A. 蔚来CEO李斌表示不理解为什么还有人买油车，电车与油车相比有何优势
享受补贴、享受政策便利、运行成本低、绿色环保、容易驾驶、维护成本低都是电车与油车相比的重要优势。
电车新能源汽车是汽车未来发展的趋势，也是一种新型交通工具，它与传统的油车相比优势更多。电车在购买的时候会享受到政策的支持，能拿到相应的补贴，会让人们的购买车成本下降，能用更优惠的价格购买到自己喜欢的汽车。电车上路行驶还能享受政策的便利，不受限号影响。
三、容易驾驶，维护成本低
电车结构比较简单，没有复杂的，变速箱也没有离合，它方便操作容易驾驶，新人也能很快上手，这种车的平稳性和驾驶时的平顺性都很不错，驾驶这种车辆出行不容易出现疲劳，另外它相对于传统的油车相比维护成本更低，它很少出现故障，不需要定期换机油和滤芯，也不需要经常维护保养，选择这种车能让养车成本明显下降。
电车与油车相比有很多优势，但也有一些劣势，它所使用的电池有一定的寿命，而且随着使用时间的增加，它的蓄电量会越来越少，这时电车的行驶里程就会受到影响，会在行驶过程中出现动力不足的情况，油车就很少有这种情况发生，只要按时加油就能正常行驶。
B. 用车成本对比，纯电动车和燃油车谁更省钱
不得不说，这几十年社会发展的太快了。在这几十年里，汽车不仅仅由稀有的奢侈品变成了普遍的大众品，汽车的品种也是在不断的增多。以前，几乎所有的汽车都是燃油车，随着现在环保生态概念的提出，很多家汽车公司都在研发新能源汽车，特别是关于纯电动车。
那么，保修时间上呢？这个，问过很多汽车的行家们，对于保险费用还有时间，纯电动车和燃油车是差不多的。但是，燃油车的车牌一般来说会比纯电动车贵一万左右。还有一些各种各样的车船税，纯电动车都是可以免费的。但是燃油车却不可以。
C. 电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗
外显的
成本优势：落地价和指导价相差无几。虽然肉烂都在锅里，我们比较的都是最终落地价，但对于习惯了网上购物、没有过往购车经历的年轻用户而言，“所见即所得”会带来很大的心理舒适度。而即使对于我这种换过好几次燃油车，每次购买之前都做好心理预期的老司机，当看到最终落地价和之前跟销售一顿拼杀获得的裸车价之间的几万块价差，尤其是BBA跑不掉的万把块钱强奸包，依然不免心中窝火。而我上个月刚提的P7，落地价就是指导价+正常价格的保险，省心多了。这主要包括两点原因：一是政策延续利好，购置税这笔最大的单笔附加开销依然处在持续减免中。二是电动汽车品牌为了“新能源新形象”，对销售体系往往也是大刀阔斧。从时机上来说，当前是买电动车的绝好时机，金钱、体验、路权优势占尽。但这些因素随着时间推移和市场占比变化，很有可能从优转劣。单位公里数成本明显低。这个就是显而易见的能源成本优势了。基础上，按照通俗的“钱/公里”算法，燃油车通常能做到几毛钱一公里。常见的家用车在5毛/公里上下徘徊，省油的可以做到3-4毛/公里，混动的往往可以跌破3毛，传统来看已经很省油了。但电动车，尤其对于本就是省电工况的日常市内通勤，配合私桩的话，很容易做到几分钱/公里的状态，这是跨数量级的成本打击。即使没有私桩，全部依靠商用快充，1-2毛/公里的成本也是成倍的优势了。但现阶段重点不在此，新造车品牌作为挑战者往往会给出非常实际的优惠政策。比如蔚来的免费换电，小鹏的免费超充。在小鹏每年3000度的免费充电政策之下，我即使再热爱燃油车的驾驶，日常通勤的时候也会掂量一下。我看了下随手记的账本，2019年加油费用是9590.54，2020年是8661.67，而2021年2月电动车提车以来，这个数字戛然而止。3000度的期望里程大概在15000km，和我一年的通勤距离相当。实际上，当我翻看账本时，这两年花的油钱比我想象中少挺多的。但电动车“上下班基本不花钱”所带来的心理冲击，比具体数字要大。
D. 为何电动汽车比汽油汽车的价格贵那么多
如今电动汽车作为新能源的汽车已经是非常普遍的了，因为国家非常提倡环保政策，所以也很提倡人们都购买这一种车，同时国家也会推出很多优惠的政策。但即使是再怎么优惠，同级别的汽车和新能源的电动车相比较起来，新能源的电动车要比汽车贵很多。那么这到底是为什么呢？
其实买一辆电动汽车的优势是非常多的，首先可以减少排放尾气，电动车的污染环境情况基本为0，这也是国家大力提倡电动车的原因，此外就是关于环保的问题。一般燃油车基本上都是需要环保，机油定期更换，然而电动汽车保养并不需要这么的复杂，第7维护电池就可以了。所以这也是国家提倡人们购买的原因。
E. 电动汽车和燃油车相比，哪个成本更低
电动汽车和燃油车相比，哪个成本更低？
一、电动汽车和燃油车哪个成本更低？电动汽车和燃油汽车这两种车要说成本的话，显然电动汽车成本更低一点，这从价格上就能看出来，但是还是要根据车型以及车的配置来判断，所以很难做出一个比较，但是由于电动汽车使用的能源比较清洁，对环境没有危害，所以电动汽车的性价比更高，这一点上燃油汽车是没有办法和电动汽车相比的。
F. 电动车和燃油车哪个更省钱
电动车一定要比燃油车省钱吗，在我看来，与成熟、可靠的内燃机、电动机及其配套的内核相比，短短几十年的时间里，实际引入汽车的时间只有几年。当然，今天的目标是抛开产品的可靠性和稳定性，谈谈电动汽车实际上是否比普通汽车省钱。电动车真的比燃油车省钱吗？刚刚算了账
其实北上广道市如果有充电堆、停车的话，电动车要比内燃机省钱，但是要知道这种设定成本太高了。需要自己的停车位。要申请安装充电文件。不管是便利性还是经济性，电动车都要支撑很多精力。
G. 电动汽车和燃油车对比用车成本,各自优缺点是什么哪款电动车性价比是最高的
其实各有优劣吧。传统燃油车靠的是发动机，而纯电动车主要靠的是电池，在构造上，纯电动汽车比燃油车少了发动机和变速器，电池的重量相对于发动机来说也比较小，所以一般电动车会轻于燃油车，风阻系数也会低一点。电动车电池需要有一套专门的冷却系统，所以需要定时更换冷却液，燃油车也需要定时更换机油和火花塞，但是电动车相对于燃油车来说保养比较简单，一般一次保养费200左右，比起燃油车低了不少。燃油车必须加油，而电动车必须充电，从能量消耗上看，电动车其实耗电比较小，而燃油车的耗油量还是挺大的。我不会算账油电这笔账，但听别人说，电车的确比油车要便宜不少。这也是为什么有好多人考虑购买电动车的原因，既能省钱省钱，又能环保出行。不过呢，虽然电动车在耗电和保养上面要比普通燃油车低很多，但是目前电动车的制造成本还是挺高的，价格方面其实没有燃油车有优势。所以呢，是买一辆便宜的燃油车，后期花费高昂的保养费和油费；还是买一部贵一点的电动车，后期节省不少钱，这就看你的个人选择了。不过也并非所有电动汽车都那么贵，比如像小鹏P7的性价比还是挺高的，综合续航里程也是排名第一，三合一的电驱系统能带来高度的动力体验，价格也不算太高
H. 电车和汽油车比，哪个性价比更高
新能源汽车各方面都成熟了。它们不仅在性能上不如常规燃油车，甚至在驾驶体验上也远远超过常规燃油车。在当前经济不景气的情况下，车辆的使用成本越来越高。这个现实的因素让很多人想知道买常规燃料车和新能源电动车哪个更划算。要想得出结论，需要对这两款车的使用成本进行各方面的严格对比分析。
考虑了常规燃料汽车和新能源电动汽车的维护成本。常规燃油车需要定期更换机油、火花塞、空气滤清器等耗材，无形中增加了汽车维护成本。然而，新能源汽车不需要这么琐碎。他们只需要后期更换电池，更换电池由公司补贴，减少了很多维护费用。这也说明新能源电动车更实惠。无论是购买成本、日常使用成本还是后期维护成本，新能源电动汽车都具有更多的经济优势。所以在选择购买燃油车和新能源电动车时，更建议购买电动车。
I. 电动汽车的使用成本高还是传统汽油汽车的使用成本高
算过这笔账，结果是电动车使用并不比燃油车低，至少是在现阶段。传统汽车就不说了，电动汽车成本大头就是电池，其他如电费、保养等远远低于传统汽车。电池在电动汽车购置成本中，可以占到50%左右。而电池寿命3-5年，需要更换的话，成本就要再增加，哪怕以旧换新，也不是小数目。这期间节省的电费、维护费用能否抵消电池费用也是未知之数。不过如果改换商业模式，比如电池可以租赁，那么消费者可以把电池费用均摊到电费中，并且由于有专业机构的管理，电池使用效率也会增加，有利于改善电动汽车整体生态环境。
J. 电动汽车和汽油车哪个开着更贵
经过汽车市场不断的发展，我们老百姓似乎也是逐渐接受了新能源汽车，现在在马路上也是经常能够见到电动汽车的，像是比亚迪系列以及特斯拉是最常见到的，然而买新能源汽车的车主也是看中了汽车的省钱性，那么开电动汽车与燃油车相比哪个更省钱呢？
电动汽车为何比汽油车贵
1、电动汽车本身成本要高一点
我们知道燃油机是通过发动机产生能量，而在电动汽车上，则有电池和电机，而电池和电机的成本远高于发动机。以一台20万元的汽车为例，发动机的成本大约是3万元左右，而电动汽车如果补贴前价格为20万，那么的电池和电机可能达到8万左右。可见即使同样的车，只要是把发动机变为电池和电机，就要贵很多，这就是不可避免的成本。
2、电动汽车都是标榜自己是豪车，对标的是豪华品牌，自然要贵
比如像乐视的ff91据称自己对标的是劳斯莱斯，宾利，这逼格上去了，价钱必然得上去啊，考虑到像劳斯莱斯这种车一年也才卖出几百辆，自然要卖得贵，否则怎么赚钱？即使无法做到薄利多销，就要厚利少销吧。
3、政府有补贴，即使真的便宜，有些厂商故意要为了补贴而提价
这个可能大家都非常清楚了，由于目前政府有补贴，这样一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多，所以有些不良厂商故意要把汽车提价，这样补贴下来之后还保持与燃油可价格基本一致，这样就能多赚钱了，毕竟有钱不赚，不是一些无良厂商的风格啊。
电动汽车比汽油车开着贵，在七八年前还有可能，因为当时的电池技术的确不成熟，国家也没有相应的标准限制，导致了很多公司为了骗取国家推动新能源的补助，生产出不达标的劣质动力电池，开个一两年就要更换电池，导致整体使用价格偏高。而现在都已经是2022年了，往后，电动汽车只会比汽油车开着越来越便宜，这个趋势只会越来越明显。