1. 如何做到包装合理化
1．采用单元货载尺寸和运输包装初始尺寸
快递效率化的关键在于使单元货载系统化。所谓单元货载系统是把货物归整成——定数量的单件进行运输。其核心是自始至终采用托盘运输，即从发货至到货后的装卸，全部使用托盘运输方式。为此，在联邦快递过程中所有的设施、装置、机具均应引进联邦快递标准概念。联邦快递标准是指为实现标准化，提高联邦快递效率，联邦快递系统各要素的基准尺寸体系化。其基础就是单元货载尺寸。单元负载尺寸是运输车辆、仓库、集装箱等能够有效利用的尺寸。单件负载尺寸按HS20603的规定，托盘以 1100×1100删和1咖×l 200mm为标准。将这一标准数值进行整数分割或组合而成的69种数值的正方形尺寸和40种数值的长方形尺寸作为运输包装系列尺寸的规格值。采用这种运输包装系列尺寸，可以使货物恰好不多不少地码放在托盘上，既不致溢出，也不留有空隙。卡车的车厢规格，也最好技单元货载尺寸的要求制造，便装载负物时既不致超出也不致余空。联邦快递托盘标准化的思想就是把运输包装系列尺寸、和一系列的规格尺寸作为一个整体联系起来。
2．包装大型化
随着交易单位的大型化和联邦快递过程中搬运的机械化，单个包装亦趋大型化。如作为工业原料的粉粒状货物，就使用以吨为单位的柔性容器进行包装。大批量出售日用杂货或食品的商店因为销售量大，只要不是人力搬运，也无需用20 kg的小单位包装。包装单位大型化可以节省劳力，降低包装成本。与包装大型化同步的是最近在有的批发商店里，直接将工业包装的货物摆在柜台上，可见对这种大型化包装应给予足够的重视，由此也可以看出包装的趋势。
3. 包装机械化
包装过去主要是依靠人力作业的人海战术，进入大量生产、大量消费时代以后，包装的机械化也就应运而生。包装机械化从逐个包装机械化开始，直到装箱、封口、捆扎等外包装作业完成。此外，还有使用托盘堆码机进行的自动单元化包装，以及用塑料薄膜加固托盘的包装等。在超级市场，预先包装(原包装)业已普及，就是从保证卫生出发，食品包装机械化也是非常必要的。如上所述，包装机械化对于节省劳力，货物单元化，提高销售效率，取无人售货方式等均是必要的，不可缺少的。
4．节省资源的包装与拆装后的废弃物处理必须和社会系统柏适应
包装的寿命根短，多数到达目的地后使废弃了。但随着联邦快递量的增大，垃圾公害问题提上议事日程。随着对“资源有限”认识的加深，包装材料的回收利用和再生利用受到了重视。今后应尽可能地积极推行包装容器的循环使用，并尽可能地回收废弃的包装容器子以再生利用。这是非常重要的，特别是近来过大包装、过分包装、包装废弃物问题，回收再生利用等包装与社会机制协调的问题将日益突出。
2. 怎样降低包装成本
降低物流中的包装成本的具体方法如下：
1，加快设施建设，提高物流效率
国家应把物流作为扶持产业，多渠道筹集建设资金，加大对物流产业、物流基础设施的投资力度，增加对物流企业技术改造的资金投入，财政部门应根据当前企业实际运营能力，给以减免税优惠，减少企业遗留债务负担；在税收政策上，将交通也纳入增值税征收范围，对物流企业购进运输设备和设施实行进项税额抵扣等，降低物流企业的物流成本；统一管理物流资源，合理布局物流网络，将物流企业纳入网络范围，合理运筹物流过程。而物流行业也应利用“入世”契机，吸引国外投资者向国内物流领域投资，加紧改造年代较久的物流仓储设施。重点发展现代仓储、保管、运输等各个环节，实现电子化智能管理，降低企业物流成本。
2，下大力气实现企业设备现代化。随着物流业的快速发展，越来越多的新技术和新设备被广泛用于物流业，如全球卫星定位系统（GPS）、互联网技术、条形码及识读技术、电子数据交换、射频识别技术、自控技术、机器人及高速、灵活的运输工具。这些技术的广泛使用，能够推动物流企业的反应快速化、操作规范化，有效地降低库存和交货不及时的现象，从而大大提高企业运营的效率和准确率。
3，提高管理水平
加快物流企业人才建设。美国为促进物流产业的发展，在高等院校中专门开设物流专业，部分高校还设有研究生课程和学位教育。同时，由美国物流协会组织全面开展物流在职教育，为物流产业培养了大批专业性人才。我国应尽快完善教育体系，建立我国物流专业学科体系和人才培养体系，建立多层次的物流人才教育培养体系，通过培训等途径提高现有物流管理人员的管理水平。同时对物流企业员工进行职业技术教育，加强素质培训，大力普及和宣传物流知识，培养符合我国国情的具有现代知识的专业人才和综合性物流管理人才，提高企业管理水平，降低物流成本。
4，实现物流企业信息化。企业的信息化，即要实现企业管理的信息化、企业运营的网络化。企业管理的信息化，其核心是对企业内部的管理特征进行不断的改造和优化，打破目前的部门独立、信息分散的管理状况。其关键是利用企业自己的 Intranet，将其内部各个部门连接起来，使原来各部门的信息资源成为全企业的共同资源；同时，企业内部的 Intranet 和 Internet 骨干网相连，加强与企业处于不同地点的分支机构的信息沟通，加大信息资源的共享和再利用，从而建立健全企业内部的、统一的信息管理体系，极大降低设备和人力的重复性投入，减少企业运营成本。企业运营的网络化，即通过 Intranet 或 Inter－net、电子数据交换（EDI）和计算机等方面技术完成诸如网上交易、网上结算、售后服务等。 同时，网络化建设可以把同行业及不同行业的物流企业联系在一起，形成人力、设备、技术、信息共享的规模化格局。此外，物流企业在网络的作用下，可将生产商和客户联系起来，做到双向服务，在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程。
3. 如何做到包装合理化
1、对包装发生影响的第一因素是装卸，不同装卸方法决定着包装。
我国铁路运输，特别是汽车运输，还大多采用手工装卸，因此，包装的外形和尺寸就要适合于人工操作。另一方面，装卸人员素质低，作业不规范也直接引发商品损失。
在一次例会上，广州某快运公司的总经理曾谈起这样一件案例：从香港报关进口的一件大木箱，内装精密设备，要求运输途中不能倾斜。
2、对包装有影响的第二个因素是保管。
在确定包装时，应根据不同的保管条件和方式而采用与之相适合的包装强度。
3、对包装有影响的第三给因素是运输。
运送工具类型，输送距离长短，道路情况等对包装都有影响。我国现阶段，特别是广州地区，存在很多种不同类型的运输方式：航空的直航与中转，铁路快运集装箱、包裹快件、行包专列等，汽车的蓬布车、密封厢车，以上不同的运送方式对包装都有着不同的要求和影响。
包装合理化的主要表现
1、包装的轻薄化。 由于包装只是起保护作用，对产品使用价值没有任何意义，因此在强度、寿命、成本相同的条件下，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以提高装卸搬运的效率，更节约了运输空间和成本。
2、包装的单纯化。 为了提高包装作业的效率，包装材料及规格应力求单纯化，包装规格还应标准化，包装形状和种类也应单纯化。
3、符合集装单元化和标准化的要求。 包装的规格与托盘、集装箱关系密切，也是应考虑到与运输车辆，搬运机械的匹配，从系统的观点制定包装的尺寸标准。
4、包装的机械化与自动化。 为了提高作业效率和包装现代化水平，各种包装机械的开发和应用时很重要的。
4. 物流外包装成本过高的原因
摘要 您好，根据资料查询显示
5. 如何适当节约产品包装成本
是人们能够看到的显性成本，但是这只是成本冰山浮在水面上的一部分、因包装不合理导致运输仓储费用的上升等都属于包装使用成本。
包装物成本是指包装物的价格、交期损失，包装采购费用等属于包装管理成本。再如仓储面积的减少，品牌价值的提高、产品破损率的降低，它包括包装物材料成本，包装企业制造成本及企业利润。这一部分成本是包装的直接成本包装综合成本不等于包装物成本、包装使用成本和包装管理成本，而因包装导致的产品品牌损失，包装综合成本分为包装物成本，还有三分之二的隐性成本隐藏在冰山下面。
如包装作业成本、退赔损失、包装规格的减少带来管理效益的提升等都是包装效益的提高。
包装在对用户作整体木箱包装解决方案之时，对包装的各个系统进行了深入的研究
6. ibc桶如何实现节约成本
IBC吨桶是产品的包装容器，贮存比传统包装可以节约35%的空间，装卸可运用叉车作业，能够大幅下降出产、贮存、运送，节约人力、物力。
另外，吨桶的产品结构合理，底部装有排液阀门，液体排放便利、敏捷、完全、安全，便于清洗、可屡次周转运用，节约能源。
7. 包装如何节约成本
包装综合成本不等于包装物成本，包装综合成本分为包装物成本、包装使用成本和包装管理成本。
包装物成本是指包装物的价格，它包括包装物材料成本，包装企业制造成本及企业利润。这一部分成本是包装的直接成本，是人们能够看到的显性成本，但是这只是成本冰山浮在水面上的一部分，还有三分之二的隐性成本隐藏在冰山下面。
如包装作业成本、退赔损失、因包装不合理导致运输仓储费用的上升等都属于包装使用成本，而因包装导致的产品品牌损失、交期损失，包装采购费用等属于包装管理成本。再如仓储面积的减少，品牌价值的提高、产品破损率的降低、包装规格的减少带来管理效益的提升等都是包装效益的提高。
包装在对用户作整体木箱包装解决方案之时，对包装的各个系统进行了深入的研究，充分考虑包装的使用和包装管理的各个环节以降低包装综合成本。
8. 物流包装成本都有哪些降低途径
物流包装成本的降低途径：
对于绝大多数商品，只有经过包装才能进入流通，据某项统计，包装费用约占流通费用的10％，甚至有些商品(尤其是生活费用)的包装费用高达50％。因此，降低物流包装费用有着重要的现实意义，主要途径有以下几种：
(一)防止包装过剩，删除不必要包装
防止包装物强度设计过高，如包装材料截面过大，包装方式大大超过强度要求等；包装材料选择不当，选择过高，如可以用纸板却不用而采用镀锌、镀锡材料等；包装技术过高，包装层次过多，包装体积过大；包装成本过高，一方面可能使包装成本支出大大超过减少损失可能获得的效益，另一方面，包装成本在商品成本中比重过高，损害了消费者利益。据日本的调查，目前发达国家包装过剩问题严重，约在20％以上。
(二)防止包装不足，弥补不足包装
包装强度不足，使包装防护性不足，造成被包装物的损失：包装材料水平不足，由于包装材料选择不当，材料不能很好承担运输防护及促销作用；包装容器的层次及容积不足，由于缺少必要层次与不足所需体积造成损失；包装成本过低，不能保证有效的包装。如全国水泥破袋率为12％-20％，全国平板玻璃破损率为18％-20％。据1988年全国包装大检查统计分析表明：由于包装不足引起的损失，一年达到100亿元以上。
(三)新包装材料和包装器具的开发
利用各种复合技术、包装容器技术大量开发新包装材料和容器，达到包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
(四)包装机械化
包装的机械化除可提高劳动生产率，从而降低包装费用外，还可通过采用机械，减少包装作业所需的员工总数，实现省力化，大大地缩减包装人员的劳动工资费用。
(五)包装的标准化
实现包装规格的标准化，不仅能促进包装工业生产规模化的发展，而且通过规模化生产能使得包装材料的单元消耗下降，使得包装成本得到大幅度的下降。
(六)包装单位的大型化和集装化
包装的大型化和集装化有利于装卸搬运、保管、运输等过程的机械化，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货物。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
(七)采用通用、周转包装
采用通用包装，不用专门安排回收使用，无论在何处，都可转用于其他包装。如按标准模数尺寸制造的瓦楞纸、纸板及木制、塑料制等通用外包装箱。采用周转包装，可多次反复周转使用。如有一定数量规模并有较固定供应流转渠道的产品(饮料、啤酒瓶等)。
(八)包装梯级利用及再生利用
使用过一次的包装物可转做它用或经简单处理后转做它用。如瓦楞纸箱部分损坏后，切成较小的纸板再制小箱，或将纸板用于垫衬。有的包装物在设计时，设计成多用途的，在一次使用完毕之后，可再使用其他功能。