㈠ 一辆共享单车成本多少
摩拜的成本高，经典款的据说超过两千，轻骑款的上千左右。ofo一辆成本差不多五六百吧。其他的不清楚。
㈡ ofo小黄车竟然明码标价的回收，亏的是ofo还是消费者
我认为ofo公司出现的危机无论是对于ofo公司，自己还是对于消费者都是一种损失。
首先ofo小黄车在上市没多久就已经逐渐的被别的共享单车所取代了，所以ofo公司的辉煌时期也就那么一小段时间，虽然ofo公司是第1个出共享单车的公司，但是也扛不住其他公司竞争的压力，最终还是在这场竞争中变成了淘汰者。
所以这些消费者也没有指望这些钱能够回来，所以这次无论是对公司还是对消费者，都是很大的损失。
㈢ 白菜价处理，ofo报废小黄车，ofo为何惨遭失败
因为ofo的市场变了，刚开始ofo出来的时候，可以说就是为了高校的师生打造的单车，非常方便好用，每一辆单车的成本也都控制在100元之内，所以刚出来的ofo也是非常受学生喜爱的，但是也就是因为成本低，市场的扩大，所以小黄车都是遍布在街上的每一处地方的，但是没过多久，能用的小黄车根本就没多少，这也是让消费者觉得很糟心的一个事情。
要想不失败，只有好好的服务大众，知道大众的需求，如果像ofo这样只想要占领市场却不在乎大众的意见的话，早晚都是会失败的。只有好好的服务消费者，我们才能在这个市场上面站稳脚跟，不然的话结局就是失败，而且再加上政府政策的影响，小黄车就算是请了鹿晗代言，那也是必败无疑。
㈣ ofo小黄车赚钱吗
赚钱啊，主要是前期投入，后期的回本很大
收取押金；一台车可以收取很多次押金，押金可以被利润到投资、或其他盈利活动
骑行费用；一台车成本批量采购在100-200元左右，如果一部车一天被使用3-5次，每次0.5元-2元，约等于1.5元-10元，平均一下再打个折=3-4元，一年365天*3=1095，365*4=1460元。
这两项都可以造成盈利。
采纳哦谢谢
㈤ 共享单车造价大约是多少钱
目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。
摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。
㈥ 小黄车怎么收费
小黄车：押金99元，随时可退。新注册免费5次，1元一个小时。骑行费用ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。
(6)ofo小黄车成本价多少扩展阅读
ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号。
即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。
ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。
㈦ 关于押金从99元涨到199元，ofo钱不够了
关于押金从99元涨到199元，ofo钱不够了？
在6月20日，ofo悄然上调了押金金额，将原本99元的押金上调至199元，幅度高达一倍。
这个押金金额也与竞争对手摩拜单车的押金仅有100元的差距。
摩拜公布了6亿美金E轮融资消息，但一直传闻也在融资中的ofo尚未公布进展。
ofo选在这个关头宣布押金涨价，不免让人猜想，是否因为ofo需要扩充新的资金来源。
但ofo官方表示：“ofo的押金统一由中信银行进行托管，未作任何使用。”
无论被背后原因为何，ofo此次押金的增加，并不是一件好事。
摩拜和ofo的竞争依旧激烈，根据来自第三方的数据显示，目前无论是覆盖城市、用户规模，还是订单量上，ofo和摩拜都处于第一梯队，量级差别不大。ofo的优势在低成本，可以进行大规模铺量。但摩拜在骑行体验上不断优化，且损毁率较小，二者在这方面的差别逐渐缩小。
在新用户获取方面，押金作为用户选择时考量的重要因素，对于共享单车的扩张来说是一个重要因素，甚至后入局者以免押金等方式来吸引用户。当年ofo小黄车能够迅速占领市场，与它仅需99元的押金是分不开的，现在ofo针对新用户大幅上调押金，有可能会降低对新用户的吸引力。
㈧ ofo小黄车竟然5元一辆，公司能够收回本吗
我觉得想要收回的成本是非常难的，小黄车只有在一段时间内活跃在大家的眼前，可是过去那一段时间后，小黄车就已经被其他的车取代了，每个地方都有自己正在流行的车辆，但是小黄车一天被大部分人所淘汰。
我曾经也是不小心缴了99块钱的押金，本以为在骑完车以后可以退回来，但是没有想到的是当我骑车的时候，车已经坏了，但是99也退不回来了。到目前我还在排队之中，相信还有很多小伙伴和我一样在排队吧，如果照着每天退1万个99元的速度看，当我的99块钱退回来，估计都已经是好几年后的事情了。
小黄车的公司已经不行了，所以他们现在需要做的就是尽量的减少他们的损失，虽然每个车成本价是300多块钱，但是毕竟他们现在也卖不出去了，不如卖5块这样还能给公司减少一点点压力。
㈨ 共享单车怎么收费
共享单车按照时间来进行收费。国内所有的共享单车品牌均是按照时间来进行收费，分为每半小时收费多少和每一个小时收费多少进行计算。使用共享单车，则需要您通过某种方式开锁，当您在获得开锁密码或者通过扫描二维码进行开锁的那一刻，系统便会开始为您使用共享单车计费。
结束计费即停放好车辆并且将车锁锁上的那一刻系统便停止进行计费，所以共享单车按照时间来进行收费。
共享单车的基本信息
公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。
共享单车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
㈩ ofo小黄车悄然回归，是好事还是坏事
个人觉得，这是好事呀！多一种方式多一份精彩。ofo小黄车已经悄然回归，在深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。和以往不同的是，此次小黄车开启了“有桩模式”，虽然不设立实体桩，但用户在订单结束后，需寻找专用的停放点才能完成还车。如果不按规则停车，需要缴纳20元车辆管理费。目前ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面，方便用户查看还车教程。ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实了此事：“ofo确实正在推行有桩新模式，该模式已在深圳罗湖区、福田区上线，运行良好。”然而对于ofo小黄车的此次悄然回归，很多用户却并不买账。从去年7月以来，ofo小黄车官方微博的每条博文评论中都少不了用户要求退钱的声音：“请把199押金退还”、“退我的199押金，谁要年卡啊，真的是”
而前段时间大批小黄车被贱卖的新闻则为当前ofo的境况雪上加霜，据报道，在北京垃圾回收市场，废弃的ofo小黄车被大批量回收。造价成本约300元每辆的小黄车，正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。曾经风靡一时的ofo，被简单粗暴地拆解了。
对此事件，ofo小黄车官方微博回应称：“私自占用/变卖车辆属违法行为，将协助有关部门打击犯罪行为，追查到底、严惩不贷”。滑稽的是，在这条微博下有用户评论称“请先把押金退了”
所以，这次小黄车重新回归，是对社会起推动作用，是好事！