㈠ 新疆吐魯番地區供暖時間及暖氣費標准
11月1號供暖,暖氣費20/平米.
㈡ 新疆承包一千畝地種棉花需要投資多少資金，具體投資分配時怎樣的，謝謝！
新疆種1000畝土地棉花，一般要投資200萬以上，盈利在50萬以上。種植1畝棉花需投資1200元左右，產值為2800元，然後除去種植所需成本，純利潤為1500元左右，由此可見棉花的利潤不是很高，所以只有在保證產量與銷路的同時，合理擴大種植面積，才能有效的提高種植利潤，1000畝地就是200萬以上。
種植棉花需要投資多少錢：1、土地租金 因地區不同，土地租金的價格也有所差異，一般都在600元/畝。2、種子費用 棉花種子的費用不是很高，主要是根據地區的播種量而定，一般1畝棉花的播種量大約為2公斤左右，價格為25元，因此種子費用只需要50元。3、人工管理費用 人工管理費用取決於種植戶的種植技術和習慣，一般技術成熟的種植戶，可以自己1個人進行管理，但在採收的時候，還是需要用到人工和機械，費用為100元/畝。4、肥料費用 肥料的投入在種植棉花中，也是必不可少的，用量的話是根據土壤的肥力而定，一般1畝地需要氮肥與復合肥各40公斤左右，價格為8元/公斤，所需費用為320元/畝。
拓展資料
種植棉花的收入：1、種植1畝棉花的產量不是很理想，一般在正常種植情況下，1畝地較高的產量大約為500公斤左右，低產的話就只有300公斤左右，其中取中間值400公斤計算，現在棉花的收購價格大約為7元/公斤，因此1畝棉花的產值大約為2800元。
新疆長絨棉是一種纖維較長的棉花，主產於新疆巴音郭楞、吐魯番盆地、塔里木盆地等地。 新疆長絨棉的色澤、細度、彈性、纖維長度等優於普通棉花，可製成高級大胎簾子布、防化與防原子輻射布，以及各類寶塔線、縫紉線、綉花線、針織線等。
㈢ 吐魯番水資源費最高是多少錢
3.6元/立方米。水資源費的收費標准與用途和水源有關，最高的為石油天然氣開采水資源費，地下水水資源費標准為3.6元/立方米，地表水標准按地下水標準的50%核定。
㈣ 水資源費徵收標準是什麼
具體標準是：
一、對超計劃20%以下、20%至40%、40%以上的部分，分別按照水資源稅適用稅額標準的2倍、2.5倍、3倍標准加征；
二、對高耗水的洗車業、高檔洗浴場所等特種行業繼續按每立方米153元從高徵收，並對取用地下水的提高到每立方米160元。
法律依據：《中華人民共和國水法》第四條規定，開發、利用、節約、保護水資源和防治水害，應當全面規劃、統籌兼顧、標本兼治、綜合利用、講求效益，發揮水資源的多種功能，協調好生活、生產經營和生態環境用水。
拓展資料：非農業用水水資源費標准
（1）城市（鎮）生活、綠化和公用事業等自備水源標准按城市（鎮）公共自來水水資源費的2倍核定。
（2）工業、商業、服務業等行業自備水源，Ⅰ區和Ⅱ區取用地下水的水資源費標准分別為1.20元/立方米和1.00元/立方米；地表水標准按地下水的50%核定。
（3）洗車、生產礦泉水、純凈水、酒類、飲料等行業自備水源地標准按城市（鎮）范圍內工業、商業、服務業等行業自備水源的4倍核定；高爾夫球場、高檔洗浴等行業自備水源標准按城市（鎮）范圍內工業、商業、服務業等行業自備水源的8倍核定。
（4）水利工程非農業供水，Ⅰ區和Ⅱ區取用地下水的水資源費標准分別為0.5元/立方米和0.4元/立方米；地表水標准按地下水的50%核定。
㈤ 去新疆旅遊花多少錢
1、如果有2天的時間就只能去天山天池、吐魯番這兩個國家5A級景區，費用在410元/人左右，含兩天的中餐、首道景點門票、來回車費等，不含住宿；
2、如果有4天的時間就可以去仙境喀納斯了，這也是5A級景區，費用在480元/人，含三晚住宿、烏魯木齊--喀納斯來回車費、首道景點門票等；
3、四天的時間還可以去伊寧大草原看看，現在還可以看見第二茬薰衣草，百萬畝油菜花，滿山遍野的草原小野花，費用在450元/人，含三晚住宿、烏魯木齊--伊寧來回的車費、首道景點門票等；
4、如果你有5-6天以上的時間，就可以組合這些景點了，比如可以選擇天池--吐魯番--喀納斯這條線，也可以選擇天池--吐魯番--伊寧草原這條線，費用不會超過1000元/人，含首道景點門票、天池和吐魯番的兩次中餐、喀納斯或者伊寧草原的三晚住宿，不含烏魯木齊住宿；
上面說的這些都是散客拼團線路，費用不高。當然你們要是人多的話，也可以自己包車旅遊，費用相對於拼團來說就要高一些了，具體來說就要看你選擇哪條線路了。
5、如果你有一周以上的時間，那線路就多了，可以把上面說的都走下來，但是這些線路不是散客拼團的線路，必須要包車才能成行，所以費用也要高一些。
6、如果你的時間夠多，那新疆的景點也可以讓你慢慢享受。總的來說新疆可以分為北疆和南疆，北疆主要看美景，南疆主要看人文。要走什麼線路，就看你的喜歡什麼了。
在新疆旅遊，旅行社給遊客核算費用時，是從三個方面來算的（獨立成團）：用車費用、住宿費用、首道景點門票費用。現在來說說這些吧。
用車費用：用車費用主要是根據遊客的人數來定的。不超過5人，當然就只用5座小車了，在新疆旅遊的旺季時，5座小車的費用是750--900元/天，包含當天的油費、過路過橋費、司機食宿費等；如果人數在10人以下，就要選擇一些商務車了，商務車有7座和9座的，費用在900--1100元/天，也是全包價；
如果人數在10人以上，就要選擇一些麵包車或者巴士這類的了，車型有從11座到55座不等，具體的費用要根據車型而定了，這里就不詳說了。
住宿費用：在新疆旅遊，一般的遊客都會選擇三星級的標准間住宿，費用是90元/人，也就是180元/間；四星級的標間要到360元/間了；如果要住五星的話，費用在560元/間；這些只是城市的報價，在景區就不一樣了，在新疆大部分景區的住宿條件都較差，一般只有掛三或准三的賓館，有的景點甚至只有普通標間，但是這樣的條件並不是說費用也不高，相反的，在旅遊旺季時，景區的住宿費用要比市區高很多，有的能達到260元--320元/間了。
景點門票費用：這一項就很簡單了，在每個景點售票處買票時都有票票的，你只要看門票上是多少￥，付多少就OK了。
在新疆旅遊，光上面說的這些費用還不夠，不管你是參加散客團，還是自己獨立用車，還有一些費用要考慮的。比如：景區內區間車，索道，個人娛樂，每天的用餐，回家時給親朋好友送的新疆特產也要計算在內。當然還有你往返新疆的大交通也不能忘了。
能想去來的費用就這些了吧。
㈥ 新疆旅遊要花費多少錢
如果有2天的時間就只能去天山天池、吐魯番這兩個國家5A級景區，費用在410元/人左右，含兩天的中餐、首道景點門票、來回車費等，不含住宿；如果有4天的時間就可以去仙境喀納斯了，這也是5A級景區，費用在480元/人，含三晚住宿、烏魯木齊--喀納斯來回車費、首道景點門票等；四天的時間還可以去伊寧大草原看看，現在還可以看見第二茬薰衣草，百萬畝油菜花，滿山遍野的草原小野花，費用在450元/人，含三晚住宿、烏魯木齊--伊寧來回的車費、首道景點門票等；如果你有5-6天以上的時間，就可以組合這些景點了，比如可以選擇天池--吐魯番--喀納斯這條線，也可以選擇天池--吐魯番--伊寧草原這條線，費用不會超過1000元/人，含首道景點門票、天池和吐魯番的兩次中餐、喀納斯或者伊寧草原的三晚住宿，不含烏魯木齊住宿；上面說的這些都是散客拼團線路，費用不高。當然你們要是人多的話，也可以自己包車旅遊，費用相對於拼團來說就要高一些了，具體來說就要看你選擇哪條線路了。如果你有一周以上的時間，那線路就多了，可以把上面說的都走下來，但是這些線路不是散客拼團的線路，必須要包車才能成行，所以費用也要高一些如果你的時間夠多，那新疆的景點也可以讓你慢慢享受。總的來說新疆可以分為北疆和南疆，北疆主要看美景，南疆主要看人文。要走什麼線路，就看你的喜歡什麼了。在新疆旅遊，旅行社給遊客核算費用時，是從三個方面來算的（獨立成團）：用車費用、住宿費用、首道景點門票費用。
㈦ 一個人去新疆旅遊.大概需要多少錢.去什麼地方介紹下
新疆博物館—展品非常具有新疆特色，著名的「樓蘭美女」古屍、「五星出東方」漢代織錦等國寶級文物
「喀納斯新疆旅遊」喀納斯自然風光 8天7晚 ￥8680/人起
五彩灘：五彩灘風景區前有大型的風力發電網站。北岸山勢起伏、顏色多變，其是由激猛的流河侵蝕切割以及狂風侵蝕作用而共同形成。由於河岸岩層間抗風化能力的強弱程度不一而形成了參差不齊的輪廓，這里的岩石顏色多變，且在落日時分的陽光照射下，岩石的色彩以紅色為主，間以綠、紫、黃、白、黑及過渡色彩，色彩斑斕。每當刮風的時候，溝壑里、岩石下，到處都會發出長短不一、高低不同的怪叫聲。
㈧ 新疆維吾爾自治區年國土資源綜合統計分析報告
2006年，自治區國土資源工作在自治區黨委、自治區人民政府和國土資源部的正確領導下，以科學發展觀為統領，以服務經濟建設為中心，遵循「在開發中保護，在保護中開發」的國土資源管理總方針，緊密結合新疆實際，圍繞自治區實施優勢資源轉換戰略、加快新型工業化建設和社會主義新農村建設，進一步轉變觀念、積極部署，狠抓落實，國土資源管理各項工作取得顯著成效，為自治區經濟社會全面協調可持續發展提供了國土資源服務保障。
一、土地資源
（一）土地資源狀況
2006年土地利用變更調查數據顯示：自治區國土總面積166.49萬平方千米（24.97億畝）。其中農用地面積6307.61萬公頃（9.46億畝），建設用地122.66萬公頃（1839.9萬畝），未利用土地10218.71萬公頃（15.33億畝）。土地利用率為38.62%。與2005年相比，土地利用率提高0.01個百分點。農用地中耕地410.71萬公頃（6160.65萬畝），較2005年增加3.79萬公頃（56.9萬畝），增量為2005年耕地總量的0.9%（圖1）。
圖16 2006年自治區查處的礦產資源開采違法案件構成圖
五、國土資源行政復議情況
2006年全區國土資源部門接到行政復議申請29件，其中，行政處罰7件，行政許可1件，其他21件。審結29件，其中，維持14件，變更1件，確認違法2件，撤銷4件，撤回申請8件。
六、國土資源管理機構和人員培訓情況
（一）國土資源管理機構和人員
至2006年底，自治區國土資源系統共有工作人員6971人。
自治區、地（州、市）、縣（市）三級國土資源管理部門共有管理機構101個（不含五家渠市、阿拉爾市、圖木舒克市國土資源管理部門，下同），工作人員5947人（含未實現垂直管理的30個鄉（鎮）土管所的165人，下同），其中，國土資源廳本級130人，14個地州市級國土資源管理部門820人，86個縣級國土資源管理部門4997人。在縣級國土資源管理部門中含796個鄉（鎮）土地管理所的2468人。
自治區和地（州、市）國土資源管理部門直屬事業單位60個，工作人員1024人。其中，國土資源廳直屬事業單位14個，工作人員347人，地（州、市）國土資源管理部門直屬事業單位46個，工作人員677人。
（二）國土資源管理人員培訓情況
2006年全系統組織管理人員參加各類培訓11個班次，有1071人次參加了學習，較2005年增加658人。其中，土地管理專業3個班次，256人參加了學習；礦產資源管理專業6個班次，502人參加了學習；地質環境管理專業1個班次，88人參加了學習；國土資源綜合管理3個班次，225人參加了學習（其中：維吾爾語言班2次，121人次）。
在參加學習的1071人次中，參加一周以上學習的有419人；有79人參加了自治區各級黨校組織的理論學習和行政學院的管理知識學習。有229人獲取學歷證書，比2005年減少99人，其中，博士1名，碩士2名，大本126名，大專100人。
七、問題與建議
2006年全區國土資源工作雖然取得了一定成效，但還存在一些問題和不足，主要表現在：①國土資源節約集約利用水平還不夠高，對一些重大問題的研究還不夠深入；②國土資源違法案件時有發生，侵害農牧民合法利益的問題在部分地方依然存在；③基層國土資源部門的行政能力建設還需要進一步加強，人員綜合素質還需進一步提高。為此，對做好今後工作提出以下建議：
（1）全面貫徹落實《國務院關於加強土地調控有關問題的通知》，嚴格保護耕地特別是基本農田，以建設促保護。進一步加大土地利用總體規劃修編力度，繼續深化對土地利用重大問題的研究，加快推進縣級和鄉（鎮）土地利用總體規劃的修編工作。
（2）進一步落實全國整頓和規范礦產資源開發秩序工作會議精神，不斷完善礦產資源管理制度，加大整頓和規范礦產資源開發秩序工作力度，及時依法查處違法違規行為。進一步加強礦產資源勘查開發監督管理。
（3）進一步加強先進性建設和執政能力建設，把「完善體制、提高素質」活動作為一項經常性的工作常抓不懈，努力建設服務型、和諧型國土資源部門。加強基層國土資源所能力建設，務求取得實質性進展。大力推進依法行政和陽光行政，不斷提高國土資源部門的執行力和公信力。
㈨ 新疆吐魯番到喀什的這段鐵路貨物運輸費是怎麼收取的，每噸多少錢
一、運輸費用的計算
1. 計算運輸費用的基本依據是《鐵路貨物運價規則》(以下簡稱《價規》)；
2. 查出發站至到站的運價里程；
3. 從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規》附件三)查出該品名的適用運價號；
4. 按適用的貨物運價號，依下側附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費；
5.依《價規》附錄一、二、三的規定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用；
6. 雜費按《價規》的規定核收。
鐵路貨物運價率表
貨物單位重量的運費計算辦法
整車貨物每噸運價＝發到基價＋運行基價x運價公里
零擔貨物每10於克運價＝發到基價+ 運行基價x運價公里
集裝箱貨物每箱運價＝發到基價+運行基價x運價公里
二、貨物計費重量的確定
貨物計費重量：整車是以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔是以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項運費的尾數不足1角時，按四捨五入處理；每項雜費不滿1個計算單位，均按1個計算單位計算。零擔貨物的起碼運費每批為2元。
三、《價規》所附幾項運輸費用核收方法
鐵路電氣化附加費核收辦法
凡貨物運輸中途經過下面附表所列電氣化區段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規》附錄一)的規定收取電氣化附加費。
鐵路電氣化區段表
電氣化附加費計算公式：
電氣化附加費＝費率x計費重量(箱數或軸數)x電化里程。
費率見下表
電氣化附加費費率表
新路新價均攤運費核收辦法
鐵路建設中新建線路不斷增加，為了既體現國家實行新路新價的原則，又方便計算運費，凡經國家鐵路運輸的貨物，按發站至到站國鐵正式營業線和實行統一運價的運營臨管線(見下表)的運價里程，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規》附錄二)的規定收取新路新價均攤運費。
新路新價均攤運費計算公式：
新路新價均攤運費＝均攤運價率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程。
費率見下表
新路新價均攤運費費率表
註：整車貨物中，化肥、磷礦石、棉花（籽棉、皮棉）的費率為0.0021元 / 噸公里
鐵路建設基金計算核收辦法
鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。
鐵路建設基金的計算公式：
建設基金＝費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程
費率見下表
鐵路建設基金費率表
註：整車化肥、黃磷免徵鐵路建設基金。
表中棉花僅指籽棉、皮棉。
四、部分臨管鐵路和新線特殊運價
根據國家有關政策，國家計委、鐵道部對部分臨管鐵路和新線運費實行特殊運價，見下表：
鐵路特價線路及特殊運價費率表
五、貨物裝卸搬運費率
鐵路貨物裝卸搬運作業費收費項目分整車、零擔、集裝箱、雜項作業4種。各地區、各車站按其實際發生的項目和鐵道部規定的費率標准核收。
計算裝卸搬運費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四捨五入；零擔貨物以10千克(10公斤)為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
貨物堆放地點與車輛的最大距離：整車、零擔貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放於倉庫和雨棚以外的貨物、整車包裝成件貨物的裝車距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類貨物重復裝車為20米外，其他貨物均為6米。
凡超過上述規定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理。
貨物裝卸，搬運費用，按各鐵路局規定收取。
六、其他運輸費用
根據貨物運輸的需要，按《價規》的規定，核收貨物快運費。
鐵路國際聯運貨物、水陸聯運貨物、軍事運輸貨物，分別按有關規定收取。
七、運輸費用退補
托運人、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯或運費雜費收據。要求承運人支付貨物運到逾期違約金時，須提出貨物運單和貨物全部搬出貨場實際時間的證明。
承運人與托運人或收貨人相互間要求退補費用的有效期間為180日，要求承運人支付違約金的有效期間為60日。每批貨物發生退補的款額不足5元(零擔貨物每批不足1元)互不退補、互付或核收。個人托運的搬家貨物、行李不受以上規定款額的限制。