① 如何降低私家车用车成本私家车主要有哪些花费呢
私家车的用车成本主要包括折旧费（新车买入价-旧车卖出价）、油费、维保费、保险费、车船税、洗车/美容费、停车费等。能降低用车成本的手段很多，就看你怎么权衡省事儿还是省钱了。
买二手车。很多人可能接受不了，但国外许多人的第一辆车就是二手车。也有人认为我国二手车市场混乱怕买到有问题的车，不过随着市场越来越规范，这方面的阻碍因素在减少，再不济你买品牌认证的二手车总没错。
② 蔚来汽车如何降低成本
蔚来汽车不得不面对的几个问题：第一，签约换电站的汽车不多。即便是现在，全球新能源乘用车市场占有率依然不高放，而且有不少车主自己家或附近有充电桩，不需要投入高昂的换电费用。更重要的是各大车企之间电池技术不共享，由此导致电动汽车电池设计难以形成统一标准，这就意味着换电模式下电池很难在不同车型上使用，由此难以实现规模化运营而达到降低成本的目标。第二、换电站建设成本高。如果换电车辆数量不够，难以维持后期换电站的维护和继续推广。一个换电站最早期的成本在800万元，现在连站带电池接近500万元，这么重的资产投入，如果没有相应车辆匹配而变成闲置的话，就是很严重的问题。蔚来汽车虽然没有公布换电站成本，但应该不会比北汽新能源的便宜多少。这也注定了换电站不可能像加油站布局那么多。如果按500万一个换电站来计算，以蔚来汽车在ES8上市发布会上所讲到2020年在全国建设1100座换电站来计算，需要持续投入50亿元。以蔚来汽车目前的价格44.8—55.8万的平均价格50.3万来计算，需要卖约1万辆车才能达到的这个营业收入。当然这个还没有除去成本，如果除去各种成本，企业何时盈利真是个未知数。何况目前蔚来汽车已经亏损了100多亿美元。第三，换电成本并不低。车主每年免费高速换电12 次，再加上原本免费异地加电权限每年12次，每年高速公路免费换电的次数可以达到 24 次。看着很多，但对经常上高速的车主来讲根本不够用，超出部分每次180元或许只有这些土豪车主才能承受得起。第四，电池安全问题。不怕一万，就怕万一。由于电池是整车动力来源，频繁换电会让组装电池部件磨损及松动，一旦接触不良极容易导致动力中断及短路，进而引发车辆自燃甚至爆炸。这个责任如何划分？第五，贬值问题。新能源汽车一般都比燃油车保值率低，目前特斯拉三年的保值率在50%左右，国产纯电新能源汽车，三年后的保值率更低，甚至江淮IEV的保值率只有18.44%。如果选用租赁模式或换了旧电池，会不会加大蔚来汽车的贬值率？或因为蔚来汽车在江淮代工，贬值率会变得更低？第六，换电的管理和维护问题。
③ 如何才能有效地降低汽车的使用成本，让汽车的性能长期保持良好呢
买车时留意用车成本和设备故障率车辆市场中的车型选择多种多样，平常人非常容易迷途在其中。即便顾客一开始有一个明确的买车总体目标，但看到琳琅满目的车系及其听见4S店工作人员激情的推荐后，便会不知道做何选择。这也是十分正常，但是希望各位可以客观买车，不必冲动消费。切忌过多维护保养车子保养，是不可缺少的，但并不是愈多愈好。由于凡事讲究一个适当，假若司机过多维护保养车子，那么就会由靓车变为毁车。就以爱给车打蜡为例子，按时抛光打蜡能够起到保护车漆、防雾霾、抗持续高温等功效，令你的爱车释放出更为绚丽的光彩；而三天两头爱给车打蜡则容易损害车身的车漆。
针对情况一般比较好的新汽车，维护保养期应适当增加；假如车辆状况不佳或者使用状况不佳，保养周期尽可能减少。适当用食油正确用食油包括两方面：一是汽柴油，二是润滑脂。然料采用不合理，很容易导致汽油滤清器的阻塞和喷油泵做雾化欠佳等常见故障，使柴油发动机发生怠速抖动、加快欠佳和耗油量升高的现象，还会继续加快汽缸的损坏，危害发动机寿命，当然会增加汽车的保养费用和维修花费。不一样品牌和级别的润滑脂，其质量相差很大，价格也是相差太大。如何选择润滑脂，保证既能够满足润化规定，又少花钱呢？基本准则是：能够满足车辆使用规定就可以了，只买对的不买贵的。例如发动机油，针对国产汽车，一些国内SJ级汽车机油完全能够符合要求，没必要买进口的。
④ 车辆购置税减半后怎样计算，申请汽车贷款怎样才能更节约成本
车辆购置税的计算公式是：应纳税额=计税价格×税率。其中计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。即车辆购置税计税价格=发 票价÷然后再按10%的税率计征车辆购置税。
未调整之前，购买了一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷×元。
本次调整前的购置税率为10%，减半后即为5%。买车的购置税=发 票上的购车价/(1+17%)*购置税率，如果想买一台10万元的车，购置税方面可省4273元，一台20万元的车则可以省8547元。
一些高端品牌汽车定价在二三十万的车通过涡轮增压也在升排量范围内，可以享受购置税优惠上万元，自己购车可以选择的范围变大不少。这样算下来其实是可以为购车者省下不少成本的，而作为贷款购车的购买者，考虑的主要是怎样可以节省资金，对于车的性能并没有什么比较大的要求。
建议，购车者可以结合自己的实际情况进行考虑怎样的贷款方式，随着车辆购置税减半，不少的汽车经销商可能会出现新的要求。所以购买者需要结合具体的实际情况进行考虑，在申请贷款买车之前，可以询问一下贷款机构或是查看相关的政策。
⑤ 车队如何节约成本
如果想要节约车队成本的话，首先需要加强一下日常的维护保养，这样可以提升车辆的使用寿命。从长远上来说可以节约成本。
另外一个方面，需要想办法减少不必要的人员开支，进一步的提升人工的利用率，可以很大程度上减少成本。
⑥ 汽车怎样降成本
你如果不是汽车生产厂商，就是打算降低使用成本，在不影响安全的情况下，（驾驶技术很重要在这里不好论）尽量减少不必要的载质量，车厢里别（许多朋友不注意）放大量备用的饮料，酒品等，不必要的重量减少两斤是两斤，会有效果的，千万别把备胎、千斤顶等放家里哦
⑦ 怎么降低汽车的运输成本
1.合理选择运输工具应根据不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等情况,来选取适当的运输工具。
2.拥有适当车辆车辆的拥有台数要根据发货量的多少确定。拥有台数过少,发货量多时,会出现车辆不足的现象。相反,拥有台数过多,发货量少时...
3.优化仓库布局从运输成本控制角度看,成本的降低是由于使用了仓库以达到最大的集运而取得的...
4.开展集运方式运输成本控制的一个焦点是保留与大批量运输联系
望采纳~
⑧ 面对当前油价,如何节约汽车用油成本
汽车上应避免携带无用的物品。如果放置10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400毫升燃料。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。
-柔和起步
起步最好缓慢，急速起步不但伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车满载或在坡道上起步，最好用一挡，油门适中；超车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
-轻踩油门
避免空踩油门。空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%。因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，必然增加耗油。
-选择合适挡位
发动机大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度在70%左右时，耗油量最小。在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶。避免在中间过度挡位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。换挡应力求迅速、准确、平衡，使汽车不至于因换挡而产生较大的波动。
要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的。一般来说，排气量越小越省油，流线型比非流线型的省油。当然，同一类型、不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差很多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行仔细对比。
⑨ 汽车制造厂节约成本合理化建议
SPC统计过程控制其基本原理是采用统计方法对过程及其输出特性进行持续监测，以及时、准确地获取过程实际性能信息，并采取适当的反应措施保持过程的稳定性。那么，SPC统计过程控制在汽车制造行业的应用背景有哪些？下面我们将做详细介绍：
在当今汽车行业，SPC统计过程控制已有正式统一的方法。为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176-质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001:1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并己于1999年1月1日颁布发行适用。基于ISO9001:2000版的TS16949:2002版已于2002年3月25日正式发布，ISO/TS 16949:2002由国际汽车特别工作组（IATF）和日本汽车制造商联盟（JAMA）共同发起，同时得到了ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的大力支持。
近几年来，随着发动机主机产品更新换代、零部件制造技术的不断进步，以及质量管理体系标准的应用，各发动机主机顾客对其供方制造过程的质量保证能力及交付期提出了越来越高的要求。如在进厂的验收及装机后的试验中要求产品零缺陷，制造过程必须采用控制图技术监测，关键和重要工序的能力指数必须达到CPK≥1.33，产品实现过程的管理体系必须符合国际汽车业技术规范ISO/TS16949的要求，并获得该技术规范的体系认证证书等。
显然，若要满足上述顾客的各项要求，同时也为企业内部积累过程知识和经验、避免浪费、持续减少制造过程变差和不断增强顾客满意，就必须改进现有的过程控制方法，提高制造过程的质量保证能力。而要做到这一点，最快捷和有效的策略就是直接应用汽车行业已成熟的SPC统计过程控制方法。
国内汽车制造企业要真正做到很好的利用SPC统计过程控制还有很长的一段路要走，甚至其间难免会走一段弯路。但随着越来越多的制造企业参与到使用SPC统计过程控制方法，相信会有更多的汽车制造企业找到适合其自身的管理方法，从粗放生产走向精益质控。
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⑩ 用车成本包括什么如何节约用车成本
避免胎压过低、别把后备厢当仓库、按时换空气滤芯、高速少开窗、尽量用油门控制车速（少踩刹车）等等。省油不光省的是钱，还有你跑加油站的频率，这本身也是在省油。除非你是有珍藏价值的车，一辆新车5年后往往贬值超过60%，9年后接近80%。所以，如果选择在一辆车的贬值曲线底部入手，那么每年贬值带来的损失可下降数千元。
一年基本省不下来的，所以不要在车辆上面省钱，本来是消耗品，大家就不要省了，如果在机油或者保险省钱，到时候可能损失的更大，有什么问题，记得评论留言加关注。因为电动车太不方便了。维护成本也高，电池续航能力太差。充电不方便，充电慢耗电快。所以我是不会考虑新能汽车出行的。一般的交强险+常规险种 大概是6000左右。2。加上保养的费用 一年3次左右（新车第一年有免费保养次数），大概是1000～2000元 。