Ⅰ 2025年中石化沖換電站達到5000座，這將意味著什麼
個人認為2025年中石化沖換電站達到5000座，這將意味著要往新能源方面發展。不過建設換電站難題也很大，下面說說我覺得換電站會遇到的情況：
首先，我們建立換電站的目的是什麼？解決續航問題，那麼我們設想一下你的用車場景。18年主流的電動車續航已經升級到了400km左右，以目前公用充電樁、家用充電樁的建設情況。作為普通用戶，在市區內用車，其實我並不會有續航的問題。就利用家用充電樁或公用的充電樁，我就可以實現一周一沖。我的難題是長途遠行，因為我無法確保在高速服務區肯定有可以使用的快充設施。那麼問題來了，換電站能解決這個問題么？答案是顯而易見的，不能！為什麼不能？
第三，目前有待驗證的一個風險，電池包反復拆裝帶來的電池介面失效如何避免？我們都知道電池包是高壓零部件，電池高壓線介面有很高的防水防塵要求，反復接插後如何保證這些密封性能？電池包固定的螺栓反復換裝後磨損，安裝是否緊固可靠，是否有松動的風險？畢竟是重達幾百公斤的電池。
Ⅱ 2025年中石化充換電站達到5000座，這樣的數字意味著什麼
這意味著未來換電站的普及率有望得以大幅提升。根據媒體報道，日前蔚來汽車和中國石化達成合作，在十四五期間，中石化的加油站內將增加五千座混合換電站。而在簽約當天，蔚來的第一台二代換電站也入駐了中石化加油站，未來創始人李斌透露，目前蔚來在全國的換電站數量已經超過了兩百座，今年還將會保持增長，尤其是一線城市，珠三角，長三角地區。中石化的董事長也表示，未來會推進換電站標準的統一，讓緩和換電站可以為更多品牌的換點汽車提供服務。
Ⅲ 蔚來換電站新進展：中石油首座二代換電站上線
易車訊 11月24日，陝西咸陽中石油畢塬路換電站、陝西榆林中石油上郡北路換電站正式上線。這是陝西第十六座和第十七座換電站、全國第638座和639座蔚來第二代換電站。
蔚來咸陽中石油畢塬路換電站坐落於咸陽市渭城區中國石油畢塬路加油站內。值得一提的是，這是中國石油與蔚來汽車合作落成的全國首座二代換電站。作為中國石油與蔚來汽車合作落成的全國首座二代換電站，本次上線儀式受到了政府各級領導和嘉賓的殷切關注。
蔚來榆林中石油上郡北路換電站位於榆林市中國石油上郡北路加油站內。這座全新上線的換電站，將與陝西區域其他十六座換電站一起，為所有朋友提供周到的補能服務。接下來，蔚來將與中國石油持續圍繞新能源汽車出行及充換電設施布局，在陝西范圍內逐步展開更多深度合作。
Ⅳ 中石油賣電是怎麼回事
中石油正式宣布"賣電" 中油電能未來將重組改制並上市
11月7日，記者了解到，中國石油集團電能有限公司（以下簡稱「中油電能」）正式組建，這標志著大慶油田電力集團深化改革升級發展取得實質性進展。
從2016年開始，大慶油田電力集團籌備成立售電公司，到成立全國性的售電公司，「賣油郎」中石油正式宣布「賣電」了。
需要一提的是，正在進行國企改革的中石油，中油電能可以說是其轉型的一步棋。
中油電能實現了機制轉型、結構轉型、戰略轉型，完成了公司制改造，成為市場競爭主體，並已經成長為中石油最大的綜合性電力公司。
中油電能有關人士向記者表示，公司確立了重組、改制、上市「三步走」發展路徑，申請納入國家第三批混合所有制改革試點單位，走在了國企改革的前列。
Ⅳ 中石油有多少的站點
全國合計 24217個。北京有596個加油點、天津有404個、河北有1066個、河南有820個、山西518個、內蒙古396個、遼寧375個、吉林175個、江西786個、福建1143個、安徽856個、黑龍江124個、上海323個、江蘇2521個、浙江1888個、山東1609個、湖北1405個、湖南1683個、廣東2552個、廣西1297個、海南325個、重慶343個、四川423個、貴州686個、雲南880個、西藏15個、陝西443個、甘肅69個、青海107個、寧夏75個、新疆314個。
Ⅵ 中國石化與蔚來合作 正式投放首座換電站 | 汽車產經
4月15日，中國石化與蔚來簽署戰略合作協議。中國石化首座換電站同日正式投放。
在合作協議簽約現場，中國石化董事長表示，未來五年中國石化將建成5000座充換電站。
今年1月，蔚來發布了第二代換電站。據蔚來內部人員介紹，跟NIO Day公布的信息一致，相比一代換電站的五塊電池，二代換電站的電池增加到了13塊，充足的電池儲備可以很大程度上緩解車主排隊的情況，同時佔地面積也從一代換電站的3個車位擴大到6個車位。在大家比較關注的換電速度上，二代站的速度為2分30秒，一天最高支持312次換電。
目前，蔚來汽車還發布了NIO OS2.10.0版系統更新，車主不需要下車，可以直接在車內啟動自動泊車，即可完成換電步驟，換電方式分為舉升和非舉升兩種。
Ⅶ 充電樁納入新基建，百億投資加持，風口之上如何走向成熟
[億歐導讀]?新基建按下的加速鍵，會如何催熟市場？
電動汽車充電/Pexels
不過，「新基建」地位的確立，並不意味著充電樁未來的發展就能一帆風順。十三五期間發布的電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）顯示，到2020年底，中國要實現車樁比1：1的目標。截至到2020年2月，這一數字僅達為3.2：1。雪上加霜的是，新冠疫情還在拖累著行業的發展速度。因此，2020年實現這樣的目標恐怕並不容易。
雖然當下的行業發展遠未達2015規劃的目標水平，但億歐汽車對於充電基礎設施行業未來5年的發展仍有巨大的信心。近年來，全球汽車企業開始走向電動化、CTP等動力電池技術走向量產、更多高效的充電場站完成建設、新能源汽車成本逐漸下探、V2G技術距離量產越來越近……充電基礎設施行業的活力也將不斷提升。
在今年1月舉辦的第五屆中國電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高預計，在2025年之前，鋰離子電池和燃料電池相關技術都會全方位成熟，電動化拐點來臨；同時，新能源發電價格拐點也將到來。
億歐汽車預計，在2025年左右，隨著新能源汽車的競爭力逐步超越燃油車，充電基礎設施市場的發展期也將結束，正式邁向成熟階段。
因此，基於新能源汽車的良好發展前景，充電樁作為其配套補能設施也必將隨之成長，不管是出於主動還是被動。
新基建按下了加速鍵之後，充電樁的快速布局成為推動新能源車發展的關鍵因素，但它卻不是制約消費者購買的唯一原因。
（近期，億歐汽車正在推進《2020-2025中國充電基礎設施發展預期研究報告》，歡迎大家交流探討。）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 中石化牽手蔚來，到25年建充換電站5千座，燃油汽車會被電動汽車取代嗎
未來電動汽車對燃油汽車的替代是迅速的，無論是快速充電還是超級充電，隨著這些設備的普及，電動汽車的駕駛也會越來越方便。根據媒體報道，日前中國石化公司與蔚來汽車正式宣布，雙方將展開合作，蔚來的第二代換電站也首次在中石化的加油站上市。根據雙方的公告，預計未來五年之內，雙方將共同投放五千台換電站以上。這些換電站基本都是投放在中石化的加油站內，這對於蔚來汽車來說可以說是一個大利好了。
Ⅸ 蔚來與中國石化戰略合作簽約 二代換電站啟用/合作部署5千個
SPA自適應柔性換電平台可以自動識別車型軸距，可以兼容不同車型換電，意味著蔚來二代換電站會據有更強的通用性，同時還支持全站FOTA升級能力，為以後的軟硬體升級提供了技術支持。