❶ CVT变速箱和AT变速箱，到底更加经济实用
❷ 变速器6AT和CvT变速箱哪个好一些
市面上的变速箱很多大致可以分为四种分别是手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱、无级变速器。虽然他们的工作是一样的，但是每个变速箱都有自己的工作方式，有些简单，有些拖沓。很多了解汽车的人都认为at变速箱的使用寿命更长，但实际上CVT和6AT变速箱在技术上已经非常成熟。很难证明那些变速箱的使用寿命更长，但两种变速箱各有优缺点。
尤其是日系车爱用CVT变速箱CVT虽然比AT更省油，乘坐舒适性更好，但能承受的扭矩较小，在承受较大扭矩时容易导致钢带断裂，因此CVT变速箱一般不用于大排量或大功率车辆。鉴于轴承扭矩低的缺点，一些车型上的CVT变速箱也进行了改进。比如丰田易泽采用的变速箱，采用了齿轮与钢带完美的传动组合，在车辆对起步或快速加速等动力输出要求较高时采用齿轮传动，在匀速行驶时采用钢带传动，最大限度地避免了动力输出较高时钢带打滑的现象。所以这种CVT变速箱也是比较先进的。
❸ AT变速箱和CVT变速箱哪个好该如何选择
cvt
at变速箱好还是cvt变速箱好？
总的来说，AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级，所以保养成本会比较高。而CVT相对来说就比较经济，而且换挡平顺性方面，CVT可不是针对谁，绝对的扛把子，但这种变速箱大都运用在小排量的车上，普及度不如AT。
❹ 双离合at和cvt哪个成本低
你好，相对比来说肯定是at变速箱的制造成本更低一些，而且at变速箱的稳定性更高，技术更加成熟，后期维修保养费用也比较便宜。
❺ CVT变速箱和AT变速箱有什么区别到底哪个可靠耐用并且经济环保
个人认为at跟cvt变速箱相比较，at变速箱更可靠耐用些。但at变速箱的制造成本高，像爱信6at变速箱，丰田只舍得给自家凯美瑞2.0车型配置，决不肯把它应用在卡罗拉和威驰等自动挡车型上。而近几年已经逐渐成为主流的8at、9at甚至10at变速箱，不用说，大家也肯定都知道，它们的制造成本更高！
综上，钢带cvt变速箱确实不如at变速箱方便和可靠。
❻ 纯干货！CVT和AT变速箱怎么选两种变速箱的优缺点一次告诉你！
很多人提到CVT变速箱，第一感觉就是肉、加速没劲、容易打滑、寿命短，其实这都是前些年的CVT变速箱留下来的刻板印象，其中日产的CVT变速箱由于冷保护比较严重，再加上故障率高，因此拉低了很多人对于CVT变速箱的印象，其实目前很多主流的CVT变速箱是非常可靠的，并且平顺省油。
其实目前，很多人对于CVT变速箱还有有一些偏见，但是经过这么多年的发展，CVT变速箱总体而言是比较可靠耐用，设计寿命30万公里，也足以满足家用需求了。而且CVT变速箱平顺省油的特点，其实非常适合家用车，因此在选择车型的时候，没必要把CVT变速箱排除在外，硬件不能完全决定体验，还是要看不同车型的技术和调教。
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❼ 就经济性而言， At变速箱和CVT变速箱哪个更出色
不是高档抵挡的问题，CVT的优点是省油适合市区拥堵路段，且开车温柔的人士.CVT缺点是承受不了瞬时大扭矩，开车爱燥的人就不能选择。AT变速箱，油耗肯定没有CVT省油，但是AT变速箱皮实耐用，理论上与车同寿命。
要说哪个更高档是不合适的，AT与CVT的原理是不同的，
确切的说AT是正经的变速箱 CVT有点不正经 但是油耗低了 真正的车考虑到车的性能和耐用性来说还是at的多的 CVT只是针对个别车退出来的性价比而来的 100/50万以上的有用CVT的吗 还有100/50万以上有用AT的吗 答案是肯定的 AT的高级些
❽ CVT和AT两种变速箱，该选择哪一个更耐用呢
AV虫朋友，买车的时候，CVT变速箱和AT变速箱一直是很多人纠结的重要问题。很多人都怀疑CVT变速箱和AT变速箱哪个更可靠、耐用、经济、环保。今天我给你解释一下。
先来了解一下CVT变速箱和AT变速箱！
自动变速器
所以如果你的预算在10万左右，在两个变速箱之间摇摆不定，我会推荐你选择AT，传统变速箱。能买到10万左右配备6AT变速箱的车型，已经很优秀了。
❾ cvt与at哪个好
AT好。
CVT
优点：价格便宜、平滑、体积小、结构简单。
缺点：无趣、传动比低、燃油经济性只是理论上的，对大功率液压泵的需求抵消了无级变速器理论的燃油经济性优势，扭矩承载能力低。
AT
优点：平稳、有趣、质量稳定、体积小、传动范围广。
缺点：结构精密，成本高，机械制造困难，一般说效率低于DCT。
相对而言，6AT不易刹车，但换挡有大量摩擦，油耗高。无级变速器换挡平稳，但承受不了太大的扭矩。
(9)北京现代at和cvt变速箱哪个成本高扩展阅读：
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
自动变速器使用的是自动操纵式变速器，传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。