① 中海油平台维护怎么样
挺不错的。
中海油海上平台工作体验还是不错的，个人提升也比较大。上平台第一件事是安全培训。
海洋石油981深水半潜式钻井平台，中国海油深海油气开发"五型六船"之一，是根据中国海洋石油总公司（简称中海油）的需求和设计理念，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、上海外高桥造船有限公司承建的。
② 渤海石油平台电机师累吗
累。
首先，工作环境差，在工作的时候需要佩戴安全设施，而且工作强度比较高，没有固定的上下班时间，其次噪音也是比较大的。
在渤海石油平台工作极其重视安全，尤其合资平台，危险系数更高，而且工作环境十分荒凉，虽然薪资可能会稍高，但是对人的考验还是比较大的。
③ 在中国石油上班怎么样有前途吗
总体而言还是很有前途的，并且福利众多。
首先跟大家介绍下中国石油的工资构成情况
工资构成： 基本工资=岗位工资+技能工资 福利待遇=五险一金（部分省市六险两金）+交通补助+劳保用品+旅游费（部分岗） +烤火费+通话补贴+餐补 奖金=绩效奖金+年终奖+其他
根据以往的的中石油上岸的小伙伴分享的情况，平均薪资水平在 职称级别薪资划分
1.合同化用工（校园招聘入职均为合同化用工） 合同化工是有编制的，直接和局级机关签合同，福利待遇最好，无限期合同。 在中石油里的职称级别可细分为普通员工、主管、副科、正科、副处、正处及以 上，不同级别也分别对应了不同的工资水平。
2.市场化用工 这类员工是和局级机关下属单位签合同，福利待遇仅次于合同工，起始工资稍低， 部分福利随着工龄增长会逐渐增加。
3.属地化用工 属地化就是从当地劳务公司雇佣员工。相对于前两者，各种福利基本都没有。属 地化员工和市场化员工的工资待遇差别不是很大。
拓展资料
晋升渠道及职称评定 晋升渠道
（1）职称评定：在中石油的内部晋升过程中，学历越高，评职称所要求的年限越 短。 ①大专毕业：工作满 2 年评（初级）助理工程师，满 8 年评（中级）工程师； ②本科毕业：工作满 1 年评（初级）助理工程师，满 5 年评（中级）工程师，评高 级工程师至少工作满 12 年；
（2）岗位晋升：实习→员工→技术员→副班长→班长→工程师→主管→项目生产 副经理/技术副经理→经理→生产部副部长/市场部副部长→生产部部长/市场部部长
大家对于中国石油这样的大型国企在职业发展上还是有很多机会的，对于应届毕业的小伙伴来说校招是一个不可错过的机会，
④ 在在海洋石油平台工作怎么样
海上石油平台工作体验还是不错的，个人提升也比较大。海上钻井平台主要用于钻探井的海上结构物。上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施。海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要有自升式和半潜式钻井平台。
⑤ 钻井平台工作累吗 其实和陆地没区别
1、和在陆地上面钻井是一样的，没有什么太大的区别，累不累就要看你的工作性质和工作内容。
2、在我国的环渤海湾地区，有胜利、大港、冀东、辽河四个油气田。经过几十年陆地油田的勘探开发后，油气勘探区域正逐步从陆地向海上延伸，渤海湾的浅海已成为我国东部各油田油气资源新的后备阵地。但要在浅海和极浅海地区进行钻井作业，最重要的是要解决浅海钻井的装备问题。浅海钻井既不同于陆地也区别于深海，特别是渤海湾的浅海更有其特殊性。渤海湾的浅海水虽不深（0～15m），但海况复杂、风浪大。用于深海的石油钻井平台因水浅进不去，从国外引进吃水浅的钻井平台，因抗风浪的能力满足不了渤海湾浅海钻井的要求。为此，20世纪80年代，我国自行设计制造了适合渤海湾浅海海域特点的坐底式钻井平台。
3、该平台是一艘两栖步行坐底式钻井平台，它是由内、外体组成的双体式钻井平台。内、外体之间由平台锁紧装置相联结，脱开内、外体的锁紧装置后，可借助一套步行机构和液压系统实现钻井平台的步行前进。步行时就像人的两只脚走路一样，首先提起外体前进10米后落下，然后再提起内体前进10米，如此往复可完成平台在浅海滩涂的行走。全部钻井设备、作业的井场、生活设施、液压站等都安装在钻井平台内体的甲板上，平台外体安装有步行的轨道和各种船用设备等。我国自行研制的胜利2号钻井平台是世界上第一艘极浅海步行坐底式钻井平台，它具有独特的两栖性能，在海里可以漂浮拖航，在小于7米的浅海中坐于海底进行钻井，钻井完成后可以浮起移位，在极浅海的平坦海底搁浅后仍可步行前进，并可跨越不大的海沟和走上浅水的滩涂地，它是一尊在浅海海滩慢步行走的钢铁巨人。
⑥ 在渤海石油平台工作危险性大吗普通工人累不累，工作压力大吗
危险，累，还得风吹日嗮的，吹多海风皮肤会干燥变黑。石油气味难闻，未提炼的石油是有一定危害身体的化学成分存在的。所以不建议你去做，除非你差钱，需要短期获得较好的收入的话。身体重要还是钱重要，自己看着办
⑦ 海上钻井平台工人的工作是怎样的，长期生活在平台上吗
在平台上工作的人可以分为几大类：
1. Company Man，油公司的驻船代表，在船上地位比较高的一波人。住的都是单间，办公室也应该是船上最舒适的。根据公司、项目的不同，这帮人的具体工作内容有所不同，总的来说倾向Down-hole的内容。但主要的日常安排还是吃饭、睡觉、打豆豆。通常这帮人的rotation是 2 X 2。
2. Drilling Crew,由Tool pusher领导，基本上就是国内的钻井队长了。他手下有night tool pusher, 司钻，副司钻这类的5-6个人。Tool pusher手下还有Chief Mach, Chief Elec 大机大电和他们的几个马仔。如果有全套管子处理系统，那么就没有钻工、架子工这样的。Drilling Crew的工作强度很大，整个平台赚钱就靠他们了，24个小时倒班连轴转。通常这帮人的rotation是 2 X 2。
3. Barge Crew, 由Captain领导。前面那帮人是管打洞的，这帮人就是管开船的了。但根据平台类型的不同，这伙人的功能和数量也有不同。捡上面有个老兄提到的Jack-up来讲（以下涉及平台的时候也一律按jack-up考虑），因为本身没有自航能力，Captain手下就只有一些Radioman, Camp boss, Doc,kitchen chef 以及一大帮st boy，负责给大家上菜、扫地、洗衣服什么的。如果换到钻井船这样有庞大Marine System的东西上，这个团队的阵容会更加强大一点，也会更有技术含量一样。通常这帮人的rotation是 2 X 2，搞后勤的则都是 4 X 4。里面工作最轻松的必然是医生，没啥蛋事。
4. Third party & vendor team, 这就是钻井服务商的人+设备供货商的技服。数量不定，有时候多，有时候少，搞测井的，搞录井的，搞定向的，卖钻井包的，卖升降系统的，卖电控的，等等等等。这帮伙计是最苦的，服务商还好点，技服的一般都没有rotation，有的一连待上2，3个月都有可能，因为钻井一旦开始，就不能有Downtime，设备一坏就马上得有人修。不过因为长期到处跑，这都是铁打的汉子，只要给500个GB，外加足够的方便面和卫生纸。
平台上的住处叫Living Quarter生活区，房间分单人间、双人间、四人间，房间里都带有厕所和淋浴。不过老一点的，像200ft的Jack-up上的生活设置应该还要跟简陋一些，会有6人间，8人间什么（特别是中国的平台，有时候还给人住集装箱）
另外，300ft,350ft,400ft指的是作业水深，跟桩腿的最大高度没关系，桩腿最大高度只跟船型有关系，比如JU2000E工作水深400ft(122m)，但它的桩腿是547ft（166.9m)。作业水深又跟作业海域有关系，要细讲的话，太多了，这里就省略了。
⑧ 天津海上石油普通工累吗
天津海上石油普通工累。根据查询相关资料信息，工人很累，非常辛苦，工作压力大，天津海上石油平台工作上还有个特点就是极其重视安全，容易发生安全事故。
⑨ 请问在中海油钻井平台上工作的待遇怎么样谢谢
中海油：
天津这边得07年正式工得工资标准
：基本工资：1320。海贴每天：80
海奖每天52.
福利：780。
按照平均一个月出海15天算，一个月什么都不扣得情况下是3800.扣完差不多3300+
我现在可以给你讲一下天津这边的情况。至于其他三个分公司我不太清楚，好象要比天津这边高点，
如果是在合资平台就是28天一倒，也就是干28天休息28天，如果超过28天就算加班，有加班工资，休息的28天如果没有培训，就是自己安排，怎么耍都行。如果是自营平台的话就是20天一倒，但是如果超过20天，没有加班费，待遇都差不多，合资要稍微高点。
正式顶岗的，天津这边自营的是：700+400+海贴（从08年1月开始是80每天）+奖金（1000多点），以及年终奖金（大约10000多点，看情况）。此外没有任何东西，工资里扣五险一金，（住房公积金是你出一半公司出一半）。没有类似陆地油田那样发东西的传统，基本是任何福利都不发。
合资平台转正顶岗后，作为最初级的工是：2600+海贴（也是80，但是随着级别上升会长），然后是半年降和一年奖。合资的钱是多在加班费，不管什么情况超过28天你没能回陆地就算加班，最少的一天能多拿250左右。还有维修的晚上起来干活也算加班，回陆地培训每天补贴100。
就这些，一年也就50000左右，如果在合资的和当官的关系好，多加加班会多拿点。
再补充点，这些的前提你转正并定岗，海上是一个萝卜一个坑，只有有岗位空出来了，你才有机会顶，不然你再努力也是白费，如果顶不了岗那么就是1460+海贴拿到死。
很搞笑的是，没有定岗的基本工资，比顶了的基本工资还要高（海上顶岗的老师傅都想不通）
⑩ 在中海油海上平台工作是一种怎样的体验
不错。
坐直升机上下班的。上平台第一件事是安全培训。当然是对第一次上平台的人来讲，然后首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇。然后找医生领T卡。然后把T卡插进与救生艇相对应位置的T卡箱。
T卡的作用是，当发生事故坐救生艇逃生的时候，要把自己的T卡翻过去。在平台上的工作是不分白昼与黑夜的，或者要么是白班要么是夜班，要么白加黑。既然上船了，就无法逃避工作。不过任何时候，都要时刻谨记安全第一。
随着技术的进步，中海油目前正加快向深海进军和向海外拓展的步伐，需要大量海洋石油工程方面的专业人才。除中海油外，中石油、中石化也加快了向海洋发展的步伐。
中石油于2004年11月成立了海洋石油工程有限公司，作为中石油进入海洋油气领域的“先行官”，已将海洋作为其找油找气的新舞台。
中石化上海海洋油气分公司（简称上海分公司）以东海西湖和平湖两个油气田开发项目为背景，为中石化从事中深海油气勘探和开发奠定了良好基础，也是中石化向海洋发展的重要平台。