㈠ 在美国买车与在国内买车有区别吗，为何美国的车那么便宜
中国和美国作为全球两大最重要的汽车生产国和消费国，其实从本质上来讲，在一些层面上是有相似性的，不过毕竟两个国家，汽车进入家庭的开始时间相差很大，美国从二战前后，很多家庭就已经拥有了汽车，而到了本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，从世界银行给出的汽车保有量上来看，美国每1000人拥有的汽车量为837辆，几乎快要达到一人一辆；而中国每1000人的汽车保有量仅为173辆，也就是说6个人才能拥有一辆汽车，所以说从这个层面来看，美国的汽车1000人保有量是中国的5倍左右。
所以从汽车保有量数据和人们对于买车的态度可以看出，中美之间在汽车价格、二手车流通、排放年检之间的巨大差距，所以美国人买车跟买菜一样，中国人买车和买房的感觉类似，其中的缘由和差距真值得去深思一番！
㈡ 为什么在国外买车比国内便宜啊
原因如下：
1汽车关税
㈢ 同样的车型，为何美国售价就比中国便宜
无论我们是在电视还是在互联网上，您都可以拥有这样的消息。我在美国的价格远低于国内价格。即使它被转换，它也是相同的例子：
例如：美国的本地模型，Ford Mustacha 5.0。该配置与中国官方进口类似，价格为44,000美元，即不到30万元。 5.0 v8不到30万，这个价格可以在中国购买吗？您可以购买投票的2.0t入门模式，以及一些普通品牌。
为什么美国汽车价格低于国内低位？
第三税：购买税。离开生产后，进入销售部分后，消费者仍需要支付10％的车辆购买税。虽然分销商销售给消费者，但消费者需要支付10％的车辆购买税，并且这一部分征税，在美国和欧洲的大多数国家没有任何国家。在美国，大多数州只征收5％到10％的税收，终端连接没有购买税。在美国，购买汽车，除了出售税款，基本上没有其他成本，如西雅图的销售税为9.5％。
㈣ 家用汽车生产成本是多少为什么国外车比国内便宜好多比如美国车就很便宜
其实这个问题要看
一，如果是同款车型，比如说宝马5系，就分国产和进口，那当然是进口的要比国产的贵。主要原因是高额的关税。
二，如果说同类车型，由于中国的税收是可以重复征税的，比如钢板，它是由铁矿石来的，但是就是一块铁矿石，在由铁矿石加工厂钢板，再卖给车企的过程中就被征税了好几次税，那当然这就造成了成本的提高，买的车也就贵了。还有就是销售策略，中国的车企真的基本上就是在卖车，售后服务不是十分的看重，他们看重的是卖车带来的直接收益；但是国外看中的是由售后带来的附加利润。最简单的例子就是现在国家开始由原始的卖地支撑财政，慢慢探索到房产税这种可以收个N年的财政收入来源上来了。
㈤ 为什么外国的劳动力成本比中国贵，汽车却比中国便宜
因为在国外，特别是欧美日本这些发达国家，汽车基本上属于每个家庭都必备的一种消费品。而且在因为大部分发达国家都签订了关贸总协定，也就是世界贸易组织WTO里面关于降低甚至取消关税(其中有专门针对汽车进出口的关税问题）的协议，以鼓励汽车制造业和世界流动贸易。这样一来，欧美等国家的汽车进出口关税设定的很低，所以自然成本就降低了不少，因此售价很低廉。
在国内，情况过去是完全不同，因为过去中国没有加入世贸，所以可以不遵守世贸的协定，完全由自己来设定进口关税，加上在中国，也只有北京这样的城市，汽车消费是很大众化的，而且也还是这5-10年来拥有私家车的家庭才越来越多，10年以前很多中国老百姓想都不敢想自己会有一辆车。但是即使如此，中国的消费能力还是不高，对于汽车的消费依然是属于一种比较大型的投资，汽车仍然对很多家庭而言是奢侈品，所以汽车经销商自己本身就会提高汽车售价，用来划分消费者等级。
当然，随着中国已经进入了世贸组织，所以陆续的你也可以看到汽车售价越来越低，这就是因为中国有计划有步骤地在降低自己的关税，以满足世贸的要求。等到完全接轨以后，那时候中国的汽车售价会更低，取而代之的是昂贵的使用费，比如养路费，燃油税，停车费还有汽油等等。
㈥ 为什么国外的汽车要比中国的汽车卖得便宜
首先是增值税征收方式不同：
在我们国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。由于我国实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
其次是汽车消费税征收配置不同：
消费税是我们国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
再次是车辆购置税的征收：
我们国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么我们的消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。
最后是经销商利润和运输成本及保险费用上牌费用等。
接下来就来算算中美同为10万元成本的汽车销售价格差异：
美国因为各个地区存在地方立法上一些差异，一般征收7%—10%，因此一辆汽车的最后售价加上保险上牌等折合人民币13万。
国内10万元成本的汽车价格为：增值税17%，也就是增加17000元；1.6排量消费税5%，也就是征收5000元；车辆购置税，这是以汽车的厂商指导销售价格上计算的。一般情况下厂家加上运输成本及经销商利润指导价格为15.8万元（包括今后降价销售空间）。那么要征收 158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新车全部保险计算，根据我国目前的保险行业费用来说，指导价15.8万的汽车全保一年大约 6000元人民币（包含交强险、三大主险、车辆盗抢险、自燃损失险、不计免赔、车上人员责任险、玻璃单独破碎险），上牌费只需200，车船使用税一般为 450元。
最后，得出结果，中国的百姓购买美国折合人民币12万元的车实际要付出约20万人民币，也就是说高出国外近35%。若是高档汽车付出将更多，例如一两宝马7系列的豪华轿车，国内消费者要多支付近100%。
以上就是为什么我国卖的汽车为什么要比国外贵很多的原因了。
㈦ 为什么在美国买车那么便宜到中国就很贵了呢
因为美国汽车的成本很低，所以在美国买车那么便宜。因为美国车来到中国需要交纳很多的关税，成本增加了，所以就贵了。