⑴ 电动车用锂电池好还是铅酸电池好
铅酸蓄电池好。一般电动车电池用的都是是铅酸蓄电池，一小部分比较小的电动车用的是锂电池。铅酸电池的销量比锂电池销量要高的多，使用的更加普遍，如果要选择一款比较大众的电池，那无疑是蓄电池了。
(1)不考虑成本什么电池好扩展阅读：
电动车换电池注意事项：
1、电池的空间问题
铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。
2、必须使用符合电池种类的充电器
铅酸电池和锂电池容量电压相同，也乱用充电器，因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时，充电器电压高。而锂电池技术要求较高，所以充电时，充电器采用恒流恒进行压充，铅酸充锂电会导致过充，有爆炸的危险。
⑵ 电动车石墨烯电池和铅酸电池哪个好
电动车铅酸电池更好。
相比同样为后起之秀的锂电池，更注重电池的轻来说，现在的石墨烯电动车，其实配备的石墨烯电池会更加重，主要是铅板密度会更大的原因导致，我们拿72V20QAH的电池来举例，石墨烯电池净重为42kg，而普通的铅酸电池为36kg。
那意味着同样的电池，就相差了十几斤的重量，所以石墨烯电池不适用新国标限重的车，更适合大续航的电摩。
石墨烯电池和铅酸电池重量的价格区别：
最后就看看消费者最关心的价格，如果只看电池寿命的话，锂电池其实也拥有耐用性的特质，但是锂电池由于比铅酸电池贵两三倍，所以并没有替代铅酸电池，如今市占率还不及铅酸电池的三分之一。
而石墨烯电池的电动车，其实在价格上并不占优势，从某东上看到的数据，石墨烯电池60V22AH电动车，价格为5399元，而同样的铅酸电池60V20AH电动车，价格为2799元，可见石墨烯电池电动车价格远远贵于铅酸电池的电动车。
⑶ 一般电动车电池用什么电池，铅酸蓄电池好还是锂电池好
与铅酸电池相比，锂电池的平均电压更高，其能量密度高，换言之，同等大小的电池，锂电池容量更多。另外，锂电池相对轻巧，携带方便，而寿命相对要长很多。此外，锂电池的高低温适应性更强，受温度影响因素较小，且更加绿色环保。
注意事项
锂电池也有三个缺点，其安全稳定性相对而言比较差，要是操作不当，很容易发生爆炸的风险。另外，锂电池不能大电流放电且生产要求条件高，成本更高。
⑷ 什么电池最好
池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。 其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。 镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以，镍氢电池的发展收到很的制约。 镍镉电池的大电流大电流特性比镍氢电池好，其抗过充电特性也比镍氢电池好，中国又是世界上镍镉电池的生产大国。一些人提出镉污染的问题，中国现在还在大量的向欧洲出口镍镉电池及其应用产品，欧洲到2006年才开始限制。据中央电视台播放的消息，神州五号还是采用镍镉电池的。这是其相对比较高的可靠性的优点使该品种电池还在应用与宇航设备上。这样，电动自行车方面过早的使镍镉电池退出应用是否有一些过激。而镍镉电池的成本和充电器的成本都明显低于镍氢电池，只要回收处理好了，还是应该保留这个电池品种的。 锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本与锂电池的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。 锌空电池以其比容大、污染小而着称于世。电池采用换电的方法，更新电池锌板。更换一次锌板可以使用160公里到220公里。上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用，在全市设立了数十个换电网点，开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。其局限性是：暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验，同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。
⑸ 全球哪种AA电池最好不计采购成本，请专业人员回答，具体要求见细节。
我看了你的介绍，如果你每次只使用3分钟的话，容量可以不需要太大，如果求大电流放电、稳定、好用的AA，我相信镍镉电池能够满足你，虽然镉是一种有毒金属，而且污染很大，所以现在镍镉在一般生活中使用越来越少，面临淘汰的边缘。但时到今天，镍镉电池还被广泛用于军事、工业等领域，需要稳定、大电流放电等领域仍然无法离开镍镉电池，原因正正就是因为其出色的性能表现，电动势为1.2V。最高充电载止电压为1.5V。
如果需要容量更大，放电能强的电池，那么还有铁锂，但放电能力比不上镍镉，容量比镍镉稍大，电动势为3.2V。最高充电载止电压为3.6V。
如果需要电压高的话，还可以用一种叫14500型,锂电。可以选用14500动力锂电池，其放电能力也不容忽视，但容量也不大，其电动势为3.7V。最高充电载止电压为4.2V。
楼上说的镍氢,我觉得你最好不要用在比赛中,镍氢性能一般,就只有容量大，电动势为1.2V。 如果非要选镍氢电池，那么我觉得最好的是三洋爱乐普（Eneloop）（日本产），性能怎么样我不用多说，事实说明一切，国内发烧友最喜欢的镍氢AA电池。品胜的镍氢电池性能很一般，GP的还可以。 最高充电载止电压为1.5V。
最后说一下，你参加的是什么比赛？为什么一定要用AA？我估计你参加的是航模相关的比赛吧，航模很多都是用动力锂电的，你可以到模型论坛上看看。
⑹ 电动车电池哪个牌子好耐用
1、纳米碳晶电池
这是天能打造的纳米碳晶电池，该电池采用了纳米碳金、镧晶合金板栅这两大新型材料，以此来提高电池的续航与寿命。另外，该电池还运用了720°双轴立体真空混膏工艺，而这也能保证电池充电更快、动力更强。搭载纳米碳晶电池的电动车，一次充电续航可以轻松突破百公里。
⑺ 科斯特电动车的极品电池，不计成本
科斯特现在所使用的电池是集团公司生产的磷酸铁锂电池和锰酸锂电池，其中：磷酸铁锂电池循环可做到3000次以上（国家检测数据位3025次），锰锂电池也能达到1000次循环。这种品质的电池在电动自行车行业很难有第二家。因为好品质的电池自然是高成本，高成本必然是高价格，在靠价格竞争的市场下高价格电池是电动车厂无法接受的。
科斯特锂电池的销售价格是行业内最高的，但也是行业内最赔钱的电池。光宇集团成立科斯特电动车有限公司，追求的是产业，而不是利润。
“光宇”锂电池组可以说是行业中最难看的电池，实际上却是行业中最科学的设计。可以说，电池厂都希望采用“光宇壳”加工电池组，只是外行的电动车厂为了取悦消费者不接受。
⑻ 电动自行车的电池是铅酸电池,镉镍电池还是氢镍电池好
铅酸电池可靠，沉重，
镉镍电池毒性大，贵，大电流的少，别买错了，商人的话不可信，要动力型号的。
氢镍电池更贵，更少动力型号，喜欢爆炸！