A. 快遞公司與菜鳥驛站怎麼合作
快遞公司收的件不一一送到客戶手裡，只要送到菜鳥驛站，菜鳥驛站通過電話和簡訊通知收件人去站里取。
菜鳥驛站:
作為菜鳥網路五大戰略方向之一的菜鳥驛站，通過同合作夥伴聯手菜鳥驛站的建設，在高校通過創業的學生、在小區通過綠城、萬科等物業、在連鎖店通過喜士多等，通過社會化協同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。
在末端配送網路建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路，提供末端的綜合物流生活服務，未來這將是一張遍布全國的最後一公里物流快遞網路。
價值:
對於收貨不便和有保護隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平台下單後填寫地址時，從頁面上選擇菜鳥網路推出的「菜鳥驛站」即可免費使用代收包裹服務。除 「菜鳥驛站」免費代收包裹服務的持續發力外，菜鳥網路還將與合作夥伴在寄件上進行合作：通過整合零散用戶寄件需求，減少最後一公里的物流成本，優化時效，提高用戶體驗
布局:
菜鳥驛站在高校通過創業的學生、在小區通過綠城、萬科等物業、在連鎖店通過喜士多等，通過社會化協同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網路。
（1）菜鳥校園驛站
「菜鳥校園驛站」專門針對高校提出高校物流解決方案，目前全國已建立了1000餘家菜鳥校園驛站。
（2）社會網路
校園菜鳥驛站是阿里打通最後一公裡布局的一部分，除了校園菜鳥驛站，還有社區便利店、物業、連鎖超市、郵局報刊亭等。其中，便利店是重要的組成部分，目前跟菜鳥合作自提的便利店有全家、美宜佳、農工商超市、喜士多便利店等。
2015年4月，中國郵政通過菜鳥網路向社會開放5000個郵政自提網點作為菜鳥驛站，為網購用戶提供包裹代收服務；2015年6月，百世匯通和圓通宣布先期加入菜鳥驛站，且表示菜鳥驛站將向所有快遞企業開放，這相當於讓菜鳥驛站走出校園，進入社區，為網購用戶提供包裹代收服務。
B. 區域內四家快遞公司准備整合快遞共配，統倉共配， 如何成立能否有好的建議
一、到底什麼叫共配？
共配是個全新的快遞物流資源整合概念，共配系統可以整合一級公司和底下承包區，不分快遞，運用成熟的系統實現資源共享，提升快遞企業的工作效率，降低成本。快遞加快融合是必然趨勢，共配是快遞物流行業發展下的產物，共配整合未來還將持續發展。
二、共配目前所存在的問題：
1、各個快遞企業投資出去的人工成本等具體該如何核算，交接管理如何具體實施；
2、如何避免共配之後所出現的的人力，物力損失；
3、服務碎片化，沒有特定的標准，行業服務不是很規范；
4、對系統要求高，如果只是單純的對接一家快遞企業，無法滿足需求；
5、配送地區零散，運力不穩定。
三、如何改善共配所存在的問題？
1、智能化發展，要不斷研發新技術，整合大數據，打造出智能化的平台；
2、標准化帶動規模化，服務要定新標准，建議針對性的定製和行業相關的服務標准；
3、完善全國化的配送網路，提升全渠道的配送能力。
4、做好倉儲，配送，行業信用體系等的搭建，做好管理，管控好運營成本，提升服務質量。
共配是當下眾多物流快遞企業尋求發展的最佳渠道，在共同成立第三方平台公司，一定要對各家出資額度、股份額度、配送點建設方案等作出詳細的約定。建議各企業針對現有的問題不斷整合優化，共同完成共配每個環節的落地，真正達到互惠共贏。
快遞共配在一定區域內幫助各快遞企業共同配送，讓末端配送變得更加合理化，能夠有效提升末端派送效率。但需要在統一調度、統一計劃下展開。小兵共配系統統一管理分析數據，統一實現大規模海量訂單的自動分揀任務，真正做到了求同存異以及效益共享。
C. 快遞公司想做共配的話怎麼聯合
做共配怎麼聯合？
一、確認合作意向
是否走向共配，需要各快遞公司之間根據網點情況以及自身情況考量，這是個不斷協商的過程，合作意向足夠強，才能齊心解決後續遇到的困難。
二、明確合作方式
目前，快遞公司之間的共配聯合形式有鬆散模式、股權模式、第三方運營、買斷模式，主要在合作主導權、運營權和管理權的劃分、前期投入、後期盈利分配等方面有區別。各快遞公司需要充分知悉各模式利弊後再進行協商，以合同的形式確認主導權與合作方式，再進行下一步工作。
三、現有資源整合
共配後，各快遞公司對現有的場地、人員、車輛、智能設備等進行折價優化，再根據整合後業務量重新確認所需資源，包括新的大型場地、更大的自動化分揀設備等，甚至考慮快遞員派送區域變更與派件量分配等細節，然後按照事先的協定，各自投入成本。
四、選擇共配系統
各公司整合後，需要一個新的共配管理系統。如果仍然使用原先的系統，快遞員就需要在多平台間不停地切換，不僅效率低下，還容易導致失誤。
新的共配系統需要具備以下特點：
1、支持品牌多：共配系統支持品牌越多就越便捷，泛用性更高，一個APP就能實現多家快遞品牌混掃的共配系統最為理想
2、系統速度快：一個共配系統，不卡頓不閃退，穩定高效運行是基本要求，在這基礎上，最好可以要有超級OCR功能，實現極速掃描快遞單號，快速匹配單號信息，這樣在在業務量大的情況下優勢更為突出
3、操作效率高：共配系統在運行上保持流暢的同時，操作效率越高越好，最好選擇支持到派代收功能一體的系統，掃一次即可完成到派代收三條物流信息上傳，效率提高300%
4、系統功能多：快遞末端網點面對著多種復雜的應用場景，需要多樣的功能支撐，如特殊件處理、自動上傳、拍照簽收等、多品牌整合後對數據管理、財務結算等功能也有所要求，共配系統最好能全面覆蓋日常工作
5、技術水平高：共配軟體的公司一定要擁有強大的技術團隊來保障系統運行，同時，產品需要根據用戶需求及時更新迭代
6、服務質量好：在快遞行業，時間就是金錢，如果軟體遇到問題不能及時解決，就可能造成很大的損失，所以共配軟體的背後需要有一支全年無休、及時響應、服務周到的客服團隊
7、支持自動化：在無人化、自動化大勢所趨的當下，選擇的共配系統要可以搭載自動化分揀設備，讓末端網點節省時間成本、人力成本，減少失誤率
D. 快遞整合有什麼好的方案可以提供嗎
快寶為末端的管理者、操作人員都准備了完善的解決方案，輕松應對復雜多樣的工作場景。
管理端：科技賦能，精細化管理，數據一目瞭然
末端網點走向共配面臨著各種各樣的難題，如果沒有強大的管理系統和輔助工具，極易造成管理混亂。
難點一：快遞員業務管理混亂
解決方案：快寶快遞智慧管理平台，可在後台查看快遞員業務完成情況，工作量清晰展示，便於人員管理與結算工資
難點二：各品牌財務數據核算不清
解決方案：快寶財務系統支持多家品牌的記賬/算賬/核銷，將各品牌、各類費用的明細賬單匯總到各對應的快遞員與客戶，還可一鍵設置報價單，讓系統根據報價單自動計算運費/中轉費/派費，無需手動操作，流程簡單不出錯。
難點三：難以覺察下屬驛站業務變動
解決方案：通過快寶智慧大屏，各下屬驛站出入庫數據以折線圖實時直觀展示，管理者可多維度查看業務變化，發生異常也能及時優化整改。
難點四：遇到問題，責任劃分不明晰
解決方案：我們的系統讓快遞從攬收、到件、派件、入庫、簽收全環節鏈條均有記錄保存，單號掃描時間、掃描人詳細展示，如遇異常可追蹤、可溯源。
操作端：功能強大，應對周全，工作全場景覆蓋
快遞員APP就是為快遞員打造的功能強大的操作系統，不僅有豐富的技術經驗，也讓快遞員輕松應對末端配送多種場景：
1、多品牌混掃：快寶共配對接通達系、極兔、眾郵、郵政等多家主流快遞品牌，一個APP即可實現多家快遞品牌混掃，不用切換，高效給力
2、到派+驛站代收：作為快遞員，可以授予合作驛站到派+代收的許可權，掃描操作全部由驛站完成，掃一次上傳三條物流信息，解放雙手，提效300%
3、到/派/簽/收/發/到派合一/自定義掃描/二合一掃描/三合一掃描：多種模式自由切換，滿足所有場景。其特有的三合一掃描功能，掃一次即可完成到派簽掃描+投遞驛站+簡訊通知三種操作
4、掃派件自動補到件：快遞員在掃描派件時，系統可以自動檢索物流補到件，不怕失誤漏掃
5、特殊件提醒：支持到付、代收、電聯、問題件等特殊件提醒，避免因誤簽收而被投訴罰款
6、問題件掃描：遇到快件破損、地址不明、快遞拒收、攔截件等情況，可以做問題件掃描，進行登記
7、自動上傳：開啟這項功能後，快遞員在掃描時可自動上傳保存數據，不怕遺漏、不怕退出未保存
8、掃碼切換快遞員：當末端採用人工分揀時，操作員掃描派件，可掃碼切換快遞員，上傳對應快遞員的物流信息，操作簡單方便
9、三段碼回傳：掃描後可以自動回傳三段碼，讓系統自動學習，提高效率
10、拍照簽收：在簽收時拍照保存底單記錄，日後便於查證、追責
11、自定義簽收人：在非客戶本人簽收的情況，可以自定義簽收人，留存憑證
12、列印交接單：當末端網點和客運車合作進行快遞進村時，快遞員可列印交接單，司機在包裹核對無誤後再進行運輸，而驛站負責人簽收快遞時根據交接單再次核對記錄，出現問題即可追溯，明晰各方責任，減少丟件的概率
E. 如何與快遞公司合作
1、盡量找到快遞分公司老闆或者負責人（具有話語權）進行構和，出格是在價錢這塊，不用找找客服或者營業員，因為他們不是最終的決議計劃人，意義不同。
2、誠信，不弄虛作假。有的賣家為了拿到某快遞公司的最低合作價錢，會虛報每個月的發貨量，而現實合作下來之後，比預期的數目相差太多，如許很輕易就掉去了與快遞公司下一次合作的機遇。
3、談價錢時代，切勿與當前快遞公司做橫標的目的比力，好比為了取得更低的價錢，而居心提出其他快遞可以給到更低的價錢。如許的說法很輕易打本身嘴巴，究竟結果分歧公司的運營當作本與合作模式分歧，價錢也天然分歧，再說，若是那麼低的價錢，就沒有必要談了。
4、當然，每個快遞公司也有他們本身的特點，也就是與其他快遞區分隔的特色，好比順豐快遞，平安、快捷、辦事好、舉措措施齊備等等，可是價錢也是最貴的，而其他快遞公司有的價錢低，但攬件、派送速度就參差不齊了。具體得看本身的營業量以及當作本、利潤，綜合考慮之後再找響應的快遞公司進行構和合作。
資料拓展：
（1）有郵遞功能的門對門物流活動所衍生出的服務類公司稱為快遞公司，快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。
（2）快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括：順豐速運、跨越速運、百世匯通、宅急送、中通快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、國通快遞等。
（3）快遞公司主要為個人服務。比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、「四通一達」等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。
（資料來源：網路：快遞公司）
F. 快遞代收平台有哪些他們各有哪些優勢
快遞代收驛站有哪些品牌？快遞代收市場品牌繁多，比較知名的快遞代收品牌有菜鳥驛站，小兵驛站，藍店等。不同品牌有著不一樣的特點優勢，這些驛站平台總體上分為三類：
三、第三方的快遞代收點
1、小兵驛站
小兵驛站是由安徽兵尚科技有限公司建立的，面向社區的第三方末端物流服務平台。公司有專業的技術研發、運營支持、市場開拓、客戶服務等團隊，平台運營經驗豐富，快遞代收系統專業成熟，總部提供小兵全系列產品線的培訓，從前期搭建到後期盈利，每一個環節都能讓你享受貼心服務。小兵驛站技術團隊還會不定期研發和增加各類賦能創收產品，綜合性的提高店鋪營業額。
2、藍店
藍店是廈門市藍尚信息科技有限公司推出的快遞代收平台，藍店從快遞代收業務切入社區，獲取社區資源。旗下有藍店優選、藍店生活、藍店周末游，致力於為用戶提供一站式生活服務，賦能存量社區門店創造增量收入，打造社區流量入口。
快遞末端最後100米的市場中遍布商機，快遞代收驛站排名行業列中，小兵驛站居於前列，持續提升末端運作效率，優勢十分明顯。它是面向消費者的綜合物流服務平台，加盟門檻低，投資風險小，目前，小兵驛站誠邀您的加盟！期待為您服務，感興趣的朋友可以深入了解一下！
G. 怎樣做企業資源整合
資源整合分為三種形式：縱向整合，橫向整合和平台式整合，因此有三種方法進行資源整合：
第一種方法：縱向進行資源整合
縱向整合是處於一條價值鏈上的兩個或者多個廠商聯合在一起結成利益共同體，致力於整合產業價值鏈資源，創造更大的價值。
傳統的「原材料供應一設計製造一產品分銷」就是一條典型的縱向價值鏈，企業在其中要考慮的問題是：自己是否處於價值鏈上最有利的位置?自己是否在做最適合自己、最能發揮自己優勢的工作?如果不是，自己在哪些環節上沒有相對優勢?而應整合哪些具有相對優勢的資源、又如何整合。
例如，按照傳統的經營方式，花店從花農處采購鮮花，然後再賣給顧客。幾十年來，都是如此。但是，這並不意味著它是最好的經營方式。美國某花店放棄傳統的經營方式，而與花農和快遞公司結成戰略聯盟。花店作為一個鮮花的訂購中心，顧客到這里訂購鮮花(可通過網路或電話訂購)，花店記錄下顧客訂購的花的種類和數量，以及顧客希望送達的地址和希望送達的時間。同時，把顧客需要的花的種類和數量信息發給花農，通知花農准備鮮花。然後，把顧客訂購的花的種類和數量，以及顧客希望送達的地址和希望送達的時間等信息發給快遞公司，由它從花農處取得鮮花，再送給顧客。花店通過與快遞公司的合作，整合快遞公司的運輸資源，把傳統情況下的兩方合作變成三方聯盟。新的戰略聯盟大大擴展了生意量，每個參與方都獲得了更多的收入：花農可以賣出更多的花，快遞公司得到更多的生意，而花店得到更多的訂單，並同時節省了運輸成本。顧客也可以享受到更多的鮮花選擇和方便快捷的上門送花服務，這都是傳統的花店做不到的。
第二種方法：橫向進行資源整合
橫向整合是把目光集中在價值鏈中的某一個環節，探討利用哪些資源，怎樣組合這些資源，才能最有效地組成這個環節，提高該環節的效用和價值。它與縱向資源整合不同，縱向資源整合是把不同的資源看做是位於價值鏈上的不同環節，強調的是每個企業要找准自己的位置，做最有比較優勢的事情，並協調各環節的不同工作，共同創造價值鏈的最大化價值。橫向整合的資源往往不是處於產業鏈內，而是處於本產業鏈外。
第三種方法：平台式進行資源整合
不論是縱向還是橫向資源整合，都是把企業自己作為所整合資源的一部分，考慮怎樣聯合別的資源得到最佳效果。而平台式資源整合卻不同，它考慮的是，企業作為一個平台，在此基礎上整合供應方、需求方甚至第三方的資源，同時增加這雙方的收益或者降低雙方的交易成本，自身也因此獲利。
阿里巴巴就是一個典型的搭建平台整合資源的例子。它整合了供應商和需求方的信息，打造了一個信息平台。供應商和需求商可以通過它交換信息，互通有無，達到最佳的交易效果，而阿里巴巴則通過收取服務費而盈利。類似的成功的例子還有攜程網等。
同樣，現在所有的展覽會都通過平台式資源整合方式打造供求雙方的平台，通過滿足雙方各自的需求而盈利。一個展會至少要整合三方面的資源：一是參展商；二是專業觀眾；三是為展會服務的服務商(如物流商、酒店、搭建商、保潔、安保、展館、旅遊商等)。
H. 快遞公司整合是什麼
整合就是之前是各家快遞公司各自處理各家的快遞，每家快遞都有自己的場地，設備，操作員，但每家的快遞並不一定滿飽和運作，現在將各家快遞操作員的操作方式整合到一塊，用同一個場地，同一套設備，同一幫人，同系統操作所有品牌的快遞包裹，這樣就實現了快遞網點在場地，設備 ，人員成本上的一大部分節省，省下來的就是賺的，同時通過與末端驛站的結合，統一代收，解決快遞員派件難的問題，提高快遞公司網點和快遞員的操作效率。
I. 快遞怎樣拓展業務
（一）服務策略
樹形象、創品牌，促進經營工作的發展，為用戶提供良好、溫馨的用郵環境；同時出台各類管理、考核制度，硬性的強化職工的服務意識。
（二）品牌策略
具體可以從一下幾個方面入手：一是利用報刊、電台、電視台、戶外廣告、業務宣傳單、宣傳橫幅等媒體形式進行立體化宣傳，讓郵政速遞業務的方便、快捷等特點家喻戶曉；二是製作業務宣傳品，在節日慶典等大型慶祝活動的時候散發，擴大社會知名度。
（三）創新策略
從發展的眼光看，任何企業都必須按照產品的生命周期來調整自己的產品組合，尋找後備產品，求得企業的最大效益。但是開發新產品有一個前提條件，就是主業務資源有富餘，否則無異於殺雞取卵。因此，開發新業務要注意效益和能力，特色和潛力。新業務開發要結合地方實際，充分利用行業優勢，開發出難以尋求替代產品的新業務，並盡量向高科技領域滲透，尤其是網路技術，長遠的發展潛力和較長的發展周期 。
（四）市場細分戰略
經營工作無一例外都要求取得效益最大化的效果，應該根據自身實際和市場變化，面向市場調整經營策略。在業務類別上，突出物品類業務，兼顧文件類業務。
J. 物流有哪些整合平台呢
一、運力通
運力通針對我國物流信息資源整合和跨區域應用的需要而打造的全國性平台，應用四位一體（四位指：政府物流、園區物流、企業物流和個人物流）平台建設理念，融入了雲計算和RFID等物聯網先進技術。
二、物流全搜索
物流全搜索平台以功能強、內容全為亮點，平台內容涉及物流行業的方方面面，其豐富的內容和強大的功能能夠滿足物流行業及周邊人員實現物流及相關資料查詢，將帶來物流行業網路信息的聚集，實現一站滿足所有物流人需求，引領中國物流企業邁進全新的互聯網高速信息時代。
三、中國物通網
網站把物流公司、運輸車輛、海運、空運、快遞、搬家與發貨企業共同匯集於一個信息平台，七者間網上互動，直接交流，實現了互相合作、相互競爭；網路互補等優勢，共同形成了全方位、立體式的信息流，實現了物流信息網路化、全球化；同時網站採用了先進的「網點」「線路」設計理念，大大提高了用戶獲取信息的效率。