『壹』 為什麼在中石油或中石化加油站加的油跑的公里數總是不如在中海油加油站加的油跑得多啊
如果總是這樣，不是因為行車操作原因的話，可能有以下幾點原因：
1：後者的汽油中，碳元素比重大（烯烴，環烷烴，苯較多），碳元素比重大的熱值大，能量高，而汽油出售是按照體積出售。產生的原因可能與原油的產地（國內原油重組分多，進口原油輕組分多）和汽油的生產方式有關(裂化生產的汽油中，烯烴較多，而非裂化生產的汽油中，烯烴少)。
聯系中海油原油多為中國原產油，中石油、中石化多為進口的事實，第一個原因有一定可能性。
2：加油機記數不準確。下次可以盡量空油箱去加油，加滿，看一下加油體積和油箱體積的相差值，多試驗幾次，就能檢測出來加油機記數是否有問題.
3：人為原因。加油站操作人員，缺斤短兩剋扣油品。這個就需要多注意多防範，小心謹慎
『貳』 汽車加了油動力不足，油少反而動力足
動力不足的原因
1、由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由於揮發變質導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發動機功率下降。火花塞等部位積炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。
2、點火正時失准，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由於點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。
3、氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由於密封性不好，漏氣，使吸力減小。
解決方法
1、檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時清除。
2、檢查節氣門開度。將加速踏板踩到底時，節氣門應全開。否則，應調整其拉索或進行踏板位置感測器和節氣門位置感測器的學習。
3、檢查高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱。
4、測量燃油壓力是否過低，必要時檢查電動燃油泵、油壓調節器及汽油濾清器等。
『叄』 為什麼感覺加了油後，開車的感覺和以前不一樣了
中石化、中石油和私人加油站相比，兩者還是有差別的，如果說為什麼會出現這樣的情況，最大的原因就是汽油質量的問題，我相信很多人寧願選擇在私人油站加油，也不願意到中石化、中石油加油。
同樣的使用工況，僅僅只是加的油不一樣，怎麼就會感覺柔？ 其實我理解應該是柔順一點，也就是發動機動力輸出更加平穩一點，這里提到發動機動力輸出，大家就應該可以大概的明白了，油品進入到發動機，通過在高溫高壓下被點燃，不同油品由於品質差異，燃燒以後產生的能量也有細微的差異，這也就會有人反映有的油品耐用，有的不耐用；這里說的是平順的問題，那就是油品品質不穩定。
說白了，就是加工調和是不是有問題，導致油品本身不同地方含量都是有差異的，這就好比小作坊生產的產品和大工業化生產的產品一樣了，一個是極其不穩定，一個就是要求標准化和規劃。
周圍很多車主都會選擇到私人加油站加油，畢竟油價低，但要注意的是選擇私人加油站一定要選擇比較大型的，切勿添加了油品較差的汽油，從而損壞了汽車。
『肆』 以前加中石油和中石化，聽說殼牌好'加了二百'結果，動力明顯不足，上
一、原因分析：
主要是由於點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置感測器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。
二、故障檢修步驟：
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，檢查供給系系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。
3、檢查點火正時是否延遲過大。
4.1點火正時正常。
4.2點火正時延遲過大，檢查爆震感測器及ECU是否正常
5、檢查EGR系統是否正常。
6、檢查進排氣系統是否堵塞。
7、檢查空氣流量計、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、氧感測器的信號是否正常。
8.1不正常，檢查感測器故障。
8.2正常，檢查加速時的點火高壓和點火能量。
9.1點火高壓和點火能量不正常，按點火系的故障診排。
9.2點火高壓和點火能量正常，檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障
『伍』 請問自貢地區哪個加油站加的油好而且油夠 前天在中石油周家沖加 感覺油不夠 求具體IP
都不要去，我以前都是加的中石油，現在建議去延長石油的殼牌加油站，是在要在市區加油，就去市委對面那個，油品很不錯
『陸』 昨天我在路邊中石油加的93號汽油,感覺沒力還愛憋熄火,這是油的質量問題嗎
你好， 如果是在加油過後出現的 那基本就是油的問題了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『柒』 我加中石油的油總感覺燒的快，同志們，有沒有同感，誰知道是咋回事
對於中石化和中石油，是車主們常加大油了，那沒對於北方人來說，見得多的估計是中石油了，因為中石油只要來源是國內的大慶油田和克拉瑪依油田等，因為都分布在北方，所以運輸比較方便，而中石化主要就是進口原油，在南方是比較常見的，所以可能就有北方的車主中石油比較好，而南方的就覺得中石化比較好了。
除了原油的獲取方式不同，在煉油上還是存在很大差異的，因為中石油的煉油技術沒有中石化高，所以在煉出來的汽油密度是哪個就比中石化的低，所以燃油的密度也比較低，加上中石化是進口的原油，所以在燃油有添加劑的質量也是比中石油好的。那麼是不是就是中石油比中石化耐燒呢？我們可以來看看車主們做的試驗，看完你就知道結果了。
首先就是在行駛的時候加滿一箱的中石油嗎，分別經過高速和城市道路，記錄在油用完後行駛的距離，然後加滿中石化的汽油嗎，還是一樣的在兩端不一樣的路上行駛，記錄行駛距離，根據最後的結果顯示，車主也是大吃一驚，原來還是有很大差距的。
結果是很明顯的，同樣是一箱油，中石化的汽油行駛路程要比中石油的汽油長，雖然會有環境及路況的影響，但是相差十幾公里的路程，還是不難看出中石化的油更加耐燒啊，因為比較耐燒，所以車主選擇中石化的話可能就更加實惠了。
『捌』 加中石化油加不滿而加中石油就能加滿是什麼情況
密度不一樣。
從密度來說，中石油密度基本在0.72-0.73左右，而中石化汽油的密度在0.75-0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加很多，但是對於消費者來說，按升計價，同體積的汽油由於密度小，所以耐燒程度就會差一些。
也就是說如果你加了200塊錢的油，中石油可以加滿，中石化加不滿，但是走了400公里以後，中石化汽油的油耗要比中石油汽油的油耗少一格！
中石化和中石油的區別
1、生產地不同，因為中石油的定位主要是開采國內的原油，注重原油開采和原油買賣等業務，而中石化的原油靠進口為主，注重原油的煉油技術和品質研究。那麼國內的原油跟進口的原油，因為地域的不同，使得密度不同，進口原油密度比國內的原油高。
2、燃油添加劑不同，中石化增加的是汽油抗爆性、改善汽油化學性的添加劑，還有起到一定的清潔作用，而中石油的原油添加劑中石化弱一點。
3、油價不同，中石化比中石油耐燒，當然油價也會比中石油的高一點。
『玖』 每次去中石油，中石化加完油車子動力就不足，去別的加油站加完油，車子動力都很足。你們有這個情況嗎我
對我也是，成都到雅安山路沒勁，還想咋車有高原反應么？
『拾』 加了中石油的汽油後，車子感覺沒勁是什麼原因
這樣的情況，要麼是你車的問題，要麼你加了假的中石油的油了。