怎么最低成本解决车位问题

㈠ 车位不够的解决方案有哪些

1、按比例分配停车位

一般小区停车位，都是比户也就是房子少，这时把可用停车位和有车用户数量统计出来后，就要按比例分配了。最好不要以户为单来分，要以幢先分，再以户来分，相对科学些。

2、每户办理一张进门卡

买房后，一般都是会有进门卡，也就是每户都保证有一辆车可以停，有多余车辆的另外收费。

3、外来车辆不让进内

外来车辆不包括送货的，送货的只算临时车辆可以进来，但是其它外来车辆一率不可以进来。

4、临时车车进内适量收费

对于来送货的车辆，可以限定半小时免费，超过时间就收费，这样可以避免车辆在内长久停放。

5、多层停车位

多层停车位能够停的车更多，但是怎么样给车停在高层也是一个很重要的问题。所以，这个方法还没有普及。

㈡ 如何治理城市的停车难

首先应科学规划建设，分区域采取不同的停车供给策略，“对于停车需求较为刚性的区域，还是要以满足需求为基本条件。”

很多城市近年来加强停车设施建设，补足停车缺口。例如，沈阳去年制定解决停车难行动计划三年工作方案，计划解决停车泊位缺口50万个；西安去年出台新建停车位三年行动方案，每年新建16万个停车位。

“规划是龙头，建设是主体，管理是灵魂。”李朝阳教授说，当前一些城市缺乏专门机构协调停车问题，管理分散在不同的职能部门，如交警、城管部门等。他建议，改革停车管理体制，“建立一体化的管理体制、多头管理向统一管理过渡是大势所趋”。

更具体而言，应严格执法、加强监督。“目前，小汽车在城市占路乱停车的违法成本偏低，应当加强联合执法。”李朝阳教授说，目前，交警执法权限是机动车道、非机动车道违法停车，城管执法权限是人行道违法停车，园林绿化部门执法权限是道路绿化带内的违法停车。

李瑞敏副教授也认为，对不恰当的停车需求以及一些相应的不鼓励按需停车的区域，要采取一定的停车需求管理措施，例如分区域停车收费、严格执法等。

此外，还应科学合理利用已有停车设施。“例如通过设置临时停车位、不同单位停车资源共享、停车位分时共享等手段，缓解一定区域、时间内的停车难问题。”李瑞敏说。

今年《政府工作报告》提出，健全便民市场、便利店、步行街、停车场等生活服务设施。

目前，不少城市提出了鼓励停车共享措施，例如机关事业单位内部停车位对外开放共享等。对这些新举措，读者纷纷点赞。四川绵阳市读者李伟说，机关大院把空闲停车位提供给附近居民使用，能缓解夜间停车难，安全方便，还避免了停车资源浪费。

为缓解停车难，技术也能发挥很大作用，应充分运用新技术，提升停车信息服务水平。李朝阳教授建议，引进智慧停车技术，例如，提示邻近车库的停车位空余情况，引进电子支付、蓝牙等新技术增加停车场通行能力等。记者了解到，有些城市已经上线智慧停车系统，市民可实时查询、远程预订车位等。

很多读者还就居民小区停车难等提出了自己的见解。“物业要肯管、真管、善管！”湖北武汉市读者余最玲说，她所在的小区内车辆管理得井井有条，车主入住时做好车辆登记，小区车位先到先停；可将钥匙交给物业管理人员，便于需要时将车挪开；一早一晚，物业都安排专门人员负责指挥车辆进出。

㈢ 如何破解小区停车难的问题

如何破解小区停车难的问题？
第一，要对小区公共空间进行梳理，并盘活闲置资源，打通小区整体的空间“经脉”。全面梳理小区道路系统、停车系统、绿化系统和休闲空间，充分挖掘闲置空间资源，分析各类空间使用特征、使用弹性，通盘规划各类空间的比例和位置，使其最大化、最优化合理配置。
第二，对小区公共空间进行分时管理，白天作为老人和孩子的休闲空间，晚上作为停车空间。不过需要注意的是，此类空间的设计需满足停车位的模数大小，如3米*6米。用时间方式，解决空间问题。
第三，与周边公共建筑停车场“潮汐错峰”使用。公共建筑及各单位大多配建有停车场，但这些停车场在下班期间，未被充分利用。若能在营业结束或下班后，将其开放给市民“潮汐错峰”使用，可为附近老旧住区缓解一定的停车压力。
第四，停车位与立体绿化结合。为缓解停车位与绿化的矛盾，可将视角从“绿化率”转向“绿化覆盖率”。比如，可在停车位周边种植乔木，即可保证绿化覆盖率，又可增加停车位数量。
第五，设置“海绵车位”。将现有的宅间停车位和道路两旁侵占绿化的停车位改为透水停车位，兼具停车和绿色海绵设施两种功能。
第六，周围新开发项目的超额配建。由于小区内空间有限，可在城市更新过程中对老旧小区周围新开发项目的规划阶段中，适当超配公共停车泊位，利用社会资本建设公共停车位，缓解老旧小区内部停车难题。
第七，适当开发老旧小区周边道路的利用。可以利用道路通行压力较低的周边道路，从晚上八点半至早上六点半的时段停放机动车，从而增加区域停车位。

㈣ 如何破解小区停车难的问题

解决小区停车难，最根本的办法，是要增加小区停车位资源。有很多思路，各有利弊，现予浅析之。

1. 争取在小区周围的道路上取得合法的停车位。此办法有效，使用成本也低，也确有个别小区获得成功。但此办法有限。因为它其实是占用了部分公共资源。不可能大面积复制。

2. 争取在小区周围的超市停车库里取得晚上停车权。此办法也有效。但是由于目前停车费的标准太低，超市晚上停车要增加人工、电费、风险成本等，觉得没效益，大都没有积极性。某区政府长时间做了大量工作，才有少数超市进行试点。何况车主周六、周日白天的停车还是个问题。此办法也不可能大面积复制。

3.适当拓宽道路，如将3米左右宽度的道路拓宽到4米左右，路面一半停车，一半行车。虽然增加了部分停车位，但毕竟牺牲了部分绿化，不得已而为之。现在有些区的政府把它作为政府为民实事在做。

拓展资料

部分老小区现有少量汽车库，但都是用作仓库等他用。这些汽车库可以充分利用起来。同时，按照法定程序，对老小区进行二次“规划”，在现有的空间里增设停车位，并出台小区车辆管理办法，进一步明确管理层，通过收费等手段合理调解车位紧张的状况。另外，建议政府部门从城市整体建设规划上考虑，在小区内部或周边设立区域性的立体式停车库。

㈤ 充电桩车位被无关车辆占用的解决方案

1、设立人员看管(室外室内均可行)

首先，电动汽车充电车位与传统燃油车车位集中在同一个区域，甚至相邻，在购物中心和商业区的地下车库里，每逢节假日势必会出现传统燃油车占领电动汽车充电车位的情况。有些商区停车管理比较严，会有专门人员在电动车充电车位上放上椎桶，目的是为了防止传统燃油车乱停，影响电动汽车充电。

但有些商业区和购物中心就不会出现专人看守的情况，乱停的现象就很常见了。这种现象在商业区，医院、大学校园里非常常见，这一问题显然和电动汽车目前的保有量有着很大的关系。

由于目前电动汽车保有量不大，传统燃油车依旧占据着整体市场的主要地位，多年之后电动汽车普及，或许很多车位都变成了充电车位，在燃油车逐渐淘汰后这一现象就不会再发生，但这也都是后话了。

在成本最低的解决方案中，可以设立专门看管电动车充电车位的管理人员，在车位附近疏导车流，遇到电动车需要充电的可以引导入位，这是目前本最低的方法之一，可以让停车场管理员、保安等代替。

2、加装专属地锁(建议室外停车场)

充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。下载专属APP，输入电动车车辆信息，扫码后开始计时，直到充满电后APP提醒，驶离车位后APP自动结算停车费金额和电费，给停车场管理人员看后便可驶离。

而且在安装了地锁之后，除了日常的充电桩维护之外，还要增加一项地锁维护，无形中又增加了运营成本，但相比专业人员看管，节省了人力。这项配置目前比较合在室外停车场、医院、大学校园里使用。

总的来看，要想真正杜绝电动汽车充电车位被占的情况，还是要出台相关的法律法规，只有法律落实之后，人们才会自觉起来，否则现在使用什么办法都是纸上谈兵，短时间内无法根治。

㈥ 每次下班回小区都是下班高峰期，要找半天车位，想问下大家都是怎么解决车位问题的

车位的问题一直是很难解决的，尤其是现在车辆越来越多，然后车位越来越紧缺的前提下。其实最好的解决办法就是买一个车位，或者是停的离家远一点的公共车位。

㈦ 怎么解决停车难问题

随着社会 经济的快速发展，城区急速增长的车辆和有限的车位形成了较为严重的矛盾。由于停车位太少,不少机动车辆在路边的禁止停车地带违规停放，车辆停放无序、交通管理混乱，群众、政府都不满意。特别是上下班高峰期，学校、大型餐馆、酒店、服务业门前停满了车，人行道上、机动车道上，经常拥堵，严重影响了人民群众的安全出行。而车主为了寻找一个车位也费时费力。

建议：

1、提高公共资源利用率。可充分利用现有的便道和路边资源，采取灵活多变的形式，在不妨碍行人通行，不占用盲道的前提下，尽可能地规划停车位置。在停车收费上，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，30分钟内的临时停放，不收取停车费用，鼓励大家“有事快办、办完快走”，超过30分钟按时收取停车费用。

2、动用社会各方的力量，一方面扩大增量，另一方面优化存量。扩大增量就是要多建停车场，这就需要政府制定相应的优惠政策，引导社会资本投资建设停车场，尤其是兴建立体停车场，占地面积小，停放车辆多。优化存量就是要充分利用现有的停车场，特别是临街单位的空闲场地。如果能组织动员这些单位将空闲场地开发出来进行市场化运作，发挥应有的作用，将能有效地利用社会资源，缓解停车难的问题。

3、科学规划泊车位。根据不同时段、不同路段交通流量的实际情况，在有的道路路面施划一定数量的停车泊位，在不影响机动车正常行驶的前提下，允许机动车在限定的时段临时停放。

4、对现有停车场进行清理。目前很多商场的地下停车场成为地下商城，牵涉到的众多利益问题，虽难以一时解决，但也应有计划地清理、纠正。

5、对新建建筑做好车泊位的规划。规划、建设等部门严格对城区新建商贸及建筑规划的审批，确保新建项目配建足够的停车场。

㈧ 小区停车位不够停有哪些解决方案

1、小区有车用户数量要统计

小区都会有用户量，也就是以户为单位，一个小区有多少户统计表。可是并没有统计每家每户的车辆，如果小区车位不够用，那么一定要统计下小区有车用户数量。

2、统计小区可使用停车位

可使用停车位指的是地下停车位和地上划线的停车位，这些要具体统计下数量。

3、按比例分配停车位

小区停车位，都是比户也就是房子少，这时把可用停车位和有车用户数量统计出来后，就要按比例分配了。不要以户为单来分，要以幢先分，再以户来分，相对科学些。

4、每户办理一张进门卡

买房后，都是会有进门卡，也就是每户都保证有一辆车可以停，有多余车辆的另外收费。

5、外来车辆不让进内

外来车辆不包括送货的，送货的只算临时车辆可以进来，但是其它外来车辆一率不上进内。

(8)怎么最低成本解决车位问题扩展阅读：

停车注意事项

第一，车上放手机号码牌

在车前的玻璃下放置写有你手机的号码牌，并注明有事就打电话，一般来说如果你占了别人的位置什么的，都是会打电话的，罚单也不会贴。

第二，小区外的商铺门口

一般小区如果外面有商铺的话，商铺前面的一排都是可以停车的，你只要保证不停在商铺的正门口，都是可以的。

㈨ 停车难问题解决方案是什么

停车难问题解决方案如下。

一、区域停车楼

在辐射面内的停车楼建设，至少可以满足区域内数千台的停车问题。但集中式停车楼最大的问题就是占地以及投资。停车楼的投入产出需要长时间培养才能维持运营，而对应的路面停车位几乎没有额外的后期维护费用。

同时停车位也会加剧区域的拥堵问题，以商业区为例，在集中办公时间，停车楼需要分担大量的面积给予车道、坡道以及出口，才能保证停车楼在面对高负荷时的压力缓解。

二、地面立体停车位

立体停车位已经引入国内很久，但使用率以及接受度还远远不够。我们在前面的问题中谈到了地面停车的成本控制要低很多，所以立体停车位本应该成为解决目前大中型城市停车难问题的首要方法，但困扰立体停车位普及的还是人为端的因素。

三、一体化智能停车位

一体化停车方案显然要比立体停车位更科幻，目前国内一些高端社区以及酒店医院也开始引入智能一体化停车位，车主通过刷卡的方式将车放在车位入库位置，然后离开车辆后，系统将会移动车辆到派送的指定位置。相对于机械式立体停车场，这样的一体化方式更考验我们对于技术的信赖以及效率的认可。

一体化智能停车位可以把单位面积的停车数量发挥到机制，以1000平方米的占地面积为例，如果做平面停车场，除去过道等面积，一般只能停60辆车，而投入建设6层自动化停车楼，能停放500余辆车，节省很多空间，但问题在于，提取一辆车的时间要在一分半钟左右。

㈩ 车位不够25种解决方案 买车位的时候怎么选方位

毕竟现在人们的生活条件都已经好了很多，也开始每家每户都拥有一辆或者是多辆小汽车，那么在 买房 子的时候，自然也是应该要考虑一下车位的问题。对于一些老 小区 车位的数量不够而拥有那么多住户，停车都是成为了一种难题，那么车位不够25种解决方案一起来认识一下吧，同时买车位的时候怎么选方位也应该要了解。

车位不够25种解决方案

车位不够25种解决方案，其中就有小区有车用户数量要统计、统计小区可使用停车位、按比例分配停车位等。

1、小区有车用户数量要统计

一般小区都会有用户量，也就是以户为单位，一个小区有多少户统计表。可是并没有统计每家每户的车辆，如果小区车位不够用，那么一定要统计下小区有车用户数量。

2、统计小区可使用停车位

这个可使用停车位，一般指的是地下停车位和地上划线的停车位，这些要具体统计下数量。

3、按比例分配停车位

一般小区停车位，都是比户也就是房子少，这时把可用停车位和有车用户数量统计出来后，就要按比例分配了。不要以户为单来分，要以幢先分，再以户来分，相对科学些。

买车位的时候怎么选方位

1、的车位方位选择

汽车五行属金，所以在卦象上属干卦或兑卦。因此车库的方位应该是西北方、东北方、西南方、正西方这4个方位。选择这4个方位的车位，可以一定程度上提升汽车主人的整体运势。

2、不好的车位方位选择

汽车五行属金，所以一般车位不要选择位于住房的正东方或巽位。这两个方位五行属木，金木相克，所以会跟汽车发生相冲，容易发生意外事故。另外，南方五行属火，有跟汽车五行相克，所以，车位若选择这个方位，那么导致汽车容易出现维修问题。

3、车位入口

车位的入口不要跟自己家的住房正对，尤其是不能正对自家的大门，不然就会产生虎口煞，对房子的特别不利。

4、与路相冲

倘若车位被一条直路或者斜坡相冲，那么这样的车位是不宜选择的。在学上，这种车位容易导致汽车遭到损坏。

5、车位在 卧室 上方

对于 自建房 来讲，车位的上方不要是卧房。学上认为，卧室的下方不可以是车库。由于汽车每天出入车库，会带动卧室底部的气流，导致卧室的气场不稳。时间长了就会影响卧室主人的运势跟身体健康。

上面为您介绍了车位不够25种解决方案，买车位的时候怎么选方位？看过之后都是应该已经明白了吧，其实车位不够对于人们的日常生活所造成的影响是比较大的，毕竟在外面停车一旦贴了罚单就是200块钱。如果有条件买一个属于自己车位的话，应该要注意车位的 产权 同时有关方位也应该要好，这样方便停车。