1. 高鐵和飛機哪個成本高
成本不是這么算的。固定成本、變動成本、邊際成本……
高鐵的固定成本很高，客運量也大，再就是定價權比較剛性，所以……
飛機的定價就比較彈性，可以因為季節等原因大幅調價。
2. 高鐵運貨比飛機那個更經濟
飛機便宜吧，機場+飛機肯定比車站+列車+鐵路便宜的多的多！飛機用起來貴，但是高鐵造價實在太嚇人了！一公里一億的基建費，而且維護起來的費用估計更嚇人！飛機燒油，運營成本可控，高鐵怎麼控？現在打折機票已經比高鐵便宜了，高鐵一分不少！
3. 高鐵每公里成本上億元，一架飛機上億元，為什麼不選擇造更多的飛機呢
2020年底，我國高速鐵路營業里程（含城際鐵路）大約3.9萬公里，美國2019年底高鐵總里程為2151公里。美國高鐵總里程約只有我國十八分之一，但是美國有近15000多個機場，我國只有600多個。為什麼我國大力建高鐵而沒有大力建機場和造飛機呢？
4. 高鐵和飛機，哪個建設加維護的經濟成本總和更高
其實高鐵和飛機的話肯定是飛機建設，加上維護的經濟成本比較高啊，因為就光說一個維修飛機，每天都要做的就是檢查維修，然後才能保證所有乘客的安全。
5. 長途旅行，飛機和高鐵你願意選擇哪個
首先來說，這兩個都是非常不錯的，短距離選高鐵，長距離可以選飛機。
我們都知道，隨著交通的快速發展，我國的交通設施也是發展的非常的迅速，給我們的出行帶來了很大的便利。
大家認為飛機相對來說是更舒適一些，其實和高鐵都是相差不多的，兩個都是各有商務艙，商務座的，對那些有追求出行品質的人來說都是非常的不錯的。而且這兩者的差別都是不是太大的。
最後綜合的選擇還是根據自己的需求，看自己的對時間的需求和對舒適度的需求了。
當然這兩者在價格上也是都是相別不是太大的，但是飛機的價格比高鐵稍微貴了一點點，但是也不是太多，都是可以接受的那種，所以這點也不用過多的擔心，更多的是大家綜合考慮的時間問題，所以這也是根據自己的目的地進行比較分析。
6. 飛機成本高還是高鐵成本高
你要知道雖然飛機也有航道，但航道通常是直線設置的，距離基本就是直線距離多一點；而高鐵（包括動車甚至普通火車）是需要在地面上跑的，是有固定軌道的，並且軌道建設受地形等諸多條件限制，而且要盡可能多停站，故絕大部分情況下並非直奔目的地而去。舉個例子，北京前往內蒙古，如果飛機可能直接就飛過去了，而坐火車需要繞道東三省，先往東到哈爾濱再往西折入內蒙。而且高鐵線路建設，本就需要很大的成本，這個決定了高鐵不能像飛機一樣，隨著客流量變化而價格大幅波動。
所以距離太長，高鐵票價反而比飛機高，一方面是因為飛機成本靈活性大，主要就是飛行過程中產生的成本，而高鐵有建設成本在那，票價難以大幅波動，所以高鐵票比打折機票貴；另一方面，高鐵可能真的跑得比飛機遠很多，自然就比飛機價格貴了。
所以從經濟效益和旅行效率的角度來說，一般太長距離又是旅遊淡季，還是坐飛機比較方便快捷且劃算的。
如有用請採納。
7. 每年高鐵和飛機的客用量哪個高
當然是高鐵了，首先高鐵每個站都有很多趟車次，其次，高鐵的運力要遠遠大於飛機。乘坐高鐵的價格相對飛機還是要便宜些。所以還是坐高鐵的人多
8. 高鐵的出行成本與飛機相比差別在哪兒
飛機票價格不固定,可能買到各種打折票也可能只有全票。買了機票以後,還有機場建設費(一般50元)和燃油附加。然後就是前往機場的交通費用了。高鐵基本不用考慮打折的問題,當然也沒有什麼附加費用。多少錢的票就是多少錢,當然一樣的線路D/G價格不同,不同座席價格不同。從住地地方到高鐵站也會有費用,實際上,目前一般高鐵站離市區的距離和機場也差不多,有些甚至比機場更遠。別忘了,帶夠飯錢,高鐵上一盒飯45元,便宜的理論上有,實際上沒有見過。高鐵受天氣影響比飛機小;高鐵也沒有KJ會去占什麼「地域」;不過什麼一條線路造好以後出現地面沉降導致限速;什麼車越來越慢,同樣的路花的時間越來越多;
記得採納啊
9. 同等情況下飛機與火車哪個更省油
同等情況下:
當然火車省油了，現在的火車基本都是電車了，已經不用油了，飛機現在。還完全都是依靠燃油做為動力的，所以，火車省油
10. 高鐵和飛機那個能原削平耗大
咨詢記錄 · 回答於2021-10-06