像大的快遞,訂單多,已經不在乎我們這些小的訂單了,換句話來說,我們正好可以好好利用這點去和他們講價,效果還是蠻不錯的喔。其三:他們的業務員在與我們合作時也比較會靈活變通,不像大的快遞公司什麼規章制度都是給公司規定死了,業務員也只能墨守成規。讓我們這些客戶出了錢還要得必須服從他們的那些條條款款。在這里我並不是說大的快遞的服務和服務質量就不好,只是小的快遞公司確實有這些優點。我們確實可以與他們講價,減少我們的快遞費用的支出。
    第二點:利用網路,在網上下訂單也可以適當減少一點快遞費用
    打電話給圓通快遞公司詢問快遞費用一事,話務員的回答是一般是15元,但是如果直接在網上下訂單的話,12元就可以了。
    第三點:與朋友合作,互相介紹,互相幫助
    旺旺群是我們應該好好利用的一個有效的平台,平時大家應該多在群里聊天,多多認識一些同城朋友。我們都知道如果想取得更多的快遞費用的優惠,最好的辦法就是加大你的銷售量,讓你的訂單多起來。對於這一點只是依靠我們某一個人的單簿的力量是無法實現的。除非你現在的銷售量已經很大了,每天都有很多客戶,要寄的商品也很多。否則的話,我們就應該與朋友互相合作,互相幫助。比如說你有三個同在深圳的朋友,那麼我們就可以互相留下電話,當其中某一個與哪家快遞公司合作比較愉快時,可以順便將其它兩位也介紹給他,這樣子話,三個的訂單加在一起,快遞公司自然就可以給我們一些優惠了。對於快遞公司的工作人員來說,他也可以接到更多的訂單。最後我們也達到了互利共贏的商業的目的。

    ⑹ 試分析哪些因素影響了快遞業的成本,如何降低快遞業的運營成本

    快也成本高,一方面是人力和社會資源成本越來越高,另一方面是企業內部管理問題。可以考慮智能代替人工,同時加上內部管理。另外就是從社會角度,加強行業整合資源共享。

    ⑺ 開淘寶店,如何降低物流成本

    現在快遞公司越來越多,不同的快遞公司收費也不一樣,下面將介紹如何降低物流成本
    1、學會計算運輸費用
    運輸費用不僅僅是交給快遞員或者郵遞員的費用,還包括包裝費、時間費、勞力費等。
    一般貨運公司都以自己的利益為准,如果你寄的是泡貨,也就是體積大重量輕的東西,如家紡物品、毛絨玩具等,他們會按體積算,就是一立方多少錢。如果你寄的東西很重,但體積很小,如金屬製品等,他們會按重量算,即1kg多少錢。如果你寄的是普通物品,他們會按件算,箱子小的比大的價格會便宜點,目的地離你近的比離你遠便宜。以上海為例,發到江浙的貨每件一般是7至10元不等,到外地的10至25元不等,大公司比小公司價格便宜。
    還有一種是專線,就是直達車,通常只到幾個地方,比如上海直達廣州、直達溫州等,也就是每天都有車發,這樣就比較快。因為貨車一般都是大卡車,所以大公司的貨有時要等滿了一車才會一起走貨,這樣時間上會比較慢,光等待的時間就好幾天 ,所以發貨之前可以詢問對方幾天可以到達目的地。
    2、學會節省運費
    開網店的小店長都知道,除非自己的商品非常的有特色,否則要價格非常低才會有生意。當商品價格不能再低的時候,我們能賺的其實就是運費的差價了。這里總結一些有效降低運費的好辦法。
    2.1充分利用商品特性
    假如你是賣鞋的,包裝就用鞋本來帶的盒子,用膠帶纏一圈,再用個漂亮塑料袋包起,用膠帶纏緊就好了。衣服就更加簡單了,一般都不怕摔不怕壓,如果只是一兩件,可以用快遞公司提供的灰黑色的免費包裹袋,它們一般都是比較厚的塑料(也有說是樹脂)材質,也可以到網上批發,價格很便宜,幾毛錢一個。
    2.2自己購買材料
    像郵局用的紙箱、郵票、單據等都可以在網上批發,比在郵局買便宜很多。
    2.3自己改裝
    郵局一般會要求使用正規紙箱,但如果走快遞公司,就可以自己改裝紙箱或使用廢舊的紙箱。如果一次寄的東西比較多,可以用幾個快遞公司的文件袋改裝成紙盒使用,這樣就節省了另外買箱子的費用了。
    2.4收購紙盒
    如果自家附近有超市、便利店等,稍微留心就會撿到很好的紙盒子。也可以從保潔、鄰居手裡收購,比收廢品的價格高一點就可以了,也就幾毛錢一個,再說了,鄰居也不會在乎那幾個盒子,免費給你的多。
    3、快遞砍價小竅門
    快遞的價格不是定死的,他們給你的價格表是還有商量的餘地,可以通過下面幾個方法把價格壓低。
    直接找下面的業務員砍價,不要找那些接電話的前台小姐砍價。
    如果你在某個公司上班,可以跟那個業務員說你們公司每個月都有很多快遞要發,這樣那個業務員以為大魚上鉤了,就會把價格壓低給你。
    跟業務員說有很多快遞公司價格比你們低,最好還能舉出哪些公司來,就算是真的沒有,也要說得跟真的有一樣,讓他也降低到你理想的價格。
    假設他們公司的快遞價原來是15元,你想砍到12元,那你不要直接就說12元,你要心狠一點,說到10元,那麼他想抬價也不好意思抬那麼高,可能最終的結果是大家互相退一步,達到12元的價格,那你就如願以償了。
    多找幾個快遞公司,價比三家。
    和快遞公司業務員打好關系,關系好了價格就好說一些。和業務員談價格時,如果他不同意某個價格,有時候你可以說跟他們經理談過,他們經理已經同意了這個價格。
    走私單。因為同城快遞都是在同一個城市,業務員可以不經過公司,自己順路幫你帶這個件過去,只要你跟那個業務員熟悉或你跟那個業務員說讓他不經過公司自己帶過去。那麼所有的錢都是他的了,他就可以把價格降得很低給你。

    ⑻ 快遞怎麼優惠

    億歐導讀 ] 議價能力影響利潤彈性

    每一個勇敢的人,都是我們心中的英雄。如果說,抗擊新冠肺炎是場戰役,那麼,快遞物流人就是拚死穿越火線的運輸隊。一組數據印證著快遞物流人的努力與不易:截至2月25日,郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計3.57萬噸、包裹1.35億件,發運車輛1.39萬輛次,貨運航班262架次。

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    政策密集出台解困行業發展

    快遞物流行業的作用與付出,國家看得見。2月5日,國務院常務會議召開,要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作,確定支持疫情防控和相關行業企業的財稅金融政策。7日,財政部、稅務總局聯合發布關於抗疫期間的稅收優惠政策:對納稅人提供公共交通運輸服務、生活服務以及為居民提供必需生活物資快遞收派服務取得的收入,自1月1日起免徵增值稅。

    此外,自1月1日起,防控重點物資生產企業擴大產能購置設備,允許稅前一次性扣除,全額退還期間,增值稅增量留抵稅額。同時,支持銀行向重點醫療防控物資和生活必需品生產、運輸和銷售的重點企業包括小微企業,提供優惠利率貸款,由財政再給予一半的貼息,確保企業貸款利率低於1.6%。

    2月12日,國家郵政局辦公室下發通知,要求切實推進郵政業落實相關財稅金融政策,全力做好疫情防控和有序復產工作。通知指出,當前,郵政業最重要的任務是一手抓疫情有效防控,一手抓科學有序復產,各級郵政管理部門、行業協會要充分認識財稅金融政策對減輕企業負擔、穩定末端網點、提振市場信心的重要意義,全力推動財稅金融政策在郵政業落到實處,切實增強企業防控保供能力,為打贏疫情防控阻擊戰作出貢獻。

    2月15日,交通運輸部印發通知,經國務院同意,2月17日零時起,至疫情防控工作結束,全國收費公路免收車輛通行費。具體截止時間另行通知。業內人士表示,上述政策條條利好快遞行業。

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    議價能力影響利潤彈性

    中國銀河證券交運行業研究員劉蘭程告訴記者,增值稅為價外稅,在價格不受管制的前提下,增值稅減免對企業利潤的影響,體現在銷售收入與可抵扣成本是否隨增值稅變化而變動。整體而言,免徵增值稅總體利好快遞行業,但快遞企業上下游議價能力有所差異,可能影響受益幅度。

    劉蘭程說,一家企業對上下游企業的議價能力決定了該企業的利潤彈性。對上游供應商的議價能力強,上游企業更可能降低價格讓利,使企業的采購成本降低;對下游企業議價能力強,則能夠維持銷售價格堅挺,賬面營業收入增長獲益更多。

    快遞企業的上游供應商主要為運輸供應商、燃油供應商等,下游供應商主要為電商、批發、零售等企業。劉蘭程指出,龍頭快遞企業對上下游具有一定的議價能力,中小型快遞公司議價能力相對較弱,這種差異可能會影響收入和成本規模,進而影響減免增值稅的受益幅度。

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    增值稅減免受益有差異

    劉蘭程告訴記者,快遞企業業務流程包括收件、分揀、干線運輸以及派送,按照規定,快遞上市企業的快遞業收入主要按6%的標准繳納。其中,中轉收入歸類為物流輔助服務——收派服務,面單收入為信息服務,重貨、冷鏈、公路快運等物流運輸服務按照「陸路運輸服務其他陸路運輸服務」9%的稅率繳納,物料銷售按照13%的稅率繳納。假設含稅銷售價格保持不變,減免增值稅中的銷項稅將使運輸業務收入增長約9%、快遞業務收入增長約6%。

    此時,運輸業務佔比較高的公司,在含稅價不變的情況下,收入增長變動幅度更大。順豐控股營業收入遠超過「通達系」快遞,且涉及更多運輸業務,預計在增值稅銷項稅層面受益更多。

    在增值稅中,進項稅規定復雜、難以定量。劉蘭程指出,快遞企業的部分上游企業同樣享受增值稅免徵優惠政策,假設上游企業對快遞企業的報價維持不變,則快遞企業報表成本上升。而快遞企業最為核心的運輸成本內容復雜,企業外包與自有部分難以准確分解,從定性的角度分析,成本佔比越高、運輸成本中外包部分越小的企業,成本受增值稅免稅影響越小。

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    多方努力減輕企業負擔

    在此次新冠肺炎疫情中,浙江省和廣東省確診人數分列全國第二、第三,而浙江和廣東也是電商快遞的主要來源。國泰君安證券交運行業研究員皇甫曉晗指出,上述兩省的電商快遞約占快遞總量的50%,電商和企業的復工情況將短期影響快遞業務量。

    不過,阿里、拼多多等電商平台分別表示,對1月30日~2月8日期間符合時效要求的快件給予每件0.5~1元的補貼。國泰君安證券認為,這將在一定程度上減輕快遞企業成本上升的沖擊。此外,疫情的發生提升了消費者對快遞重要性的認知,有助於提升網購滲透率,快遞企業將從中受益。疫情結束後1~2個月,預計網購將是更受歡迎的消費方式,將對2020年快遞業務量帶來一定程度回補與提升。

    2月15日,交通部發布通知,2月17日零時起至疫情防控工作結束,所有通行收費公路的車輛免收全國收費公路車輛通行費。方正證券交運行業研究員李躍森告訴記者,這一舉措切實減輕了快遞企業負擔,有助於加快恢復產能。雖然,這僅僅是短期政策,對企業中長期價值基本沒有影響,但在快遞業務量正在恢復的當下,那些運輸業務比重較高、運輸成本較大的企業將明顯受益。