A. 4s店說的資源車是什麼意思
很多朋友都見過有人在朋友圈賣資源車。這種車不僅便宜，而且性能好。那麼，資源車是什麼意思呢？資源車的價格為什麼這么便宜？資源車4s店的車有什麼區別？想買資源車的朋友可以去哪裡買？來看看吧！
資源車定車方式
1.在選車的時候，我們通常不會只是做一個車源，所以可以選擇一個價格低，物流低的車源。
2.如果車涉及貸款，首先一定要確認開票價格，確定是否有可能開出更高的價格或者開增值票。
3.最重要的是，詢問程序的速度。如果程序拖延很長時間，會很麻煩。我最遲要2個月才能看到，所以你的車在這期間是拿不到好車牌的。
4.要求你的車源出具公司證明，並做一個訂車合同。
5.存款需要4S店的地址，您的買車證書的復印件，4S店聯系電話。
資源車和4S店汽車的區別
4S店車輛從工廠托運到商店出售給客戶。資源車是指工廠委託給4S店，轉售給汽貿公司，再由中間商賣給最終客戶。簡單來說，Auto Trade 黃牛從其他地方4S店找到更優惠的同型號車型，賣給終端客戶賺取差價。但是低價資源車並沒有那麼簡單，其中存在很多潛在的糾紛甚至風險。對於縣市消費者來說，資源車的泛濫降低了更好服務的可能性。
資源車的具體含義
資源車到底是什麼意思？工廠委託給4S店，4S店轉售給汽貿公司，然後中間商賣給最終客戶。簡單來說，Auto Trade 黃牛從其他地方4S店找到更優惠的同型號車型，賣給終端客戶賺取差價。這些資源車可能包含以下功能:
1.4S店庫存壓力大，新車以底價分批賣給資源公司回籠資金。
2.有些車在倉庫的時間太長，導致車積壓，4S店以虧本的價格分批賣給資源公司。
3.不適合正常流通的車，比如天津爆炸中被污染的車，明令禁止銷售，但後來很多資源公司接了車，打了5-6折左右。銷售前會告知客戶價格低，自願購買。
很多朋友不知道資源車是什麼意思，所以靠車黃牛賺了不少差價。資源車其實是一輛車黃牛。我們從國外4s店找到很多同型號的優惠車型，批量購買賣給車主，賺取中間價格。這裡面有很多風險。請小心購買。
B. 車行的車源渠道有哪些
車行的車源渠道有哪些：
網站、電商平台：
大家都知道的汽車之家、易車，這是較早從廠家進車的網站，基本在各城市都有線下體驗店，一般都拿一些小眾車。近兩年興起的汽車電商平台也開始從廠家進車，大家都熟知的京東、天貓，以及汽車電商金融平台（彈個車、毛豆新車、花生好車等等），不過他們的銷售和傳統銷售略有不同。
天貓有著「一口價」，賣的是全款；而其他平台之所以被稱之為金融平台，是因為，表面看上去賣的是車，實則賣的是汽車金融，玩的是錢不是車。以「零首付或一成首付」的超低首付方案。
來解決很多人手裡沒錢想開車的問題，也導致了很多認不清現實的朋友負債累累。認識到這一點的很多品牌廠家也增加了這種低首付購車的方案（奔騰、賓士等）。
批發商：
汽車批發商，一般都是有實力的公司向主機廠／4S店大批量進購同一車型／統一配置的車，從而使車價更低。優勢很明顯，但缺點卻是讓很多人不敢去通過這個渠道購買。
就像北京亞市在人們心裡的地位---騙子，為什麼會導致這樣的情況呢？到過各地汽車交易市場的人都知道，只要你進門口，就會有銷售不停的和你搭訕，他們是沒有底薪的，想要在北京生活。
全靠賣車，而能來這里的，無疑就兩種人，有關系的熟人---直接提車，沒關系的生人---就認便宜。他們找的就是認便宜的人，然後就會有各種套路，雖然車沒有問題，但到最後會讓你多花很多錢。
所以批發商的車，很多都流向了周邊／全國的汽貿店（畢竟對於業內人士，這些套路還是很少），賣給終端消費者的只是少數。
C. 汽貿如何尋找汽車資源
下載 車是家 APP 車是家一個汽車資源平台 入駐的有全國各級汽車資源商 汽貿商 4S店 並且不收取任何費用 也可以在上面發布自己的尋車和資源
D. 汽車銷售是怎麼找客源
找客源是需要提高存在感，打造個人IP。在陌生潛客維系過程中，先要讓陌生人知道，通過不斷的出現，記住。比如，提供有價值的信息，最好以講故事的形式。
同樣說汽車相關常識，比如最簡單的空調內外循環。對於陌生人來說，第二種方式更能引起他們的關注。微信好友，能單獨發信息的絕不群發。朋友圈能評論的，絕不只點贊。潛客維護就象春季播種，只有細心耕耘，才能結出碩果。
銷售步驟：
第一步驟稱為銷售准備。
第二個步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭。這個步驟中，掌握：接待、拜訪客戶的技巧。電話拜訪客戶的技巧。銷售信函拜訪的技巧。
第三個步驟是進入銷售主題。掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機。
E. 汽車行業里說的「資源車」指的是什麼
資源車
工廠托運給4S店，4S店轉售給汽貿公司，然後由中間商 賣給最終客戶。簡單的說就是汽貿黃牛從外地4S店找到更優惠的同款車型賣給終端客戶賺取差價。
F. 汽車資源公司是幹嘛的
汽車資源調度公司就是渠道中介，相當於早期的阿里巴巴。
因為做零售成本太高、成交麻煩，再加上舊汽車銷售管理辦法的限制，這類平台都是商家對商家，時髦點的詞就是B2B。運作模式跟早期阿里巴巴差不多，作為中間商提供交易擔保和成交後的線下物流。目前主流有車鎮、省心寶、車行168，一般行內又把它們稱為渠道電商。
對普遍人來說，渠道電商最大的好處就是可以買到很難提車的爆款車型，比如思域，途昂。在本地4S店一車難求，不僅要等車幾個月還要加價，結果一問汽貿店竟然有車，其實就是經銷商通過渠道電商找到的現車。
(6)開汽貿店去哪裡找資源車擴展閱讀：
渠道電商的車源：
1，主流是4S店，為了返利或者清庫存。因為舊銷售管理辦法中區域限制的問題，很多4S店遮遮掩掩，都是通過二級「匿名發車」。所以會看到渠道電商上交易雙方很奇特，都是二級交易二級。
2，最積極的是平行進口車商，比如「左撇子車神」就是渠道電商中主營平行進口車的。平行進口車走零售很難走，別看媒體吹平行進口車上天秒地，其實客戶沒感知。
3，現在基本是通過渠道電商讓二級推銷，因此在渠道電商上爆出的返利都很高。被動點的是廠家，走訂單，都是爆款車。比如漢蘭達很火，等車又加價，比較有錢的二級就會聚在一起湊點錢，通過渠道電商或者4S店找廠家拿車，利潤高，銷貨快，風險也低。
G. 我想干個小汽貿，應該怎樣聯系進車渠道，都是從哪裡找車源，知道的哥哥姐姐們動動你的手告訴小弟，感激不
這幾年做汽貿店不是很好做，一方面是做的人多，另一方面，價格比較透明，而且買車的人價格也是一砍再砍，很多時候一輛車也就賺幾百塊錢，這也是不少汽貿店倒下，以及轉行做二手車或者是其他生意的原因。
也有做得好的汽貿，他們要麼從外區拿車，通常外區的車，尤其是北京、上海的車價都比當地低很多，掰著腳指頭都能想到，多便宜五千六千、小一萬，那麼賺的也會多一點。另外，現在不少汽貿店也開始走4S店的路，為什麼這么說，賣車只是收入的一部分，另外一部分就是加裝、保養維修什麼的。可以說，沒有難賣的車，只有不會做的生意。至於找車源，網上有不少資源平台，但也一定要擦亮眼睛，避免入坑。