⑴ 物流企业如何提高运输效率
1、简化运输系统，减少中间环节减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过-切不必要的环节，由产地直运销地或用户，诚少二次运输。
2、选择最佳运输手段实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一-种方法，其关键在于全程托盘化之后，可以把前述各项功能连接起来，托盘可以相互连续使用。实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物装卸费的下降是生产力发展的必然趋势,也是集装箱运输市.场能得以迅速扩展的根本性理由。
3、选择合理的运输方式运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，通过比较分析，选择合理的运输工具。同时，积极改进车辆的装卸技术和装卸方法，提高装卸量，运输更多的货物，提高运输生产效率。
4、开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素,实现运输工具装载的货物重量最大,空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。
5、开展集中运输区域性的选择集中运输模式，减少运输成本。
6、优化运输路线不合理运输如重复运输、迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本。而优化运输路线可减少不合理运输，降低运输成本
7、利用高科技手段帮助运输使用类似GPS定位系统、GPRS移动通讯系统等高科技手段来对运输进行管理，减少管理成本。
8、合理安排生产过度生产可能造成运输的超负荷运转,然而生产不足又有可能造成反复运输，所以合理的安排生产才有助于合理的安排运输。
综上所述，合理的安排物流中的运输环节，可以有效的加强物流企业的行业生存力，这种投入，无论是人力物力都是值得的。控制运输成本也就是控制企业运营成本，提高运输效率就是提高企业运营效率。而通过对文献分析，提高运输效率也并非只是从运输本身着手的，而是需要多方面的配合调整，是综合管理到位才可以完成的进步。
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⑵ 物流运输如何控制运输成本，物流运输成本控制方法
从流通全过程考虑
一般说来，提高服务质量水平与降低物流成本之间存在着一种"效益背反"的矛盾关系。也就是说，要想降低物流成本，物流服务质量水平就有可能会下降，反之，如果提高服务质量水平，物流水平又有可能会上升。因此，在进行物流成本控制时，必须搞好服务质量控制与物流成本控制的结合。要正确处理降低成本和提高质量的关系，从二者最佳的组合上，谋求物流效益的提高。控制物流成本不单是本企业的事，也应该考虑产品整个供应链过程的物流成本，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。在控制企业物流成本时，要注意针对每个用户成本削减的幅度有多大。特别是当今零售业的价格竞争异常激烈时，零售业纷纷要求发货方降低商品的价格，因此，作为发货方的`厂商或批发商都在努力提高针对不同用户的物流活动绩效。
提高供应链管理水平
在供应链物流管理体制下，仅本企业物流效率化是不够的，还需要企业协调与其他企业以及顾客、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因如此，追求成本的效率化不仅仅是企业中物流部门或生产部门的事，同时也是经营部门以及采购部门的事，也就是将降低物流成本的目标贯彻到企业所有职能部门之中。提高物流服务水平
提高对顾客的物流服务是企业确保利益的最重要手段。从某种意义上来讲，提高顾客服务是降低物流成本的有效方法之一。但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。所以，在正常情况下，为了在保证提高对顾客的物流服务同时防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑用户产业特性和商品特性的基础上，与顾客方充分协调、探讨、寻求降低物流成本的途径。
借助现代信息系统
企业须与其他交易企业之间形成效率化的交易关系，即借助于现代信息系统，一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行;另一方面，建立起物流经营战略系统。也就是说，现代信息系统的构筑是为彻底实现物流成本的降低，而不是向其他企业或部门转嫁成本奠定了基础。
提高配送效率
对应于用户的订货要求建立短时期、正确的进货体制是企业物流发展的客观要求，但是，伴随配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是最近多频度、小单位配送的发展，更要求企业采用效率化的配送方法。一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理、提高装载率以及车辆运行管理。
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⑶ 论述题 影响运输成本的主要因素有哪些
运输成本主要受以下因素的影响，主要有：
1．载货量
载货量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。
2．输送距离
输送距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。
3．装载能力
装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。
由于有些产品具有古怪的尺寸形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地进行装载，并因此浪费运输工具的空问。
装载能力还受到装运规模的影响，大批量的产品往往能够相互嵌套、便利装载，而小批量的产品则有可能难以装载。
4．货物的疏密度
货物的疏密度包括重量和空间方面的因素。既然运输车辆实际消耗的劳动成本和燃料成本主要不受重量的影响，那么，货物的疏密度越高，相对应的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重最的运输成本相对较低。
一般来说，物流管理人员会设法增加货物的疏密度，以便能更好地利用拖车的容积，使拖车能装载更多数量的货物。
5．责任
责任主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。
承运人必须通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔，否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任。
托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低风险，最终降低运输成本。
6．装卸搬运
卡车、火车或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备。
此外，产品在运输和储存时实际所采用成组方式（例如，用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会影响到搬运成本。
7．运输供需因素
运输通道流最和通道流量均衡等运输供求方面的市场因素也会影响到运输成本。理想的情况就是“平衡”运输，即运输通道两端流最相等。
⑷ 为什么多频次运输必然提高运输成本
大批量意味着低运输成本，这是批量生产思维的典型代表，这也是运输承接人或物流公司的批量业务模式之一：批量大可以适当降低承运单价，以至于大批量与低运输成本成为人们的“条件反射”。
其实，运输批量的大小与实际的运输成本没有直接关系，破解运输成本构成：
X
一、卡车积载率即卡车有没有装满；
如果卡车装满了，那运输成本就低。因此，想要低成本，就需要设法把卡车装满，大家自然就想到了“配载”；
除了配载，还有一个办法就是选择合适的卡车：有一个客户，其一家供应商在距离其20分钟车程，之前是一个星期给客户送货一次。我拜访了这家供应商，与其探讨能否增加送货的频次？能否做到一天送一次？
“物流成本怎么办”其管理人员的条件反射。
我问：你们是自己的卡车送还是委托的卡车。
回答：请的物流公司卡车；
我问：几吨车？
回答：5吨；
我问：能否用更小的车，2吨，更小，皮卡车？
对方笑。好像我们习惯性的用大卡车，大批量。
（在路上随机拍的）
卡车积载率目标一般为85%，实际上积载率只是运输成本的一小部分。
二、卡车利用率：是指一辆卡车有多少时间处于运输状态，有多少时间处于等待，有多少时间处于空跑状态。卡车利用率=卡车运输时间/卡车可用时间，往往卡车利用率是很低的(50%不到）。
卡车利用率当然与物流公司（卡车司机）的业务量有关，更深层次，卡车利用率与其业务的稳定性有关，如果稳定的业务，车辆就很好安排。而业务的稳定性就和物流频率相关，物流频率越高，稳定性就越高：每个月出一次货，具体是哪天出就很难说；而如果是每天出一次货，具体的时间点都能定死！
所以稳定的送货频率和时间，是和物流公司谈判的重要筹码！又一次讲课马上就有学员反馈，刘老师讲的对，我们原来公司就有一次这样的经历：按照我们的送货频次和基本固定的时间计算，之前物流公司派了两辆车为我们服务，经过规划和计算，一辆车就够了，物流成本就降下来了。
⑸ 如何控制运输业务成本
一般来说，管理者要综合考虑运输成本影响因素，进行合理调运。具体调运工作应从以下几方面来开展。
1．整体运营规划
（1）拥有完备的基础设施、设备
企业建设设施完善的货场、装卸站等，拥有各种类型车辆和机械化的装卸搬运工具（如托盘、叉车、集装箱等）等，能够满足不同业务需求、提高工作效率，实现规模经济。
（2）拥有良好的技术信息系统
各运输业务的运单交接、运输信息的掌握等都需要良好的信息技术支持。如电子订单处理、电子调度系统、GPS系统等技术的应用能及时反馈车辆运行信息，有效地减少货差，从而减少事故损失、客户投诉等成本。
（3）发展联合运输和共同运输
联合运输是指将各运输方式结合起来，完成“门到门”的运输方式。这种方式能够充分利用各种运输方式的优点，实现更快捷、更便利的运输，从而提高运输效率。
共同运输是指货运代理机构将不同货主相同目的地的货物集合起来共同托运的运输方式。这种方式不但实现了规模效益，而且其庞大的货源能够积极搭载回程货，从而降低运输成本。
2．做好起运工作
起运环节是运输过程的基础（中转是下一个运输过程的起运），合理安排起运，是优化运输成本的根本。
（1）合理选择运输工具和托运方式
管理者一般根据货物的运输特征（运输条件、费用、速度等方面），选择最经济、合理的运输工具和托运方式。
（2）配载配装、提高实载率
配载配装是组织合理运输，提高运输工具效率，降低运输成的重要内容。其一方面是最大限度地利用车辆载重量，另一方面是充分利用车辆装载容积，主要做法有以下几种：
① 组织轻重配装
组织轻重配装是指把实重货物和轻泡货物配装在一起，既可充分利用车船的装载容积，又能达到其承载重量，从而提高运输工具的实载率。
② 实行解体运输
实行解体运输是指将一些大件、笨重的货物（如自行车、机械等）拆卸后重新包装，缩小其占用空间，从而提高运输工具的实载率和装卸效率。
③ 高效的堆码
高效的堆码是指根据车、船等的货位情况，采取高效的堆码方法。如多层装载、骑缝装载、紧密装载等，都可以提高运输工具的实载率。当然，推进包装的标准化，逐步实行单元化、托盘化，是提高装载技术的重要条件。
3．控制运输过程
（1）减少运输环节
货物在运输中的中转环节，需要组织装卸搬运、包装等工作，必然会增加相应成本。因此在货物运输过程中，尽量减少中转次数以降低运输成本。对有条件直达运输的，尽可能组织直达运输。
企业在组织货物运输过程中，有时货物不运进批发仓库、而是采取直拨的方法，把货物直接分拨给批发、零售商店或用户的方式在运输上称为“四就”直拨。“四就”是指就厂、就站（车站或码头）、就库、就车（船）。
（2）路径优化
企业虽然不能改变现有运输公路、铁路网以及航空、水运航线等，但可以将现有运输线路进行合理规划。即在现有的运输网络线路中找到最佳的运输路线，减少迂回、对流、过远、重复等不合理运输形式，尽可能缩短运输距离和时间，从而降低运输成本。
（3）减少事故损失
事故防范是企业减少事故成本的重要工作，主要包括积极购买保险、驾驶员安全教育和车辆日常检修等。
另外事故发生后，积极向保险公司索赔，并做好理赔工作，以尽量减少事故损失。
⑹ 物流运输成本问题
这个问题不好回答，因为关系到很多方面，大致如下：
运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节。运输活动不创造实物产品，而是提供运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须确定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才能进行物流成本的核算管理与控制。
一、运输成本项目
根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分。
1、直接人工
这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费。
2、直接材料
物流运输过程的直接材料包括：
（1）燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内）。
（2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
3、其他直接费用
主要包括：
（1）保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额）、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内。
（2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
（3）养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。
（4）其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。
4、营运间接费用
这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。
二、运输成本核算的基础工作
运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。为此，必须加强成本管理，做好成本核算的各项基础工作。
1、加强运输成本管理的基础工作
企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下，认真做好成本管理的基础工作。
（1）要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录，财产物资变动记录管理信息记录等原始记录；
（2）企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等，根据市场行情，制定计划价格，定期调整价格差异，保证成本核算的真实性；
（3）对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额，并根据企业生产技术水平和管理水平的提高，生产环境的改善，定期或不定期地进行修订；
（4）对一切物资进出都要经过计量、验收，计量仪表要配备齐全，并定期校正和维修，保证计量的准确性和可靠性；
（5）企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处理多余积压物资，减少物资损耗。
2、要严格区分不同性质的费用支出范围
企业的费用支出种类多，且费用来源和用途不同，为了加强运输成本管理，必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支。在企业会计核算中，要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业支出与营业外支出的界限，保证成本的真实性与可比性，防止乱挤、乱摊成本等违犯财经纪律的行为。
3、加强成本监督，保证成本的核算真实性