① 1吨铁的成本计算
炼铁工艺的生产成本构成主要为原材料（球团、铁矿石等）、辅助材料（石灰石、硅石、耐火材料等）、燃料及动力（焦炭、煤粉、煤气、氧气、水、电等）、直接工资和福利、制造费用、成本扣除（煤气回收、水渣回收、焦炭筛下物回收等）。根据高炉冶炼原理，生产1吨生铁，需要1.5-2.0吨铁矿石、0.4-0.6吨焦炭以及0.2-0.4吨熔剂。
炼钢工艺的生产成本构成主要为生铁、废钢、合金、电极、耐火材料、辅助材料、电能、维检和其他等费用。中国目前主要的炼钢设备为转炉和电炉，基于冶炼原理的不同，转炉和电炉在主要的原料（生铁、废钢）配比有一定的差异，转炉工艺一般需配置10%的废钢，而电炉工艺废钢的使用量则占到80％。
结合国内钢铁企业的平均情况，炼铁工艺中影响总成本的主要因素是原料（铁矿石、焦炭）成本，而包括辅料、燃料、人工费用在内的其他费用与副产品回收进行冲抵后仅占总成本的10%左右，而炼钢工艺中因为耗电量的增加、合金的加入以及维检费用的上升使得除主要原料外的其他费用占到炼钢总成本的18％左右。炼铁、炼钢工艺中的其他费用波动不大。
本文以1吨钢生铁需要1.6吨铁矿石、0.45吨焦炭为计算依据，并参照2007年中国钢铁行业的平均铁钢比（0.96）和废钢单耗（0.15吨）作为测算依据，形成以下模型：
生铁吨制造成本＝（1.6×铁矿石+0.45×焦炭）/0.9
粗钢吨制造成本＝（0.96×生铁+0.15×废钢）/0.82
钢铁企业的粗钢成本因受多因素的影响，不同的工艺、不同的炉况、冶炼不同的产品均会使成本发生很大变化。上述模型仅是从行业研究角度，对整个钢铁行业所测算的一个平均水平。
在实际研究时，考虑到炼铁、炼钢工艺中其他费用波动不大，一般仅对价格波动大且对成本有较大影响的铁矿石、焦炭、废钢的价格变动所引起的粗钢成本的变动值进行测算。
本文以2008年铁矿石长协矿价格变动而引发粗钢成本的增加值为例，做简单测算。
② 铸铁盖板生产成本
传统铸铁盖板成本在500元左右。根据查询相关资裂仿料信息盖板采用钢格栅板压焊而成态源腔，在正常使用中它易损坏，更换成本大。施工安装简单、重量轻、承帆衫载好。
③ 有谁知道铬铁多少钱一吨
12500-12700 一吨。
1821年贝尔蒂尔(P.Berthier)在坩埚内加热木炭、氧化铬与氧化铁的混合物生产铬铁。
这种方法一直使用到1857年弗雷迈(E.C.Fremy)用塔斯马尼亚(Tasmania)铁铬矿，在高炉内冶炼，得到含7%～8% Cr的塔斯马尼亚生铁。
1870～1880年间，高炉生产的铬铁含30%～40%Cr，10%～20%C。穆瓦桑(H.Moissan)对电炉冶炼铁合金做了许多工作，并于1893年发表了在电炉内还原铬矿生产含67%～71%Cr，4%～6%C高碳铬铁的报道。
用电炉取代高炉冶炼高碳铬铁是一个重大进步。1886年奥德斯杰纳(E.G.Odelstjerna)描述了瑞典用电炉生产含70%Cr高碳铬铁的情况。
贝克特(F.M.Becket)及其合作者从1906年至1940年间，开展硅还原铬矿生产低碳铬铁的工艺。在500kW单相双电极电炉(炉产量400kg)至12000kW三相电炉(炉产量10t)内试验和生产，以满足生产不锈钢的需要。
1920年左右瑞典特乐尔赫坦铁合金厂制订了三步法生产低碳铬铁工艺。即电硅热法，亦称瑞典法。1939年波伦(R.Perrin)获得了用液态硅铬铁合金与铬矿—石灰熔体反应，生产低碳铬铁专利。通称波伦法，也称热兑法。这一方法经过不断改进，已成为生产低碳铬铁的主要方法。
1949年埃拉斯姆斯(H.Erasmus)取得了真空固态脱碳法生产C 0.01%的低碳铬铁的专利。在美国联合碳化物公司马里塔(Ma-rietta)厂生产名为辛普雷克斯低碳(低硫)铬铁(Sim-plex Ferrochrome)。
④ 中国铁矿开采成本
70美元。中国大部分铁矿资源位于山区，而山区地势复杂，交通不便，采矿难度大，开采成改团本较高，平均每一吨开采核槐橘成本在70美元左右，折明灶合人民币约为490元左右。
⑤ 铁路运营成本有哪些
铁路运营成本有线路建设成本的回收、高铁线路的维护、车辆折旧和维护、电费等。
1、线路建设成本的回收
时速350公里高铁造价很贵，很多建设资金是贷款而来，要尽快收回成本还清本息。
铁路运输成本的计算方法：
1、凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费和维修费全部划入客运支出总额内。
2、凡是直接与货运有关的支出，以及属于货运专用固定资产仿腔猜的折旧费和维修费全部划入货运支出总额内。
3、凡是客货运输混合支出，以及客货运输共用的固定资产的折旧费、维修费和管理费等，分别用客货列车公里、客货机车总走行公里、客货机车总重吨公里等统计指标中所包含的客、货工作量比例和客货生产人员工资比例、客货运生产费比例等进行划分。
⑥ 市郊铁路建设成本
主要与长度和规格相关。
铁路一般分为大铁和城铁，大铁根据速度规格不同及桥梁隧道比例不同，成本从每公里2000万-每公里1.5亿不等，城铁受制于土地和隧道成本，地上线一般得每公里2-4亿，地下线得每公里4-8亿，如果是高铁，中国目前高铁报价大多是每公里1亿左右，但几乎所以最后都会由于变更会在每公里往上浮动2000W甚至一亿，比如京沪高铁。
⑦ 废铁加工成钢筋要多少成本
废铁加工成钢筋要多少大皮凳成本？废铁加工程钢筋需要1:10的成本握弯，也就是一吨废铁加工成钢筋滚旅需要十分的成本。
⑧ 为什么中国开采的铁矿石成本价那么高。
开采成本的差别属于取决于开采的难度。
举个例子，
澳洲和巴西的铁矿石开采主要是露天开采，且矿藏非常丰富（每个矿区开采1-2亿吨/年比较平常），品质高（54-65%），杂质低，矿石运输非常易于大规模的自动化开采。据我了解的资料，现在澳洲力拓和BHP的矿石铁路和卡车运输已经几乎是实现电脑操作。大大降低的开采的事故率。
而国内的矿石开采探矿非常复杂，现在好多矿区的作业平台都在地下几百米甚至几公里，而且人工底下作业的危险性也相当的高，而开采出来的矿石也只有20-30%品位，开采出的低品位矿石还需要多道加工才能将达到工厂使用的最低要求，就算如此矿石中的伴生杂质也非常多。就中国人这么勤劳，大矿区每年1000万吨的产能就应算是国内非常大的，当地一些知名的矿区也就只有100万吨/年精粉的产量。从矿石成本平均的角度来讲，费用一定产量越大铁矿石每吨的价格就会越低，我们国家也远远被人家甩在后面。
你别不相信，我再举个例子来佐证一下澳洲铁矿石的丰富程度：澳大利亚标志性景点：艾尔斯巨石。其实这就是一块大的铁矿石，而且铁矿石品位非常高。
⑨ 钢铁企业的大概成本构成是怎样的
钢铁企业的税前大概成本构成是：矿石及废钢等含铁原料50%；煤炭以孝歼空及天然气等燃料15%；制造成本10%；折旧以及财务费改山及摊销13%；石灰石萤石白云石耐火砖等冶金辅料4%；人工成本及其他8%。只提问不确认佛祖巧瞎不饶！
⑩ 现在废铁行情
生铁稳中个涨，涨幅在20-100元/吨。焦炭开启第二轮提涨200且迅速落地，累涨300，生铁成本再度增加，目前铁厂利润偏低甚至部分铁厂处亏损状态，然需求欠佳，市场交投气氛偏淡，仅山东、辽念穗宁、山西、广东个别铁厂报价试探性上调。
随钢材、钢坯、废钢跌价，钢厂对炼钢铁采购积极性较低，铁厂出货不快，然成本高位闹岁铁厂利润偏低，供需僵持；铸球铁方面，北方地区部分铸造厂麦收放假液高睁，生铁需求低迷，市场成交清淡，商家心态悲观，成本支撑下，生铁报价暂稳，但需求难见好转、废钢持续下行，铁价坚挺不易，部分商家对后市看空。