‘壹’ 中国的物流成本为什么比国外高很多
中国的物流成本其实比国外的低很多
主要体现在中国的人工成本低
就算市场上放出来的价格也相对比国外价格低
中国的物流公司你不能只看到大的公司 也有很多小的公司 他们的价格相对来说就比较低，从深圳发5吨货到上海只需要5毛每公斤左右
在国外肯定是不可能的
‘贰’ 为什么发展中国家的运输成本比发达国家高
二楼说的不错。主要原因就是没有形成现代化的物流运输体系。
就拿道路运输来说，目前我国运输企业都存在着规模小、车辆技术状况差别大、竞争不规范等问题。客、货车辆的实载率不到50%，基本上属于拉货运到目的地，然后空驶返回的现象，造成运输单位成本上升（货车如果不超载，百车公里成本达到0.40元）。
如果建立系统的、高度信息化的货运物流信息网络，货运的实载率和工作车率都上得去，运输成车将会比目前降低50%以上。
国外的运输成本情况，看看美国联邦快递，就能看出点儿原因。他们是空运、道路运输、水运、铁路运输联合运输，甚至还有管道运输参与进来，货物的中转速度及车辆的工作效率都大大的提高，把运输中转环节的成本降到了很低的水平。
由于目前我国条块分割，地方保护等原因，物流行业的发展一直很缓慢，需要ZF今后出台相应的措施，大力发展物流行业，借以提高运输成本，提高运输质量，促进国民经济的发展。
‘叁’ 中欧铁路运输与海运运输价格相比是否更便宜
中欧铁路运输价格比海运贵一些，铁路的优势主要在运输速度上比海运快。运输价格海运相对更便宜一些。
‘肆’ 我买的中欧蓝筹基金成本怎么变高了
基金净值上涨后，再投入更多本金买入该基金后，成本净值就会变多。
举个例子，如果10000元本金购买一只基金，净值为1.0000元，如果不计算手续费，购买到10000份，这个时候成本净值就是1元，因为只有一笔且不算手续费。当净值上涨到1.5元，又买了10000元，得到份额是6666.67份。总份额是16666.67份，总成本是20000元。这个时候成本净值就是20000/16666.67=1.2元
上涨中继续购买，会太高成本净值；相反，下跌时继续购买会降低成本净值
‘伍’ 中国的物流成本，为何会是全世界最高的国家
物流近年来已成为新兴产业。在全球物流中，中国的物流成本是世界上最高的。许多中国人对此深有体会。如果他们想知道物流的成本，他们可能会通过快递来理解。随着电子商务行业的兴起，物流业也受到了推动，物流和电子商务也形成了一只无人能出的“同船蚱蜢”。
1、运费上涨，成本增加
随着人们对电子商务行业的依赖，物流业的运费也在上涨。物流增加了商家的钱，商家也增加了消费者的钱，这最终离不开中国物流的高成本。对于出货量大的企业来说，签署大量订单可以得到更多的优惠，因为物流是企业的主要“快递”，昂贵的物流成本也促使企业和物流公司在订单量上进行合作。这也是一些企业不支持快递中指定快递的主要原因。
由于运输成本高，铁路运输能力弱等因素，导致中国的物流成本是世界上最高的国家。要想降低物流成本，还需国家的努力。
‘陆’ 全球物流成本最高的国家，为什么是中国
一段时间以来，“中国物流成本全球第一”的说法成为热门话题。一些人将此作为进一步延伸的基础，将矛头指向高速收费、税收甚至制度。但调查是否属实，这一说法主要来源于“中国物流总成本占发达国家GDP的两倍”的研究数据：中国社会物流总成本约占GDP的18%，是发达国家GDP的两倍，如果快递的总成本很大，是否“等于”快递单位的高成本？
公路运输总成本分别为2.7万亿元和4万亿元。公路运输成本分别为0.53元/吨公里和0.94元/吨公里。美国是中国的1.79倍，也有人提出“上海货到北京比到美国贵”，试图证明中国物流成本高。这实际上是一个概念上的转变。因为上海的货物是用集装箱卡车运到北京的，而上海的货物是用大型集装箱船运到美国的，这是两种完全不同的运输方式，满足了完全不同的运输需求。这种比较只反映了不同运输方式之间的成本，而没有反映国家之间的物流成本。而事实恰恰相反，即“新奥尔良到华盛顿的货物比中国的货物贵”，但也不能用它来判断美国的物流成本一定高于中国。另一个简单的例子是乘出租车从北京站到首都机场30公里要花100元，而坐422公里去秦皇岛的火车只需要54.5元，但不能得出北京的旅行费用是秦皇岛的28倍。
‘柒’ 俄罗斯给中国补发洲际导弹，明明那么近为什么还要走海运
众所周知，现如今运输大体分为海陆空三种方式。我们平时买东西或者寄东西都会考虑时效、成本、安全性等各方因素，以确保运输的物品能安全及时的到收货人手里。不仅我们普通人会如此打算，即便是作为国际大国在运输方面也是会选择自身最适合的运输途径。那么你是否知道当初俄罗斯补发给我们中国的十几枚防空导弹系统的拦截弹S-400为什么会后来选择海运呢？
当然这只是原因之一。还有一个原因是因为俄方的国家技术集团是买了保险的，关于赔偿补发的问题都是明文条例写在合同中的，倘若期间发生什么问题，会更加安全保障。所以这就是为什么俄方给中方S-400的导弹走海运的原因。
‘捌’ 中国的物流成本比发达国家到底高在哪
中国的物流领域费用相比于其他发达国家较高，我想这不仅仅因为我国的领域问题，科学技术的落后也应该成为一个很大的阻碍。综合一下，我有如下结论。
我国地大物博
中华人民共和国陆地面积约960万平方公里，大陆海岸线1.8万多千米，岛屿岸线1.4万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米。海域分布有大小岛屿7600多个，其中台湾岛最大，面积35798平方千米。陆地同14国接壤，与6国海上相邻。
希望我的观点对你有所帮助，有什么不足请补充。
‘玖’ 中国物流成本为什么那么高
中国的物流成本高的原因：
1、企业和要素层面的原因
①第三方物流企业发展不足；
②物流企业规模小、小散弱，彼此缺乏合作；
③企业的物流装备、技术、管理、组织、人员、信息等有待提升；
④生产要素价格持续上涨，推动了物流成本升高。
2、体制和政策层面的原因
①物流市场体制尚不完善；
②物流管理体制尚不完善；
③税收、交通、海关等存在一些政策障碍，加大企业经营成本。
温馨提示：以上信息仅供参考。
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‘拾’ 中欧班列和海运哪个成本高
成本需要根据货值、时效、地理位置等各方面因素综合考虑。如果单纯从运费来说，海运费一般情况下低于中欧班列。但是中欧班列时效性高于海运。国内到欧洲基本港的海运港到港时间约35天，而铁路国内到欧洲站到站时效约18天，时效比海运快一倍。铁路价格透明，无附加费且有效期久，安全性高。
随着疫情缓解，欧洲企业开始逐渐复工。国内出口到欧洲的订单源源不断，导致国内到欧洲的海运费持续暴涨，舱位极其紧张再加上船期不断地延误脱班。国内的货主不仅要承担高额海运费，还需担忧因舱位及船期脱班而导致交期延误的风险，从这方面来说，铁路稳定发班，价格合理，时效快。但具体成本还需要根据始发地、目的港、货物件毛体等信息进行综合评估。