① 请阐述物流服务与物流成本之间的关系，以及如何进行决策。
答：物流系统的基本产出即为物流服务，物流系统产出的多少，可以用服务水平的高低来衡量与评价。在物流过程中，为了提供有关的服务，必然要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动，这些劳动的货币表现即为物流成本。
从物流服务和成本追求的目标来说，两者之间存在着一种矛盾对立的状态。从物流服务的角度讲，要求物流提供尽可能高的服务水平，而从成本的角度讲，又要求物流过程产生尽可能低的成本。这样，在高水平的服务需求和低物流成本之间就产生对立矛盾，存在着一种“二律背反”的状态。因此，将物流系统目标定为谋求最高的服务水平和最低的物流成本只是一种理想化、绝对化的目标，在现实中两者是不可能同时成立的。
根据物流服务与成本之间的关系，在物流管理中既不能片面地强调服务水平而不计成本，不考虑经济效益，也不能单纯地追求降低成本而忽视生产和销售的需要。在管理中，当谋求某一项目标可以达到，而另一项目标却不能同时达到时，应该权衡利弊，进行抉择，用综合的方法求得两者之间的平衡，以取得最佳的综合经济效益。所以，物流管理的任务是在服务与成本之间寻找平衡点，正确协调和处理好两者之间的关系。
② 如何决解好降低物流成本和提高服务水平的关系
物流服务与物流成本之间的关系
不仅物流各部门和各功能之间存在"效益背反"，物流成本与物流服务之间也存在"效益背反"。
（1）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受"收获递减法则"的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X，物流服务即可上升为Y；如处于高水平阶段，同样追加X，则服务水平只能上升至Y\'。
（2）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在作出这种决定时必须慎重。
众所周知，1965年--1974年，一般认为物流只是一种降低成本的手段。然而1973年石油危机以后，人们在认识上发生了变化，作为经营管理一环的物流管理，必须首先设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平，然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作。
美国市场权威P.科特勒提出"物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念，才能得出较好的定义。"决策层虽然可以提出降低物流成本的要求，但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系。
一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：
（1）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。
（2）为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。
（3）积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。
（4）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。
以上办法，企业究竟如何选择，应通盘考虑下述各方面的情况后再作决定。
通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手；通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等等。
服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力
（1）应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环境。
（2）企业还应从物流所处的环境，企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握。企业应清楚地了解物流体制，特别是物流部门的现状、物流据点（库存据点、配送据点）怎样运输，信息的情况如何等等。
（3）企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针。为实现物流系统化，企业需要标准化、规模化、计划化、一体化、信息化、简单化，为彻底消除浪费，提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度，并使其呈螺旋形提高。企业容易把物流系统化看成是物流专业人员参加的底层活动的物流改良运动，这其实是一种改良主义的观点，即IE观点、"工业工程"的观点。为了实现物流系统化，应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制。
因此，为了以较低的成本，实现较好的服务水平，应当完全推倒现有的运输、配送、保管、包装等作法，从零开始。
从这个意义来说，决策层对理想的物流系统形象的创造是十分重要的。
③ 处理客户服务水平与物流成本的关系可选择的策略有哪些
1、在物流服务水平不变的前提蠢茄搏下降低成本，既不改变客户服务水平，而是通过改变物流系统来降低物流成本，充分挖掘物流系统的内部效益
2、为提高物流服务水平，不惜增加物流成本，这是许多企业提高物流服务的做法，是企业在特定市场面临激烈竞争时所做带祥出的战略选择
3、积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在既定的成本条件下提高服务质量，是一种通过充分发挥物流成本效纳清能来追求效益的策略。用较低的物流成本，实现较高的物流服务
④ 降低物流成本的方法
降低物流成本的方法
物流成本居高不下，社会资源严重浪费，这是众多物流企业玩家的痛点所在。那么如何降低物流成本？下面我为大家搜索整理了降低物流成本的方法，希望对大家有所帮助。
1、通过采用物流标准化进行物流管理
物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。
2、通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本
实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本
要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4、从流通全过程的视点来加强物流成本的管理
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的'设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
5、通过效率化的配送降低成本
对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。
6、通过削减退货来降低物流成本
退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
;⑤ 第三方物流如何均衡成本和服务的关系
第三方物流均衡成本和服务的关系，要做到：
1、第三方物流企业要集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、第三方物流要灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
3、第三方物流要减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、第三方物流要提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
(5)如何协调物流客服成本扩展阅读：
第三方物流的其他介绍：
根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。
因此，中国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务；
甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
⑥ 物流客户服务成本怎么管理
物流客户服务成本管理：
1、客户服务与成本的关系
一般来讲，服务质量与成本是一种此消彼长的关系。客户服务质量提高，物流成本就会相应的上升。但是也不能因为成本，而忽略了客户服务的质量。概括起来，客户服务与成本的关系有以下四种类型。
①服务不变，成本下降。在客户服务质量不变的前提下考虑降低成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法。如一份科学的产品说明书可以让很多客户大量的自行解决问题，这就意味着客户服务人工成本的降低；客户能在网上解决问题，则意味着电话服务成本的降低。
②服务提高，成本增加。为了提高客户服务质量，不惜增加服务成本，这是许多企业提高服务水平的做法，是企业在特定客户或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的方针。
③服务提高，成本不变。在成本不变的前提下提高客户服务水平，这是一种追求效益的办法，也是一种有效的利用物流成本性能的办法。从企业的长远发展来看，这种办法有利于提高企业的竞争力。
④服务较高，成本较低。用较低的服务成本，实现较高的客户服务，这是增加销售、提高效益、具有战略意义的办法，也迎合了消费者的心态。要实现高服务低成本的局面，企业须从基础做起，详细规划产品的每个环节，提高科技含量。
企业应通盘考虑商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、客户服务成本、客户服务系统所处的环境以及客户服务系统负责人所采取的方针等具体情况，选择企业所适合的类型。
2、物流客户服务成本管理
物流客户服务成本是十分难以估计和衡量的。通常采取以下办法解决这一难题：根据一定的策略制定出最适合的物流客户服务水平，然后在达到该物流客户服务水平的前提下，寻求其他物流成本及狭义物流成本之和的最小化。
企业在制定客户服务策略时应当以客户的真实需求为基础，并且支持整个市场营销战略。确定客户服务策略有很多种方法，着重介绍以下三种。
(1)熟悉客户需求
各种中间商和产品的最终用户是企业的客户，而企业通常不同终端消费者直接接触，产品一般是从零售商处转销到客户手中。因此，企业难以及时地了解产品和客户的需求是否相符，零售环节客户服务水平对销售影响很大，为此，必须明确最终客户的反应模式。
企业的客户服务策略重要的一点是保证客户能方便及时地了解和购买到所需要的商品，为客户提供人性化的服务。企业工作人员可通过问卷调查、电话访问、个人访问等方式及时掌握客户的最新需求，并反映给产品开发生产相关部门，研制新产品，开发新市场。
(2)成本与收益的权衡
产品实际上是向消费者传送服务的工具。它也就展现了这样一个事实：人们不是为了产品的实体而买产品，而是通过购买某种产品实体能够获得自己所需要的服务。简单说来就是购买行为的目的就是获得服务。因此，企业的价值就在于提供的服务。再看这样一个公式：
顾客让渡价值=顾客总价值-顾客总成本
其中，顾客总价值包括产品价值、服务价值、括货币成本、时间成本、精神成本和体力成本等。择顾客让渡价值最大的产品。
人员价值和形象价值等。而顾客总成本包而消费者进行购买行为的时候，绝对是选然而，技术的普及，使得企业通过提高产品价值、降低货币成本的途径提高顾客让渡价值获得竞争优势的可能变的很低。相反，企业却可以以极小的成本改善服务，更容易地通过提高服务价值、人员价值和形象价值降低时间成本、精神成本和体力成本，提高顾客让渡价值，从而增加企业的竞争力。
回顾几年前家电行业大打价格战，最终的结果却是两败俱伤，市场秩序混乱，导致产品质量下降、客户流失。再看现在，从海尔的客户服务中心到春兰的24小时金牌服务。这些都充分证明企业最终需要依靠提升服务水平增强竞争力，服务竞争必将取代价格竞争。所以，将服务提到了关系企业生存的高度绝不是危言耸听。
企业在物流客户服务上的开支，其目标是在市场组合要素之间合理分配资源以获得最大的长期收益，也就是以最低的成本实现给定的客户服务水平。
(3)ABC分类法
ABC分类法(分析法)又称帕雷托分析法，它是指根据在技术或经济方面的主要特征，进行分类排队，分清重点和一般，从而有区别地确定管理方式的一种分析方法。由于它把被分析的对象分成A、B、C三类，所以又称为ABC分析法。
ABC分析法由意大利经济学家帕雷托首创，1879年，帕雷托在研究个人的分布状态时，发现少数人的收入占全部人口收入的大部分，而多数人的收入却只占一小部分，他将这一关系用图表示出来，就是着名的帕雷托图，该分析方法的核心思想是在决定一个事物的众多因素中分清主次，识别出少数的但对事物起决定作用的关键因素和多数的但对事物影响较少的次要因素。
后来帕雷托法被不断应用于管理的各个方面，1951年，管理学家戴克将其应用于库存管理，命名为ABC法。195l～1956年，朱兰将ABC法引入质量管理，用于质量问题的分析，被称为排列图。1963年，德鲁克将这一方法推广到全部社会现象，使ABC法成为企业提高效益的普遍应用的管理方法。
ABC分析法在管理中可普遍应用，ABC分析法的基本程序如下。
①收集数据。即确定构成某一管理问题的因素，收集相应的特征数据。
②计算整理。即对收集的数据进行加工，并按要求进行计算，包括计算特征数值，特征数值占总计特征数值的百分数，累计百分数；因素数目及其占总因素数目的百分数，累计百分数。
③根据一定分类标准，进行ABC分类，列出ABC分析表。各类因素的划分标准，并无严格规定。
④绘制ABC分析图。以累计因素百分数为横坐标，累计主要特征值百分数为纵坐标，按ABC分析表所列出的对应关系，在坐标图上取点，并联结各点成曲线，即绘制成ABC分析图。除利用直角坐标绘制曲线图外，也可绘制成直方图。
⑤确定管理方式。这是“分类管理”的过程。根据ABC分类结果，权衡管理力量和经济效果，制定ABC分类管理标准表，对三类对象进行有区别的管理。
在客户管理中，根据客户与产品对企业的价值的不同，为不同的客户与产品组合提供恰当的物流客户服务水平。从理想的顾客关系管理角度说，企业应该用同一标准对待所有客户，不应该存在把客户分为三六九等区别对待的情况。而现实情况恰恰相反，企业经营的目的就是赢利，所以必须将客户按价值分成不同的等级和层次，只有这样企业才能将有限的时间、精力、财力放到高价值客户身上。
①制表方法
首先将客户按业绩大小顺序排列，从第一名排到最后一名；其次，将全部客户的进货金额予以累计；然后，把累积的总金额在55％以内的客户称为A级客户；其累计总金额在55％～85％的客户称为B级客户；其累计总金额在85％～100％的客户称为C级客户。
②分析
经过“客户ABC分析”，就能知道本公司当前“销售通路”绩效的好坏。“客户ABC分析”可作为规划巡回路线的依据之一。例如：A级客户每月拜访3次；B级客户每月拜访2次；C级客户每月拜访1次。生产工业品的厂家可以以拜访A级客户为中心，顺道拜访附近的B、C级客户；A级客户尽量排在月初第一周优先拜访；C级客户可运用电话以减少拜访次数。
使用ABC分析法对客户进行分析时，要注意如下几个问题：首先，A、B、C各类因素的划分标准，可以根据企业具体情况确定；其次，不能过于忽视B、C级客户，每个企业将来都有可能发展成为A级客户，应培养潜在的客户；最后，企业的产品销售是一个动态的过程，在进行分析时，要注意同一客户的发展变化。
⑦ 如何在物流成本与服务水平之间保持平衡
在乔普拉和迈因德尔所着的经典着作《供应链管理：战略、规划与运营》提出了供应链战略决策框架的六个因素：库存、运输、设施、信息、价格、采购，每个因素都需要在客户服务水平和成本之间进行平衡，同时必须服从企业整体的竞争战略，对于其中的采购因素而言，关键的决策是自营还是外包，选择的标准是看是否提高了供应链的价值。在本案例中，配送环节上有三种选择：自营；全外包；混合配送，鸿运公司采用了混合配送策略，即优先满足自有车辆，当自有车辆不足时则采用外协车辆，采用本策略理论上可以综合自营的高服务水平和全外包的低成本的优点，但是鱼和熊掌往往不可兼得，外包车辆由于获得的货源不稳定且往往是“骨头”，所以很难像全外包模式下物流供应商对企业的忠诚度，当遇到运力紧张比如春运或者产能暴增的时候，外包车辆往往很难有保障，且经常坐地起价，同时临时调配的车辆由于没经过运作磨合也难免会降低服务水准。因此笔者认为，混合配送不见得是一种最合适的方式，特别是对于利润率比较低的家电行业，全外包方式如果运用得当的话也可以达到最小化物流成本兼顾服务水平的目的。 在全外包方式下，要在满足客户服务水平的前提下实现物流成本的最小化关键是供需双方要有合作共赢的理念，实现整个供应链价值的最大化。举个例子，企业的销售部门出于自身业绩的需要往往是对客户的要求是百依百顺，物流部门照单全发，一张订单刚装车发运，一张送往同样配送点货量只有几件的订单又下来了，这种情况让物流供应商很难受，不发的话，KPI就很难看，发的话，肯定要亏本，如果这种情况偶尔发生，物流公司还是可以自己消化，但多的话肯定是上有政策，下有对策，货没发，可系统上的订单状态已经变成在途了，报表好看了，但那是虚的。笔者熟悉的一家物流公司，其客服通过多年的磨合已经做到能够引导一条配送线路上的经销商进行集中周期性下单，从而提高车辆的满载率，降低物流成本，但是这毕竟是靠物流公司与经销商多年积累的关系，如果作为企业能够有意识地通过一些销售策略的改变引导客户下单的习惯，比如确定最小订货量或根据车辆吨位确定订单量或提高订单的计划性，甚至限定订货周期，使得最终客户在下单时候就能综合考虑后端物流公司的调度和配载，这样将可以节省物流公司的成本，最终降低物流总成本，否则企业一味单向地强压物流企业，结果必然是服务质量下降，最终损害企业的利益。 世界上没有永远正确的供应链策略，但是针对企业特定的竞争战略则存在正确的供应链策略。正所谓：兵无定式，水无常形，运用之妙，存乎于心。选择正确的供应链策略是物流经理最主要的挑战。
⑧ 如何有效降低物流成本
如何有效降低物流成本
其一、在外界因素相对稳定的情况下，通过配送效率的提升减少存货量和仓储占有率，降低存货持有成本以及仓储成本。同时减少运输次数，提高装载率并合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而可以使物流成本大大降低。
其二、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的人工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
其三、提升服务质量，通过服务质量的提升减少退货带来的损失，从而降低物流成本。退货成本作为物流成本的重要组成部分，通过服务质量的提升可以大大减少退货情况的发生，减少退货成本在物流总成本中所占的比例，从而可以起到降低物流成本的目的。
其四、依托物流信息化平台获取更多的物流信息，通过业务量的增加，可以大大减少物流车辆以及设备闲置所产生的损耗，同时通过业务量增加带来的总体收益的增长，可以使企业利润有效提升，从而减弱成本给总体收益带来的影响。
其五、通过整个供应链的有效管理，提升整个供应链的服务效率。使企业与物流公司之间紧密配合，减少中间环节的损耗，在一定程度上可以使物流成本大大降低。
其六、提升工作人员节约成本的意识，通过员工节约意识的提升，从源头上杜绝不必要损耗的发生，降低损耗率，从而在一定程度上可以使物流成本得以降低。
如何有效降低物流成本
人们一直认为物流成本就是运输成本，但是，通过一番努力之后发现运输成本上下降了，质量成本和交货期的满意度等又下来了，由此，进入了如何挖掘物流成本和有效降低物流成本的新的循环中……“成本和库存、效率一样，是一种结果，真实的成本是看不见的，它存在于成本产生的过程中的，而人们通常忽略了这些过程或者干脆就看不见”！“过程控制成本，时间消灭空间”！本课程通过讲师站在现代物流管理的高度，通过各种切入点来挖掘人们司空见惯的成本的流失，从而浮现出“物流冰山”，真正的让您体会到，“经营过程中没有发现的黑暗大陆”。 二、通过本课程您将学习： /1、制造型企业中与物流相关联的各职能系统总监， /
如何有效降低物流成本
一般说来物流效率与成本的关系有下述四个方面：
1.在物流效率不变的前提下考虑降低成本。不改变物流效率水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。
2.为提高物流效率，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。
3.积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高效率水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。
4.用较低的物流成本，实现较高的物流效率。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。
以上办法，企业究竟如何选择，应通盘考虑下述各方面的情况后再作决定。
通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手；通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等等。
如何有效降低物流成本
物流对于我们来说并不陌生，所以的物流企业都会想即降低成本又保证运输要高效。有下面几点：
随着市场竞争加剧，各种商品供过于求，利润率迅速减薄的趋势已不可避免。当制造业的成本已经无处可降时，降低物流成本就成了瞩目的焦点。
1.通过采用物流标准化进行物流管理
物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。
2.通过实现供应链管理来降低成本
实现供应链管理要求企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，提高对客户的物流服务，实现整个供应链的高效率运行。企业不仅要加强对物流部门或生产部门的控制，同时也要加强对采购部门等各职能部门的成本控制，实现供应链管理可以确保企业利益。
3.借助于现代信息系统的构建降低物流成本
要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系，必须借助于现代信息系统的构建，通过使用现代物流信息技术，企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4.从流通全过程的视角来加强物流成本的管理
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否，要视整个流通渠道的发展和要求而定。从眼前看这些投资对企业来说，尽管增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效率。
5.通过高效率的配送降低成本
建立短时间、正确满足用户订货要求的送货体制是企业物流发展的客观要求。但是，随着高频率、小单位配送要求的增多，更需要企业采取高效率的配送方式，就必须重视配送车辆计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
6.通过削减退货来降低物流成本
退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分。退货成本是因退货商品受损或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费用和其他事务性费用。一般是商品提供者承担退货所产生的各种费用，而退货方不承担商品退货而产生的损失。由于这类商品一般数量较少，配送费用有增长的趋势。不仅如此，这类商品非常分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。因此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
物流企业如何有效降低成本和费用?
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本 企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本
如何降低我国的物流成本
进一步提高流通效率、降低物流成本是今年的重要任务。为此，商务部将展开四方面工作。
一是加强商贸物流顶层设计。会同相关部门尽快研究制订商贸物流、电子商务物流以及京津冀商贸物流发展三项规划。
二是深入开展商贸物流标准化专项行动。2014年以来，商务部会同相关部门开展了商贸物流标准化专项行动。参加试点的企业普遍反映，专项行动后库存周转成本降低29%以上。因此，今年将继续推广标准物流设施设备应用。
三是支持创新城乡物流配送模式。去年以来，商务部在部分城市探索新型配送服务体系，推出城际城内结合、网订店取、智能自助提货柜等创新模式。今年，将在此基础上大力支持发展第三方物流、电子商务物流、冷链物流。
四是提高商贸物流信息化水平。引导传统流通企业加快信息化改造，与电子商务企业开展商流、资金流、信息流融合。
如何降低物流成本 提高物流效率
降低运输成本提高生产企业物流效率一、简化运输系统，减少中间环节二、选择最佳运输手段三、选择合理的运输方式四、开展配载运输 配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。五、开展集中运输 六、优化运输路线、减少运输事故损失运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离运输速度运输能力等国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性四开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式六优化运输路线减少运输事故损失不合理运输如重复运输迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本
如何降低物流成本
转载以下资料供参考
降低企业物流总成本的基本途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本 企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
如何降低物流企业运输成本
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。减少运输次数例如：集装箱运输（1）促使装卸合理化。有些人认为这是集装箱带来的最大效果。和单个物品的逐一装卸处理比较，这一优势主要表现在：首先，缩短装卸时间。这是由于多次装卸转为集装箱一次装卸而带来的优势；其次，使装卸作业劳动强度降低。过去，中、小件大数量散杂货装卸，工人劳动强度极大，且由于强度大，工作时极易出差错，出货损。采用集装箱后不但减轻了装卸劳动强度，而且对货物起到保护作用，可以更有效防止装卸时的碰撞损坏及散落丢失。（2）促使包装合理化。采用集装箱后，物品的单体包装及小包装要求可降低甚至可以去掉小包装从而在包装材料上有很大节约，包装强度由于集装的大型化和防护能力有增强，也大大提高，有利于保护货物。（3）由于集装箱整体进行运输和保管，大大方便了运输及保管作业，便于管理，也能有效利用运输工具和保管场地的空间，大大改善环境。提高装载率的例子：解决空间利用问题查看集装箱的装载率，看有没有充分的利用，如果没有，可从以下几点来考虑：1)货物的排列方式是不是可以改变，排列方式不同，外形尺寸必然不同；2)包装箱的开启方向是不是可以改变，开启方向不同，外形尺寸必然不同(开启方向包装尺寸较其它方向尺寸大)。2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
如何有效降低物流成本 考试试题及答案
物流对于我们来说并不陌生，所以的物流企业都会想即降低成本又保证运输要高效。有下面几点：
随着市场竞争加剧，各种商品供过于求，利润率迅速减薄的趋势已不可避免。当制造业的成本已经无处可降时，降低物流成本就成了瞩目的焦点。
1.通过采用物流标准化进行物流管理
物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。
2.通过实现供应链管理来降低成本
实现供应链管理要求企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，提高对客户的物流服务，实现整个供应链的高效率运行。企业不仅要加强对物流部门或生产部门的控制，同时也要加强对采购部门等各职能部门的成本控制，实现供应链管理可以确保企业利益。
3.借助于现代信息系统的构建降低物流成本
要实现企业与合作企业之间高效率的交易关系，必须借助于现代信息系统的构建，通过使用现代物流信息技术，企业可以将订购产品的数量、价格等信息在网络上进行传输，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4.从流通全过程的视角来加强物流成本的管理
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本。物流设施的投资或扩建与否，要视整个流通渠道的发展和要求而定。从眼前看这些投资对企业来说，尽管增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流效率。
5.通过高效率的配送降低成本
建立短时间、正确满足用户订货要求的送货体制是企业物流发展的客观要求。但是，随着高频率、小单位配送要求的增多，更需要企业采取高效率的配送方式，就必须重视配送车辆计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
6.通过削减退货来降低物流成本
退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分。退货成本是因退货商品受损或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费用和其他事务性费用。一般是商品提供者承担退货所产生的各种费用，而退货方不承担商品退货而产生的损失。由于这类商品一般数量较少，配送费用有增长的趋势。不仅如此，这类商品非常分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。因此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
⑨ 如何解决物流费用问题
一、明确企业物流总成本的构成:运输成本、 存货持有成本、仓储成本、批量成本、 缺货损失、订单处理及信息成本、采购成本、其它管理费用。
二、运用战略成本管理方法控制物流成本
一般地对物流成本加以控制可以采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法，它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。
三、降低企业物流总成本的基本途径
通过对企业物流总成本的分析，在企业具体操作中，建议以下几种降低物流成本的基本途径：
1)通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企业物流成本。降低投资成本 企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。
3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。
4)加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。
⑩ 如何兼顾物流最低成本和顾客
配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送，才能最唤扒陵终使物流活动得以实现，而且，配送活动增加了产品价值，它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的，即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。
1、混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是，尽管采用纯策略（即配送活动要么全部由企业自身完成，要么完全外包给第三方物流完成）易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。例如，美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库此灶，并拥有自己的车队。随着经营的发展，企业决定扩大配送系统，计划在芝加哥投资7000万美元再建一座新仓库，并配以新型的物料处理系统。该计划提交董事会讨论时，却发现这样不仅成本较高，而且就算仓库建起来也还是满足不了需要。于是，企业把目光投向租赁公共仓库，结果发现，如果企业
在附近租用公共仓库，增加一些必要的设备，再加上原有的仓储设施，企业所需的仓储空间就足够了，但总投资只需20万元的设备购置费，10万元的外包运费，加上租金，也远和戚没有700万元之多。
2、差异化策略。差异化策略的指导思想是：产品特征不同，顾客服务水平也不同。
当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品