⑴ 特斯拉30多万的车子跟同价格的燃油车，同时间同里程，哪个更省钱
肯定是特斯拉，为能有效对比，选取了特斯拉Model S高性能版和奥迪A7舒适版。
据官方数据，特斯拉Model S电池容量为100kWh，即可储存100度电，工况法续驶里程为570公里。根据官网介绍，每辆 Model S 和 Model X 均随车附赠一个家庭充电桩，每小时充电续航里程最高约 80 公里。因此，特斯拉Model S是可以在家充电。目前，家用电电费约为0.6元/度，所以，特斯拉Model S在家充电的话，百公里电费支出为10.53元。
特斯拉也可以在自己的超级充电站充电，电费为每度1.8元。因此，特斯拉Model S在超级充电站充电，百公里电费支出为31.58元。
再来看看奥迪A7舒适版，汽车之家查询到工信部百公里油耗为8.4L，认证车主油耗为12.7L。由于燃油车油耗与电动汽车的续驶里程一样，受各种外界因素影响较大，所以，取工信部综合油耗为准。按今日95#汽油5.88元/L计算，奥迪A7百公里需要49.3元。
从特斯拉Model S和奥迪A7的百公里出行成本可以看出，哪怕特斯拉Model S使用最贵的超级充电站充电，百公里费用也只有燃油车奥迪A7的一半左右，如果使用家用电充电，Model S的出行成本只有奥迪A7的六分之一。
所以，电动汽车用车成本肯定比燃油车节省得多。
⑵ 新能源汽车真的比便宜的汽油车省钱吗哪些牌子比较好呢
首先一辆配置齐全的新能源汽车大约五万内就可以买到手了
⑶ 电动汽车和烧油汽车哪一个划算
你好，长远来看，电动汽车更划算一些。
1、随着社会经济的发展，以后电动新能源汽车在电池技术获得重大突破后，肯定会占据较大的市场份额，最近几年新能源电动汽车已经在大踏步前进。
2、电动汽车的用车成本相对油车要便宜一点。因为居民电价相对稳定，一般充一次电可以跑300公里左右，对于城市代步车来说很划算。而油车加一次油基本上要200元以上，一次油费可以充电几百小时。
3、但是电动汽车也有局限性，就是不能跑长途，因为电车电池蓄电技术还有待进一步突破，现在的电车充一次电跑500公里已经是非常厉害了，而油车只要可以加油，就可以一直保持行驶。
4、电动车清洁环保，也有很多补贴政策支持，对于不经常长途旅行的上班族来说，用车成本会有明显的降低，会更划算一点。
⑷ 燃油车稳妥，电动车便宜在这两种车型当中该如何选择
随着新能源技术的发展，新能源车型的产品力也越来越强，那么对于普通消费者问题来说，有一个问题也越来越值得考虑，那就是买新车的时候到底是买一台燃油车好还是买一台电动车好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
最后再说一点，就是选择电动车的前提条件是你最好家里有安装充电桩的条件，否则的话充电将会变成一件非常痛苦的事情，当你有自己的停车位和充电桩的话，那就可以放心地去买一台电动车并且享受它吧。
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⑸ 和燃油车相比有哪些优劣势买电动车的人究竟都是出于什么原因
电动车的发展这两年逐步进入了快车道，电动车市场也从前几年的“群雄割据”到如今的几家独大。时间进入到今年，主流消费群体里面购买电动车的消费者也是越来越多，那么消费者到底会因为什么原因购买电动车呢？电动车和燃油车相比又有哪些优缺点呢？我们今天就来聊聊这个问题。
那电动车相比燃油车的缺点又是什么呢？其实这就很简单了，目前电动车的电池依旧是电动车的最大硬伤，换句话说，“里程焦虑”从来没有离开过我们，一方面，电动车在高速路况下续航衰减得依旧很严重，对于有长途出行需求的消费者来说这一点极不友好。另一方面，电动车的充电还不能像燃油车加油那么方便，尽管现在高速上每个服务区都会布置电网的快充桩，但是这些快充桩的完好率很成问题，而且电动车充电基本都在半小时以上，要是遇到繁忙的时候，你可能就只能在充电桩外面排队等候了，而隔壁开燃油车的可能早早就加满油开走了，因此到现在为止，在没有牌照压力，同时又经常有长途出行需求的消费者面前，燃油车依旧是首选，至于电动车嘛，其实归根到底还是更适合那些每天苦逼上班的“刚需”来开的。
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⑹ 特斯拉：成本降至3.8万美元/辆以下，特斯拉汽车的成本为何这么低
特斯拉成本降至3.8万元每辆，这是美元折合成人民币的话差不多是25万的这个价格，应该说这个成本卖出去的价格，它的利润率起码得保证在10%以上，所以说就是30万左右，这不是所有车子都这样，是某一个系列的。
特斯拉在智能化汽车制造这方面，可以说已经是在这个行业里面占据龙头老大的位置了，国内也有一些新能源汽车制造厂商，但是你从这个产品规模以及技术专利拥有度来说，跟特斯拉比确实还有差距，瘦子骆驼比马大，破船还有三金钉，所以哪怕现在特斯拉面临着自动驾驶刹车失灵等各方面的问题，在市场占有度上，在国内已经有了很大的下降了，差不多下降了20%，但是在全球市场的占领上仍然是相当高的。
⑺ 新能源汽车一般会比同配置的燃油汽车便宜吗
同配置的传统燃油汽车便宜相反还要贵，平均贵20%~30%，这算是很正常的市场，因为新能源汽车现在主要的成本是在电池方面，你想一个新能源汽车它本身的续航能到五六百公里，那它的电池得多大呀？要么就是电池体积特别大，要么就是技术的一个前进，所以它这个电池是占据相当大的一个成本的，这个成本没法控制它，不然不可能比传统燃油汽车便宜。
因为现在新能源汽车的电池续航技术还不成熟，没有办法做出一个特别大的突破，什么时候新能源汽车的电池成本问题解决了稳定性问题，充电问题，续航问题都解决了，那这个成本控制住了它自然价格就便宜了，它就比传统的燃油汽车价格更便宜了，但是真的想做到那一天还需要很久的时间，因为现在电池研究处在一个瓶颈期。
⑻ 特斯拉宣布动力电池降成本计划！电动车与燃油车同价时代不远了
朋友们或多或少都有听说过关于电动车动力电池成本的问题，比如经常有这样的新闻报道：某某买了一辆特斯拉换电池竟然要16万……动力电池过高的成本至今仍然令电动车售价较燃油车高，拔高了消费者的购买门槛，从而也制约着电动车的市场发展。
在今年9月23日，特斯拉已经发布了自产全新4680电池。据悉这款电池的直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%。这可能会让特斯拉的汽车和汽油车一样便宜。特斯拉计划在该公司位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产这种新型电池，并计划到2021年底年产量达到10GWh。
或许随着全新4680电池的规模化量产，相信"钢铁侠"马斯克让电动车与燃油车机同价甚至定价更低的梦想不远了。
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