Ⅰ 道路救援拖車價格收費
以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。
相關信息
在城市生活中，道路交通緊急救援工作可以依託於城市緊急救助系統。城市急救中心及所屬的急救網路，其系統建設和急救網路相對已比較成熟，並且在全國已初步形成了北京、廣州、上海和重慶四種模式。
城市緊急救助系統集成了各種信息與通信資源，110報警服務台、119火警、120急救、122交通事故報警台納入統一的指揮調度系統，不僅使各部門、各警區和各警種形成了統一的調度平台，解決了現行道路救援工作中的力量分散、機制不順和裝備落後等狀況。
提高道路交通事故的快速反應、救援能力和科學決策水平。使我國的交通急救事業更快的走向完善和成熟。
Ⅱ 拖車的費用一般是怎麼計算的啊
如果是事故的話，按照規定是在全部的拖車費用上面X 1 .5。如：車輛好了，離出口是10公里，那該車的拖車費為：250+510=300。如果是事故則是：(250+510)1.5=450。
因為拖車途徑別無選擇，因此，建議車主除了盡量與對方砍價外，最好也亮出一些起到威懾功用的底牌，讓對方在收費等方面不敢過分放肆獅子大開口。
Ⅲ 拖車的費用一般是怎麼計算的啊
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。
有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
Ⅳ 叫拖車怎麼收費
拖車的收費標准具體如下：
1、高速公路拋錨，小型車一般在200-400不等，大型車一般在700-1500元不等；
2、普通道路拋錨，一般市內拖車價格在300-500元左右；
3、長途拖車，保險公司一般免費里程為50公里或者100公里，那麼對於數百公里甚至上千公里的拖車肯定是無法免費的，如果仍然讓保險公司安排拖車拖那麼費用一般都是十分高昂的。8-10元/公里是再正常不過了。如果車子還能多多少少開的動的話走物流托運，價格會優惠很多，加上救援車提送的話平均差不多在2塊左右一公里，可萬一車子事故情況比較大隻能全程選擇拖車的話5元每公里都可以安排，對於上千公里的價格可進一步降低。
【法律法規】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。
機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。
因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。第九十四條 機動車安全技術檢驗機構實施機動車安全技術檢驗超過國務院價格主管部門核定的收費標准收取費用的，退還多收取的費用，並由價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的有關規定給予處罰。
機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標准進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，並依法撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
Ⅳ 拖車費標准到底是多少
河南把車托運到新疆石河子
Ⅵ 拖車價格一般多少錢
按公里收費，不同區域可能有差異。一般是，一次，10公里250-300元。
拖車費就是為疏通交通，拖動車輛所產生的相關費用。通常是指交通交警部門或拖車服務公司，在機動車出現故障或是發生交通事故後，為及時疏通道路、避免道路堵塞，而採取的強制或應車主要求將車輛拖離現場時所產生的費用。
交通事故拖車費標准
出了交通事故後，由於雙方協商不成，被公安交警部門拖走車輛是要收取一定的拖車費，這是一種服務車主的行為，其收費標准也有相關的法規明確規定。根據魯價費發[1999]264號文件規定，交通事故拖車費項目實質是事故道路清障服務費。
具體收費標准如下
小型車輛(2.5噸以下貨車，15座以下客車)在城區道路內被拖走，收取標準是每次200元，在市區外公路上則執行空車2元/公里，重車5元/公里的標准，但基價起點為200元。
中型車(2.6-7噸貨車,16-40座客車)城區道路上每次300元，公路上執行空車3元/公里，重車10元/公里，但基價起價300元。
大型車(7.1-14噸貨車，41-60座客車)城區內收費標准為400元，公路上執行空車4元/公里,重車15元/公里，基價起價350元。
特大型車(14.1噸貨車,61座以上客車)城區內400元/次，公路上則執行空車4元/公里,重車20元/公里，基價起價為400元。
而三輪機動車和兩輪摩托車在城區道路上拖車每次分別收取100元和30元，在公路上發生事故拖車時執行基價起價分別為100元和30元。
在拖車時吊車服務收費方面，城區、公路吊車均按現場作業費加空駛里程費計收，8噸車輛執行標准為空車5元/公里，但每台時收取120 元，16噸執行空車10元/公里的標准，每台時收取200元，25噸執行空車15元/公里標准，每台時收取260元，40噸按空車20元/公里執行，每台時收取320元，而運屍車則不分車型，均執行6元/公里的標准，每台時收取300元，但車輛到達現場前不計里程。
Ⅶ 高速拖車怎麼收費標准
高速拖車收費標准，具體如下：
1、一型車為7座以下客車，2噸以下貨車，基價（拖行10公里以內收費標准），260元；
2、二型車為8-19座客車，2-5噸貨車，基價（拖行10公里以內收費標准），350元；
3、三型車為20-39座客車，5-10噸貨車，基價（拖行10公里以內收費標准），400元；
4、四型車為40座及以上客車，10-15噸貨車和20英尺集裝箱貨車，基價（拖行10公里以內收費標准），500元；
5、五型車為15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車，600元。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。
在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
《高速公路交通應急管理程序規定》
第九條 根據道路交通中斷造成車輛滯留的影響范圍和嚴重程度，高速公路應急響應從高到低分為一級、二級、三級和四級應急響應級別。各級公安機關應當完善高速公路交通管理應急預案體系，根據職權制定相應級別的應急預案，在應急預案中分別對交通事故、危險化學品泄漏、惡劣天氣、自然災害等不同突發情況做出具體規定。第十條 各級公安機關應當根據高速公路交通應急管理實際需要，為高速公路公安交通管理部門配備應急處置的有關裝備和設施，完善通訊、交通、救援、信息發布等裝備器材及民警個人防護裝備。
Ⅷ 高速上拖車怎麼收費
監管也沒有多大的用，因為高速拖車是一個被壟斷的行業，只要沒有競爭者，那麼就是“一家之言”。像現在這種“天價拖車費”，拖車所需要支付的費用都夠再重新購買一輛車的了，稍微有點常識的人都不會開出這么大的一筆費用，但是在現實生活中就確確實實出現了。為什麼？就是因為沒有競爭者，費用開出來了，你就得支付！至於監管？等有了相關監管部門後再說吧！
綜合而言，高速拖車這種事情，找人監管並不能從根本上制止這種事情的發生，監管也只能把“天價”變成“高價”而已。想要徹底的解決這種事情的發生，就必須讓開出天價拖車費的人有危機意識。
Ⅸ 拖車價格怎麼算的
拖車費由市場定價，屬於拖車服務部門或單位自行決定。各個城市的收費標准都不盡相同。通常，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成；另外，也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
高速拖車費一般從發車的地方開始計費，7~14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。
小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元。
同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。
對於三輪車和摩托車之類的交通工具也有明確的規定，不過相比而言要少很多了。對於特大型的車輛，基準價格是400元一次，如果是在市區以外，並且重量還特別重的情況下，需要以每公里40元的價格來額外收取了。但各地量出量進，無統一標准。
(9)拖車價格怎麼算的擴展閱讀：
上海相關規定：
上海市物價局、上海市城鄉建設和交通委員會和上海市交通運輸和港口管理局於2011年8月8日公布了《關於進一步規范上海道路清障施救牽引服務收費的通知》；
以進一步規范清障施救牽引服務收費行為，用明確合理的收費標准，杜絕「漫天要價」式的拖車費。
按照新規定，清障施救牽引服務費分牽引費和清障施救費兩項。牽引費和基本項目清障施救費實行政府指導價管理。特殊情況清障施救費則實行市場調節價。
牽引費由基本公里牽引費和超基本公里牽引費組成。牽引5公里(含)以內，按次收取基本公里牽引費；超5公里部分，按實際公里數加收超基本公里牽引費。
規定分別明確了地面道路基本公里牽引費和超基本公里牽引費，但是單次不能超過一千五百元。
新規定還對「公開、公平、公正」的收費程序作出多項設置：凡實施清障施救牽引服務的作業車輛和收費場所，都應將開展服務的所有項目和收費標准進行統一公示；作業前，服務單位應向當事人明確告知所需的作業項目及收費標准；
收費時應在稅務部門統一規定的發票上註明所提供服務項目、計費單位和收費金額的明細內容，同時向當事人提供規范的清障施救牽引服務作業單，並經當事人或委託人確認。
Ⅹ 高速拖車怎麼收費標准
按公里收費，不同區域可能有差異。一般是，一次，10公里250-300元。
根據《通知》所確定的收費標准，對一、二、三、四、五型車因事故或故障須拖離高速公路的，拖車費的基價分別是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超過1公里，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。
《通知》還規定了「放空費」，即施救車因事故(或故障)車輛車主或駕駛員要求趕到現場，因事故(或故障)車輛車主或駕駛員的原因不需施救收取的費用。「放空費」按被拖相應車型基價的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)車輛不能拖行，需動用其他運輸工具轉運的，按拖車標准加收20%。
貨車車貨總重超過30噸的拖車費;31-55噸的車輛，在基價基礎上每噸加收20元，超過55噸的車輛，超過部分每噸加收40元
一型車為7座以下客車，2噸(含2噸)以下貨車;
二型車為8-19座客車，2-5噸(含5噸)貨車;
三型車為20-39座客車，5-10噸(含10噸)貨車;
四型車為40座及以上客車，10-15噸(含15噸)貨車和20英尺集裝箱貨車;
五型車為15噸及以上貨車和40英尺集裝箱貨車。