⑴ 瀝青比重是多少
瀝青比重： 1.15-1.25。有光澤。在溫度足夠低時呈脆性，斷面平正，呈介殼紋。粘結性、抗水性和防腐蝕性良好。可按其軟化點、針入度、延度等而規定其標號。
軟化點低的稱軟瀝青，中等的稱中瀝青，高的稱硬瀝青。用於塗料、塑料、橡膠等工業以及輔築路面等。
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。
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瀝青其他技術指標
密度
瀝青試樣在規定溫度下單位體積所具有的質量，以t/㎥計。
相對密度
在規定溫度下，瀝青質量與同體積的水質量之比值。
針入度
在規定溫度和時間內，附加一定質量的標准針垂直貫入瀝青試樣的深度，以0.1mm表示。
針入度指數
一種瀝青結合料的溫度感應性指標，反應針入度隨溫度而變化的程度，有不同溫度的針入度按規定方法計算得到。
延度
規定形態的瀝青試樣，在規定溫度下以一定速度受拉伸至斷開時的長度，以cm表示。
軟化點
瀝青試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和質量的金屬鋼球，放於水或甘油中，以規定的速度加熱，至鋼球下沉達規定距離時的溫度，以℃表示。
溶解度
瀝青試樣在規定溶劑中可溶物的含量，以質量百分率表示。
蒸發損失
瀝青試樣在內徑55mm、深35mm的盛樣皿中，在163℃溫度條件下加熱並保持5h後質量的損失，以百分率表示。
閃點
瀝青試樣在規定的盛樣器內按規定的升溫速度受熱時所蒸發的氣體以規定的方法與試焰接觸，初次發生一瞬即燃時的試樣溫度，以℃表示。盛樣器對粘稠瀝青是克利夫蘭開口杯（簡稱COC），對液體瀝青是泰格開口杯（簡稱TOC）。
弗拉斯脆點
塗於金屬片上的瀝青試樣薄膜在規定條件下，因被冷卻和彎曲而出現裂紋時的溫度，以℃表示。
粘度
瀝青試樣在規定條件下流動時形成的抵抗力或內部阻力的度量，也稱粘滯度。
參考資料來源：網路-瀝青
⑵ 油石比規格是什麼
油石比是指混合料中瀝青和礦料用量的重量百分比 。
瀝青混凝土油石比一般為5：100。
按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按礦料的級配不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用。是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
按礦料的組成不同，可分為密實-懸浮結構（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙結構（如OGFC）和密實-骨架結構(如SMA)。
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瀝青混凝土厚度要求
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
⑶ 煤瀝青和石油瀝青的區別和各自用途
煤瀝青用途：黏結劑瀝青 浸漬劑瀝青 煤瀝青針狀焦 碳纖維 煤瀝青塗料 煤瀝青配製燃料油 築路及建築用煤瀝青
石油瀝青：築路和防水卷材
區別：1、煤瀝青的密度較大高於1.15g/cm3， 而石油瀝青才1.05g/cm3；2、煤瀝青和石油瀝青的四組分完全不同；3、煤瀝青的感溫性較石油瀝青大的多。
⑷ AC-13型細粒式瀝青混合料,經過馬歇爾實驗確定的最佳石油比為5.1%,換算後最佳瀝青含量為4.9%，怎麼算
比如說
1000克。你知道
比是4.5%,那你就可以假設瀝青為X克根據公式X/(1000-X)=4.5%知道石料為956.9克；瀝青為43.1克,用43.1除956.9是
比.那43.1/(43.1+956.9)可知道瀝青含量為4.3%
⑸ 某防水工程需要石油瀝青配合比怎麼解釋
土木工程選用石油瀝青的原則包括工程特點、使用部位及環境條件要求，對照石油瀝青的技術性能指標在滿足主要性能要求的前提下，盡量選用較大牌號的石油瀝青，以保證有較長的使用年限。
土木工程石油瀝青粘性較大，耐熱性較好，但塑性較小，主要用作製造油氈、油紙、防水塗料和瀝青膠。它們絕大部分用於屋面及地下防水、溝槽防水、防腐蝕及管道防腐等工程。對於屋面防水工程，應注意防止過分軟化。據高溫季節測試，瀝青屋面達到的表面溫度比當地最高氣溫高25℃～30℃，為避免夏季流淌，屋面用瀝青材料的軟化點應比當地氣溫下屋面可能達到的最高溫度高20℃以上。例如某地區瀝青屋面溫度可達65℃，選用的瀝青軟化點應在85℃以上。但軟化點也不宜選擇過高，否則冬季低溫易發生硬脆甚至開裂對一些不易受溫度影響的部位，可選用牌號較大的瀝青。
⑹ 什麼叫油石比
瀝青混合料中瀝青所佔瀝青混合料總質量的比例叫做油石比，也稱瀝青用量。以百分數來表示。
⑺ 煤瀝青和石油瀝青的區別和各自用途是什麼
煤瀝青和石油瀝青的區別可以從名稱來最簡單區分。
煤瀝青是由煤干餾得到的煤焦油再經蒸餾加工製成的瀝青。
石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。
各自用途
：煤瀝青用於製造塗料、電極、瀝青焦、油毛氈等,
亦可作燃料及瀝青炭黑的原料。
石油瀝青主要作為道路瀝青、建築瀝青、防水防潮瀝青、以用途或功能命名的各種專用瀝青等。
煤瀝青與石油瀝青相比，在技術性質上有下列差異：溫度穩定性較低，與礦質集料的粘附性較好，氣候穩定性較差，以及含對人體有害成分較多、臭味較重。
⑻ 油石比和瀝青用量有什麼區別怎樣換算
區別只有：油石比是指瀝青與石料的質量比，瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質量比。
瀝青用量=油石比/（1+油石比）。
油石比是瀝青用量的指標之一。它的用量高低直接影響路面質量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強度和防水效果。簡而言之，就是瀝青的含量。常用的油石比檢測方法存在費時費力、精度較低、污染環境和危害人體健康等問題。
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最佳油石比
在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設計在保證其路面的質量上尤為重要，而瀝青混合料設計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。
在集料級配相對固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術指標的唯一因素，因此，為對比各種級配的性能，首先必須確定各種混合料的最佳油石比 。
瀝青混合料設計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。在集料級配相對固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術指標的唯一因素。因此，在混合料設計中能否准確定出最佳油石比將對混合料的性能產生很大影響。
石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。對石油瀝青可以按以下體系加以分類：
生產方法
（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
（2）溶劑沉澱法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。
減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。
隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、重擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中。
由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。
這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
（6）改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。
現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。
對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。
但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。
歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。
⑼ 瀝青混凝土油石比一般是多少
通常SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料油石比約為5.5%~5.6%，AC細粒式瀝青混凝土油石比約為4.5%~6.01%。
油石比是指混合料中瀝青和礦料用量的重量百分比 。
瀝青混合料油石比的檢測是瀝青路面施工質量控制和性能評價的重要檢測手段，為此，常用的油石比檢測方法存在費時費力、精度較低、污染環境和危害人體健康等問題。
⑽ 道路石油瀝青油石比國家標准
國家標准准一直為5比100，或許是會根據批次的材質的不同進行調整的，5比100一直可以用哦