⑴ 渝西水利土石方工程好久開工
2020-12-25，開工活動在市水利局設主會場，在江津、永川、大足、九龍坡4區施工現場設分會場。市領導吳存榮、王賦、李明清，中國電建集團董事長晏志勇在主會場出席開工活動。
10時許，陳敏爾宣布：渝西水資源配置工程全線開工。
(1)渝西水資源共投資多少擴展閱讀;
渝西地區，即中央直轄市重慶西部地區，包括永川區、江津區、合川區、大足區、綦江區、南川區、榮昌縣、銅梁縣、璧山縣、潼南縣10個區縣，總面積18828平方公里，262個鄉鎮（街道），總（戶籍）人口1021．55萬人，占重慶31．36%。
西地區，即中央直轄市重慶西部地區，包括永川區、江津區、合川區、大足區、綦江區、南川區、榮昌縣、銅梁縣、璧山縣、潼南縣10個區縣。地形以丘陵為主，自然資源較豐富但人均佔有量相對較少，經濟發展基礎條件較好。就其經濟發展水平總體而言，渝西地區經濟發達程度略低於重慶市主城區，但又高於重慶平均水平，在重慶國民經濟和社會發展格局中處於「第二梯隊」的地位，處於重慶一小時經濟圈，屬於發達的都市核心圈。 渝西地區的江津、永川、合川，是重慶主城九區之外六大區域性中心城市之一，永川區、江津區是重慶市GDP十強區之一。榮昌、大足、銅梁、潼南、璧山、雙橋、萬盛、南川、綦江，在重慶的綜合實力也很強，榮昌、大足、銅梁、璧山、綦江，是重慶2010年七個西部百強縣之一。
渝西地區，大部分為原永川地區，包括江北縣（現渝北區）、江津、永川、榮昌、大足、銅梁、合川、璧山這八個區縣。由於永川地區1981年由原江津地區更名而來，所以，這八個區縣又叫江八縣。1983年老重慶和永川地區合並，1997年重慶恢復中央直轄市後，根據自然地理特徵、社會經濟發展狀況、區域經濟發展規律，把重慶40個區縣劃分為都市發達經濟圈、渝西經濟走廊、三峽庫區經濟生態區三大經濟區。原永川地區（江八縣地區）處於重慶直轄市西面。而得名渝西地區。
經中華人民共和國國務院批准（《國務院關於同意重慶市調整部分行政區劃的批復》國函【2011】129號），撤銷萬盛區和綦江縣，設立綦江區，撤銷雙橋區和大足縣，設立大足區。
⑵ 玉灘水庫壩中壩是否改道
摘要 農村土地徵收賠償標准由土地補償費、安置補助費、青苗補償費構成。
⑶ 重慶渝西水資源配置工程項目萬州水利樞紐工程是真的嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-12-02
⑷ 重慶開州跳蹬海撥多少
重慶 市人民政府工作報告 ——2021年1月21日在重慶市第五屆人民代表大會第四次會議上 ... 構建多源互補、區域互通、集約高效的水資源供應體系，加快建設渝西水資源配置工程、開州跳蹬水庫等骨幹水利工程，啟動長征渠引水工程等前期工作。
⑸ 渝西水資源配置工程
渝西水資源配置工程通過新建長江、嘉陵江提水工程，向渝西地區城鄉生活和工業供水，兼顧改善受水區河流生態環境用水，並退還被擠占的農業灌溉用水。2020年4月17日，重慶市發展改革委向媒體發布消息稱，渝西水資源配置工程可研報告正式獲得國家發展和改革委員會批准。
這是重慶市直轄以來最大gx規模的水利工程，渝西水資源配置工程輻射范圍包括重慶市長江以北、嘉陵江渠江以西區域，面積1.18萬平方千米，涉及重慶市沙坪壩、九龍坡等11個區。
(5)渝西水資源共投資多少擴展閱讀：
預計到2030年，工程供水量占受水區供水總量的52%。當地河流徑流量可比現狀增加約4億立方米，退還生產生活用水擠占的生態edl用水0.7億立方米，可改善灌溉面積106.7萬畝，為944萬城鎮人口提供水質更優的長江水。
渝西水資源配置工程建成後，將成為區域內城鎮供水的骨幹水源，形成長江、嘉陵江兩江互濟的水資源配置格局，有效提升渝西地區供水安全保障能力。
⑹ 水電五局萬州最新中標項目
咨詢記錄 · 回答於2021-11-28
⑺ 2000年全國哪些地方要動工建設高速路
1
山西：完成固定資產投資6441億元
從各省市政府已披露的政府工作報告及相關交通運輸工作會議來看，山西省可以說是最「壕氣」的省份了，定下的投資目標金額最大。
2019年，山西省謀劃實施一批打基礎、利長遠、補短板、增動能的新項目、大項目、好項目，力爭完成固定資產投資6441億元。
鐵路方面：加快推進雄安至忻州高鐵項目前期工作，力爭年內開工建設；做好集寧至大同至原平高鐵前期工作，推進瓦日、蒙華鐵路集運系統建設以及「公轉鐵」貨物運輸專用線建設，加快陽大鐵路建設，開展太原至綏德、長治至邯鄲至聊城、運城至三門峽鐵路項目前期研究。
公路方面：新開工太原西北環、朔州至神池、離石至隰縣、黎城至古縣等高速公路斷頭路項目；新開工臨猗黃河大橋及引線工程、運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線等出省口項目，力爭新開工汾陽至石樓、昔陽至榆次等連接線項目。
機場方面：推進太原、運城、大同、長治、臨汾機場改擴建，推動朔州機場開工建設，啟動晉城機場前期工作。開工建設芮城、陽城通用機場。
軌道交通方面：加快太原地鐵2號線建設，確保2020年開通運營。穩步推進地鐵1號線、3號線前期工作，做好太原都市區軌道交通線網優化。
交通建設千億投資方陣：
浙江、雲南、山東、重慶、四川、上海、江蘇、廣東、貴州、廣西
2
浙江：綜合交通建設投資2600億元以上，力爭突破3000億元
建成高速公路170公里、普通國省道及重要縣道600公里，新增鐵路和城市軌道交通228公里、力爭開工金甬、湖蘇滬、金建、杭紹台溫玉段等4項335公里鐵路項目，臨金臨安至建德段等3項150公里高速公路、63項500公里普通國省道及重要縣道項目，樂清灣港區C區一期工程等10個水運項目，以及一批機場項目。
3
雲南：預計基礎設施投資2600億元以上
開工建設渝昆高鐵開展攀大（麗）、臨滄至普洱、保山至六庫鐵路等項目前期工作，推動深圳至昆明高鐵等項目早日列入國家專項規劃。新建蒙自機場，遷建昭通機場，加快水富港擴能改建等9個項目進度。
4
山東：綜合交通建設今年投資1622億元
其中公路建設997億元、鐵路建設327億元、港航建設80億元、機場建設180億元、場站建設38億元。
2019年力爭新開工項目：濮陽至陽新高速公路菏澤段、濟南至高青高速公路、董家口至梁山高速董家口至瀋海高速段、濟寧新機場至棗菏高速公路、沾化至臨淄高速公路；濟鄭高鐵山東段、雄商高鐵山東段、黃台聯絡線、魯南高鐵菏澤至蘭考段、濰煙高鐵；菏澤機場、蓬萊國際機場二期擴建工程，推進濟南機場二期改擴建和棗庄、聊城機場前期工作；開工建設京杭運河山東段升級改造工程和小清河復航工程。
5
重慶：重大基礎設施年度計劃投資1568億元
2019年計劃安排市級重大基礎設施項目279個，總投資10504億元，年度計劃投資1568億元。力爭開工渝西高鐵，新開工渝昆高鐵、渝萬高鐵、城市快軌璧山至銅梁線、烏江白馬電航樞紐等項目。
加快建設渝湘高鐵主城至黔江段及重慶東站、樞紐東環線、白濤園區鐵路專線、大足至內江高速公路（重慶段）、北環高速、白濤—白馬高速、涪陵—墊江高速、G50S沿江高速擴容（六車道）、萬州機場改擴建、武隆機場、龍頭港二期、軌道交通九號線、六號線支線二期、渝西水資源配置工程、黑塘水庫等項目，加快推進渝漢、蘭渝高鐵（重慶西站至潼南段）、成渝中線高鐵、渝湘高鐵黔江至秀山段、江北機場第四跑道及T3B航站樓、貨運機場、軌道交通15號線一期、軌道交通7號線、藻渡大型水庫、跳蹬大型水庫、向陽大型水庫、銅鑼峽儲氣庫等項目前期工作。
6
四川：公路水路建設投資1400億元，力爭達到1500億元
四川今年力爭新開工的高速公路則有10條，總共1000公里，包括成綿擴容項目、綿陽至蒼溪高速公路、蒼溪至巴中高速公路、馬爾康至青海久治高速公路、瀘定至石棉高速公路、南充至潼南高速公路、南充繞城北段高速公路、閬中至營山高速公路、西昌至昭通高速公路、德陽至遂寧高速公路。
鐵路方面將加快推進成南達萬、成自宜高鐵和川藏鐵路雅安至
7
江蘇：綜合交通建設計劃完成投資1370億元
（一）鐵路方面：
全力爭取開工建設寧淮鐵路、北沿江高鐵，積極配合浙江省和上海市加快滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作並力爭年內具備開工條件；加快連徐高鐵、鹽通鐵路等5個續建項目建設，盡快全面鋪開建設蘇南沿江城際鐵路，加緊協調推進寧啟鐵路二期後續補強工程。
（二）機場方面：
全面開工建設連雲港新機場，加快建設淮安金湖、徐州新沂、常州溧陽、無錫宜興通用機場和鎮江大路通用機場水上起降區工程，全力推動南通新機場和無錫碩放機場二跑道前期工作。
（三）過江通道方面：
開工建設常泰、龍潭過江通道，繼續推進滬通長江大橋、五峰山長江大橋、南京長江第五大橋、和燕路、仙新路、建寧西路等過江通道建設。
（四）公路方面：
開工建設京滬高速公路改擴建工程新沂至淮安以及淮安至江都段、射陽至鹽城高速公路等項目。續建蘇錫常南部高速公路、溧陽至高淳高速公路等項目。推進連雲港至宿遷高速公路、滬陝高速公路平潮至廣陵段擴建工程、長深高速公路連雲港至淮安段擴建工程前期工作。
8
上海：重大工程項目建設投資力爭超過1360億元
啟動建設機場聯絡線、軌道交通崇明線，加快建設10號線二期、14號線、15號線、18號線一期等128公里軌道交通線。推進北橫通道、浦東國際機場三期、滬通鐵路和滬蘇湖鐵路上海段等重大基礎設施建設。實施「一江一河」沿岸建設規劃，基本完成黃浦江45公里岸線的景觀燈光提升改造，加快蘇州河兩岸公共空間貫通。
9
廣東：交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元
高速公路880億元，普通國省道120億元，農村公路110億元，港口項目60億元，航道項目10億元，客貨運站場及其他項目20億元。
新開工寧莞高速潮州東聯絡線等3項60公里。同時，抓緊開展黃茅海大橋、蓮花山通道等32項重點項目前期工作。
10
貴州：公路水路固定資產投資1200億元
開工建設六枝至安龍、納雍至晴隆、金沙經仁懷至桐梓等一批高速公路項目，新開工普通國省道200公里，提質改造農村公路3000公里。
11
廣西：交通固定資產投資突破1200億元
高速公路方面，開工蘭海高速欽州至北海段改擴建、吳圩機場至隆安、象州至來賓等8條約550公里高速公路，續建大塘至浦北、信都至梧州、賀州至連山、隆安至碩龍、樂業至百色、融水至河池、南丹至天峨、田林至西林等項目，建成陽朔至鹿寨、貴港至隆安、鍾山至昭平、南寧經欽州至防城港改擴建等項目，通車總里程近6000公里。加快南寧經玉林至珠海、金城江至荔波等跨省通道和桂林至柳州高速公路改擴建工程前期工作。
鐵路方面，建設南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路，貴陽至南寧、合浦至湛江高鐵，以及防城港至東興鐵路等項目。
⑻ 關於有渝西水資源幾個字的宣傳語
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⑼ 渝西水利土石方工程好久開工
渝西水利土石方工程2022年1月10號開工
【法律依據】
作為重大引調水項目，我市渝西水資源配置工程（以下簡稱「渝西工程」）被納入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中（以下簡稱「國家「十四五」規劃綱要》）。據了解，渝西工程是我市歷史上投資最大、涉及面最廣、受益人口最多的重大民生水利項目，目前各節點工程正在有序推進中，其中最重要的控制性節點工程金剛沱泵站已完成施工營地建設場地平整。
在國家「十四五」規劃綱要中，渝西水資源配置工程與南水北調後續工程、珠三角水資源配置工程、陝西引漢濟渭工程等全國重大引調水工程一同被納入「國家水網骨幹工程」，也是重慶7項納入國家「十四五」規劃綱要重大工程項目中唯一的水利基建項目。
渝西工程是一等大（1）型水利工程，初設批復總投資143.45億元，輻射范圍面積1.18萬平方千米，涉及重慶長江以北、嘉陵江渠江以西區域，包括沙坪壩、九龍坡、北碚、江津、合川、永川、大足、璧山、銅梁、潼南、榮昌11個區和重慶高新區，將新建長江金剛沱、嘉陵江草街等泵站20座、調蓄水庫3座，新建輸水管道448公里（其中隧洞81公里）。工程採用「南片大集中、北片小組團」的總體布置格局，劃分為六大工程區域，分別是金剛沱泵站工程、聖中水庫工程、東干線工程、西干線工程、嘉陵江干線工程、北片供水工程。
目前，東干線工程德感加壓站至九龍坡西彭輸水管線已全面開工；西彭水廠連通線頂管段開始工作井開挖施工；德感加壓泵站已累計完成開挖量的95%，泵房主體計劃今年5月底前完工。西干線工程已完成臨江加壓站、張家坡泵站施工營地場地平整；永安隧洞進出口，臨江加壓泵站，永安隧洞1、2、3號支洞正開展施工道路及臨建設施施工。嘉陵江干線工程已完成璧山區古道灣公園段溝槽土石方開挖及管道安裝，正在按計劃工期順利推進紅岩隧洞出口至新區水廠段輸水管線工程建設；位於合川區的渭沱提水泵站正在進行主體基坑、圍堰擋牆及截水溝和邊坡開挖施工；渝西工程最早開工的試驗段油德隧洞全長3534米，計劃今年5月底貫通。
作為渝西工程最重要的控制性節點工程，金剛沱泵站在去年12月23日正式開工，目前已完成施工營地建設場地平整，正在加緊施工中。該項目是重慶唯一一座大（一）型泵站。據介紹，金剛沱泵站所在的長江取水口，設計洪水位與枯水位相差22.67米，為全國同類工程中水頭變化最大。該機組設計年運行6724小時，也就是平均每天要運行18.5小時，為全國中低揚程泵站中日平均運行時間最長，國內尚無已成資料可借鑒。對此，項目業主聯合有關設計院和製造廠商，根據泵站特徵、運行要求並結合當地長江泥沙、水文特性等基本情況，對金剛沱泵站葉輪模型進行了研發，攻克了取水揚程變化幅度達22.67米的技術難關，填補了國內葉輪研發技術空白。